內容簡介
《高速鐵路建設土地破壞控制與復墾利用研究》針對當前高速鐵路建設快速發展、土地破壞情況嚴重而復墾難度大的現狀，以國內外工程建設項目土地破壞復墾利用研究為基礎，從理論、技術和政策三個層面對我國高速鐵路建設土地破壞與復墾利用進行了專項研究。書中系統分析了高速鐵路建設土地占用與破壞特徵，針對性地提出了土地破壞控制的相關措施；確定了高速鐵路建設土地復墾方向判別規則和復墾工程標準，構建了復墾綜合效益評價與方案優選體系；分析了現行高速鐵路建設土地管理政策，對其規範化管理進行探討。讀者對象
《高速鐵路建設土地破壞控制與復墾利用研究》可供土地管理、鐵路建設、區域規劃等部門的科技工作者參考，也可作為高校土地資源管理、資源環境與城鄉規劃管理、自然地理、經濟地理、城市規劃、資源與環境科學等專業的教學參考書。評價
工程建設項目是在一定人力、物力、財力和時間條件下，為實現特定目標所進行的一系列建設活動和工程任務。土地是人類各種生產生活活動的物質、能量、價值承載者和源泉，是一切人類活動的基本承載體，也是工程建設項目的基本作用對象之一。 工程建設項目需要基於一定數量的土地而開展，這樣的人為干預勢必會直接或間接地帶來土地利用方式、狀態和效率的變化，這些變化不僅影響土地利用的現實格局，同時也影響土地資源的長遠利用。不可否認，工程項目引起的土地變化，在很大程度上是人類主觀能動性發揮的積極結果，如礦山開採獲取資源、工廠建設產出商品、住宅開發改善人居等。但與此同時，憑藉著一般生物體所不具備的智慧頭腦，利用各種各樣越來越先進的工具和手段，人類已經無可爭議地成為了這個星球上最具統治力的物種，現代人通過工程建設項目對土地的主觀改造已經取代了先祖們由於受自然力束縛而表現出來的被動適應，人類已經幾乎可以按照一己的臆想去改變土地的面貌。這種帶有大展拳腳意味的改變，可以帶來人民物質生活水平的持續提高和社會經濟的空前繁榮，但也往...圖書目錄
序前言
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 研究內容
1.4 技術路線
2 高速鐵路建設發展概述
2.1 高速鐵路建設發展概況
2.2 我國高速鐵路建設現狀與發展規劃
3 高速鐵路建設土地占用分析
3.1 高速鐵路建設土地占用類型與特點
3.2 京滬高速鐵路（江蘇段）土地占用分析
4 高速鐵路建設土地破壞分析
4.1 高速鐵路建設土地破壞類型
4.2 高速鐵路建設土地破壞特點
4.3 高速鐵路建設與其他工程建設土地破壞比較
4.4 高速鐵路建設土地破壞突出問題
5 高速鐵路建設臨時用地工程設計要求與分區解構
5.1 高速鐵路建設典型臨時用地工程設計要求
5.2 高速鐵路建設典型臨時用地分區解構
6 高速鐵路建設土地破壞控制
6.1 高速鐵路建設土地破壞防控的基本原則
6.2 高速鐵路建設土地破壞防控的主要途徑
7 高速鐵路建設土地復墾原理與方法
7.1 土地復墾概述
7.2 國內外土地復墾研究進展
7.3 高速鐵路建設土地復墾基礎理論
8 高速鐵路建設用地復墾標準化流程設計
8.1 高速鐵路建設土地復墾原則
8.2 高速鐵路建設土地復墾技術路線
8.3 高速鐵路建設土地復墾方案設計思路
9 高速鐵路建設用地復墾利用與最佳化分析
9.1 高速鐵路建設用地可墾性分析
9.2 高速鐵路建設用地復墾方向選擇
9.3 高速鐵路建設用地復墾適宜性評價
9.4 高速鐵路建設用地復墾方案最佳化設計
10 高速鐵路建設用地復墾技術方法
10.1 高速鐵路建設用地復墾一般程式
10.2 高速鐵路建設用地復墾技術體系
10.3 高速鐵路建設用地復墾工程技術方法
10.4 高速鐵路建設用地復墾專項分析
11 高速鐵路建設用地復墾工程建設標準與投資測算
11.1 復墾工程建設標準
11.2 復墾工程設計
11.3 高速鐵路建設典型臨時用地復墾投資估算
12 高速鐵路建設用地規範化管理研究
12.1 高速鐵路建設土地管理政策分析
12.2 高速鐵路建設土地管理政策控制
12.3 臨時用地規範化管理探討
13 案例分析
13.1 制梁場現狀分析
13.2 工程設計與分區解構
13.3 復墾技術路線與復墾方向分析
13.4 復墾規劃與方案最佳化
13.5 復墾工程量與投資估算
14 結論與建議
14.1 研究結論
14.2 政策建議
14.3 制度建設
專題報告一 工程建設項目臨時用地定額指標確定研究
1 研究區概況
2 典型制梁場用地規模計算
3 制梁場用地定額修正
4 京滬高速鐵路制梁場用地定額分析
專題報告二 高速鐵路大臨設施用地復墾利用輔助決策系統設計與實現
1 系統設計目標和原則
2 系統總體設計
3 系統實現
4 結論與討論
參考文獻
後記
彩色圖版
盤點交通工程類書籍（一）
| 交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |
