歷史
基隆河清鹹豐十年（1860年）台灣開港後，許多外國人來台設立洋行進行貿易。淡水至大稻埕（迪化街附近）間，機動船隻往來頻繁；此時商人溯淡水河而上，沿河收購茶葉。汐止及其它附近山地因自然環境適合種茶，因此茶山遍遍。汐止附近山區的茶農，如平溪、石碇、瑞芳等地，先將茶葉運至水返腳街上的茶館，茶館將茶葉精製好後，即利用基隆河運至大稻埕輸出；又由於汐止位於基隆河中游，有許多支流深入附近山區，使汐止成為附近山區土產輸出及雜貨輸入的集散地。
日據之初，因火車的運費太貴，故商家仍利用船運。大稻埕為本島貨物之重要集散地，由大陸及日本輸入的貨物由淡水港進口，經淡水河運至大稻埕，再溯基隆河而上至水返腳。
由《淡水廳志》的記載，與汐止相關的渡口共有十二個，上行可通往基隆，也可往基隆河下游到台北，汐止也因為交通的便利繁華一時。
此外，汐止地區擁有豐富的煤礦、楠木及樟樹，讓先民得以利用這些天然的資源發跡。早期汐止有煤礦出產，名稱叫做木蘭煤礦。
行政區
行政區地理環境
南港山脈汐止位於台北盆地外緣東南隅，南邊以南港山脈與平溪、石碇兩鄉為鄰：北邊以五指山脊與萬里鄉、台北士林區、內湖區相鄰；東鄰基隆市七堵區；西南以河川與南港為界。四面環山，且交通便利，近年已成為大台北地區熱門的健行登山路線。
四極：
汐止市為低緯度地區，屬台灣標準時區，由以下地理疆域資料可詳見汐止之經緯度位置：
極東：東山里東南角，東經121度43分。
極西：八連里西北角，東經121度36分，東西共跨經度7分。
極南：白雲里南界角，北緯25度2分。
極北：烘內里東北角，北緯25度9分，南北共跨緯度7分。
汐止市人口分布：汐止多山、多河，平原與丘陵地並不多，而山地及溪谷占全市區域的較大部份；因此汐止的人口分布，除了沿基隆河岸區域之外，有不少人居住在山坡地，且大多為人為開發填築，造成了擁有許多大型山莊別墅的特殊現象。
地勢：汐止市地勢南北高，中央低，河岸接地海拔平均僅9米，市內除基隆河兩岸為較大之河谷平原之外，其餘多為坡度百分之卅以上之山坡地。基隆河由汐止市之東蜿蜒西流，南北高山夾峙，基隆河貫穿其中。
汐止市雖然隸屬於台北縣，但位於台北市與基隆市之間，離其他縣內主要鄉鎮市較遠，和縣治所在地板橋市中間隔了一個台北市，導致汐止生活型態和台北市反而比較接近，因此和新店市、永和市一樣經常有當地首長提出要和台北市合作甚至於合併的請求，但因為諸多因素，到目前為止皆無實際動作。
台北盆地颱風：台灣的颱風主要是發生於七、八、九月，其中尤以八月份最多，每因狂風暴雨而成巨災，直至科技發達的今日亦不例外。汐止市以前由於缺乏有系統之排水路，只能依賴天然溝渠以及道路側溝排水，由於溝面狹小，經常淤積；而汐止屬於相對低洼地區，豪雨一來容易釀成水災。
汐止二十年來的嚴重水災：1987年琳恩風災（台北市、汐止嚴重水災）、1996年賀伯風災（台北縣市淹水、南投土石流）、1997年溫妮風災（林肯大郡倒塌）、1998年瑞伯風災（汐止大淹水）、2000年象神風災（汐止、基隆大淹水）、2001年納莉風災（古台北湖重現，台北縣市史上最嚴重水災）。
納莉之後的颱風，汐止各地幾乎沒有大淹水，最嚴重就是路面積水，也不超過50厘米。主因是瑞芳的員山子分洪道完工，只要基隆河水位達到六十二點五米，水流即會流過側流堰進入沉砂池；水位若持續上升至六十三米溢過攔河堰，就會進入分洪隧道流入外海，不必再藉由人工開挖的方式分洪。更因此改變了汐止每逢颱風必淹的窘況。
山脈系統
地形圖北側：本市西北方為大武侖丘嶺，其中北面山地屬五指山系，最高峰為五指山（車坪寮山），海拔高度為六九九米，形成瑪鏈溪與基隆河的分水嶺。
南側：本市東南方為南港山脈，而南面山地屬大尖山系，最高峰為姜子寮山，海拔高度為七二九米。
地質：汐止境內山系主要由頁岩、砂岩所組成，含跨中新世、上新世、更新世等地層，就《台灣山嶽一覽表》得知，汐止境內有命名、查勘過的山至少有四十六座，其中以廿座山峰較為人們所青睞，計有：大尖山、四分尾山、槓尾山、五指山、新山、柯子林山、金面山、烘內山、狗寮窟侖、鵠鵠侖、松柏崎山等...，這些山區近年已成為大台北地區熱門的健行登山路線。名勝山嶽行汐止境內二百至五百米的名山非常多，各有特色，且附近交通便利，在大台北地區新郊熱門的登山路線享負盛名，因此吸引不少山友、遊客探尋一番。
溪流
基隆河水量豐沛，平均全年逕流量為1723.8百萬平方米，因此切割山脈厲害。而位於中游的汐止，亦由主幹流基隆河及保長坑溪、茄苳溪、康號坑溪、大坑溪、內溝溪、叭嗹溪、北港溪、橫科溪等八大支流注入沖積、切割而形成蜿蜒河谷平原及瀑布。基隆河在汐止境內之大小支流共14條。
基隆河右岸：
基隆河右岸支流（由西向東排序）
內溝溪、草濫溪、北峰溪、叭嗹溪、北港溪（Bei-gangStream）、無名溪、鄉長溪。
基隆河左岸：
基隆河左岸支流（由西向東排序）
大坑溪、橫科溪、下寮溪、康誥坑溪、智慧溪、禮門溪、茄苳溪（JiadongStream）、保長坑溪（Bao-chang-kengStream）。
旅遊景點
汐止街道/ 倪蔣懷/ 1929年/ 水彩/ 台北市立美術館典藏大尖山登山步道系統
五指山
石門峽
柯子林峽谷
金龍湖
夢湖
翠湖
秀峰瀑布
茄苳瀑布
拱北殿
汐止慈航寺
錦峰山觀音寺
汐止古道
柞埤古道
磐石古道
姜子寮古道
茄苳古道
白雲古道
水源古道
天秀宮古道
菁桐古道
薯榔尖古道
交通
汐止市交通網高鐵：台灣高速鐵路：台灣高鐵北部基地設於本市白雲里光復街，未設車站；最接近的車站是台北市南港區三鐵共構（高鐵、台鐵、捷運）的南港車站。高鐵目前僅通車至台北車站，本路段尚未通車。
台鐵：台鐵西部幹線：台灣於1891年（清光緒16年）開通基隆至台北的鐵路運輸，正式宣告鐵路時代的到來，“水返腳”亦為其中一站。近20年來汐止飽受水患之苦，鐵路運輸受累中斷，影響東西部交通甚巨；現今台鐵西部幹線自基隆市七堵車站南下，改以高架鐵道通過本市中心地帶，跨越大坑溪後進入台北市南港區，既解除了水患問題，也消弭了本地的平交道車潮。本市現設有3座高架車站並規劃1座新車站：
五堵車站：汐止市長安里長安路17號，服務橋東、鄉長及保長坑地區的通勤族。
汐止車站：汐止市信望里信義路1號，為本市的中央車站，服務舊市區及街後地區的通勤族。
汐科車站：汐止市智慧里大同路２段，服務遠東科技中心、遠東世界中心及東方科學園區等３地的通勤族。
樟樹灣車站：規劃中，未來將服務樟樹灣及社後地區的通勤族。
捷運系統：
台北捷運民生汐止線：台北捷運第3期規劃路線，由台北市松山區民生社區向東通過內湖區南側，經汐止社後及樟樹灣地區，並與台鐵樟樹灣及汐科2站共站，終點汐止市公所或汐止車站。目前路線仍有歧見，尚待整合。
台北捷運南港東延線：台北捷運遠期規劃路線，經汐止市至基隆市；但與台鐵路線幾乎重疊，加上台鐵亦朝城際捷運發展，未來前景需視台鐵“北宜直線鐵路計畫”是否推動而定。
國道及快速公路
國道
國道一號（中山高） 汐止交流道（10）、汐止系統交流道（11，連線國道三號）
國道三號（福高） 汐止系統交流道（10，連線國道一號）、新台五路交流道（13）
省道台5線：北基公路（台北市～基隆市） 台5甲線、台5乙線：汐止貨櫃車專用道
主要道路：
中正路－汐止老街。
大同路－貫穿汐止市全境，新台五路以西為台五線，以東為台五甲線，是南港、基隆必經道路。
新台五線－台五線，經過東方科學園區和遠東世界中心等廠辦大樓和福爾摩莎高速公路新台五路交流道。
忠孝東路－汐止後站主要道路。
中興路－社後地區主要道路。
康寧街－經過北港、社後等地，是連線東湖汐止重要道路，過去曾經為麥帥公路一部分。
建成路－橋東里主要道路。
民權街－橫科地區主要道路，離南港區近，有交流道可上環東大道。
鄉長路－保長坑、五堵地區的重要道路。
汐萬路－汐止通往五指山、萬里地區主要道路。
汐平路－汐止通往平溪主要道路。
水源路、秀峰路、勤進路、汐碇路－通往汐止大尖山、石碇重要道路。
教育
高級中學：台北縣立秀峰高中、私立崇義高中
國民中學：台北縣立樟樹國民中學、台北縣立汐止國中、台北縣立青山國民中國小
國民國小：台北縣汐止市汐止國小、台北縣汐止市北峰國小、台北縣汐止市金龍國小、台北縣汐止市樟樹國小、台北縣汐止市北港國小、台北縣汐止市崇德國小、台北縣汐止市秀峰國小、台北縣汐止市白雲國小、台北縣汐止市長安國小、台北縣汐止市保長國小、台北縣汐止市東山國小
醫療
國泰綜合醫院汐止分院：於九十四年十二月七日成立。設定有心臟內科、腸胃科、腎臟內科、呼吸胸腔科、內分泌科、神經內科、感染科、一般外科、神經外科、整形外科、骨科、婦產科、小兒科、耳鼻喉科、泌尿科、眼科、皮膚科、家庭醫學科、精神科、急診醫學科、麻醉科、牙科、復健科，並發展急重症醫療照護及加強臨床醫學研究。一般病床440床，精神科病床40床，另設有護理之家、安寧病房、健康檢查中心、洗腎中心及美容中心等，合計794床。
