公路簡介
滬杭高速公路路線圖滬（上海）杭（杭州）高速公路，上海高速公路網編號A8公路，國家高速公路網編號為G60，為滬昆高速一部分，起於上海市莘莊，經上海閔行、松江、金山和浙江、嘉善、嘉興、桐鄉、海寧、餘杭，終於杭州東郊彭埠鎮與杭甬高速公路相接，東側跨越320國道進入浙江省，全長151公里。
全線設莘莊、新橋、松江、大港、石湖盪等14座立交橋，採用全封閉、全立交，並設有交通監控、通訊、收費、安全防護、服務區等附屬設施，是一條現代化的高速公路，是世界銀行貸款項目。滬杭高速公路是1993年2月國家計委批覆同意建設的高速公路，是滬（上海）杭（杭州）甬（寧波）高速公路的重要組成部分。
滬杭高速公路總投資近57億元，它於1995年9月正式開工。分為上海段和浙江段。上海段東起上海市區西南的莘莊，西至金山區的滬浙交界處，長48公里。上海段被列為國家“九五”重點工程。
建設進程
滬杭高速公路上海段包括1985年5月23日正式開工，1990年建成通車的上海第二條高速公路－－莘松高速公路（自莘莊至松江，全長20.6公里，路面寬28.5米，共有4條通道，設計時速每小時120公里，總投資3.2億元，）和28.2公里的新建段，新建段路幅寬為33.5米，道路先建四車道，預留兩個車道在中央10.5米寬的綠化帶里。全長48.7公里。1997年12月18日，上海段全線貫通。
浙江段從楓涇鎮東起，沿滬杭鐵路走向，經嘉善、嘉興、桐鄉、餘杭等縣至杭州郊彭埠，全長103公里。公路設計寬26米，雙向4車道，車速120公里。1994年1月15日，浙江段開工。
1998年12月29日，滬杭高速公路上海段、浙江段同步建成通車。
改建擴建
2005年8月12日，滬杭高速公路杭州至上海方向四車道拓寬為八車道工程全線開通，每小時行車最高限速將從110公里提高到120公里。這也是浙江省首條每小時行車最高限速為120公里的高速公路。
2008年12月月25日，作為2010年上海世博會的重要配套基礎設施項目——上海滬杭高速公路（莘松段）拓寬改建工程東起莘莊立交西至松江立交正式開工，線路總長18.07km。其中第一階段為12月25日23時至2009年4月30日。
項目總投資約22億，計畫總工期15個月，其中高速公路為12個月。工程將主要對滬杭高速公路主線進行擴容改造，通過新建高架橋、主線收費廣場西移、增設莘莊立交地道等工程性措施，提升該路段的通行能力。
拓寬後的滬杭高速公路原莘莊收費站將西移至A5公路東側（春申塘橋至磚新河橋之間）。新建收費站以西路段為高速公路段，設雙向8車道；新建收費站以東至莘莊立交為高速公路入城段，規模為雙向6車道，採用高架道路形式；該路段原滬杭高速公路主線道路改為地面輔道，設雙向4車道。改建後的滬杭高速公路地面輔道可以極大地改善莘閔地區、新橋地區居民的出行狀況。
該工程第一階段施工節點目標已基本實現，至2009年4月底，高架段樁基累計完成99%，承台累計完成65%，立柱累計完成30%，道路拓寬段浜塘處理累計完成100%，軟基處理累計完成60%，路基填築累計完成30%，累計完成總投資近5億元人民幣，工程將於09年5月上旬轉入第二階段施工。
附屬設施
滬杭高速上每個車型通過的車道和限定的時速，各有不同設定；滬杭高速拓寬後的限定時速是120公里/小時，滬杭高速上，將有配備美國進口鷹眼的監控巡邏車進行動態巡邏。此外，滬杭高速公路中央隔離帶，還設定了國內高速公路十分罕見的電子爆閃燈，提醒司機注意。
滬杭高速八車道主線拓寬工程全面建成通車。根據監控中心提供的數據顯示，司機們行駛在滬杭高速上，平均車速將由拓寬前的65公里/小時，提高到110公里/小時。
滬杭高速公路杭州至上海方向行車速度提高幅度達40%。行車能耗進一步降低，行車安全性由拓寬前的百萬公里1.1起事故，下降為0.6起，下降幅度達45%。車道拓寬後，沿途配備了20塊信息通報牌，服務站也進行了相應改造。
