西班牙海軍F-100護衛艦
簡介
西班牙是歐洲傳統海軍強國，被譽為南歐“海上猛虎”，擁有一支包括輕型航空母艦在內強大而全面的海上力量。西班牙海軍先後建造了四艘先進的F-100級防空型護衛艦，該型護衛艦是世界上第一種安裝美制“宙斯盾”的護衛艦；單從防空能力來講，是歐洲性能最強的防空型護衛艦，具有區域反導偵測能力。
西班牙海軍F-100護衛艦八十年代初期爆發的英、阿馬島戰爭使世界各國海軍清楚的看到，空對艦飛彈對海上艦艇構成極大威脅，因此有必要增強艦隊的防空能力和延展防空範圍建造專用的大型防空型艦艇。在八十年代中期，北約一些國家為避免成本過高、設計和建造周期過長、綜合技術和人員優勢、降低風險和負擔，採用幾個國家聯合共同發展的模式建造新的防空型護衛艦。加拿大、法國、德國、義大利、荷蘭、西班牙、英國和美國八國決定聯合進行“90年代北約護衛艦更新計畫”（NFR-90），但九十年代初隨著一些國家因為各種原因退出後該計畫最終取消。
西班牙和德國、荷蘭於1994年開始進行“三國護衛艦計畫”（TFC）。“三國護衛艦計畫”採取彈性作法：由各國發展各自的新一代防空護衛艦，只在關鍵性的裝備上採用共同裝備，即協定覆蓋聯合操作艦艇平台上而不在系統上，西班牙在此計畫中自取的項目名稱即為F-100。同一時期，英、法、意也聯合展開了“下一代共同護衛艦”（CNGF）計畫，又稱“地平線”護衛艦計畫。
艦計畫開展不久，美國面對歐洲熱火朝天的防空型艦艇建造熱潮，為了搶占軍火份額，宣布向北約國家出口其最先進的艦載“宙斯盾”系統，並且向西班牙政府施加壓力。經過考慮西班牙在1995年6月決定退出“三國護衛艦計畫”，採用美制“宙斯盾”系統。西班牙也因此成為繼日本之後，第二個獲得美國“宙斯盾”系統的國家。
F100級多用途護衛艦由歐洲第二大造船廠西班牙伊扎爾造船廠（IZAR）建造，排水量高達5,853噸。西班牙海軍定購的總數為四艘：第一艘， “艾爾瓦洛·迪巴贊”號（Alvaro de Bazan），舷號F101，在2000年10月下水，2002年9月正式服役；第二艘， “朱安·博本海軍上將”號（Almirante Juan de Borbon），舷號F102，在2002年2月28日下水，2003年12月正式服役；第三艘，“布拉茲·迪·黎洛”號（Blas de Lezo），舷號F103，2003年5月下水，預計2005年正式服役；第四艘， “曼迪茲·努尼茲”號（Mendez Nunez），舷號F104，在2004年11月下水，預計2006年之前進入服役。四艘F-100多用途護衛艦用於替換服役期較長的“巴利阿里”級護衛艦。
F-100級護衛艦同時也受到國外用戶的青睞。據悉，澳大利亞海軍已與西班牙籤署了契約，訂購了3艘由F-100級改進的“宙斯盾”護衛艦。這批護衛艦排水量約6000噸，裝備垂直發射系統、“標準”防空飛彈和“宙斯盾”雷達，將於2014－2017年間服役。
性能特點
西班牙海軍F-100護衛艦F-100級的核心縮小版“宙斯盾”系統
美國海軍“宙斯盾”系統全稱為“全自動作戰指揮與武器控制系統” ，是為了解決反艦飛彈“飽和攻擊”對航母戰鬥群構成的威脅和海上艦隊對空防禦的難題而發展。從1963年就開始進行概念設計，在1969年底將其定名為“宙斯盾”（Aegis）系統，寓意是威力強大、無以倫比。從1970年起歷時10年，在投入近8億美元巨額研製費，經10萬小時實驗後，“宙斯盾”系統研製成功，隨後於1983年初裝備在號稱二十一世紀世界最先進的巡洋艦――“提康德羅加”級巡洋艦上。“宙斯盾”系統造價昂貴，不包括飛彈系統價值2億美元。美國海軍“宙斯盾”系統真正過人之處是隨著科技發展和技術進步而不斷加以改進來保持其先進性能，使其成為美國歷史上最成功的海軍武器系統發展項目之一。
“宙斯盾”系統主要由六個分系統組成，它們分別是指揮和決策分系統、艦載武器控制分系統、多功能相控陣雷達分系統、火控分系統、飛彈發射分系統、戰備狀態測試分系統。作戰系統共有四種工作方式：自動專用方式、自動方式、半自動方式和故障方式，後三種方式都需要人工參與控制。
“宙斯盾”作戰系統的核心是AN/SPY-1雷達，是“宙斯盾”戰艦的主要探測系統。它由相控陣天線、信號處理機、發射機和雷達控制及輔助設備組成。它能完成全空域快速搜尋、自動目標探測和多目標跟蹤。該雷達工作在S波段，對空搜尋最大作用距離約為400公里，可同時監視400批目標，自動跟蹤100批目標。
F-100級防空護衛艦的核心是一套由美國洛克希德·馬丁公司研製的“宙斯盾”系統。美國“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦滿載排水量8,300噸，而西班牙F-100級雖然號稱世界上最大的護衛艦，但滿載排水量5,853噸。因此在F-100級上安裝龐大的美制“宙斯盾”系統主要需要兩方面：
一方面，美國洛克希德·馬丁公司專門為F-100級護衛艦生產了專用出口型縮小版“宙斯盾”系統。以便使這套在驅逐艦上安裝的系統能安裝在大型護衛艦上。但“宙斯盾”系統雷達性能方面基本相同，只在艦載飛彈數量和種類上有所減少，如只有兩具SPG-62照明雷達，而美國“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦為四具。
另一方面，西班牙伊扎爾造船廠工程師們巧妙利用兩層甲板的艙段設計安裝了整個雷達的各個分系統。四面數字天線裝在艦橋後方一個相當高大的塔狀結構物上；也因此，為了避免妨礙SPY-1D雷達的操作，除了就位於這一塔狀結構物上方的主桅桿之外，艦上各種結構物、裝備的高度都要受到限制。
西班牙海軍F-100護衛艦F-100級武器系統
西班牙海軍F-100級多任務護衛艦雖然側重防空能力，但做為多任務護衛艦，它的作戰能力完善，反潛、反水面艦艇能力同樣強大。
單從艦隊防空和防禦方面來看，F-100級組成三層防禦：中遠距由“標準”SM-2 MR block IIIA防空飛彈承擔，有效區域達到150千米，為艦隊提供防空任務，主要針對中高空戰機和中低飛行高度反艦飛彈，由於該型飛彈性能全面，也能打擊掠海飛行、超音速反艦飛彈等目標；近距由“改進型海麻雀飛彈”（ESSM）承擔，有效區域達到30千米，為艦隊或自身提供防禦，主要針對超音速、超低空、低雷達截面反艦飛彈；最後一道防線近防由梅羅卡近防火炮（Meroka）承擔，為自身提供保護，發揮類似美國“密集陣”近防系統的能力。
最終建成的F-100級多用途護衛艦的核心是一套洛克希德·馬丁海軍電子和監視系統公司製造的AN/SPY-1D“宙斯盾”戰鬥系統，主要任務是艦隊保護、防空戰鬥、反水面和反潛戰鬥和被當做旗艦操作。
“標準”SM-2 MR block IIIA防空飛彈和“改進型海麻雀飛彈”（ESSM）均採用洛克希德·馬丁公司Mark 41垂直發射系統。位於艦艏Mk 45 Mod2 127毫米艦炮後面，採用六組八聯裝布置形式。
艦對空中距飛彈系統：採用美國雷聲公司“標準”SM-2 MR block IIIA防空飛彈提供區域防衛。SM-2 MR是一種全天候、艦射中距艦隊防空飛彈，是“標準”SM-2防空飛彈的最新增程型，有效射程達到155公里。兩級固體燃料發動機、尾舵控制，速度2.5馬赫。裝有半主動雷達自動導引頭和一套“宙斯盾”無線電指令線路，採用慣性中程制導/指令中程修正加半主動雷達自動尋的制導的複合制導，只在未端使用艦載雷達對目標照射引導攻擊。共有40個發射單元，每個Mark 41單元裝有一枚“標準”SM-2 MR block IIIA防空飛彈。
新型“標準”SM-2 MR block IIIA防空飛彈具有反導、防空與反艦能力，尤其具有對付超低空目標和海面上高速小型目標的能力。
艦對空近距飛彈系統：近距防空採用美國雷聲公司的“改進型海麻雀飛彈”（ESSM）。“改進型海麻雀飛彈”採用半主動雷達制導，小展弦比彈翼加控制尾翼的布局方式（即正常式布局，控制舵面在尾部）；全新的單級大直徑（25.4厘米）高能固體火箭發動機具有推力矢量系統，可以使飛彈的最大機動過載達到50G，而且不會隨射程的增加而大幅減小。目前的戰鬥機即便作出9G的持續規避機動動作也絲毫無法躲閃它的攻擊。同時射程也顯著提高，近30千米的射程達到中程艦對空標準；新型的自動駕駛儀，慣性制導和中段制導，X波段和S波段數據鏈，末端採用主動雷達制導。這種特殊的複合制導方式可以使艦艇面對最為嚴重的威脅。
“改進型海麻雀飛彈”已經多次證明其打擊摧毀反艦飛彈的能力，並能夠有效攔截技術先進的超音速、超低空、低雷達截面的機動型反艦飛彈。“改進型海麻雀飛彈”採用Mark 41垂直發射系統，共有8個發射單元，每個Mark 41發射單元內可存放4枚“改進型海麻雀飛彈”飛彈。
西班牙海軍F-100護衛艦另外，F-100級護衛艦還配備有二挺20毫米機槍。
艦炮系統：西班牙海軍F-100級護衛艦在艦艏安裝一門Mk 45 Mod2 127毫米艦炮，配備西班牙伊扎爾造船廠的FABA系統部生產的“多娜”（DORNA）雷達/光電火控系統。“多納”感測器包括K-波段雷達和追蹤雷達，連同紅外系統、視頻系統和雷射測距儀。美國海軍已經選定“多納”系統，將來用於配備在“瀕海作戰艦”（LCS）上。
反艦武器系統：在艦身中段有兩套四聯裝波音公司“魚叉”反艦飛彈系統。“魚叉”最大射程達到120公里，裝有一枚220公斤重彈頭，採用主動雷達未端制導。“魚叉”飛彈至今已經生產了7,000枚（包括國外購買的3,000枚），裝備了25個國家海軍。美國波音公司最新型RGM-84L“魚叉”Block II，除了雷達尋的器外，加裝了“聯合直接攻擊彈藥”用的制導裝置改進型，包括HG100制導系統（INS）和全球定位系統GEMIII（GPS），還有“斯拉姆”飛彈上的任務計算機，使其既能攻擊艦艇，又能攻擊港口內的艦艇和岸上93千米縱深的目標，成為雙用飛彈。攻擊陸地目標的精度達10米。
結構特點
世界護衛艦排名第二的西班牙的F100是較先進的， F100巴贊級護衛艦裝備了美國的宙斯盾雷達與火控系統， MK41飛彈發射系統，而且數量多飛彈也是最新的型號，成為少數幾個型號擁有區域防空的護衛艦．但西班牙沒有裝備驅逐艦，艦隊整體水平並不高．該級計畫生產5艘，已完成3艘的生產．
西班牙海軍F-100護衛艦作為NFR-90護衛艦國際開發項目的一部分，西班牙的F-100護衛艦項目最早開始於1983年。到了1990年，由於參與國在研製方向上分歧較大，NFR-90護衛艦國際開發項目被迫取消，西班牙不得不轉而與德國和荷蘭簽訂合作協定，由三國共同開發新型護衛艦，即LCF計畫。但西班牙很快感到LCF的配備與性能要求不適合西班牙海軍的需要，便下決心退出，自己另起爐灶單幹。於是便有了F-100護衛艦。在為F-100護衛艦選擇何種武器系統時，西班牙海軍也頗傷腦筋。在經過多方衡量後，西班牙最終還是決定為F-100護衛艦選擇洛克希德·馬丁公司的“宙斯盾”系統，而不是德、荷、加聯合開發的APAR雷達系統。
在選擇安裝有SPY-1D雷達的“宙斯盾”系統後，F-100護衛艦又面臨一個難題。因為在F-100護衛艦之前，“宙斯盾”系統只在排水量不低於8500噸左右的驅逐艦和巡洋艦大小的艦艇上安裝過，而F-100護衛艦的滿載排水量還不到6000噸，即使加上未來可能增加的450噸排水量餘量，其排水量也達不到6500噸。“宙斯盾”系統能否在排水量較小的F-100護衛艦上安裝曾一度被人質疑。幸好，在工程人員的努力下，這一問題很快就得到了解決。西班牙海軍也最終在1997年1月簽訂了建造4艘F-100護衛艦的契約。F-100護衛艦也就成為世界上第一級安裝“宙斯盾”系統的護衛艦。
優秀的平台性能
一艘水面作戰艦艇性能的優劣，主要體現在艦艇自身的生命力和作戰能力上。作為西班牙最新的、最先進的水面作戰艦艇，F-100護衛艦也突出體現了這兩點。
F-100護衛艦的滿載排水量為5800噸，艦長為146.7米，艦寬17.5米，最大速度為28.5節，額定成員約為197名，最多也不超過234名。
F-100護衛艦採用了四層甲板的概念，從底部向上，分別是壓載艙、第一層甲板、第二層甲板和主甲板。主甲板是艙室甲板，第二層甲板則為損管甲板。為了增強護衛艦的防火能力，艦體被主艙壁隔離成多個垂直的防火區，防火區之間的間隔少於40米。為保證護衛艦的抗沉性，艦上還具有13個橫向防水艙壁，其抗沉性能完全達到了美軍的作戰標準。
在船體底部兩側還有一對固定的梯狀穩定鰭，可使艦艇在5級海況下保持穩定。在艦艇以巡航速度航行時，F-100護衛艦船體的橫搖角不大於2.5°，這對於艦載直升機的作業是非常有利的。
從設計之初，F-100護衛艦就從防探測角度和自我防護角度來考慮艦艇的生命力。
在防探測角度方面，為了減少護衛艦的雷達橫截面，在艦艇的主方位角部位、上層建築上都採用了傾斜表面，以消除
西班牙海軍F-100護衛艦F-100護衛艦還特別重視減小艦艇的噪聲信號，採取的主要措施有減少輻射噪聲、選擇“安靜型”設備和安裝減振材料。
為了減少磁信號特徵，艦上還安裝了與全球定位系統和GYPO系統相耦合的消磁系統，可不定期地為艦艇消磁，從而免除了使用消磁船或消磁站對艦艇進行消磁處理的麻煩。
為了增加振動阻力，西班牙海軍還按照美國海軍、北約以及其他西方國家海軍的標準，為F-100護衛艦的不同設備分級採用不同的設備存儲裝置，以期將艦艇設備的振動降至最小。
在防護性能方面，對於一些重要的艙室，F-100護衛艦採用了雙層艙壁，並且滿足美國海軍的標準。為了防護核、生物、化學戰的攻擊，F-100護衛艦所採用的三防系統還可自動對一些特殊區域做密封處理，這些特殊區域包括居住艙室、技術和作戰控制室、4個核生化過濾站、3個淨化站和1個洗滌系統，以徹底保證在核、生物、化學戰環境下艦艇人員的安全，維持艦艇的作戰能力。
優越的作戰能力
除了具有良好的生命力外，F-100護衛艦的作戰能力也不能小視。所謂麻雀雖小，五臟俱全。F-100護衛艦的作戰系統的配置一點都不遜於其他的大型的驅逐艦，擁有與“阿利·伯克”級幾乎完全相同的作戰能力，完全滿足對防空戰、反潛戰和反水面戰以及導航通信的要求。
F-100護衛艦的作戰系統完全是圍繞著“宙斯盾”系統來開發的，安裝有美國的AN／SPY-1D雷達、MK41飛彈發射裝置、2套火力指示器以及相關的指控系統，從而具有強大的防空能力。在反潛戰、反水面戰方面，西班牙海軍並未全部選擇美式裝備，而是選擇了西班牙本國的感測器和武器，並由伊扎爾公司開發的FABA指控系統來控制。FABA指控系統完全與“宙斯盾”的指控系統集成，形成了一套完整的指控系統。
在防空戰方面，F-100護衛艦選擇了AN／SPY-1D雷達作為作戰系統的主感測器。該雷達是一種多功能相控陣雷達，可在設定區域內搜尋、自動探測、跟蹤空中和水面目標。由於使用了數字控制、高輸出功率和先進信號處理系統，AN／SPY-1D雷達可以搜尋和跟蹤多個目標，並與“標準”-2型飛彈相連，為“標準”-2飛彈提供制導以及接收飛彈的狀態信息。另外，F-100護衛艦還安裝了MK 99 mod 7型發射制導系統。該系統可發射X和CW波段射頻，用於在“標準”-2飛彈的末端飛行階段的制導。
西班牙海軍為F-100護衛艦選擇了MK41垂直飛彈發射系統，用於護衛艦的空中防禦。該系統擁有6個8單元發射模組，可發射“標準”-2型飛彈或改進型“海麻雀”飛彈。除此之外，F-100護衛艦還安裝了IFF 100FR敵我識別系統，該系統包括了3個子系統：詢問器、無線電發射機應答器和測試設備，加強了艦與艦之間的識別能力。
在反潛戰方面，F-100護衛艦安裝了低頻的DE-1160LF艦殼聲吶。該聲吶具有主動和被動搜尋模式。艦上安裝的AN／UYQ-25型真實環境狀況聲吶模式評估系統，可提供探測、跟蹤和預測能力。而AN／SQQ-28型機載多功能子系統利用數據鏈，接收從直升機和浮標傳過來的聲吶信號，並對其進行處理。AN／SQQ-28型機載多功能子系統由於聯合使用了直升機和聲吶浮標，因而既可以探測超水平線的空中目標，也可以通過聲吶系統探測水下目標。
西班牙海軍F-100護衛艦為了加強護衛艦的反潛攻擊性，F-100護衛艦安裝了MK32 Mod 9魚雷發射裝置。該發射裝置布置在船體兩側。發射裝置在一般情況下位於船艙內，在發射時魚雷發射艙門可通過遙控開啟。MK32 Mod 9魚雷發射裝置配裝的是MK46 Mod 5輕型魚雷，具有主動和被動模式以及聲制導模式。
在水面戰方面，F-100護衛艦安裝有AN／SPS-67對海搜尋雷達，用於低空搜尋、探測和跟蹤水面與空中目標。該雷達與敵我識別天線和系統相連。為了增強導航能力，F-100護衛艦還安裝了AN／SPS-73雷達作為導航雷達，用於導航監視和提供防撞幫助。
在F-100護衛艦的導航艦橋上有兩個控制台，可與AN／SPS-67對海搜尋雷達一道對主艦炮進行艦炮火力控制。而來自AN／SPY-1D雷達的信息也可支持對武器控制與跟蹤以及進行武器信息傳送。
F-100護衛艦安裝了1門MK45 Mod 2型127毫米主炮，主要用於對抗水面目標，但也能打擊海岸和空中目標。艦上還安裝有2套“魚叉”飛彈發射裝置，每個發射裝置配裝4枚“魚叉”飛彈。“魚叉”飛彈發射裝置位於護衛艦的中部，所以能使“魚叉”飛彈在最短的時間內到達所要求的飛行高度。
艦上安裝有直升機操作和裝載系統，包括1個機庫以及在主甲板上長為25.2米的飛行甲板。為了保證直升機的安全，飛行甲板上還特意噴塗了特殊的防滑漆，並裝了安全網。護衛艦上還有特別區域供直升機垂直補給作業。直升機的RAST系統1具有多種必需的裝置確保直升機的安全。直升機操作和裝載系統也包括了模組化設計的液壓設備和沿飛行甲板的軌道系統。除此之外，護衛艦上還安裝有紅外感測器、雷射測距儀等設備。
無人化控制的機艙
F-100護衛艦推進裝置採用了柴-燃聯合動力裝置，柴油機用於巡航，燃氣輪機則用於從零速度加速到最大速度。F-100護衛艦續航力可達4500海里門8節。
護衛艦的動力裝置可選擇使用柴油機或燃氣輪機。2台柴油機採用的是伊薩爾公司的BRAVO 12型柴油機，而2台燃氣輪機則選擇了通用電氣公司的LM2500燃氣輪機模組。艦上有2個推進主機艙室，每個艙室可容納1套柴-燃聯合動力裝置及其輔助裝置，在2個主機艙室之間還有1個輔機艙室，可容納獨立的輔機設備。
F-100護衛艦最大的特點是主機艙室都實現了無人化。主機的控制和監測功能完全由綜合平台監控系統來完成。
F-100護衛艦上的綜合平台監控系統是西班牙船舶工業對F-100項目最主要的貢獻之一。該系統包括本地子站、控制台和控制裝置以及傳送系統。這也是第一次綜合平台監控系統與作戰情報中心控制台處於同等地位。綜合平台監控系統由2個平台控制室管理。在艦橋、作戰情報中心，綜合平台監控系統都有獨立的控制台。
綜合平台監控系統的艦上17個控制台中有5台是攜帶型的。這5台攜帶型控制台通過一種特別的通信系統，執行外部監控功能，從而大大提高了艦艇的生命力和控制的靈活性。作為綜合平台監控系統一大特點，該系統也提供艦載訓練系統，通過簡單的轉換，便可從艦艇的實際操作轉為訓練操作，大大提高了船員的訓練效果。作為綜合平台監控系統的新特徵，綜合平台監控系統可顯示有關狀態維護系統和損管計算機系統的信息。而狀態維護系統和損管計算機系統套用於艦艇上在西方國家中也是首次。
完備的輔助系統
西班牙海軍F-100護衛艦為了保障良好的居住環境，艦上還安裝了空調系統。空調系統具有3台冷卻水設備，保證全艦始終處於一個舒適的環境溫度下。
另外，艦上安裝8套核、生物、化學系統過濾設備，每套過濾設備的處理能力為每小時12000立方米，能夠快速地過濾處理核、生物、化學所造成的污染。
艦上的海水滅火系統通過直接從海中抽取海水，可為滅火消防栓、灑水系統、泡沫系統和冷卻系統提供水源。海水滅火系統在艦上為縱向環狀布置，包括6個壓力為9巴、抽水能力為每小時225立方米的抽水泵，可滿足全艦最大程度的滅火要求。特別是泡沫滅火系統，艦上擁有2個獨立的泡沫站，以及相應的泡沫罐、泵和泡沫壓力調節器，確保在1個滅火泡沫站遭受破壞時，另一個泡沫滅火站也能正常工作。
沖洗系統可清除甲板上、外部艙壁和船體兩側的任何污染物，免除了船員進行清洗的繁重勞動。為了保證船員高品質的生活，F-100護衛艦也安裝了淡水製造系統，可將海水經過加工轉化為飲用水。
F-100護衛艦的補給能力也是超強的。艦上所安裝的海上補給系統每小時能夠接收681立方米的船用柴油、227立方米的航空燃料和41立方米的淡水。
為了充分保證艦員的生命安全，F-100護衛艦對救援措施也考慮的相當周全，不僅在艦上的電動吊艇柱上有2艘7.3米的剛性充氣艇，而且在船體兩邊各有7個可裝25人的救生筏。
由於歐盟國家對艦艇污染的要求比較嚴格，F-100護衛艦對環保也是相當的重視。在艦上安裝了1套污染控制系統，可處理污水、油水、泥漿和垃圾。2個物理化學污水處理裝置和真空處理設備可收集下水道的廢水，每天可收集3000升污水和30500升洗涮用水，在經過處理後，可進行重複的利用。
人性化的居住條件
西班牙海軍F-100護衛艦在F-100護衛艦上工作的船員可以說是最舒適的船員之一。由於海軍人員在西班牙被視為高級專業人士，他們所享受的待遇也是非同一般的，因此F-100護衛艦的居住標準也相當高。F-100護衛艦艙室的居住標準完全遵循北約標準，達到了酒店級的標準。內部裝修全部採用伊薩爾公司標準化的金屬家具。艦上的公共區域則是圖書館和健身室。為了保證艦艇上的服務能夠達到酒店級標準，艦上還安裝了現代化的廚房，可供全體艦員盡情展示各自的廚藝。食品室、碗碟儲藏室、洗衣房、理髮室、郵局、存儲室、辦公室應有盡有。在艦上的主甲板上還有1個醫務室和醫生辦公室，用於艦上船員的身體檢查和疾病治療。
目前，F-100護衛艦的第1艘和第2艘分別於2002年和2003年服役，第3艘也將在2004年12月服役。最後1艘將於2006年服役。F-100護衛艦具有的防空戰、反潛戰、反水面戰以及電子戰和先進的通信能力，將成為西班牙海軍艦隊未來的中流砥柱。
