歷史沿革
小商橋隋煬帝的暴政和唐中晚期安祿山叛兵與大唐將軍在此發生的激戰，多少對小商橋產生了一定的破壞，緊接著的黃巢農民義軍和以及後來金國與宋的對壘使小商橋飽受了戰火洗禮。小商橋處於中原腹地，扼南北交通要塞，一橋當關，萬夫莫開，金戈鐵馬和刀槍箭蔟使小商橋落下了千瘡百孔，但終摧不毀其巍然形體，她飽經風霜，巋然不動，見證了唐宗宋祖、成吉思汗皇權的輝煌與滅亡。
在橋中央橫欄上，有多處明代石欄遺存，上有“明正德三年四月望後重立”字樣，捐建人不經意間把自己的名字鐫刻在了歷史上，也同時記下了小商橋彌足珍貴的歷史資料。這些遺存的石欄在1958年的“破四舊”中被砸毀推入河中，半個世紀後又重新被人們打撈上來。
1982年9月，橋樑專家茅以升曾派考察組進行了實地考察，初步認為建造時間早於趙州橋。1994年國家文物局撥款100萬元對小商橋進行大修，1987年3月省人民政府公布為河南省第二批文物保護單位。
小商橋是一座時代較早的古石橋，造型優美，結構嚴謹，做工精緻，是研究建築和交通史的重要資料。1986年小商橋被公布為省級文物保護單位。1994年國家文物局撥專款進行了大修。2003年3月29日國家郵政局發行《中國古橋—拱橋》郵票，其中，第2枚為小商橋。
建築特點
小商橋橋南北走向，為一座敞肩單孔石拱橋，使用並列砌築法，主拱與兩側小拱橫券均用20道拱石並列砌築而成，拱券縱向使用腰鐵加固。全長21.3米，橋面寬6.45米。主拱券淨跨度12.14米，矢高3.06米。拱券厚0.6米，券上有二層拱石砌成眉拱，拱石寬0.25米，長1.5米。兩孔小拱淨跨度2.83米，矢高1.02米，拱券厚0.5米。券面石浮雕有天馬，獅子，蓮花和幾何圖案，拱之上端置有獸，伸出橋身。橋墩下部四角有高浮雕金剛力士像，雙肩扛拱，雙手上托，大小一尺左右，造型生動，風格古樸。小商橋因橋拱、橋基、雁翅均用紅砂岩砌成，通體顯紫紅色。在中間橋孔的橋基上，以浮雕手法雕刻著4尊金剛力士像。他們體格健壯，怒目圓睜，屈膝負重，似以千斤之力承托著整個拱橋，神態舉止惟妙惟肖。在中孔拱券上雕刻著龍、虎、獅子和天馬等動物形象，以及蓮花等圖案。在主拱和兩側小拱交接處，以圓雕手法各雕飾龍頭1個，伸向兩側河面。小商橋橋面用青石鋪砌，共有28根望柱，柱頭雕刻有獅子、蓮花、仙桃等。望柱間有26塊欄板，雕刻有水、魚、龜、蓮花、牡丹、窗欞等圖案，刻工精湛，造型逼真。另刻有當時各界捐款修橋事宜的題記。小商橋現存構件多為宋、金遺物，券面及望柱、欄板等部分均為宋代以來的精美石刻藝術品。
小商橋地處中原腹地，扼南北交通要塞，歷來為兵家必爭之地。南宋初年，抗金名將岳飛率軍與金兵鏖戰與此，其手下大將楊再興不畏強敵，猛攻敵陣，卻不幸誤入小商河，被金兵亂箭射死。小商橋東面不遠處有楊再興墓，供後人紀念和憑弔。
小商橋設計科學，結構合理，造型美觀，裝飾雕刻華麗，是研究我國古代橋樑發展史的重要實物資料。2001年6月，小商橋由國務院公布為第五批全國重點文物保護單位。
主要景點
根據考證和歷史傳說，圍繞小商橋和楊再興墓址，小商橋景區進行了復建擴建，現有小商橋、楊再興紀念園、百名將軍題詞碑廊、小校場、漁舟島、鳳凰台、古驛站、橋文化館、4D影院、岳飛槍刻碑等重要景觀，是您感知歷史、文化休閒、旅遊觀光的遊覽勝地。小商橋
小商橋楊再興陵園
楊再興陵園位於臨潁縣皇帝廟鄉小商橋村東，是南宋名將楊再興墓，距離漯河市區15公里，當地俗稱“楊爺墓”。建築為宋代風格，呈長方形，座北朝南，占地12000平方米，滿園古柏蒼翠，亭柏座座，墓冢雄偉，曲徑通幽，墓前有祭廟一座，門前立清康熙、雍正、道光和同治年間的石碑五通，其中康熙年間兩通，一是“宋統制楊將軍之墓”碑，二是“宋統制楊將軍墓”碑，行草相間。二碑均為清代名宦沈近思撰文，騰之瑚書丹，碑文表達了對將軍的敬仰之情，其它碑刻多記載將軍的戰績和後人的頌詞。廟後為冢，高約七米，冢前有一斷碑，字跡漫漶不清，隱約可識“再興墳墓”四字。墓後有半月形圍山，圍山後面新修廟宇一座，廟內塑岳飛及楊再興像，廟宇雕樑畫棟，為單檐歇山頂。
楊再興是江西吉水人，南宋抗金名將。宋高宗紹興十年，金人南侵，楊再興為岳飛部將，郾城大捷後，兀朮屯兵十二萬於臨潁，合兵逼之。楊再興單騎破其軍，殺敵數百，屢立戰功。一次戰鬥中他人馬陷於小商河，被金兵亂箭射死，卒年36歲。岳飛十分痛惜，全軍舉哀，把將軍骨灰葬於此。園內有古柏200餘株，1992年臨潁縣政府投資300萬元對陵園進行重修。岳楊宮建於1993年，整體仿宋建築，占地1700平方米；忠烈殿座南向北，表示楊再興面北抗金的遺願，高14米，面積260平方米，1992年6月在原大殿舊址上所建，整體採用仿宋建築。小商橋古戰場公元1140年，岳飛副帥楊再興率三百部下與十二萬金兵在小商橋展開大戰。楊再興由於擒兀朮心切，躍馬欲過小商河時，坐騎陷淤泥中不能自拔，被金兵亂箭射死。岳飛哭祭再興，焚其屍，骨灰葬於河北岸，親刻墓碑於墳前。時天下大雨，岳飛悲憤交集，於小商橋上吟作“滿江紅.怒髮衝冠”詞一首，傳徹萬世，小商河兩岸成為聞名古今中外的南宋古戰場。
交通信息
交通
公交鐵路路線從北京、上海、廣州、鄭州、廈門、西安、太原、重慶、成都、武漢、長沙、石家莊、宜昌、懷化、銀川、貴陽、無錫、南京、蘇州等地均有列車經停漯河火車站，在汽車站乘坐至臨潁或許昌的班車，在商橋鎮下車即到景區。
到達漯河市小商橋風景區的行車路線
鄭州、安陽、鶴壁、新鄉、許昌到漯河市小商橋景區行駛路線：
京港澳高速→臨潁出口下→縣城方向行駛約8.9公里→臨潁縣城→沿107國道向南直行15公里→商橋鎮註：許昌可以走107國道行駛約35公里到達景區
南陽、平頂山到漯河市小商橋景區行駛路線：
蘭南高速→寧洛高速（南京、漯河方向）→漯河西下→107國道向北行駛約20公里到達景區
駐馬店、信陽到漯河市小商橋景區行駛路線：
京港澳高速→寧洛高速（在漯河轉）→漯河西下高速→向北沿107國道行駛約20公里到達景區
濟源、洛陽、三門峽方向到漯河市小商橋景區行駛路線：
連霍高速（二廣高速）→京港澳高速→臨潁下高速→經縣城向南沿107國道行駛約15公里到達景區
濮陽到漯河市小商橋景區行駛路線：
大廣高速→南蘭高速（許昌、南陽方向）→京港澳高速（珠海、漯河方向）→臨潁出口下→縣城方向行駛約8.9公里→臨潁縣城→沿107國道向南直行15公里到達景區
位置
小商橋位於河南省漯河市臨潁縣城南10公里處，坐落於郾城臨潁二縣區交界處小商河上。一橋連兩寨，即商橋南寨和北寨。南為郾城區，北屬臨潁縣。實用信息
1.開放時間：上午7:00-下午17:002.景區門票40元，網上預訂20元。
3.取票地點：景區售票處取票
4.入園憑證：俠行客旅遊網預訂成功確認訂單簡訊
5.免費政策：兒童身高1.2米以下免票；70周歲以上老人憑老年優待證免票；傷殘革命軍人憑有效證件免票
6.優惠政策：兒童身高1.2-1.4米之間購兒童票；60-69周歲老人憑老年證購老年票，學生憑藉學生證購買學生票。
相關郵品
2003年3月29日，國家郵政局發行一套《中國古橋——拱橋》特種郵票，其中第二枚郵票就是位於河南省臨潁縣境內的小商橋。一個地方的名勝古蹟被印製成郵票在全國發行，流通於全世界，意義非同尋常，訊息一經披露，這座沉寂千年的古橋再次成為世人矚目的焦點。小商橋是如何被發現的？它究竟建造於何年何月？為何能屹立千年而不倒？它又是如何被選中作為郵票圖案的？本報記者實地考察和廣泛走訪，這一連串神秘而又鮮為人知的故事隨之浮出水面……它的發現令世界震驚，簡直要把趙州橋世界第一的“帽子”搶過來。
再過幾天，《中國古橋——拱橋》系列特種郵票將在世界範圍內傳播收藏，小商橋也將因此聞名世界。可20多年前，除了小商橋附近的村民，恐怕很少有人知道這座橋的存在。它的發現過程偶然而曲折，並且與中國橋樑界、文物界的幾位大腕巨擘緊密相關。
1982年6月，中國科學院自然科學史研究所的李穎霖先生從一篇介紹宋代名將楊再興陵墓的文章中，發現小商橋依然存在的線索，訊息傳到茅以升那裡，立刻引起了他的重視。茅以升是中國著名的橋樑專家，凡是讀過國中的讀者都應該知道他的大名，那篇被選入中學語文課本的文章——《中國石拱橋》正是出自他老人家之手；茅以升主持設計的錢塘江大橋，是我國第一座由中國人自己設計建造的鐵路公路兩用橋。
茅以升立刻派袁德熙、胡達和、李穎霖3位專家赴臨潁實地調查。袁德熙當年已是76歲的高齡了，如果不是特別重要的任務，恐怕也不會派老先生出馬。臨行前，茅以升對考察工作作了具體指示，並給當時河南省科協的負責人寫了封親筆信，希望他們配合這次重要的考察工作。
20多年前的這趟臨潁之行注定要為中國的橋樑史掀開厚重的一頁。5天的考察工作結束後，3位橋樑專家向茅以升提交了一份考察報告：小商橋是隋代石拱橋，年代早於河北趙縣的趙州橋。
這可是個天大的發現！普通人當然不可能體會到這句話的分量，不就是一座古橋嗎！而對於這些橋樑專家，他們心裡都清楚這意味著什麼，許多人工作一輩子，也不一定會遇上如此重大的發現。
要想理解這句話的分量，首先得普及一下古代建築的知識。我國古代建築的高度成就，主要表現在木結構方面，是東方建築體系的代表，在世界建築史上獨樹一幟，舉世公認，然而在磚石結構建築方面的成就卻鮮為人知。西方建築以磚石結構為主，其數量之多、體量之宏大、雕刻藝術之富麗遠遠超過東方。但在我國古代，也有一種磚石建築在結構的獨創以及技術和造型的先進等方面曾經處於遙遙領先的地位，那就是古橋，就是像小商橋這樣的石拱橋。
小商橋發現之前，世界公認的石拱橋的傑出代表是趙州橋。它是世界上最早的石拱橋，從時間上說，它比歐洲這種形式的橋早出現了1000多年，並且它的結構科學、造型優美、藝術精湛，堪稱世界建築史上的奇蹟。
但像趙州橋這種類型的石拱橋在我國古橋中數量並不多，橋樑專家們一直希望能有更多的發現。新中國成立前，梁思成先生在趙縣先後發現了小石橋和濟美橋，20世紀50年代，橋樑專家在山西和河北又發現了幾座，從此這類古橋就“銷聲匿跡”了，以致許多專家以為它很難再出現了。
正因為這樣，小商橋的發現立刻引起了國內外學術界的震驚。1982年11月3日，《北京晚報》在第一版顯著位置，刊發了題目為《河南發現一座隋代石拱橋》的通訊，數十家媒體紛紛轉載，橋樑建築界由此掀起一股研究小商橋的熱潮。
1986年，小商橋被河南省政府公布為省級文物保護單位。同年，茅以升主編的《中國古橋技術史》一書出版發行，書中專辟一節對小商橋進行了詳細的論述，他認為：小商橋建於隋朝初期，是可以相信的，但現存的橋式，是否是創建時的形式，有待進一步的考證。但由此可以推知敞肩式圓弧石拱橋在隋代趙州橋以前已有相當的發展。這一論斷給小商橋戴上了“世界第一”的桂冠！
中國古橋
| 在中國960萬平方公里的土地上,自涓涓細流到浩浩巨浸,川流縱橫,世世代代生活於此的華夏民族創建了風姿萬千的橋樑。現在就讓我們帶大家認識一下這些橋樑吧！ |
