介紹
海塘海塘最早起源於錢塘江口，這是自然條件決定的。錢塘江口一帶的潮水特別大，有著名的錢塘觀潮。南北朝地理學家酈道元曾以簡潔的筆墨描述錢塘潮：濤水晝夜再來。來應時刻，常以月晦及望尤大。至二月八月最高，峨峨二丈有餘。
錢塘潮固然是大自然的勝景，但是也對沿海地區造成了巨大的破壞。宋代嘉定十二年（1219年），今海寧縣南四十多里的土地，曾因海潮而淪入海中。另外，海鹽縣的望海鎮，也曾被海潮整個吞沒。時至今日，海塘仍是長江三角洲經濟區的沿海屏障。
起源
有關海塘最早的文字記載見於漢代的《水經》。南北朝地理學家酈道元介紹了《錢塘記》中這樣一個故事：漢代有一個名叫華信的地方官，想在今天杭州的東面修築一條堤防，以防潮水內灌。於是他到處宣揚，誰要是能挑一石土到海邊，就給錢一千。這可是個大價錢！於是，附近的地方百姓聞訊後，紛紛挑土而至。誰知華信的懸賞只是個計策，等到挑土的人大量湧來的時候，他卻忽然停止收購。結果，人們一氣之下紛紛把泥土就地倒下就走了。華信就是利用這些土料，組織百姓，建成了防海大塘。魚鱗石塘
隨著東南沿海地區經濟的發展，海塘逐漸增加，海塘結構形式也逐步擴展。明代出現五縱五橫魚鱗大石塘，這是用條石縱橫迭砌的重型石塘。
清康熙五十九年（公元1720年）浙江巡撫朱軾選擇最危險而又地基較好的海寧老鹽倉海岸，創築魚鱗大石塘五百丈。由於大石塘堅固耐久，故被廣泛採用於潮水頂沖地段。據乾隆五十二年（公元1787年）統計，當時已修築的魚鱗大石塘長度共約八十七里，並用千字文順序編號，立石碑於塘頂，以明確里程和地段，便於維修管理。築有魚鱗石塘一帶也是觀看錢塘江涌潮的主要壯觀景點。
歷史
元以前的海塘
海塘漢代有一個名叫華信的地方官，想在今天杭州的東面修築一條堤防，以防潮水內灌。於是他到處宣揚，誰要是能挑一石土到海邊，就給錢一千。這可是個大價錢！於是，附近的地方百姓聞訊後，紛紛挑土而至。誰知華信的懸賞只是個計策，等到挑土的人大量湧來的時候，他卻忽然停止收購。結果，人們一氣之下紛紛把泥土就地倒下就走了。華信就是利用這些土料，組織百姓，建成了防海大塘。
從五代、兩宋到元朝，蘇、滬、浙的海塘，有了初步發展。
天寶三年（公元910年），吳越王錢鏐［liú流］在杭州候潮門外和通江門外，用“石囤木樁法”構築海塘。這種方法，編竹為籠，將石塊裝在竹籠內，碼于海濱，堆成海塘，再在塘前塘後打上粗大的木樁加固，還在上面鋪上大石。這種新塘，不像土塘那樣經不起潮水沖刷，比較堅固，防潮汐的性能較好。但是，石囤塘的竹木容易腐朽，必須經常維修；同時，散裝石塊缺乏整體性能，無力抵禦大潮。人們摸索著加以改進，於是有正式石塘的興建。
南宋和元朝，在海塘的建設方面，也取得了許多成就。南宋嘉定十五年（公元1222年），浙西提舉劉垕［hòu厚］又在當地創立土備塘和備塘河。它是在石塘內側不遠，再挖一條河道，叫備塘河；將挖出的土，在河的內側又築一條土塘叫土備塘。備塘河和土備塘的作用，平時可使農田與鹹潮隔開，防止土地鹽鹼化；一旦外面的石塘被潮沖壞，備塘河可以消納潮水，並使之排回海中，而土備塘便成為防潮的第二道防線，可以攔截成為強弩之末的海潮。
在杭州灣兩岸，元朝都進行了規模較大的石塘修建。在技術上還有許多創新。一是對塘基作了處理，用直徑一尺、長八尺的木樁打入土中，使塘基更為堅固，不易被潮汐淘空。二是在用條石砌築塘身時，採用縱橫交錯的方法，層層壘砌，使石塘的整體結構更好。三是在石塘的背海面，附築碎石和泥土各一層，加強了石塘的抗潮性能。這種石塘結構已經比較完備，是後來明清石塘的前身。
明代海塘
海塘在頻繁修建浙西海塘的進程中，人們不斷總結經驗，改進塘工結構，以提高抗潮性能。其中最重要的是浙江水利僉事黃光升創造的五縱五橫魚鱗石塘。他總結以往的經驗教訓，認為過去的舊塘，有兩個嚴重的缺點，一是“塘根浮淺”，二是“外疏中空”。前者指塘基不結實，後者指塘身不嚴密。因此，他主持建塘時，在這兩方面，都作了重大改進。在基礎方面，必須清除其表面的浮沙，直到見到實土，然後，再在前半部的實土中，打樁夯實。認為這樣的塘基，不僅承受力大，而且也不易被潮水淘空。在塘身方面，用大小一致（長、寬、厚分別為六尺、二尺、二尺）的條石縱橫交錯構築，共18層，高三丈六尺；底寬四丈，五縱五橫，以上層層收縮，呈魚鱗狀，頂寬一丈。石塘背後，加培土塘。認為這種縱橫交錯、底寬頂窄、狀如魚鱗的石塘，整體性能最好。黃塘確實比較堅固。但它造價很高，每丈需用白銀300兩。因此，當他改造到全部塘工的1/10—2/10時，籌集的經費便告罄了。其他的只好仍用舊塘。
由於錢塘江潮水的主溜北移，涌潮對南岸的威脅減輕。因此，在明朝，錢塘江南岸海塘的建設，一般說規模較小。
除浙西海塘外，為防止長江口的涌潮危及南岸產糧區，明朝對嘉定、松江等地海塘的修建，也比較重視。主要工程有：洪武年間（公元1368—1399年），修建了嘉定到太倉劉家港間的土塘長1870丈，底寬三丈，頂寬一丈。成化八年（公元1472年），松江知府白行中，修建華亭、上海、嘉定三縣間的土塘，累計長52500多丈，底寬四丈，頂寬二丈，高1.7丈。其中平湖、寶山等地受海潮威脅較大的地段，在土塘後面，又加築一條土塘，稱里護塘。後來，由於在土塘外面，又淤出大片新地，因此，萬曆十二年（公元1584年），上海知縣顏洪範，又在新地上再建成9200丈新土塘，出現了三重海塘。
清代石塘
海塘康熙、雍正、乾隆三代，朱軾曾先後擔任浙江巡撫、吏部尚書等重要職務。在他任職期間，多次主持修建蘇、滬、浙等地的海塘。康熙五十九年（公元1720年），他綜合過去各方面的治塘先進技術，在海寧老鹽倉，修建了500丈新式魚鱗石塘。雍正二年（公元1724年）七月，由於颱風和大潮同時在錢塘江口南北一帶出現，釀成一次特大潮災。當時，除朱軾在老鹽倉所建的新魚鱗石塘外，杭州灣南北絕大部分的海塘都遭到嚴重的破壞，生命、財產的損失十分慘重。起初，朱軾的新魚鱗石塘，由於造價高昂，每丈需銀300兩，沒有推廣，只造了500丈。經這次大潮考驗後，被公認為海塘工程的“樣塘”。為了浙西的安全，清政府遂不惜花費重金，決定將錢塘江北岸、受涌潮威脅最大的地區，一律改建成新式魚鱗石塘。
新式魚鱗石塘，具有以下一些特點：第一，基礎打得更為紮實。明朝黃光升的魚鱗大石塘，清淤後只在塘基的前半部下樁加固，後半部未加處理。而新魚鱗石塘的塘基工程，除清淤和在前半部下樁外，在後半部也下了樁，使前後兩部分具有同樣的承壓性能，並在其上還用三合土夯實。第二，塘身的結構也更為嚴密。條石規格一致，規定長五尺、寬二尺、厚一尺，用丁順相間砌築，以桐油、江米汁拌石灰漿砌，上半部條石之間，用鐵鋦、鐵錠連線。塘底寬12尺，一般砌18層、高18尺，每層向內收縮，頂寬四尺半。它與黃光升石塘相比，雖然小許多，但整體性能優於它。第三，護塘工程也更講究，一方面，在石塘的背海面，培砌碎石和泥土，以加強塘身的御潮性能和防止潮水滲入。另一方面，在石塘的向海面修建坦水，用石塊從塘腳向外斜砌。坦水寬度從12尺到48尺不等，以保護塘腳，消減潮波能量。
此外，在崇明島，清朝也著手興建海塘工程。崇明島是今天我國第三大島，面積1000多平方公里。唐朝時，它還是一個小沙洲，面積只有十幾平方公里，由於江水和潮水中的泥沙沉積，到明、清時，逐步發展成為大島。從明末起，為了圍墾這塊新地，人們開始在島上修建簡單的海堤。乾隆時，築了一條具有一定規模的土堤，長100多里。光緒時，兩江總督劉坤一又在其上修建石堤。
清朝在防止涌潮災害方面，還作了一些新的探索。一是設法使錢塘江大潮的主溜走中小門。由於涌潮的主溜走北大門和南大門，都易釀成嚴重的潮災，特別是走北大門，災害更為嚴重，只有走中小門，潮災才較小。因此，乾隆時曾組織力量，疏浚中小門水道，引涌潮主溜由此通過，並取得了一定的效果。這是很有意義的探索。二是清末修建海塘時，嘗試著在工程中使用了新式建築材料水泥。這一試驗當時雖因地基沉陷而失敗，但卻為人們提供了經驗教訓。民國時期，以水泥作為塘工的材料，逐漸增多，並取得了一些成就。
千百年來，蘇、滬、浙海塘工程的發展，反映了當地人民與潮災鬥爭的堅強毅力和聰明才智。海塘的修建，對廣大人民的人身安全，對當地的工農業生產，都是有力的保證。
軍事作用
我國最早把海塘用於軍事目的是在晉代。晉代是我國有文字明確記載修築海塘的開始，其第一條海塘出現於東晉鹹和年間(公元326--334年)，名叫“防海壘”。“壘”即最初的海塘稱謂。它是由吳國內史虞潭在長江三角洲前緣修築的。此時修築目的仍是出於防禦海潮。其開始出於軍事目的修築海塘則是在半個多世紀後的公元400年。當時，爆發了孫恩、盧循領導的農民起義，起義軍占據舟山群島，頻頻攻擊東南沿海地區。面對起義軍的打擊，東晉統治者想到了海塘，趕忙修築，作為防禦堡壘。《晉書·盧循傳》載，吳國內史袁山松“築扈瀆壘，緣海備恩”。又有云：“修扈瀆壘，以防海寇”。文中“扈瀆”即今上海地區。“恩”即東晉農民起義領袖孫恩。後文的“海寇”也是指孫恩領導的海上起義軍。儘管袁山松不久便在扈瀆為起義軍擊殺，但其開創的海塘防禦還是對起義軍的軍事鬥爭產生了不小的影響。由這段歷史還可見，海塘誕生後不久，人們就發現它具有國防價值，並把之運用於實踐中去。
海塘在冷兵器時代，對付使用弓箭的進攻者，其防守效果十分明顯。故歷代許多統治者在修築海塘時都非常重視其國防功能的發揮，把海塘修得又高又牢。如南宋孝宗乾道年間(公元1165--1173年)所築海塘，北起嘉定老鶴嘴，南至海寧澉浦以西，高於城垣，內外皆有塘溝相交，具有很好軍事防禦作用。為此，世人評價說：“海防倚以為固”。其在國防上的效用由此可見。
元朝後期，倭寇之患乍起，一些有識之士就提出把南方地區修築海塘防禦方法引入北方。如當時著名學者虞集說：“京師之東，涉海數千里，北極遼海，南連青齊，萑葦之場也；而海潮日至，淤為沃壤。宜用南人法築堤，捍水為田，召富民耕種，三年而征其稅，可以衛京師，可以防島夷，可以省海運矣。”至正十二年(公元1352年)，脫脫為相，因宗其說，大力推行，但由於種種原因，“未幾復罷”(《讀史方輿紀要·卷十一》)。文中“島夷”是指日本海盜。此議雖未成功實行，但反映古人懂得海塘的雙重作用和希望把它運用到北方地區，加強保衛京師重地。
明代，由於統治者重視，短短270多年，便13次大修海塘，初步奠定了今日海塘之規模。此時在技術方面也大有改進，基本用巨石修築且結構合理。明嘉靖後，倭患猖獗，於是漫長、堅固的萬裏海塘便成為沿海廣大軍民抗擊倭寇進犯的重要防禦工事。對此，明人及以後一些專門記載海防或海塘的著作都有所指出。如《鹽邑志林》云：“海鹽一帶海塘，外以捍海潮之入；循塘拒守，墩堠相望，可以御海寇之登犯。塘以里皆良田，富室煙火相望，所恃以為外護者，一塘而已。”《海防圖注》云：“沿海護塘，高厚如牆，有護塘港，闊四丈，深一丈五尺，明人用以禦寇。”又《海塘考》云：“海塘之制，高於城垣，內外塘溝相夾，湯和經略海防，引以為固，防海之外，兼以禦侮，故規畫特崇。”後一史料還表明，早在明初大將湯和就把海塘納入其防禦體系中，作為海防的一個重要組成部分，並深受明人推崇。
