公司介紹
東風汽車有限公司公司註冊地設在湖北省武漢市，擁有約70000名員工。
東風汽車有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產品的合資汽車企業，其商用車使用東風品牌，乘用車使用日產品牌。
東風汽車有限公司在廣州花都建有東風日產乘用車研發中心，並保留和發展東風汽車有限公司原有的商用車研發中心。
產品品牌
東風汽車有限公司生產汽車海報公司特色
東風汽車有限公司是目前中國汽車行業迄今為止規模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。規模最大。從資本規模上看，新公司註冊資本達到167億元，超過了國內任何一家合資企業。從日產角度來說，這也是日產歷史上僅次於美國投資項目的海外第二大投資項目。人員最多。合資公司員工數將達到70000人，是目前國內汽車行業人數最多的合資企業。產品最全。東風汽車有限公司的產品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內汽車行業第一家全系列產品的合資公司，也是日產公司在海外唯一的一個全系列合作項目。層次最深。合作業務範圍不僅涉及雙方的研發、生產和銷售，而且日產方還將向合資公司提供包括產品規劃、採購、物流、質量控制、品牌管理、市場開拓、銷售網路、金融服務等方面經驗，涉及整個價值鏈的各環節。董事會
董事長
東風汽車有限公司董事長徐平個人資料：生於1957年1月
教育背景：
1982年1月畢業於合肥工業大學，獲工學學士學位
工作經歷：
1982年2月任職第二汽車製造廠熱電廠
1992年7月第二汽車製造廠熱電廠副廠長
1995年3月東風汽車公司熱電廠廠長
1997年11月東風汽車公司工會主席
1999年6月東風汽車公司載重車公司黨委書記
2001年7月東風汽車公司黨委書記、副總經理
2003年7月東風汽車有限公司董事、黨委書記兼副總裁
2005年6月東風汽車有限公司董事長
總裁
內田誠曾任日產汽車公司企業副總裁、日產汽車採購負責人及雷諾-日產-三菱汽車聯盟全球副總裁
2018年4月-任日產汽車公司高級副總裁（兼）東風汽車有限公司總裁。
2018年4月1日，內田誠任東風汽車有限公司總裁。
黨委書記
雷平
雷平1984年07月武漢工學院工業管理工程系機械工業管理工程專業大學畢業，分配到二汽車橋廠參加工作。
1992年03月清華大學經濟管理學院管理工程專業在職研究生畢業，獲工學碩士學位。
1997年04月任東風汽車公司鑄造一廠副廠長。
1999年09月任東風汽車公司鑄造一廠廠長兼黨委副書記。
2003年07月任東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長。
2009年12月任東風汽車公司管理部副部長兼東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長。
2011年07月任東風汽車公司管理部部長兼東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長。
曾任東風汽車集團股份有限公司經營管理部總經理。
2016年8月，任東風汽車有限公司執行副總裁、黨委常委。
2018年4月，兼任東風汽車有限公司黨委書記。
附屬公司
東風汽車有限公司主要附屬公司有：1、註冊於廣州市花都區的東風汽車有限公司乘用車公司（又稱東風日產乘用車公司）；
2、註冊於湖北十堰的東風汽車有限公司商用車公司（又稱東風商用車公司）；
3、註冊於湖北武漢，持有股份達60.1%的滬市上市公司東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006）。
東風汽車有限公司下設的事業部主要有：
1、位於湖北十堰的東風汽車零部件(集團)有限公司；
2、位於湖北十堰的東風汽車有限公司裝備公司。
經營業績
東風汽車有限公司
輕卡行業銷量情況2011年7月26日，中國最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司（以下稱東風有限）在北京發布2011—2015年“新中期事業計畫”。該公司計畫將在中國投資500億元人民幣，銷售汽車由100萬輛擴大到230萬輛，銷售網路由1400家擴充到2400家。
東風有限2015銷量目標230萬在東風汽車公司“十二·五”戰略規劃下，東風有限突出科學發展主題，加快轉變經濟發展方式，通過產品和銷售服務質量的不斷提升、市場占有率的提高，在滿足客戶需求的同時，進一步強化競爭優勢，以“倍受信賴”的品牌形象，致力成為行業全面領先的企業。同時，通過持續提升節能和環保技術，營造綠色、健康的環境，強化社會責任和義務，為中國汽車產業進步和社會和諧發展做出更大的貢獻。新中期事業計畫將投入約30種新車型，其中，“啟辰”新車型將在2012年開始銷售，通過投產5款車型，到2015年期望銷售約30萬輛。在加快培育和發展新能源汽車方面，東風有限將新推出東風日產自主品牌電動汽車“啟辰”。
大事記
東風汽車有限公司旗下品牌車：逍客2008年4月20日新一代天簌在北京車展全球首發。
2008年4月18日全新一代東風天錦中重卡隆重上市。
2007年11月19日東風日產逍客SUV亮相廣州國際車展。
2007年9月6日鄭州日產御軒MPV、奧丁SUV隆重上市。
2007年8月22日東風商用車技術中心武漢試驗基地開工奠基。
2007年6月4日東風有限榮獲三項日產MC－GOM大獎。
2007年5月24日東風股份第60萬輛輕卡下線、東風康明斯第100萬台發動機隆重下線。
2007年4月20日驪威轎車在上海正式上市。
2007年3月9日東風有限召開2007年員工代表大會。
2006年11月17日中村克已榮獲“2006中國汽車為傑出貢獻人物”獎。
2006年10月16日東風日產乘用車榮獲“2005年日產全球社長獎”。
2006年10月15日東風天龍重卡囊括“首屆中國國際卡車節油大賽”8項大獎。
2006年9月20日駿逸在北京正式上市。
2006年6月21日東風有限總部移師武漢.總部大樓和商用車技術中心大樓落成。
2006年6月18日軒逸在北京亮相。
2006年5月19日東風商用車海外事業部成立。
2006年5月18日東風天龍系列重型車隆重發布。
2006年4月21日東風商用車榮獲2005年度商用車QCD製造“日產全球金獎”；東風日產榮獲"日產SSI/CSI提升主席獎"。
2006年4月20日東風有限新天籟在博鰲亮相。
2006年3月31日東風有限SAP系統成功上線。實現了“三天關賬、五天報表”的既定目標。
2006年3月20日東風日產乘用車技術中心啟用。
2006年3月16日東風有限召開2006年員工代表大會。
2006年2月28日東風日產乘用車發動機工廠竣工。
2005年8月21日中共中央總書記、國家主席胡錦濤視察東風有限，考察了企業的生產工藝和技術裝備引進、發展情況。
2005年7月29日乘用車公司兩廂轎車騏達在廣州隆重上市。
2005年6月28日東風德納車橋有限公司在襄樊正式掛牌成立。
2005年4月19日乘用車公司生產的新車頤達上市。
2005年3月10日東風有限與美國德納公司正式簽署東風德納車橋項目合資契約協定。
2005年3月1日乘用車公司第20萬輛轎車下線。
2004年商用車公司產銷汽車203776輛和200944輛，實現歷史性跨越，創歷史最高紀錄，名列世界第二。
2004年12月天籟轎車參與由北京、上海、廣州等十大汽車消費市場的50家強勢媒體組織的評選，榮獲“年度車2005”大獎。
2004年12月26日占地20萬平方米、投資3.3億元的乘用車研發中心正式奠基。
2004年12月21日乘用車公司發動機工廠開工。
2004年10月15日東風有限旗下的股份公司與中信集團、鄭州輕汽簽訂股權轉讓協定，“東風汽車”持有鄭州日產35%股權，成為鄭州日產最大股東，從而完成了對鄭州日產的重組，使東風有限的產品覆蓋更全面。
2004年9月29日占地45萬平方米、年產10萬輛轎車的乘用車公司襄樊新工廠竣工投產，公司首款高檔轎車—天籟在襄樊下線。
2004年9月19日東風有限總部新址奠基儀式在武漢舉行。
2004年9月18日在中國社科院主辦的2004中國企業競爭力年會上，股份公司被評為“2004最具競爭力的上市公司百強企業”，位列第32位。同時，還入圍汽車行業最具競爭力上市公司前10強。
2004年8月2日新一代藍鳥改型版—藍鳥•智尊在廣州上市，同日，中央電視台“同一首歌──藍鳥飛翔”大型演唱會在乘用車公司隆重舉行。
2004年7月16日東風汽車股份有限公司迎來5周歲生日。是日，還舉行了第25萬輛東風輕卡下線儀式。
2004年6月8日中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲視察了東風有限商用車公司。
2004年5月18日東風有限乘用車公司花都15萬輛產能新工廠竣工投產。
2004年4月16日東風有限“東風·風聖”高檔客車在杭州工廠下線。
2004年4月10日東風有限新基準“東風之星”高檔輕卡在深圳上市。
2004年3月24日東風有限乘用車研發中心簽約暨新聞發布會在廣州花都舉行。
2003年11月24日東風有限中期事業計畫新聞發布會在北京隆重舉行。
2003年8月16日東風汽車有限公司零部件事業部在十堰成立。
2003年7月16日東風汽車有限公司商用車公司在武漢舉行2003款新產品投放儀式，東風“天度系列”商用車閃亮登場。
2003年7月8日東風汽車有限公司商用車公司在十堰成立。
2003年7月1日東風汽車有限公司召開幹部大會，宣告東風汽車有限公司正式營運。
2003年6月16日在東風汽車有限公司創立一周年後，其所屬的乘用車公司在廣州成立；同時，合資公司的第一款轎車--sunny（陽光）下線。
2003年6月9日東風汽車有限公司在武漢舉行創立大會和新聞發布會，正式揚帆啟航。
事業計畫
東風汽車有限公司在北京發布2011—2015年“新中期事業計畫”合影東風有限2015銷量目標230萬在東風汽車公司“十二·五”戰略規劃下，東風有限突出科學發展主題，加快轉變經濟發展方式，通過產品和銷售服務質量的不斷提升、市場占有率的提高，在滿足客戶需求的同時，進一步強化競爭優勢，以“倍受信賴”的品牌形象，致力成為行業全面領先的企業。同時，通過持續提升節能和環保技術，營造綠色、健康的環境，強化社會責任和義務，為中國汽車產業進步和社會和諧發展做出更大的貢獻。新中期事業計畫將投入約30種新車型，其中，“啟辰”新車型將在2012年開始銷售，通過投產5款車型，到2015年期望銷售約30萬輛。在加快培育和發展新能源汽車方面，東風有限將新推出東風日產自主品牌電動汽車“啟辰”。
東風有限2015銷售網路擴張計畫針對中國汽車市場狀況，新中期事業計畫研究電動汽車的導入環境，繼續在樣板城市武漢市和廣州市推進試點項目。同時，在新中期事業計畫的執行中，將持續大力提升綠色環保產品質量和服務，支持國家環境不斷改善和中國汽車行業健康發展，這也是東風有限一貫遵循的社會責任與義務。新中期事業計畫還將在提升生產能力方面不斷發力，以達成銷售目標。其旗下的東風商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產；股份公司在江蘇省常州市建設的小型商用車新工廠即將竣工；還有東風日產乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產。加之在鄭州日產第二工廠和其他現有工廠生產能力增強的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標的實現。此外，為了使國產化率進一步提高，發動機、變速箱等動力總成也將建設新工廠。這些新工廠的建成和生產能力的不斷提升，將會為該公司未來健康、持續、快速的發展，提供強有力的支撐。東風有限總裁中村公泰表示，東風有限“1中期事業計畫”的銷售目標已經提前2年達成。這是東風和日產兩個企業文化良好融合的結晶，也是東風有限為了滿足客戶、員工、供應商等所有利益相關者需求而付出努力的結果。我們將進一步強化東風有限品牌形象，在期望進一步“強勢增長、最佳化運營”的同時，注重環境保護，強化社會責任，為中國社會的健康和諧發展做出貢獻。對於“提高經營品質”、成為“倍受信賴的企業”等這些經營指標的實現，是東風有限今後繼續努力的目標，並希望成為紮根於中國社會的企業。從合資到合力，從合心到和諧，東風有限取得了年銷百萬輛、年銷售收入過千億的業績，締造了極具競爭優勢的強大實力。2003年11月24日，東風有限在北京正式發布了“2中期事業計畫”，制定出“強勢增長、最佳化運營、公司學習”的發展戰略，公司年汽車銷量從2003年合資初的29.8萬輛，到2008年年銷汽車達70萬輛，銷量翻番，順利完成第一個中期事業計畫的經營任務。2008年5月28日,東風有限再接再厲，在北京又發布了第二個中期事業計畫--“1中期事業計畫”，2010年東風有限年銷售127.5萬輛，增幅達30%左右，五年的事業計畫在不到三年內高質量完成。公司成立八年來，東風和日產的合作越發緊密默契，實現了創造價值、持續共贏的目標，並煥發出強大的生命力。在為兩個母公司健康、和諧、可持續發展提供強力支持的同時，其在中國的業務運營、社會貢獻、社會責任履行及企業形象諸方面都得到中國公眾的高度認可。日產汽車公司總裁兼執行長卡洛斯·戈恩表示，東風有限的良好發展，成為日產汽車公司在全球汽車事業中最強有力的支撐。中國市場取代美國成為日產汽車在全球銷售的最大市場，這與東風有限全體員工的一致努力是密切相關的，我們應該表示感謝和敬意。日產汽車公司將以良好的勢頭，邁進新的發展階段。今後我們將繼續加強與值得信賴的東風集團的緊密合作，保持雙贏互利的關係，履行社會責任和義務，共築中國汽車產業發展的美好未來。東風有限董事長徐平指出，東風有限新事業計畫的制定與發布，是在東風汽車公司“十二五”發展戰略和日產汽車公司新的發展戰略框架下、突出科學發展主題和加快轉變發展方式、在全面系統考慮加快結構調整、著力提升國際競爭力的基礎上制定出來的具有挑戰性的事業計畫。八年來東風有限取得的成績是優異的，也是可喜可賀的。為加快東風有限更好、更快、持續、穩定發展，東風公司將繼續給予東風有限最大的支持，幫助其達成新的發展目標。同時，也希望東風有限經營團隊堅定信心，廣泛凝聚各方力量，全面實現新事業計畫。東風汽車公司董事長、東風有限董事長徐平、日產汽車公司總裁兼執行長卡洛斯·戈恩、東風汽車公司總經理朱福壽以及東風有限總裁中村公泰等領導出席了發布會，東風有限副總裁童東城主持發布會。
戰略合作
標緻雪鐵龍集團與東風汽車集團戰略合作一周年台北時間2014年2月18日，法國政府、標緻家族旗下控股公司、東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風汽車）和標緻雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）各方正式簽署諒解備忘錄。法國政府和東風汽車有意分別注資約8億歐元，認購PSA的股份（定向增發及配股），標緻家族旗下控股公司也將參與增資。此交易完成後，法國政府、東風汽車將與標緻家族旗下控股公司一起成為PSA並列第一大股東，三方分別持股約14%。
同日，PSA與東風汽車就加強在雙方的合資公司中的工業和商業合作簽訂了框架協定。未來，PSA將與東風汽車加強在技術研發、採購、製造和行銷等領域合作，促進雙方的全球化發展 。藉助此次戰略合作，PSA和東風汽車希望將他們之間締結了20餘年的成功合作，提升到一個新的階段，進一步深化全價值鏈合作。雙方的合資企業神龍汽車有限公司（以下簡稱神龍汽車）經歷了多年的快速發展後，將成為雙方戰略合作的重點，在新興市場開拓中起到更加重要的作用，PSA將加大對神龍公司從研發到生產上的投入，加速推進神龍公司發展，啟動第四工廠建設，使其在2020年產銷規模比2013年翻三倍，達到年產銷150萬輛的規模。此外，PSA和東風汽車將在中國創立共同的研發中心，為PSA、東風汽車、以及神龍汽車服務；創立一家合資銷售公司，利用亞洲及其它新興國家快速增長的經濟環境，以及與中國市場近似的產品需求，積極推動標緻品牌、雪鐵龍品牌和東風品牌的產品在亞太地區的銷售和服務業務，加快PSA在全球市場的開拓。這是國際跨國汽車集團在“共贏”理念下，深度介入全球最大汽車市場的有力舉措：通過引進戰略投資，最佳化資產結構，改善現金流，加快發展步伐，保證PSA在全球的競爭優勢；同時通過與中國汽車行業領軍企業的強強合作，PSA將鞏固在中國汽車市場收穫的成果，進一步推進國際化戰略，追求最大化的協同效益，創造更大的企業價值。召回事件
2015年12月15日，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，決定自2015年12月31日起，召回2014年6月6日至2015年9月19日期間生產的2014款啟辰R30汽車，總計20038輛。本次召回範圍內部分車輛由於供應商原因，雨刮電機可能在進水後發生鏽蝕斷路，導致雨刮無法使用，車輛在雨雪天行駛中視野受阻，存在安全隱患。東風汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢修，並更換改進後的雨刮電機，以消除安全隱患。
2016年6月17日，東風汽車有限公司和日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，決定自2016年7月4日起，召回以下部分汽車，總計6894輛。
（一）東風汽車有限公司生產的部分2014~2015年款國產英菲尼迪Q50L汽車，生產日期為2014年10月20日至2016年4月28日，總計2924輛；
（二）日產(中國)投資有限公司進口的部分2013~2015年款英菲尼迪Q50汽車，生產日期為2013年11月12日至2015年12月5日，總計3970輛。
2016年12月16日，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，決定召回以下部分汽車，總計30310輛。自2017年2月15日起，召回2014年3月17日至2016年4月11日生產的部分2015-2016款東風日產新樓蘭汽車，總計1600輛。自2016年12月16日起，召回2014年9月19日至2015年1月29日生產的部分2014款東風日產奇駿汽車，共28710輛。
2017年7月，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，自2017年7月28日起，召回2016年6月17日至2016年11月29日生產的部分2016款東風日產全新天籟汽車，總計30279輛。
