美國M-26重型坦克:M26坦克也稱為美國M-26潘興坦克，他的變型車主 -百科知識中文網

研發背景

“潘興”的開發動因，卻來自於與德軍“T-34危機”相似的“‘虎’式危機”。1943年2月，進入北非突尼西亞的美軍遭到德軍反擊，在裝備“虎”式坦克的德軍裝甲部隊面前，美軍坦克根本不是對手，不計其數的M3、M4和M5坦克被打得橫屍沙漠。當時戰爭場面之恐怖，甚至使美國總統對其裝甲部隊的戰鬥能力產生了重大懷疑。‘虎’式危機”在其後的西西里、義大利和法國戰場上愈發嚴重，美國前線部隊對德軍的重型坦克產生了恐懼心理，德國人曾利用在建築物外牆上繪製坦克的圖像來嚇阻美軍的前進，這足以說明當時的情況。

於是，美國人於1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型坦克。後來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強趕上大戰的結尾，於1945年1月投入實戰20輛。同時，為了抵抗德軍的“虎王”，又急忙試製出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4,並於1945年3月投入了實戰。“潘興”真正的活躍表現是在韓戰中。比起高大的M4謝爾曼系列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛躍性的提高。

為了改變M6重型坦克的劣勢，美國發展了兩種坦克，一種是T25，一種T26。這兩種坦克都採用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了優先發展，其試驗型有T26E1、T26E2和T26E3三種型號。其中T26E1為實驗型；T26E2裝一門105mm榴彈炮，後來又發展為M45中型坦克；T26E3在歐洲通過了實戰的考驗，於1945年1月定型生產，稱為M26重型坦克，以美國名將“鐵錘”約翰.J.潘興將軍命名。該坦克開始時是作為重型坦克定型的，到了1946年5月改劃為中型坦克類。

結構原理

M26坦克為傳統的炮塔式坦克，車內由前至後分為駕駛室、戰鬥室和發動機室。該車有乘員5人：車長、炮手、裝填手、駕駛員和副駕駛員。駕駛員位於車體前部左側，副駕駛員(兼前機槍手)位於右側，他們的上方各有一扇可向外開啟的艙門，門上有一具潛望鏡。炮塔位於車體中部稍靠前，為了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向後突出。車長在炮塔內右側，炮手和裝填手在左側。指揮塔位於炮塔頂部右側。炮塔頂部裝有一挺高射機槍，炮塔正面中央裝有一門火炮，火炮左側有一挺並列機槍。
“潘興”裝載的發動機是由福特公司開發的GAF型V形8缸液冷汽油發動機，輸出功率為368千瓦，在轉速2600r/min時，功率為500hp。該發動機的可靠性得到很高評價，被認為是裝甲車的標準發動機，發動機因採用一種新型雙室汽化器而降低了高度。其公路速度為48.3千米/小時，越野速度也達到20千米/小時以上。公路行程達到200千米，“潘興”的機動能力較德國“虎王”強很多。

傳動裝置為液力機械式，主動輪在後，誘導輪在前，安裝有液力變矩器，因而在一定範圍內可以自動變矩，減少換檔次數，從而可減輕駕駛員的工作。行星變速箱只有3個前進檔和1個倒檔。操縱裝置採用了一根既能變速又能轉向的操縱桿，故容易操縱。行動裝置採用獨立扭桿懸掛裝置和液壓減振器，第1、2、4和6負重輪處均裝有減振器。第1負重輪平衡肘和誘導輪曲臂之間裝有補償機構，用以自動調整履帶鬆緊度。其動力傳動裝置位於車體後部。傳動裝置由行星減速器、液力變矩器、行星變速箱、雙差速轉向機構和單級齒輪式側減速器等組成。傳動裝置的部件（側減速器除外）都裝在一個箱體內，該箱體與發動機曲軸箱固定在一起。行動裝置每側面有6個雙輪緣負重輪和5個托帶輪，履帶裙板由4小塊組成，僅遮住托帶輪的上部。履帶為金屬-橡膠結構，履頻寬為609mm或584mm。M26坦克的車體為焊接結構，其側面、頂部和底部都是軋制鋼板的，而前面、後面及炮塔則是鑄造的。車體前上裝甲板厚102mm，前下裝甲板厚76mm；側裝甲板前部厚76mm，後部厚51mm；後面上裝甲板厚51mm，下裝甲板厚19mm。炮塔前裝甲板厚102mm，側面和後部裝甲板厚76mm，防盾厚114mm。車內設有專用加溫器，供駕駛室和戰鬥室的乘員取暖。

“潘興”T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國坦克炮發展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速特徵。M3炮身長50倍口徑，T15E2炮身長70倍口徑。如同德國的“虎”式裝載56倍口徑的KwK36，而“虎王”裝載71倍口徑的KwK43,“潘興”火炮配用曳光被帽穿甲彈、曳光高速穿甲彈、曳光穿甲彈和曳光榴彈。彈藥基數70發。其中被帽穿甲彈的彈丸重11kg，在914m距離上的穿甲厚度為122mm，在1829m距離上的穿甲厚度為106mm。高速穿甲彈的彈丸重7.6kg。914m距離上的穿甲厚度為199mm，1829m距離上的穿甲厚度為156mm。火炮射速為8發/分。比較雙方的攻擊力，若“虎”式KwK43和“潘興”的M3都使用通常的穿甲彈的話，KwK43處於優勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處於優勢，使用高速穿甲彈則T15E2處於優勢，但高速穿甲彈的彈芯需要金屬鎢做原材料，德國無此礦產，所以很少配發部隊。但美軍卻大量裝備，並特彆強調：如果遇到德國的重型坦克，應大量使用高速穿甲彈火控裝置包括炮塔的液壓驅動裝置和手操縱方向機、觀瞄裝置、象限儀和方位儀等。炮塔可由炮長或車長操縱，當車長發現重要目標需直接操縱炮塔時，炮長的操縱裝置便自動切斷。
火炮的方向射界為360度，炮塔鏇轉360°需17秒，高低射界為-10度到+20度，瞄準裝置有兩種：一種是供直接射擊用的潛望式瞄準鏡和望遠式瞄準鏡；另一種是供間接射擊用的方位儀和象限儀，與攻擊力相關的還有瞄準鏡的性能。M26“潘興”的瞄準鏡採用M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，“潘興”還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀。後期生產的M26坦克上還裝有火炮穩定器。輔助武器是一挺12.7mm高射機槍和2挺7.62mm機槍，其中一挺是並列機槍，另一挺是前機槍。12.7mm機槍的彈藥基數為550發，7.62mm機槍的彈藥基數為5000發。

性能參數

戰鬥全重	41900kg
車長	8.65m
車寬	3.51m
車高	2.78m
發動機	FordGAF
最大速度公路/越野	40/n.a.km/h
最大行程公路/越野	161/n.a.km
乘員	5人
火力裝備	90mmGunM3(T7);2x.30caliberMGM1919A4
彈藥	90mm:70發;.30:5000發
裝甲	13-114mm
爬坡度	31度
通過垂直牆高	1.17m
越壕寬	2.44m
涉水深	1.22m

德國虎王VS美國潘興

戰爭是國家之間綜合實力的火拚，各方為了最後的勝利往往不惜採取一切手段。在此過程中，各種尖端武器會以令人難以想像的速度不斷被研究、開發出來。這一現象在二戰中得到了淋漓盡致的體現——大戰初期的坦克僅配備機關槍和薄殼裝甲，可短短五年之後，就發展成為裝備75~122毫米主炮和厚度超過100毫米裝甲的龐然大物。對照坦克在戰後的發展速度，令人不得不感嘆戰爭對科技的強烈刺激作用。
攻擊力比較
“虎王”的主炮為KwK43型88毫米火炮。“潘興”T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國坦克炮發展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速。比較雙方的攻擊力，若KwK43和M3都使用通常的穿甲彈的話，KwK43處於優勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處於優勢，使用高速穿甲彈則T15E2處於優勢。

與攻擊力相關的還有瞄準鏡的性能。“虎王”的瞄準器是TZF9d型，倍率為3－6倍，有效距離3000米。M26“潘興”的瞄準鏡採用M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，“潘興”還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀，但這些設備與坦克戰無關，主要是為間接射擊準備的。瞄準鏡的品質以“虎王”為優，還是得承認德國的光學工業水平很高，TZF9d就是大名鼎鼎的蔡司公司生產的。“虎王”的炮塔在液壓驅動下鏇轉360°需要19秒，火炮俯仰角度範圍為-8°－17°。“潘興”的炮塔鏇轉360°需17秒，俯仰範圍是-10°－20°，兩者大體一樣。發射速度：“虎王”每分鐘6-7發，“潘興”是每分鐘8發；備彈量：“虎王”84發(保時捷是72發），“潘興”70發（T26E4超級潘興是42發）；主炮即用彈藥：“虎王”在炮塔後部是22發，“潘興”在炮塔左側是10發。前者的上述性能略強。

綜上所述，在攻擊力方面，“虎王”具備許多有利的方面，唯存在配用彈種上的不足，但基本可以斷定“虎王”比普通潘興略占優勢。但是T26E4超級潘興攻擊力則強於虎王。
美國M-26重型坦克防護力的比較
“虎王”是以150毫米厚裝甲為標準設計的車型，並且車體與炮塔均有傾角，防護性能極其優異，當時盟軍普遍裝備的75毫米反坦克炮只能在零距離方能將其擊穿。“潘興”T26E3雖然也在前面設定了重裝甲，但比“虎王”相去甚遠，僅達到“虎”式的檔次，但從其最初針對“‘虎’式危機”而開發的構想來看，這也是合理的。但到“潘興”T26E4，由於車體前部焊接了2塊30－40毫米厚鋼板，炮塔前部也安裝了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又掛載了保護側面的裝甲板，這樣就使得T26E4超級潘興的炮塔正面裝甲達到了152毫米，車體前上裝甲為122毫米並有46度的傾角，車體前下裝甲96毫米。這樣的裝甲防護達到了與“虎王”同級的水平。

在兩車的裝甲材質方面，“虎王”採用均質壓延鋼板，“潘興”則主要為鑄造裝甲鋼板。一般來說，在抗彈性方面鑄造裝甲低於均質壓延鋼板。比較二者的裝甲防護力，可以看出“虎王”明顯地占有優勢，特別是在車首方面有很大優勢。但“潘興”T26E4已具有與“虎王”對抗的能力。總之，在防護方面，“虎王”比普通“潘興”更占優勢，但這種優勢並不絕對，因為兩者的攻擊能力均較強，在2000米內都有可能將對方擊毀。

機動力的比較

“虎王”為縮短開發時間而使用與“黑豹”相同的發動機，為HL230P30水冷12缸汽油發動機，輸出功率為515千瓦（700馬力）。該發動機雖然可靠，但卻因“虎王”的重量而出現了的問題。“黑豹”是45噸，“虎”式57噸，“虎王”達到創紀錄的70噸，這樣一來其單位功率降到10馬力/噸，機動力嚴重不足。其最大公路速度為38千米/小時（實戰中只能達到30千米／小時），越野速度充其量只有15千米/小時（沒有騎腳踏車快）。而且履帶的單位壓強太大，造成野外通過能力也很低。再者由於動力不足和車體超重也導致了發動機超負荷運轉。“虎王”使用的發動機、變速器上都刻著“到目前為止絕對值得信賴”的字樣，但就是這句“到目前為止”，說明該車在這種“超負荷”條件下是不“值得信賴”的。

由於“虎王”的發動機經常發生機械故障，在戰場常常導致致命的危險。其每次剎車開炮（當時的坦克不能行進間射擊）都有可能損壞機械，而且維修起來也很麻煩（因為德國坦克太精密複雜，且容易產生故障，所以德國的修理人員都很優秀，。而“潘興”卻可以自由地跑來跑去並從有利的角度發動攻擊。

行程方面“虎王”也較差，在公路上1升油只能走162米，為此即使裝滿864升的油箱，其公路行程也不過140千米，野外時還要減少一半。這對大戰末期燃料不足的德軍來說真是雪上加霜。當時，不少虎王”在沒有受到任何損壞的情況下，因燃料用光而經常被遺棄在荒涼的路旁。

“潘興”裝載的發動機是由福特公司開發的8缸液冷汽油發動機，輸出功率為368千瓦（500馬力），該發動機的可靠性得到很高評價，被認為是裝甲車的標準發動機，所以說美國坦克兵對於機械故障根本不必擔心。“潘興”的機動能力較“虎王”強很多，其公路速度為48.3千米/小時，越野速度也達到20千米/小時以上。公路行程達到200千米，雖然也不算很高，但美軍不存在燃料不足之憂，所以沒有成為問題。在二戰中，盟軍真正擊毀的“虎王”僅僅幾十輛，大多數是因為掉隊而被德軍炸毀後遺棄。武器設計成這個樣子，絕對是一種悲哀。

“虎王”的生產工藝複雜，從1944年1月開始到1945年3月實際只生產了489輛，還不如生產了足夠數量的“黑豹”呢。美國卻沒有急於生產“潘興”，他們認為大量生產“謝爾曼”是最合適的。雖然前線部隊急切催促派來可以抵抗“德國怪物戰車”的坦克，但他們根本不聽。事實證明這種決斷是理智的。

美國M-26重型坦克決鬥
假設是在平原或沙漠上，雙方相距2000米左右，“虎王”明顯占有優勢。此車的主炮可將T26E3的102－114毫米厚的裝甲板摧毀。與此相反，“潘興”T26E3即使使用高速穿甲彈，想要打擊“虎王”150－180毫米厚的前裝甲板也是很困難的。只有T26E4尚可一戰。

“潘興”攻擊、“虎王”防守的場面下，當然是“虎王”更為有利，因為此時它可以完全迴避機動力的缺陷。相反，“虎王”攻擊，“潘興”防守時，“虎王”注定要倒霉。當時的戰鬥基本上是移動—停止—射擊—移動的反覆。此時不可或缺的是機械的可靠性，一旦熄火就會送命，所以“潘興”是明顯有利的。趁著“虎王”磨磨蹭蹭向有利位置移動的工夫，“潘興”可以從側面迂迴，很快把握戰鬥的主動權。對“虎王”來說，如果對手是M4“謝爾曼”，它當然可以悠然地抵擋來自敵人的炮彈，但換作“潘興”就不同了。

實戰意義

M26“潘興”坦克於第二次世界大戰末期裝備美國陸軍，專為對付德國的虎式重型坦克而設計，美國人於1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型坦克。後來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強在二戰結束前服役，1945年1月投入實戰20輛。同時，為了抵抗德軍神秘的虎王重型坦克，又急忙試製出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4，並於1945年3月投入了實戰。比起高大的M4“謝爾曼”系列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛躍性提高。M26“潘興”由於服役晚，在二戰中未發揮其作用，真正的活躍表現卻是在韓戰與中國人民志願軍的較量中。

實戰作用

巴頓系列主戰坦克在冷戰時期聲名顯赫，而M26潘興坦克則是美國著名的巴頓坦克的先驅。潘興坦克誕生於二戰結束前最後幾個月，後來成為美軍在韓戰期間坦克部隊的頂樑柱。讓後人疑惑不解的是：為什麼改型坦克在研製成功後沒有立即投入作戰？在1944年戰爭期間，美國陸軍坦克以M4謝爾曼中型坦克為作戰主力，顯然，當美國坦克與德國坦克（如黑豹）對抗時，M4系列坦克難以勝任。1944年潘興坦克研製成功，才讓美國陸軍與德軍坦克戰鬥力水平“旗鼓相當”。然而，潘興坦克並未被立刻投入第二次世界大戰，一直到諾曼第登入，出現規模龐大的坦克戰時，潘興坦克方才出場，即便如此，當時投入的潘興坦克數量也很小。為什麼潘興坦克出戰如此拖延，其中有什麼難言之隱嗎？
美國坦克研製政策
1942年，美國有三種型號的中型坦克處於生產狀態：M3中型坦克已經被英國部隊在北非投入戰鬥，並給取了個英國名字——“格蘭特將軍”，這個名字在西方比它的美國名字更為人們所熟知；M4中型坦克已經走上組裝線，開始逐步取代M3，並在後期的北非戰場參與戰鬥，服役於英軍的M4坦克參加了阿拉曼戰役；而M7輕型坦克則改進了尺寸和火力，變得更為強大，被重新歸類為中型坦克。M7坦克於1942年l2月開始生產，但不久就停產了，因為其性能並不比M4中型坦克優越，而戰場上不需要兩種性能相近的獨立設計的坦克。

美國M-26重型坦克