陶舒鐵路

陶舒鐵路是新建榆樹-舒蘭鐵路建成之後與原有陶榆線的合稱，是吉林省“五縱三橫”鐵路網規劃中的松原-陶賴昭-榆樹-舒蘭-敦化北部運輸通道的一部分。 榆舒鐵路西北由原陶榆線上的榆樹站引出，東南與吉舒線、拉賓線上的舒蘭站接軌，全長61公里，工程總投資7億元，有鐵道部和吉林省共同出資建設，2009年建成通車。 榆舒鐵路建成之後與原有的陶榆鐵路合稱陶舒鐵路（預計松陶鐵路、舒蘭-敦化鐵路建成之後會更名），線路全長117公里，為單線鐵路，由瀋陽鐵路局長春車務段管轄。

陶舒鐵路是新建榆樹-舒蘭鐵路建成之後與原有陶榆線的合稱，是吉林省“五縱三橫”鐵路網規劃中的松原-陶賴昭-榆樹-舒蘭-敦化北部運輸通道的一部分。原有的陶榆線西起扶餘縣陶賴昭鎮，東至榆樹市，全長56公里，建於1943年，是為當地運輸農產品而修建的一條支線鐵路。隨著當地的經濟發展，作為我國第一大農業縣，具有“天下第一糧倉”之稱的吉林省榆樹市對鐵路的需求日益明顯，而僅有的一條陶榆鐵路也日益難以滿足當地的經濟發展需要，新建榆舒鐵路迫在眉睫。榆舒鐵路西北由原陶榆線上的榆樹站引出，東南與吉舒線、拉賓線上的舒蘭站接軌，全長61公里，工程總投資7億元，有鐵道部和吉林省共同出資建設，2009年建成通車。
榆舒鐵路建成之後與原有的陶榆鐵路合稱陶舒鐵路（預計松陶鐵路、舒蘭-敦化鐵路建成之後會更名），線路全長117公里，為單線鐵路，由瀋陽鐵路局長春車務段管轄。
榆舒鐵路的建成形成了京哈線和拉賓線兩大鐵路幹線之間的聯絡線，打破了榆樹市的鐵路運輸瓶頸，對榆樹市乃至吉林省北部地區的經濟發展具有重要意義。