太魯閣國家公園

太魯閣國家公園

太魯閣國家公園(Taroko National Park)是台灣第四座“國家公園”,位於台灣島東部,地跨花蓮縣、台中縣、南投縣三個行政區。園內有台灣第一條東西橫貫公路通過,稱為中橫公路系統。太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖。另外園內的高山保留了許多冰河時期的孓遺生物,如山椒魚等。太魯閣亦成為台鐵之列車名。其主要的建築有長春祠、燕子口、靳珩公園、九曲洞、慈母橋、天祥;主要的自然景觀有錐麓斷崖、流芳橋、大禹嶺、布洛灣、砂卡礑步道、綠水合流步道、清水斷崖步道、白楊步道、豁然亭步道、蓮花池步道、黃金峽谷。

基本信息

概述

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

太魯閣國家公園是台灣最早的國家公園之一,前身為日治時期成立之次高太魯閣國立公園(1937-1945)。戰後為省級風景區,1986年11月12日公告計畫,1986年11月28日成立管理處。位於台灣東部,地跨花蓮縣、台中市、南投縣三個行政區。園內有台灣第一條東西橫貫公路通過,稱為中橫公路系統。

太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖,崖壁峭立,景致清幽,“太魯閣幽峽”因而名列台灣八景之一。另外,園內的高山地帶保留了許多冰河時期的孑遺生物,如山椒魚等。

名稱

“”或“”(Taroko)一詞原為三個太魯閣族(原歸類為泰雅族之一支賽德克亞族)部落名的合稱,分別為太魯閣(德路固)部落(Truku)、道澤部落(Teuda)和德奇塔部落(Tkdaya),後來皆認同TrukuTruwan為三個部落的共同居住地、祖居地,遂自稱為“太魯閣族人”(SeejiqTruku),其原音為德路固“Truku”,爾後在日治時期時轉為“Taroko”,兩者皆同音。

歷史沿革

初建

太魯閣國家公園景觀太魯閣國家公園景觀

太魯閣國家公園前身為日本侵略時期於1937年12月27日成立之所謂“次高太魯閣國立公園”。

1945年,國立公園因日本戰敗而廢止。

修繕重建

太魯閣國家公園景觀太魯閣國家公園景觀

太魯閣公園成立於1986年11月,東起和仁溪口,西迄西合歡山,南至奇萊南峰,並沿著奇 萊北峰東棱東伸至加禮宛山,北至南湖北山,橫跨了花蓮、南投及台中三縣;立霧溪為區內最主要的水系,流域面積涵蓋了全境的三分之二,總面積達92,000公頃,僅次於玉山,為台灣第二大公園。

公園特點

景區特點

太魯閣國家公園橫跨花蓮、南投及台中,以雄偉壯麗、幾近垂直的大理岩峽谷景觀聞名。沿著立霧溪的峽谷風景線而行,觸目所及皆是壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞隧道、大理岩層和溪流等風光。四百萬年前,菲律賓海洋板塊與歐亞大陸板塊碰撞而成台灣,慢慢隆起的中央山脈表層岩層受到風化侵蝕作用而剝離,大理岩因而露出地表。這些大理岩受到立霧溪長期侵蝕下切作用與地殼不斷隆起上升,形成幾乎垂直的U型峽谷。公園內巨峰林立,從清水到南湖大山頂,落差達3742公尺,造就了層次複雜的植物林相,並提供野生動物棲息活動的空間。

地形特色

太魯閣國家公園以高山和峽谷為主要地形特色,其中中橫公路太魯閣到天祥的立霧溪河谷,兩岸皆由大理石

岩層構成,所以有大理石峽谷的稱謂。國家公園內的遊憩資源大部分都分布在中橫公路東段沿線,如長春祠、太魯閣峽谷、九曲洞、天祥,另外還有鬼斧神工的蘇花公路清水斷崖、景色清新的娃娃谷,都是著名風景據點、旅遊聖地。

生態特點

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

太魯閣國家公園的原始森林面積廣闊,生態 環境也非常的複雜,園區內因原始森林面積寬廣,同時也擁有許多生態資源,共有山椒魚,莫氏樹蛙,台灣黑熊,台灣獼猴豬,台灣穿山甲,山羌,水鹿,長鬃山羊等數百種動物生態,更有雲杉林,台灣蘆竹,冷杉林,箭竹草原,玉山圓柏及鐵杉林等多種珍奇植物,為園區內的特有景觀。

位在太魯閣峽谷入口的麒麟文化遺址、立霧溪斷崖古道,以及上下梅園山胞部落等,都值得研究與保存。

主要景點

長春祠

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

長春祠“太魯長春”是入峽後的第一景。過紅色的鐵橋長春橋後,只見一道飛瀑在長春祠前分流人立霧溪,加上古典的祠堂建築,一幅山水庭園的圖畫便活生生地呈現眼前,位於青山綠水間的長春祠,是為了紀念修築中橫公路的殉難者而建的

,原祠因地震遭山石毀損,新祠是採用山洞型的建築而成。祠後有380台階的石梯蜿蜒向上,俗稱為天梯。石梯盡頭可到達觀音洞,洞內有觀音石佛及橫貫公路的施工全圖。

由長春祠繼續前行約兩公里,轉過一個岩角,面前突現一座高插雲天的筆直大斷崖,斷崖下的寧安橋長82米,是建造時本省最長的單孔橋。附近有一座不動明王廟,是高山族同胞為鎮山而建的,過往旅客往往在此燒香祈福。再往前行不久,可以看到一條銀白色如絲絹般的瀑布從山壁間流下,這就是著名的銀帶瀑布,夏日至此頓感暑意全消。

峽谷

太魯閣峽谷太魯閣峽谷

太魯閣峽谷為台灣花蓮縣自太魯至天祥之間20千米的大峽谷。沿線山嶺,高入雲霄,谷深莫測,溪流蜿蜒,飛瀑似簾,景色奇絕。谷內勝景有長春祠、九曲洞、天祥等。附近還有建築宏偉的德祥寺、七層天峰塔、孟母亭、普渡吊橋等。

400萬年前,歐亞大陸板塊與菲律賓海洋板塊相互撞擊,劇烈的地殼變動,使台灣地層急劇上升,千萬年來,立霧溪豐沛的河水不斷切割太魯閣這塊台灣地質史上最古老的大理岩層,於是形成了最獨特的大理石峽谷景觀。

中橫公路

合併圖冊合併圖冊

花蓮市北行25公里,就到了太魯閣峽口。迎面可看到一座紅柱琉璃瓦高大牌樓,橫匾 上寫著“東西橫貫公路”六個大字。這裡是中橫公路的東端起點。穿過牌樓,踏上公路,人們立即會被沿途壯美的景色所吸引。這裡有斷崖深谷,臨空飛瀑,清澈溪流,處處蔚為奇觀。景色之雄奇,可以說是鬼斧神工,參天地造化之最,被列為“台灣八景”之一,名“魯閣幽峽”。

燕子口

燕子口燕子口

再進地勢愈高,而崖峽愈險愈奇。兩岸大理石峭壁在流水作用下被溶蝕成許多小孔穴,聰明的燕子便以這些小洞為巢,形成“百燕鳴谷”的奇觀,故名“燕子口”。但是隨著公路上人聲、車聲的隆隆作響,燕子早已離巢另覓他處安居了。

錐麓大斷崖

燕子口盡頭,有一座靳珩橋及靳珩公園,均以開鑿興建中橫路時殉職的一位段長而命名。過橋西行,就來到。這時相信所有的遊客只有一個表情,即難以置信這天然奇景,因為一半的面積成了高聳入雲端的絕岩峭壁,而另一半的山壁則成為深入水中的崖面石牆,這高低落差1660米的大斷崖,架構出氣勢磅礴、雄偉壯觀的浩瀚無垠。抬頭仰望藍天,只見天空因兩岸山勢實在太過高聳,只剩下一道細細的岩縫透出些許光芒,這就是中橫奇景之一的“虎口線天”。

九曲洞

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九曲洞是橫貫公路工程中最險要的路段,這段險路九折十八回,蜿蜒于山壁洞穴之中,全長800米,步行約40分鐘。人口處石壁上有黃杰將軍所書“九曲洞”與書法家梁寒操所書“九曲蟠龍”摩崖大字。遊人至此仰觀壁立千仍,俯瞰潺潺溪流,仿佛正處於天地接縫間, 那種與天與地合而為一的感受,真是奇妙無比。

慈母橋

中橫路翻山越嶺,所經橋樑無數,但位於立霧溪和老西溪匯流處的慈母橋,則是全省惟一一座大理石砌成的橋樑。橋下河床盡為大理石的岩壁,再加上傳統中國風格的設計,慈母橋深受中外遊客們的欣賞。傳說高山族部落住在附近,有位山地青年出遠門去,其母每日都盼望愛于歸來,仁立在山坡前等待,於是後來為這感人的故事蓋設了石橋和慈母亭。附近澗碧崖綠,雲樹迷茫,其間徑道選題蟠曲,幽深寧謐,此景曰“太魯合流”,是全峽別具一格的一段。

天祥村

再行兩公里,就到了中橫路上聲譽最高的觀光勝地天祥。此地原是泰雅人村落,名太比多,後來為紀念南宋名臣文天樣而改名。村中建有文天祥塑像,像後屏牆鐫刻著《正氣歌》全文。這裡有天峰塔(七級寶塔)、祥德寺、福園、梅園等景點,1990年樣德寺塑成世界最高大的地藏王巨像,高達36米。天樣村坐落在開闊的河谷台地上,在經歷峽谷險崖的緊張驚險旅程後,來到這視野豁然開朗的小山村,那種輕鬆愉快的感覺,只有穿越萬山而忽見美麗的日月潭時的驚奇之情才能比擬。

太魯閣峽

太魯閣峽谷太魯閣峽谷

太魯閣峽是立霧溪中上游峽谷的總稱。從太魯閣到天樣這一段,稱內太魯閣峽,長約20 公里,全是斷崖幽谷,為中橫路上風景區的精華。從天樣西迄大禹嶺(舊名合歡啞口),長約58公里,稱為外太魯閣峽。這一帶沿線景觀發生了明顯的變化,內太魯閣峽那種斷崖幽谷等險峻地形已很少見到,

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取而代之的是一片片地勢開闊、峰巒起伏、草木蔥鬱、雲海滄茫的山地。沿途有文山溫泉、西寶農場、豁然亭、慈恩山水、碧綠神木和關原雲海等勝境,景色超塵絕俗,令遊客駐足忘返。

歷史文化

650萬年前,地殼動盪不寧。逐漸向西北方向移動的菲律賓板塊向歐亞板塊不斷擠壓,能量聚集,尋找著

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釋放的出口。於是火山頻頻爆發,海嘯大浪滔天滾滾。蓬萊造山運動後,橫空出世,一座台灣寶島。海島上有山,有水,有生靈,有神木。立霧溪發源於台灣中央的奇萊山主峰,從海拔3449米的源頭一股蠻勁直衝大海。

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恆古千年萬載,水石互相糾纏。水作刀,切出了險峻雄偉;石為料,呈現著深邃壯麗。太魯閣TAROKO,取自台灣當地少數民族的語言:“偉大的山脈”,偉大的山脈中居住著太魯閣人信奉的彩虹神靈。20公里長的太魯閣峽谷是世界上最大規模的大理石峽谷,能目睹此景的人是幸運的。青蛙石的中層為白色大理石岩,上下層則為深綠色的青色片岩。一座獨立巨石屹立於立 溪旁,宛如伏在溪中的大青蛙。而石上的蘭亭,恰似青蛙王子頭頂的皇冠,在遠山的碧綠、近水的蔚藍、石頭的粉白中,平添著一抹橙紅。傳說中,慈母橋上,一位慈祥的山地母親曾久久地站立凝望。她不相信自己的兒子已經在洪水中死去,只要她活著,她就要把他盼望回家。太魯閣族的發祥地,是台灣中央山脈白石山腰的一棵大石柱。大約在300多年前,他們翻山越嶺來到了立溪旁,是相中了這裡的耕地獵區。太魯閣人以父系社會生活, 小家庭為結構,男耕女織,推選最聰明正直的男人為部落首領。他們信仰泛靈,相信子孫如果遵從祖先的規範和教訓,即會得到祖靈的庇護。

地理交通

鐵路

鐵路:台北→花蓮或台東→花蓮,花蓮新城站下,搭計程車至遊客中心;也可花蓮站下,搭公車(或租車)至太魯閣。

公交

客運:花蓮客運包含126路線 (花蓮到洛韶線),1129路線(花蓮到太魯閣遊客中心),1133路線 (花蓮到天祥線),1141 路線(花蓮到梨山線)等各路線公車→沿線各景點,途經(美侖、工校、嘉里村、八0五醫院、北埔、康樂村、加灣、三棧、外秀林、新城、富世)等站約62分鐘,豐原客運→花蓮。具體班次可以查詢:花蓮航空站:03-8263787,台鐵花蓮站:03-8355941,花蓮客運:03-8323485,豐原客運:04-25234175。

自駕

(1)台北蘇花公路→遊客中心台八線→沿線各點 (2)台東台九線→遊客中心台八線→沿線各點 (3)南投台十四甲→沿線各點。

自然環境

形成

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

400萬年前,歐亞大陸板塊與菲律賓海洋板塊相互撞擊,劇烈的地殼變動,使台灣地層急劇上升,千萬年來,立霧溪豐沛的河水不斷切割太魯閣這塊台灣地質史上最古老的大理岩層,於是形成了最獨特的大理石峽谷景觀。

地形、水文

國家公園東臨太平洋,中央山脈北段通過園區,園區最高點為海拔3,742米的南湖大山。海拔三千米以上之高山寒帶地區面積約占國家公園範圍的7.2%,列名台灣百岳的山峰共27座。一千米至三千米之溫帶山地地區約占全區78.4%,坡度55%以上地區約占園區面積44.7%。

水系大致以中央山脈為分水嶺,東側主要屬於立霧溪集水區,占國家公園面積的65.7%,少部分屬於木瓜溪或三棧溪流域;西側則分屬大甲溪或濁水溪上游,兩集水區占國家公園面積的20%。

全區南、北地勢均高,中央地帶因位於歐亞大陸板塊和菲律賓板塊的碰撞交界以及太平洋西岸亞熱帶颱風豪雨區,產生複雜的地質現象。持續進行的極速造山運動,以及立霧溪的極速下切作用,形成奇特之高山、峽谷地形。太魯閣狹窄呈U字型的大理岩峽谷,深度超過1,000米,大理岩岩層厚度達千餘米以上,分布範圍廣達十餘公里。

氣候

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

園區東部由海平面到500米以下地區,屬於亞熱帶夏季濕潤炎熱氣候區;南、北、西側位於海拔3,000米以上之高山地區,屬於高山寒帶氣候區;其餘在海拔1,000米至3,000米山區,則為山地亞熱帶濕潤炎熱氣候區。溯立霧溪而上,年平均氣溫由海拔100米處的23℃逐步遞減,至海拔3,000米的合歡山一帶,年均溫為7℃。到南湖大山及奇萊山一帶3,500米以上之高山地區,年均溫則降為4℃,其中冬季12至2月間月均溫都在0℃以下,最低溫更會低至-10℃以下。國家公園範圍內年雨量幾乎都在2,000mm以上,無明顯旱季,夏季易受颱風影響,2,500米以上山區,冬季已有降雪。

生態

太魯閣國家公園太魯閣國家公園

根據調查,園區內已發現動物物種1,517種。園區至少有46種哺乳類,約占台灣陸域哺乳動物的一半。有15種屬於台灣特有種,以台灣森鼠分布面積最廣。園區鳥類至少有173種,並包含了台灣所有的特有種鳥類24種,其分布以中橫公路大禹嶺至慈恩一帶鳥類最多。兩棲類至少有15種,占台灣兩棲類之半。其中除盤谷蟾蜍、莫氏樹蛙、梭德氏蛙和山椒魚之外,大部分都分布在1,000米以下之潮濕地區。爬蟲類至少34種,約占台灣爬蟲類之三分之一,其中特有種至少包含菊池氏龜殼花、標蛇、斯文豪氏游蛇、雪山草蜥、斯文豪氏攀蜥、台灣蜓蜥等6種。立霧溪主流及其支流發現有21種溪流魚類,其中包括台灣纓口鰍、台灣石賓、大吻鰕虎及粗首鱲等特有種4種。

園區昆蟲至少有1,150種,其中蝶類就至少有239種,且有寬尾鳳蝶、曙鳳蝶等28種屬台灣特有種;蛾類據初步調查,已發現至少有340種。甲殼類至少發現有22種,其中蝦類至少有2科13種,其中以長臂蝦科的12種所占比例最高。蟹類至少有2科6種,分屬於方蟹科的台灣絨螯蟹和字紋弓蟹,以及溪蟹科的扁足澤蟹、灰甲澤蟹、細足澤蟹和太魯閣澤蟹。貝類方面,根據調查資料,共記錄陸生軟體動物計15科43種,占台灣約220種陸生軟體動物物種數之五分之一,其中29種為台灣特有種,再並計文獻紀錄共至少有55種,包括高山豌豆蜆以及分布於立霧溪的壁蜑螺。

園區森林復蓋區域約占75%,其中天然林占絕大部分,依其優勢種區劃,以2,000米以下,300米以上之常綠闊葉樹林所占面積最廣;人工林占6%;草生地及疏生林地約占13%,分布於高山積線或土壤發育不良之岩壁;其餘為地質脆弱造成之裸露地達10%左右。已紀錄植物共2,093種,包括單子葉植物355種、雙子葉植物1,166種、裸子植物17種、蕨類370種、苔蘚類185種。

人文景觀

當地至今已發現多處遺址,於立霧溪河口右岸,太魯閣大門牌坊前100餘米處之上方河階地上,為鄰近國家公園計畫區的富世遺址所在地,屬新石器時代文化,距今已有2,000年之歷史 。國家公園區內原為太魯閣族部落分布地區,除少數部落外,其餘部落舊址多已無人居住。

清同治13年至光緒2年間,沈葆楨來台時所修築之三條連繫東、西岸交通道路中的“北路”,為當地文獻記載中最早由官府維修之道路,到了日治時期又經重行改建,是現今蘇花公路前身。日治時期另由官方開闢的合歡越道路與之後由台灣政府動員修築的中橫公路,則成為園區主要聯外要道及景觀公路。

體育休閒活動

太魯閣國家公園管理處於2000年首度舉辦太魯閣峽谷馬拉松,現已成為台灣知名的馬拉松賽事,每年於11月舉行,可吸引萬人以上報名參加。同樣於11月左右舉行的太魯閣峽谷音樂節,自2002年創辦後也成為台灣東部地區的年度重要音樂活動 。

另為了推動登山教育,由太魯閣國家公園管理處籌備的國家公園登山學校於2010年掛牌成立,訓練與活動基地分布在太魯閣國家公園園區內。

姊妹國家公園

• 1992年6月4日與哥斯大黎加波阿斯火山國家公園簽約締結姐妹國家公園。

旅遊信息

旅遊提示

1.山嶽地帶氣候寒冷,尤其合歡山、大禹嶺一帶冬季積雪,禦寒準備須事先做好。

2.中橫及蘇花公路經常發生落石、山崩等道路災害,颱風、豪雨及地震後儘量避免前往;路況可向太管處或該管工務段洽詢。

3.中橫霧社支線大禹嶺至翠峰間於雪季時將實施例假日交通管制,遊客可利用賞雪專車進入合歡山區,管制事宜祥洽太管處;若欲通過積雪路段,須在輪胎上加裝雪鏈,並放慢車速,以防打滑。

4.境內僅太魯閣、關原兩地有加油站,從中橫西往的遊客,儘可能在太魯閣加足油再上路。

旅遊禁忌

一、忌單獨出遊。特別是出遠門旅遊的人,最好與熟悉的人結伴同遊,這樣既可增添旅遊的樂趣,又能互相照顧。

大魯閣大魯閣

二、忌無目的的濫游。有的人在出門旅遊前既無目標,也無計畫,有種“走到哪裡黑就在哪裡歇”的感覺,這種毫無目的的花錢亂逛,既浪費金錢,又徒費精力,影響身心健康。

三、忌乘車坐船爭先恐後。

四、忌暴食暴飲。有的旅遊者在旅途中飽一頓,飢一頓,看見好吃的就暴食暴飲,沒有好吃的便不吃,這種做法是十分錯誤的。同時還要注意飲食衛生,預防腸道感染,防止發生旅途腹瀉。

服務機構

售票點:無售票點,免費開放;

諮詢處:門衛處

管理處:公園辦事處

醫療點:未設

外語服務時間:8:00-17:00 主要提供英語服務

落石致陸客母女受傷

2013年9月19日1名赴台旅遊的大陸遊客與3歲女兒在台灣太魯閣公園燕子口步道遭落石砸傷,女童額頭有開放性傷口,經搶救後雖恢復心跳,但情況不穩定。

台灣慈濟醫院急診室醫師陳坤詮表示,受傷女童樂雨綺目前仍須佩戴呼吸器,而她的母親李玉芳則是下巴和臉頰留有傷痕,雖然意識清楚,但精神有些恍惚。

公園管理處遊憩課長黃志強表示,不確定這起意外是否與山區連日大雨有關,即日起將封閉燕子口至飛燕迎賓路段進行檢查。

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