內容簡介
《瀝青混合料設計及質量控制原理》共分為12章。第1章對固體廢物的定義、來源、特性、分類和預測，固體廢物的組成，固體廢物對環境的污染，中國 固體廢物污染防治法規體系和立法程式進行了簡明扼要的介紹；第2章對固體廢物的樣品的採集和預處理，元素分析和工業分析，不同基準熱值的表達方法與換算方法，固體廢物分析的常用參數和方法等內容進行了介紹；第3章詳細介紹了工業固體廢物、城市生活垃圾和危險廢物的收集、運輸與儲存的常用方法，給出了不同的收集和運輸方法的經濟性的分析和計算方法，並介紹了設定中轉站的條件和危險廢物收集和運輸的有關要求；第4章針對固體廢物的壓實、破碎、分選等預處理工序的特點和所採用的設備與工藝進行了介紹，在詳細介紹常見的分選方法如重力分選、磁選、電力分選和光電分選的基礎上，給出了兩級和多級分選流程的有關計算並給出了典型的同體廢物分選工藝流程圖；第5章詳細描述了好氧堆肥和厭氧堆肥的原理，對影響好氧堆肥工藝的參數進行了詳細的介紹。編輯推薦
《瀝青混合料設計及質量控制原理》探討將集料密度對混合料空隙率的影響直接引入混合料設計方法中，設法減輕或擺脫混合料設計對經驗級配曲線(經驗級配範圍)的依賴。堅持用確定的級配範圍來定義各種混合料類型，並利用各種混合料類型的經驗級配曲線作為級配控制目標，通過試驗段鋪築確定經驗級配曲線。混合料設計級配偏差控制問題，多少年來一直是混合料設計和施工質量控制的一道永恆主題，必須找到一個控制混合料設計級配(偏離要求級配的)偏差的原理和方法。目錄
第1章 級配曲線離開最大密度線的距離對瀝青混合料空隙率的影響——AK—16A型瀝青混合料級配範圍中的水損害危險區
1.1 引言
1.2 研究構思與試驗方案
1.3 空隙率與油石比的關係
1.4 空隙率最大和最小的級配曲線
1.5 級配曲線位置對混合料空隙率和油石比的影響
1.6 水損害危險區
1.7 最佳級配曲線
1.8 三種級配曲線的比較
1.8.1 14號與1號級配的比較——4.75mm和2.36mm篩孔通過率的影響
1.8.2 14號與15號級配的比較
1.8.3 15號與1號級配的比較
1.9 水損害危險區的例證
1.10 結語
參考文獻
第2章 集料密度對瀝青混合料空隙率的影響
——空隙率法則的發現
2.1 瀝青混合料的體積參數
2.1.1 瀝青混合料的密度
2.1.2 瀝青混合料的空隙率
2.1.3 瀝青混合料的礦料間隙率
2.1.4 瀝青混合料的瀝青飽和度
2.2 空隙率的意義
2.3 空隙率的影響因素
2.4 空隙率法則的發現
2.5 空隙率對影響因素的敏感性分析
2.6 空隙率法則成立的條件
2.7 對MDL的評價
2.8 臨界級配曲線的確定
2.9 superpave限制區存在問題的根源
2.10 關於高、低密度集料的合理利用
2.11 高密度集料套用實例
2.12 低密度集料套用實例
2.13 結語
參考文獻
第3章 瀝青路面集料加工新技術
3.1 引言
3.2 集料加工篩孔亂用情況
3.3 集料規格要求、加工控制指標及驗收標準
3.4 混合料類型與集料規格的關係
3.5 合格集料加工的關鍵技術
3.6 關鍵標準篩篩孔和集料加工用篩孔的確定
3.7 集料規格與集料加工用篩孔的關係
3.8 破碎機的調試
3.9 集料加工工藝及應注意的其他事項
3.9.1 集料加工工藝
3.9.2 集料產品的結構
3.9.3 加工時應注意的事項
3.10 集料加工質量的檢驗
3.11 集料加工質量的配比設計檢驗
3.12 集料加工質量的施工檢驗
3.13 集料加工質量水平與國外的比較
3.14 用傳統方法加工的集料的質量評價一典型分析
3.14.1 JZB工地集料加工質量評價
3.14.2 JZB工地集料加工質量的配比設計檢驗
3.15 結語
參考文獻
第4章 瀝青混合料級配控制原理
——克服路面離析、透水病害的銳利理論武器
4.1 引言
4.2 我國混合料級配控制的現狀
4.2.1 設計級配偏離要求級配的偏差
4.2.2 實際級配偏離要求級配的偏差
4.2.3 混合料級配偏差帶來的經濟損失及路面壽命縮短
4.3 使用合格集料是級配控制的必要條件
4.4 混合料級配控制原理
4.5 集料規格選用規則
4.6 級配控制原理的檢驗
4.7 一種混合料應使用幾種規格集料
4.8 集料規格使用不當的實例
4.9 一個使用不合格集料的工程實例分析
4.10 混合料級配控制原理的施工檢驗
4.11 新技術在提高路面均勻性上取得的效果
4.12 結語
參考文獻
第5章 瀝青路面抗滑磨耗層水損害的原因與對策
5.1 引言
5.2 廣東省瀝青路面水損害概況
5.3 水損害的原因
5.4 水損害的對策
5.5 混合料級配的選擇
5.6 瀝青路面的油損害現象
5.7 結語
參考文獻
第6章 Superpave系統存在的缺陷及動態綜述
6.1 引言
6.2 對Superpave混合料的要求
6.3 關於最小VMA要求及其影響因素
6.4 關於限制區的作用
6.5 Superpave粗級配混合料透水問題
6.6 Superpave設計方法的最新動態
6.7 Superpave系統的嚴重缺陷，以及混合料出現病害的根源
6.8 Superpave系統最值得改進的地方
6.9 結語
參考文獻
第7章 GAC改進型密級配瀝青混合料級配範圍
7.1 引言
7.2 廣東的氣候和交通荷載條件
7.2.1 廣東的氣候條件
7.2.2 廣東的交通荷載條件
7.3 研究經過
7.4 GAc改進型密級配瀝青混合料級配範圍
7.5 GAC型混合料的內部結構和外觀特徵
7.6 GAC型混合料與Superpave混合料的比較
7.7 GAc型混合料級配與現行規範及舊規範的比較
7.8 GAc型混合料級配與舊規範的關係
7.9 混合料僅滿足體積指標要求不足以保證路面質量的實例
7.10 一組實驗室比較試驗結果
7.11 GAC型混合料級配範圍使用說明
7.12 拌和樓配篩問題
7.13 結語
參考文獻
第8章 GAC型瀝青混合料套用實例
8.1 引言
8.2 GAC—25混合料套用實例
8.3 GAC—20和GAC—20混合料套用實例
8.4 GAC—16C混合料套用實例
8.5 GAC—13和GAC—13C混合料套用實例
附錄
附錄說明
附錄一
附錄二
附錄三
盤點交通工程類書籍（一）
| 交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |
