土淵海峽

土淵海峽

土淵海峽屬西南日本地帶,由斷層陷落和海浸而成。是世界上狹窄的海峽。全長2.5公里,最寬處約400公尺,最窄處更只有9.93公尺,氣候較溫暖乾燥(年雨量1000-1400毫米),日照長,當地稱為瀨戶內海式氣候。海洋生物有500多種,出產香魚、鱟、大白鯊。氣候溫暖少雨,多晴天,1月平均氣溫4~6℃,8月27℃左右。

基本信息

簡介

土淵海峽土淵海峽
土淵海峽(土渕海峽)是位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間的海峽,是世界上最狹窄的海峽,1996年登錄金氏世界紀錄。

土淵海峽的兩側各為前島的土-(莊)-地區及小豆島的淵崎地區,因而命名為土淵海峽。海峽的最狹處建有永代橋,永代橋的西側為土-(莊)-町役場,可在該處申請土淵海峽橫越證明書(費用100日圓)。每年11月舉辦的瀨戶內海海龜馬拉松也是以此為起點。

地理

土淵海峽土淵海峽
土淵海峽是日本本州西南與四國、九州間的內海。東經紀淡和鳴門、西經關門和豐豫4海峽分別與太平洋及對馬海峽相通。“瀨戶”即狹窄的海峽之意,海域位於諸海峽之內,故名。面積9500平方公里,東西長450公里;南北闊15-55公里;平均水深37.3米;最大水深105米。有兩個出口與太平洋相通;另外有一個出口與日本海相連。島嶼多達3000多個。由於四國山地與中國山地的屏障,氣候較溫暖乾燥(年雨量1000-1400毫米),日照長,當地稱為瀨戶內海式氣候。海洋生物有500多種,出產香魚、鱟、大白鯊。但赤潮亦經常肆虐當地。

風貌

地質上屬西南日本地帶,由斷層陷落和海浸而成。海岸線曲折,多港灣,海中有淡路、小豆等500多個島嶼(高1米以上),成為多島海。播磨灘、燧(備後)灘、伊予灘、周防灘等海域,島嶼稀少而海面較開闊。水深約為20~40米,鳴門海峽深達217米。漲潮時外海潮流通過東西兩海峽流入,在中部燧灘附近相會,形成最高水位,落潮時又從此向兩方退出,形成最低水位,潮差達4米。鳴門、來島兩海峽潮流甚急,特別是鳴門海峽潮流時速高達12海里,形成直徑達15~30米的大渦流,為遊覽勝景。氣候溫暖少雨,多晴天,1月平均氣溫4~6℃,8月27℃左右。年降水量1200毫米(岡山)。多喜暖性植物。

古代和中世紀為日本與中國交往要道,對日本文化發展有重要作用。江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。近、現代瀨戶內海航運對沿岸工業的發展起著關鍵性作用,有“工業運河”之稱。

氣候

其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000~1400mm左右,且集中在梅雨期與颱風期間,其他季節少雨。因此在夏季時有乾旱。1月平均氣溫4~6℃,8月27℃左右。多喜暖性植物。

發展

土淵海峽土淵海峽
瀨戶,意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內,故名。為地層陷落而成。東西長440公里,南北寬5—55公里,周圍1,300公里,面積9,500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。一般水深20—40米,鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨,較乾燥。自古航運發達。第二次世界大戰後沿岸新興的瀨戶內海工業地域,鋼鐵、化學、汽車、造船、石油和石油化學大型聯合企業發達,有“產業運河”之稱。主要城市有廣島、吳、下關、岡山、松山、高松等。風景秀麗,鳴門海峽潮流時速12海里,發生大渦流時尤為壯觀。沿岸主要部分已劃為瀨戶內海國立公園。

城市

沿海主要城市

土淵海峽大阪
本州
和歌山縣:和歌山市
大阪府:大阪市
兵庫縣:神戶市、姫路市
岡山縣:岡山市、倉敷市
廣島縣:廣島市
山口縣:下關市
九州
福岡縣:北九州市
大分縣:別府市、大分市

島嶼風情

土淵海峽宮島
梅花鹿街上踱方步
宮島,這是一座傳說居住著神靈的島嶼。聽人說,島上至今還散養著許多梅花鹿,它們不畏人,常常在商業街上散步,只是嗜吃紙片。果然,才出碼頭,就看到乖巧可愛的梅花鹿或坐或立,慵懶地享受著午後的陽光。更有膽大的鹿兒緊跟上來,張嘴就要撕咬遊客手中來不及收妥的門券,難得那貪吃的鹿能把步子依舊邁得那么優雅。不過,遊客們顯然雅不起來,趕緊疾走兩步,避開鹿吻,慌忙把門券塞入口袋。這下有閒掃一眼身周,“別別”跳的心一下子寧靜了。島上的建築還保留著古老淳樸的風格,雪白外牆,灰黑瓦屋頂,格子小窗。沿著窄窄小路,穿過古色古香的街鋪,我們來到嚴島神社的入口。這裡有樹立在海邊的“日本三景”碑文。被冠以“日本三景”的嚴島神社創建於593年前後,由於是建造在海邊的木製結構建築,所以會遭受颱風和火災的襲擾。而今日嚴島神社的配置,是在1325年一場颱風後的修繕中大致底定,之後就不再有大幅度的改動。

新郎新娘神社拍婚紗
只要沿著海邊漫步,就很快能看到海面上聳起的龐然大物——“大鳥居”牌樓,仿佛一頭紅色巨鵬欲振翅高飛。大牌樓由天然楠木搭造,高16米,柱圍10米,它的根部看起來像是埋在海底,但實際上是憑藉本身的重量屹立在大海中的。大牌樓位於離神社約200米的海中,退潮時可以走近觀賞。岸邊不遠處,紅柱白壁的神殿與高山大海融為一體。嚴島神社背後是從太古時代就為原始森林所覆蓋的彌山。步入神社,曲回的長廊,朱紅的圓柱,兜兜轉轉,迴廊的一角堆滿了各地祭祀用的美酒。走在延伸出的廊橋上,與“大鳥居”兩兩相望,驟然感覺莊嚴靜穆之美。正在感嘆古時工匠大膽獨特之巧思時,聽聞身後一陣小小騷動。扭頭一看:—身和服的新郎新娘在拍攝全家福,精美的服飾、講究的禮儀,驟然引起遊客駐足。本以為是即將播放的日劇在拍宣傳照,仔細打聽才知道,這根本就是普通家庭的結婚照。這座“日本國寶”級的神社是日益風靡的婚紗照外景地。

走出神社,我們坐在街邊鋪子裡小棲,品著清雅的煎茶,嘗一口熱騰騰出爐的宮島土產——楓葉饅頭。說是饅頭,實是夾心蛋糕,楓葉饅頭形似秋天日益趨紅的楓葉,外皮是兩片薄薄的楓葉形蛋糕,中間的餡料有紅豆、奶油、乳酪、朱古力或水果等多種風味。踏上回程的擺渡小輪,一對身著和服的老年夫婦就坐在艙外甲板上,悠悠品著小點心。老夫人娥眉淡掃,老先生一臉祥和,其樂融融。

土淵海峽土淵海峽
泉、街、橋
道後溫泉,是日本最古老溫泉的代表。木質結構三層樓的道後溫泉本館是建於1894年的城郭風格建築,是第一個被選為國家重要文化遺產的公共浴場。據說,著名動畫大師宮崎駿的在創作大片《千與千尋》時,曾以道後溫泉的建築作為藍本。這裡有全國唯一的一處皇室專用浴場“又新殿”,曾經深受明治時代文人墨客的鐘愛。在道後的入口“放生園”,有一處讓人輕鬆享受道後溫泉的地方—足湯。將手腳浸入溫泉水中,享受著免費的足浴和手浴,身體慢慢地變暖,驅散旅途勞頓。
倉敷美觀地區古代曾作為海上交通要地而繁榮。據說是因為建造了很多的倉庫而得“倉敷”的名稱。這裡的水渠、白牆、排房極美,分布著大原美術館和多家畫廊。在柳枝搖曳的倉敷川畔,傳統日式的倉庫“土藏”及商家依次排列。在這裡看不到一根電線、電桿,它們被全部埋在地下,以保持街道的古風古韻。

“夢幻橋樑”大觀
瀨戶內海素有“日本的愛琴海”之美稱,一條擁有10座大橋的瀨戶內島波海道被稱為“夢幻橋樑”,全長59.4公里,將海兩岸的愛媛縣與廣島縣銜接起來。斜拉式橋、拱橋、吊橋等各種形態的橋樑串起的綠色島嶼,與蔚藍大海交相輝映,美不勝收。橋上同時鋪設有步行道和腳踏車道。騎著腳踏車,迎著微涼的海風,渡過連線一座座島嶼的大橋,欣賞世上少有的群島風光,仿佛在瀨戶內海上徜徉漫步。

歷史作用

土淵海峽土淵海峽
土淵海峽及瀨戶海古代和中世紀為日本與中國交往要道,對日本文化發展有重要作用。江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。近、現代瀨戶內海航運對沿岸工業的發展起著關鍵性作用,有“工業運河”之稱。沿岸一帶稱瀨戶內地區,範圍包括中國地方的山陽3縣(岡山、廣島、山口)與四國北部2縣(香山、愛媛)。廣義上也涉及近畿的兵庫、九州的大分、福岡和四國的德島縣。沿岸散布的工業區統稱瀨戶內工業地域,為第二次世界大戰後新興的工業地帶。戰前棉紡織、人造纖維與化學工業較發達,機械工業(廣島)以軍事生產為中心。戰後,特別是50年代末以來,沿岸各地大規模填海造陸,興建現代化港口及鋼鐵、石油、石油化學聯合企業,及汽車、造船等工業。工業結構中,重工業和化學工業比重高(56~71%),制鹼和化纖工業尤為重要。這裡既無原料和燃料資源,也無較大市場,全靠水陸運輸,為典型的加工貿易地區。較大工業中心和港口有廣島、吳(造船、汽車等機械工業)、水島(鋼鐵、石油、石油化學聯合企業、汽車等)、福山(鋼鐵),以及岩國、大竹(石油化學、化纖)、德山和北四國的松山、新居濱、阪出等。農業發展早,海中諸島和沿岸低地種植水稻,坡地開為梯田,多栽培柑橘等果樹。原鹽業發達,現鹽田多已廢止,改作工業用地。漁業曾較發達,因海水污染,現已衰落。除東西交通外,南北跨越本州、四國的大橋已於1975年開工興建。

世界知名海峽導航

海峽是指兩塊陸地之間連線兩個海或洋的較狹窄的水道。它一般深度較大,水流較急。海峽的地理位置特別重要,不僅是交通要道、航運樞紐,而且歷來是兵家必爭之地。因此,人們常把它稱之為“海上走廊”、“黃金水道”。據統計,全世界共有海峽1000多個,其中適宜於航行的海峽約有130多個,交通較繁忙或較重要的只有40多個。>>>>點擊搜尋更多海峽

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