西班牙胡安·卡洛斯一世號航空母艦:西班牙胡安·卡洛斯一世號航空母艦也稱胡 -百科知識中文網

簡介

西班牙胡安·卡洛斯一世號航空母艦由西班牙納凡蒂亞船廠於2005年5月5日開始建造，2009年9月22日下水。其甲板長202米，允許飛機滑躍起飛，並有8個垂直起降機位。從航母配置來看，該艦能搭載30架飛機，而從登入艦配置來看，艦艇能搭載1200名水兵。

該艦滿載排水量達2.7萬多噸，造價3.6億歐元，可運載士兵進行遠程作戰，也可運載4艘登入艇或數十輛主戰坦克實施兩棲登入作戰。它名義上是兩棲攻擊艦，實際是航母。

不同於通常的兩棲登入艦，胡安·卡洛斯一世號擁有專為戰機起飛的滑躍甲板，在歐洲各國這類的船艦經常被歸類於航空母艦類別，例如義大利的加富爾號。美國海軍旗下的胡蜂級與美利堅級雖然與胡安·卡洛斯一世號功能幾乎相同，但因為美國海軍擁有大量正規且功能專一的超級航空母艦，因此僅將此類多功能船艦歸類為兩棲突擊艦類別。

建造背景

冷戰結束後，國際局勢發生了劇烈的變化。以往歐美海軍得在大洋上對付前蘇聯兵力龐大的正規水面與水下艦隊，到後冷戰時代卻得駛向衝突地區的海岸，執行一個又一個的對地兵力投送或維和/人道救援任務。所以，從1990年代起歐美先進國家都開始規劃新一代的兩棲作戰艦艇，以擴充海外軍力派遣能力。歐洲國家部分，除了法國西北風級兩棲攻擊艦、義大利具備運輸能力的加富爾號航空母艦之外，另一項主要計畫就是西班牙的戰略武力投送艦（英語：Strategic Projection Ship，SPS，西班牙語：Buque de Proyección Estratégica）西班牙語的縮寫為BPE，北約則稱之為登入後勤艦（LL）。

建造過程

西班牙胡安·卡洛斯一世號航空母艦由西班牙IZAR集團（2005年改組為Navantia公司）負責設計建造，契約於2002年12月簽署，2003年9月獲得西班牙國防部批准並展開設計工作，2005年5月20日在Navantia廠正式開工並切割第一塊鋼板，原本預計於2007年11月下水，2008年12月成軍，不過實際上在2008年3月10日才下水，以現任西班牙國王而命名為胡安·卡洛斯一世號（Juan Carlos I），舷號為L-61。

胡安·卡洛斯一世號原訂預算3.6億歐元，最終的實際花費則上漲到4.62億歐元（6億美元以上）。由於其中一具柴油主機測試不順，胡安·卡洛斯一世號的航行測試作業被延遲到2009年8月底才展開；該艦在2010年9月30日正式交付西班牙海軍，並在2011年12月正式成軍。胡安·卡洛斯一世級服役後，西班牙海軍原有的兩艘赫南·柯爾斯特級（Hernan Cortes class）坦克登入艦（購自美國的二手新港級坦克登入艦）便陸續功成身退，

設計特點

胡安·卡洛斯一世級採用鋼質艦體，滿載排水量27000噸以上（比阿斯圖里亞斯親王號多一萬噸），航空母艦式的艦島位於右舷，全通式飛行甲板長202m，寬32m，飛行甲板尺寸與歐洲現有幾種STOVL輕型航空母艦相較，僅次於英國無敵級航空母艦。

動力方面

胡安·卡洛斯一世級採用複合燃氣渦輪機與柴油機電力推進方式，主機組合包括一具美國GE授權西班牙聖塔芭芭拉生產的LM-2500燃氣渦輪（功率20MW，26820馬力）以及兩具德國MAN 3240 16V柴油機（每具功率7.7MW，10325馬力），驅動發電機產生電力，然後帶動兩組吊裝於艦尾底部的可轉式囊莢電動推進器（故本級艦不需要傳統舵面），每個囊莢推進器功率11MW級（14750），其前後端各設有一個螺鏇槳，最大航速可達20.5節（一般狀況的最大速度為19.5節），航速15節時續航力8000海里，航速12節時續航力9250海里，艦內物資足以持續在海上作業50天；而胡安·卡洛斯一世也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦。

自衛武裝

自衛武裝方面，西班牙最初打算在胡安·卡洛斯一世級上裝備精良的防空系統，其中一種考慮是法意合作研發的SAAM短程防空系統，由EMPAR相控陣雷達以及裝填紫菀防空飛彈15型的兩組八聯裝Sylver A-43垂直發射系統組成，此外還加上三具西班牙自製的馬洛卡近迫武器系統；不過基於成本考慮，最後付諸實現的配置相當精簡，包括一具Indra Lanza- N三維對空搜尋雷達、四座Oerlikon 20mm防空機炮與四挺12.7mm機槍等，不過還是預留了加裝垂直發射防空飛彈系統（可能為ESSM）或美制RAM短程防空飛彈的空間。為了節省成本，胡安·卡洛斯一世級沿用西班牙F-100宙斯盾護衛艦的部分裝備，包括戰場管理系統、通信裝備以及電戰裝備等。

兩棲籌載

胡安·卡洛斯一世級艦的飛行甲板以下是一個多用途的大型庫房空間，可用來作為機庫或放置車輛、物資，以可拆卸的隔間分隔，一邊作為機庫，另一邊作為輕型車輛的停放甲板。

在純粹擔任航空母艦任務時，可將間隔拆除，把輕型車輛車庫的空間也納入機庫，反之也可以將機庫所有的空間用來容納車輛與物資，進行純粹的運輸工作。

胡安·卡洛斯一世級的主艙室甲板位於艦內塢艙上方，包括人員起居艙室、醫療艙室、廚房、辦公室等，而機庫甲板下方則設有人員住艙。胡安·卡洛斯一世級擁有完善的醫療設施，包括三間手術室、病房、X光室、斷層掃瞄（CT）室等。

艦載機

由於西班牙海軍現役的AV-8B機齡已經偏高，西班牙未來將購買美國的F-35戰鬥機取而代之，所以胡安·卡洛斯一世級的甲板起降設施的規格與強度，將配合F-35B而設計。為了操作STOVL機種，胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板經過強化以承受較大的重量以及噴射熱流，甲板前端也裝有一具13度的滑躍式甲板。

胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板長202m，規劃有八個直升機起降點（左側六個，艦島前、後各一個），左側有四個起降點能操作CH-47等級的重型直升機，而其中一個起降點的長度還足以操作一架美國V-22傾轉鏇翼機；因此，胡安·卡洛斯一世級能同時操作四架CH-47等級的重型直升機或六架NH-90 /SH-3等級的中型直升機。

電子設備

建造中的“胡安·卡洛斯一世”號該艦裝備的信息處理系統、數據高速傳輸系統和緊急裝備啟動系統，可直接接收、處理、顯示和轉發感測器及其它裝備的信息，能處理和提供戰術情報，綜合氣象信息，協助導航系統提供準確導航。

艦上裝備有完善的C4IRS 系統，控制和管理艦載自衛武器、艦載機升空、登入艇作戰使用等。艦載MK-23防空雷達（或AN/SPS-49 (V)l雷達）用於捕捉目標，AN/SLQ-32 (V）電子支援設備（甲板下）進行電子對抗。被動無線電頻率／紅外雙模感測器，用於制導“拉姆”防空飛彈系統。利用艦載11號數據鏈作戰通信系統，可與別的艦船交換戰術情報，為艦內和艦際通信提供必要數位化管理，還可進行衛星通信和話音通信。

軍事意義

“胡安·卡洛斯一世”號服役後將取代兩艘從美國採購的坦克登入艦，成為西海軍新一代艦艇編隊的核心。該艦既可執行兩棲作戰任務，又具備海空作戰能力，還可充當西班牙陸軍運兵船，運輸陸軍及其重型裝備（含直升機），支援陸軍作戰，大大提升了與陸軍密切配合和協同作戰能力。

胡安.卡洛斯一世號服役後，將部署與位與伊比利半島北邊的戰鬥群，使西班牙海軍南、北兩支特遣艦隊都擁有全方位的三度空間作戰能力。此外，西班牙海軍也打算以“胡安.卡洛斯一世”級為核心組建戰略投射艦隊，能在大西洋與地中海擔負機動作戰任務，除了維持海運線暢通外，萬一有地區動亂等突髮狀況產生，這支艦隊也能立刻前往予以干預，並將力量投射至岸上；而在發生嚴重災害的地區，胡安.卡洛斯一世級也能憑藉全面的運輸能力，以LCM登入艇、車隊或直升機將救援人力與物資送抵基礎交通建設遭嚴重破壞的災區。因此，胡安.卡洛斯一世級也將是未來歐洲快速反應部隊不可或缺的一環，未來將憑藉其空中打擊、兩棲運輸投射與指管通情的能量，成為歐盟特遣艦隊的旗艦。

其它

澳大利亞海軍2007年6月20日宣布將會裝備此型艦隻。首艦被命名為“坎培拉”號，已於墨爾本市下水舾裝，預計在2015年交負澳洲海軍服役。二號艦被命名為“阿德萊德”號，預計2017年中服役於澳洲海軍。澳洲本地船廠將會承擔55%的建造工作，其餘將由西班牙廠方完成。

基本信息

• 船名：胡安·卡洛斯一世號
• 命名依據：胡安·卡洛斯一世國王
• 訂購時間： 2003年9月5日
• 建造廠：納凡蒂亞
• 造價： 46,200萬歐元
• 龍骨安放： 2005年5月
• 下水： 2009年9月22日[1]
• 贊助者：西班牙索菲亞王后
• 服役： 2010年9月30日[2]
• 母港：羅塔羅塔海軍基地[3]
• 現狀： 2011年就役

技術數據

• 艦級或艦型：戰略武力投射艦
• 排水量： 27,079噸
• 船身長： 230.82米[4]
• 舷寬： 32米
• 動力： 2 x 11 Mw 吊艙式電力推進裝置
• 最高航速： 21節
• 續航力： 9000海浬（15海浬）
• 小艇： 4艘LCM-1E
• 編制人數：艦編員：243人
• 航空員：172人
• 武裝： 4 x 20 mm guns、4座12.7公厘機槍
• 艦載機： AV-8B海鷂二型攻擊機、F-35閃電II戰鬥機（預定）、CH-47直升機、S-61直升機、NH90直升機