美國MD5系列直升機

美國MD5系列直升機

美國MD5系列直升機是美國乃至國際直升機市場中非常受歡迎的一種型號,被認為是最優秀的多用途直升機之一。

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美國MD5系列直升機是美國乃至國際直升機市場中非常受歡迎的一種型號,被認為是最優秀的多用途直升機之一。MD500/530“防禦者”是原美國休斯直升機公司(1985年8月27日併入麥克唐納•道格拉斯公司)在其MD500/530民用型系列直升機的基礎上發展起來的軍用型。除“陶”“防禦者”外,其機體與民用500/530型相同。美陸軍編號為OH-6“小馬”,AH-6和MH-6,綽號“小鳥”。

MD500M

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MD500M命名為OH-6A,是OH-6系列的加大功率型,由民用型MD500發展而來。發動機與MD500民用型相同,但燃油量為227升。該型於1968年4月首次交付使用,購買這種直升機的國家的:日本阿根廷玻利維亞丹麥西班牙墨西哥菲律賓。阿根廷RACA公司和日本川崎重工業公司專利生產這種直升機,編號分別為369HM/OH-6J(現已停產)和369D/OH-6D。
OH-6A的標準輕型航空電子設備主要有:AN/ARC-164超高頻調幅通信電台、AN/ARC-115超高頻調幅通信電台、AN/ARC-114甚高頻/調頻通信電台、ARN-89無線電羅盤、APX-72敵我識別應答器、AN/ASN-43航向陀螺ID-1315航向方位指示器C-6533/ARC機內通話器
越戰期間,OH-6被當做觀察和快速機動平台廣泛使用。OH-6可以在樹梢高度飛行,搜尋目標,隨即引導AH-1直升機發起攻擊。AH/MH-6“小鳥”以OH-6A和最初設計的民用型為基礎,常用於軍事偵察,AH-6也可作為攻擊改型。

MD500MD

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MD500MD“防禦者”是基本的軍用多用途型。機身和發動機採用MD500D民用型的設計,區別在於加裝自密封燃油箱、發動機進氣道過濾器。可選裝裝甲、“黑洞”紅外抑制器和包括“陶”式反坦克飛彈在內的各種武器及掛架。
MD500MD“防禦者”可執行如訓練、指揮和控制、偵察、輕型攻擊、反潛、運兵和後勤支援等人物。還能運載包括駕駛員在內的七名人員。空中救護型可載兩名空勤人員、兩副擔架和兩名醫護人員。韓國航空公司按專利許可證生產這種型號。
MD500MD偵察“防禦者”的基本軍用型能攜帶各種武器,如14枚70毫米(2.75英寸)火箭和一挺7.62毫米“米尼岡”機槍,外加2000發子彈;一個40毫米榴彈發射器,和一挺7.62毫米EX34鏈式機槍,外加2000發子彈。肯亞陸軍購買了15架,韓國購買了144架。

MD500MD“陶”“防禦者”保留了最初MD500的機頭,機頭裝有M65“陶”瞄準具。裝有4枚“陶”式反坦克空地飛彈。機內為射手設有瞄準控制裝置和扶手,以及駕駛員用的操縱指示器。可裝艾利遜公司250-C20,250-C20R或250-C30發動機。以色列空軍購買30架,肯亞購買15架,韓國購買50架。MD500MD/MMS“陶”反坦克型在MD型的基礎上,加裝了鏇翼軸瞄準具。

MD500MD反潛“防禦者”是反潛與水面搜尋型。載兩名機組人員,機頭上設有搜尋雷達、AN/ASQ-81拖曳式磁異探測器、煙霧彈發射器、拉降裝置、應急漂浮裝置、兩枚Mk44或Mk46尋的魚雷。磁異探測設備的控制盒安裝在儀錶板和中央操縱台上。特殊儀表有一個15.24厘米的姿態指示器和雷達高度表。最大起飛重量為1610千克。在執行典型反潛任務、航程為40~160千米時,能在空中停留1小時48分鐘。1979年5月開始交付給中國台灣海軍12架,裝備於501直升機中隊,可由台軍艦艇搭載。

MD500MD“防禦者”Ⅱ多任務型。1980年夏開始研製。該型裝有標準的5片槳葉鏇翼,也可選裝4片槳葉的“低噪音”尾槳,其轉速比標準的兩片槳葉尾槳慢25%。據說噪聲可減少47%。選裝設備包括:鏇翼軸瞄準具、裝4枚“陶”式反坦克飛彈的2個雙聯吊艙、“黑洞”紅外抑制器、裝兩枚“毒刺”或其它空-空飛彈的吊艙、飛行員用前視紅外夜視系統、直升機被雷達制導的武器跟蹤時會報警的AN/APR-39(V-1)設備、副油箱和先進的航空電子設備與任務設備組件。鏇翼軸瞄準具可將視頻信號輸給飛行員的電視顯示器。鏇翼軸瞄準具備雷射測距儀。為了不被敵人發現,“防禦者”Ⅱ直升機可藉助鏇翼軸瞄準具在樹木或地形後面進行隱蔽懸停,而且還能觀察戰場遠處的情況。只要稍作改裝,就可安裝為OH-6A研製的標準輕型航空電子設備。

MD500MG

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MD500MG“防禦者”研製始於1982年末,原休斯直升機公司根據武裝直升機駕駛員的反饋,以民用型MD530F的機體和動力裝置為基礎研製MD530MG“防禦者”。該型裝有一台313千瓦(426軸馬力)艾利遜公司250-C20B渦輪軸發動機。1986年2月,麥克唐納•道格拉斯公司向哥倫比亞空軍交付了6架,1990年8月交付給菲律賓空軍22架。1985年7月推出一種便宜的準軍用MG“防禦者”型,主要用於治安、邊境巡邏、救援、反毒品

駕駛艙非常先進,縮短了駕駛員作關鍵性決定和直升機管理任務所需的時間,減輕了工作負荷。綜合駕駛艙裝有一個緊湊的多功能顯示器,擴大了座艙的視野。飛行員在整個飛行時間內都可以握桿操縱對直升機實施操縱。可選裝一個79.5升的內部輔助油箱

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MD530MG主要用於攻擊點目標和反坦克。設備有用於全天候和貼地飛行的RAMS3000綜合控制與顯示系統。這種系統可以與MIL-STD-1553B接口匹配,由處理機接口裝置(PIU)、控制顯示裝置(CDU)和雙套與1553B數據匯流排聯接的數據傳輸裝置(DTD)構成。多功能顯示器有一個高解析度單色陰極射線管。使用控制顯示裝置鍵盤上的專用鍵能完成各種功能。選裝的航空電子設備包括:“陶”式飛彈鏇翼軸瞄準系統、前視紅外裝置雷達告警接收機、敵我識別器和雷射測距儀。

武器包括“陶”式反坦克飛彈,裝兩挺7.62毫米或一挺12.7毫米機槍的FN武器吊艙和70毫米火箭的7管或12管發射巢。還可以用4枚“毒刺”空空飛彈和一挺7.62毫米鏈式自動機槍。MG型可使用金屬箔條和紅外誘餌曳光彈。

MD500“夜狐”(Nightfox)1986年1月推出,用於夜間偵察和其它軍事用途。該型裝有前視紅外熱成象設備和夜視鏡,武器與MD530MG的相同。交付4架MD500MG“夜狐”給哥倫比亞空軍。“夜狐”分500MG“夜狐”和530MG“夜狐”兩種型式。

H-6系列

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美陸軍內的MD500/530系列命名為H-6系列。H-6系列的改型還包括AH-6C/EH-6B/MH-6B,由OH-6A發展而來,採用252馬力阿里迅T-63發動機。AH-6F/MH-6E由MD-500MG和420馬力阿里迅250-C20發動機發展而來。AH-6G/AH-6F/MH-6F,同樣以MD-530MG為基礎,使用650馬力阿里迅250-C30發動機。

EH-6是H-6系列中指揮控制和通信中繼型號,但目前已退役。EH-6曾一度採用無尾槳系統,尾槳被一個尾部噴口取代。但由於無尾槳系統要耗費更多的發動機功率,性能表現不好。因此無尾槳系統後來僅為民用型號採用。

訓練演習

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2002年4月,加拿大航空電子設備公司與美陸軍簽訂協定,向其特種部隊提供航空訓練與演習系統(ASTARS)。首份交貨單價值約5000萬美元,CAE將設計出第一個AH/MH-6輕型突擊/攻擊可再組合作戰任務模擬器(CMS),用以訓練相應直升機飛行人員。模擬器直徑約7米,為半球形,將用於美陸軍第160特種部隊航空大隊(SOAR)。該大隊就是正在攻打阿富汗中扮演重要角色的“夜間潛行者”(NightStalkers)。AH/MH-6模擬器將同現行美國特種作戰司令部任務演習以及資料庫生成系統互相配合工作,以確保聯合軍事行動和任務訓練有素、行之有效。

2006年2月,波音成功試驗了由AH-64D"長弓阿帕奇"攻擊直升機控制"無人小鳥"(ULB)無人機(UAV)上所搭載的機載武器的飛行試驗。這次試驗驗證了一架直升機控制一架無人機的感測器,並使用其搭載的武器的能力。作為AMUST-D試驗機,AH-64D在試驗中呆在地面,指揮並控制了數千米外ULB搭載的多種載荷。該機原來的串列雙座座艙未進行硬體改動,但裝備了新開發的UAV武器顯示頁面和L3通信公司的戰術通用數據鏈(TCDL),並通過它們向ULB傳送了AGM-114"海爾法"空-地飛彈開火順序指令。波音公司"鬼怪工廠"(PhantomWorks)進行的這項試驗為美陸軍航空兵套用技術理事會正在進行的一個武器研製項目提供了支持。該項目正利用ULB作為使用雷射制飛彈藥的概念驗證試驗平台。ULB是A/MH-6"小鳥"直升機的無人駕駛改型,已在去年成功演示了執行通信轉發、定點再補給、監視和武器投射任務的能力,並在美陸軍位於亞利桑那州的尤馬靶場,演示了在地面站操作員的控制下,對目標進行定位並發射1枚"海爾法"飛彈攻擊的作戰構想。

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2006年6月30日,波音公司的"無人小鳥"(ULB)無人直升機(由MD-530F有人駕駛直升機改裝)完成了其首次無人試飛,標誌著該項目取得了一個重大突破。但迄今為止,該機仍未能吸引到美軍任何軍兵種的試用或採購需求。波音公司ULB項目經理迪努•塞奇(DinoCerchie)最近表示,ULB已證明了它可用作其他技術開發項目的試驗平台,而波音正每周一次地收取有關使用該機作為風險降低試驗平台、支持其他項目的申請,這些申請有的來自波音公司內部,有的來自其他企業。從2004年至今ULB已進行了超過450小時的試飛,其中包括250小時的自主飛行(但機上有一名駕駛員以確保全全)。塞奇不願公布公司為該項目投了多少錢,只是說比大多數飛機研製項目"低一個數量級"。波音也仍在期待著該機能引起美軍的興趣,其賣點在於比包括諾斯羅普•格魯門公司的"火力偵察兵"(FireScout)RQ-8A/MQ-8B在內的其他無人鏇翼機具有更大的有效載荷能力。該公司打算今年9月在其位於亞利桑那州梅薩的工廠試飛更大的A/MH-6X無人直升機。該機將採用6槳葉鏇翼,可搭載2000(907.2千克)的任務載荷(不包括燃油),可在200~300英里(322~483千米)半徑處執行長達6小時的任務。

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