內容簡介
《軌道工程》首先介紹了鐵路和城市軌道交通的發展歷史以及軌道結構的沿革，然後系統地介紹了鋼軌、有砟軌道和無砟軌道的結構形式和組成、道岔、軌道幾何形位、軌道結構受力分析、無縫線路、鐵路與城市軌道交通的振動與噪聲、軌道結構施工等。《軌道工程》結合近幾年國內外鐵路軌道技術的發展，介紹了新技術和新理論，同時根據城市軌道交通的特點，對城市軌道交通的有關內容作了詳細介紹。《軌道工程》可作為交通土建專業鐵路與城市軌道交通專業方向的本科教材，根據內容取捨，也可作為大專、函授牛的教材和工程技術人員參考書。作者簡介
姓名：練松良作者簡介：
作品：《軌道工程》
目錄
第一章緒論第一節鐵路運輸交通的發展
第二節軌道在鐵路運輸中的地位和作用
第三節軌道類型與發展
《軌道工程》第四節鐵路運營條件與軌道結構的關係
思考題
第二章鋼軌
第一節鋼軌的功用和類型
第二節鋼軌截面設計原則及我國主型鋼軌截面形狀
第三節鋼軌材質及其力學指標
第四節鋼軌尺寸允許偏差及平直度要求
第五節鋼軌損傷
第六節鋼軌接頭
思考題
第三章有砟軌道
第一節有砟軌道的結構形式和組成
第二節扣件
第三節軌枕
第四節道床
第五節其他軌道部件
第六節特殊地段的軌道過渡段
思考題
第四章無砟軌道
第一節無砟軌道結構及國內外使用情況
第二節無砟軌道扣件
第三節無砟軌道過渡段
思考題
第五章道岔
第一節道岔的種類和單開道岔的構造
第二節道岔的幾何形位
第三節單開道岔總布置圖
第四節過岔速度、提速道岔和高速道岔
第五節城市軌道交通道岔的套用
思考題
第六章軌道幾何形位
第一節機車車輛基本知識
第二節城市軌道交通線路平面與縱斷面及線路限界
第三節軌道幾何形位基本要素
第四節曲線軌道軌距加寬
第五節曲線軌道外軌超高
第六節緩和曲線
第七節縮短軌
第八節曲線軌道方向整正
思考題
第七章軌道結構力學分析
第一節概述
第二節作用於軌道上的力
第三節軌道結構垂向受力分析及計算方法
第四節無砟軌道彈性支承疊合梁計算
第五節曲線軌道橫向受力分析
第六節機車車輛一軌道動力作用的仿真計算概述
思考題
第八章無縫線路
第一節概述
第二節無縫線路溫度力計算
第三節線路縱向阻力和無縫線路溫度力分布
第四節無縫線路穩定性
書摘
第四章 無砟軌道國外高速鐵路的運行經驗和試驗研究表明，在列車速度達到300km/h時，有砟軌道仍能保證列車的安全運行，法國、日本和德國的高速鐵路都有有砟軌道線路。道砟能為線路提供一定的彈性，吸收輪軌的衝擊振動，而且其表面具有良好的吸收噪聲作用。但其不足之處是在列車荷載反覆作用下，軌道的殘餘變形積累很快，且沿軌道縱向不均勻分布，從而導致軌道高低不平順，影響旅客乘坐的舒適性，增大軌道維修養護工作量。法國的高速鐵路為客運專線，列車的軸重較輕，車輛狀態良好，所以對軌道的破壞相對較小；而德國為客貨混運線路，貨車的軸重較大，對線路的破壞也相對較為嚴重，而高速鐵路又要求線路具有良好的幾何狀態，所以德國也在尋求結構較為穩定的無砟軌道結構用於客貨混運的高速線路。
城市軌道交通線路晝間運行繁忙，一般只能在晚間對線路進行維修養護，而且要求線路能滿足晝間列車不間斷運行的條件。為了減小軌道的維修養護，延長維修周期，同時避免清篩有砟軌道的道砟對環境產生的污染，所以一般在地下和高架線路都採用無砟軌道結構。
為了軌道的穩定性和耐久性，實現少維修的目的，宜發展無砟軌道結構。世界各國鐵路在基礎堅固的隧道內、高架結構和橋樑上成功採用了無砟軌道。用混凝土板體基礎取代了傳統軌道中的軌枕和道床，板體基礎下是由聚合物或水泥瀝青混合物灌注的特製墊層。這樣，軌下基礎既有足夠的強度和穩定性，又有一定的彈性，殘餘變形的積累甚小，軌道結構得以加強，實現了軌道少維修的目的。
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