台灣省氣象局

台灣省氣象局

台灣省氣象局早於民國三十年在重慶成立,直屬行政院,一九三十八年隨政府遷台,一九四十七年將業務交由台灣省氣象局辦理,直到一九六十年七月才恢復建制,改隸交通部,主管氣象業務。本局置局長一人、副局長二人及主任秘書一人,並設有第一、二、三、四組、氣象科技研究中心和秘書、人事、會計、政風四室;另轄氣象預報、氣象衛星、氣象資訊、地震測報、氣象儀器檢校、海象測報及台灣南區氣象等七個中心,二十五個氣象站,三個氣象雷達站及一個天文站,分別掌理氣象、地震以及和氣象有關的海洋與天文業務;並且集全球氣象資訊,研判大氣變化,發布各種天氣預報及警報,以供民參考使用。

(圖)台灣省氣象局台灣省氣象局

台灣省氣象局早於民國三十年在重慶成立,直屬行政院,一九三十八年隨政府遷台,一九四十七年將業務交由台灣省氣象局辦理,直到一九六十年七月才恢復建制,改隸交通部,主管氣象業務。 本局置局長一人、副局長二人及主任秘書一人,並設有第一、二、三、四組、氣象科技研究中心和秘書、人事、會計、政風四室;另轄氣象預報、氣象衛星、氣象資訊、地震測報、氣象儀器檢校、海象測報及台灣南區氣象等七個中心,二十五個氣象站,三個氣象雷達站及一個天文站,分別掌理氣象、地震以及和氣象有關的海洋與天文業務;並且集全球氣象資訊,研判大氣變化,發布各種天氣預報及警報,以供民參考使用。

業務技術

(圖)研究工作研究工作

由於國民生活水準的提升,氣象資訊的套用已是提昇優質生活的一大保障。台灣氣象局廿四小時無休的天氣守視及預報作業,隨著科技的進步已有很大的進展,氣象預報不再依賴預報員個人的經驗,甚至直覺,而是以厚實的氣象科學為基礎,如都卜勒氣象雷達網觀測設備,與更高解析度的數值預報模式的建立與各種預報作業輔助系統之建立與套用,再由具有豐富氣象背景的預報員的分析研判才得以產生。天氣預報內容的決定,主要是透過每日上午9時與下午2時15分預報討論會的形式獲得共識。預報討論會由一位資深預報員召開,氣象預報中心相關主管、各預報席位預報員、氣象衛星中心衛星雲圖分析人員、海象中心分析人員及數值天氣預報小組等共同參與。會中各相關預報及分析人員分別報告實際天氣慨況、衛星雲圖分析、各類數值模式產品校驗及比較、海面波浪分析及預報等,再經過討論後,由資深預報員總結,並依照討論結果,繪製天氣預報圖。

主要職責

(圖)民眾參觀民眾參觀

依據行政院98年度施政方針,配合中程施政計畫及核定預算額度,並針對本局未來發展需要,編訂98年度施政計畫,其目標與重點如下:
一、強化氣象觀測設施與技術,提升氣象監測能力
(一)執行自民國95年至102年為期8年的台灣地區量自動測報系統汰換及增設計畫之第2期(97年至98年)工作,為汰換台北及台中區域站相關自動站,98年度之主要工作內容包括進行台北區自動測報系統更新、50個自動站替換,並進行10個新增站之測試與建置。
(二)執行1995年至100年為期6年的衛星資料接收及處理更新計畫,提升氣象衛星觀測技術與套用,將建置新的衛星接收站及完成MTSAT-2FY-4同步衛星NPOESSFY-3METOP軌道衛星的接收系統及資料處理系統,以提供更高品質的氣象衛星觀測資料。98年度主要工作內容是持續進行新屋氣象衛星接收站興建工程,並安裝衛星接收處理系統設備,完成FY-3與METOP衛星的觀測資料接收系統。
(三)整合海象觀測系統,提升海象資料套用效能,持續汰換海象觀測儀器,提升對於異常海水位即時監測能力,並執行97至100年4年期之(海象資訊e化服務系統之整合與套用)計畫之第2年工作,本年度計畫內容為逐步發展三維海流預報模式,建置海象資訊e化服務系統及發展岸基三維立體影像波浪觀測技術。
二、加強氣象預報技術發展,提升氣候監測與預報能力
(一)持續執行氣候變異及劇烈天氣監測預報系統發展計畫,透過國際合作發展協定,提升災變天氣及颱風預報能力。
(二)進行氣候預測模式作業效能調校,異常氣候監測分析作業,並提升颶風分析與預報整合技術,強化颱風預報及風雨預報能力。
(三)進行數值預測模式與校驗作業系統改進及資料同化變分法發展,發展測站及場量的非靜力模式輸出統計預報法,並繼續發展網路化視訊協同交談工作站與圖形化預報產品製作功能。
(四)持續與美國國家海洋即大氣總署之地球系統研究實驗室合作,引進氣候分析與預報系統、預警決策支援系統與預報支援系統,並開發台灣地區鄉鎮逐時天氣預報技術。
(五)執行97年至101為期5年之西南氣流豪雨觀測及預報實驗計畫,透過加強觀測與預報實驗,提升對豪大雨系統之監測與預報能力,1998年度之主要工作內容包括,持續針對西南氣流豪雨系統進行3度空間之密集觀測資料收集,探討導致豪雨之中尺度對流系統成因及降水機制,逐步提升本局對豪雨預報之確性。
(六)因應全球暖化現象,將匯整分析台灣地區暖化與天然災害相對關係,並辦理相關議題研討會,邀請學者專家共同討論因應策略,以提供政府作為防災措施的參考。
三、提高地震測報效能,加強地震潛勢分析研究
(一)執行1993年至98年為期6年的強地動觀測第3期計畫-發展強震即時警報系統,98年度將持續精進測報時效,對於島內規模大於4.0之地震的測報時間將縮短至30秒內,並強化自動作業的穩定性,研發相關套用系統,在破壞性震波來襲前,期能由測報作業及時提出警訊,讓重要設施管理者如鐵路捷運瓦斯電力金融醫療建築等可適當採取因應措施,以有效減輕震害程度。
(二)執行1996年至98年為期3年的台灣東部海域電纜式海底地震儀及海洋物理觀測系統建置計畫,在台灣東部外海建置海底觀測系統,可做為海嘯預警系統的重要環節,使台灣地區對於東部外海的地震或海嘯侵襲,甚至海底火山活動的監控,能有更周延的防護措施。98年度主要工作內容是進行海底電纜鋪設以及觀測儀器的安裝與測試。
(三)1998年度將繼續建置高品質的深井地震觀測站3座,以提高地震訊號的品質外,對於地震波相的判定以及地震定位都有相當大的助益,可以大幅提升強震即時警報系統的效能。
(四)持續建置地球物理資料管理系統,加強地震資訊資料庫整合與推廣運用,擴充資料系統的儲備容量,全力支援地球物理以及地震工程等相關研究的資料需求。
(五(拓展強震測報資訊於防災利用,即由跨部門跨領域的整合研究,能予防災科技與防災實務相結合,期將研究成果充分落實發揮於防災工作上。
(六)地震潛勢分析研究與初步作業規劃,逐步建置各項地震前兆現象觀測系統,並持續加強對GPS地下水重力磁力、井下應變儀等觀測資料的分析與整合研判,建立地震預測理論模式。

氣候預報

(圖)彩虹彩虹

長期預報是預測某一較長時段內的平均氣溫或雨量趨勢,一般以週、旬、月、季等為單位。如平均氣溫是近氣候正常範圍、或偏暖或偏冷於氣候正常範圍;雨量是近氣候正常範圍、或偏多或偏少於氣候正常範圍。可供農工商各業、公、民營事業與政府相關部門做為營運規劃參考。每月月中和月底各發布一次月長期天氣展望;於每月月底發布一次季長期天氣展望。月長期天氣展望除預測未來一個月的平均氣溫和雨量趨勢外,並展望未來一個月每旬各地區之平均氣溫與雨量的趨勢。而季長期天氣展望則為展望未來三個月逐月的平均氣溫和雨量趨勢,以機率方式,描述各類別可能發生的機率,並提供各地區氣候正常範圍的數值,做為參考。對於預報的校驗,系採命中率計算。例如:預測平均氣溫是偏高、正常或偏低溫其中一種情況,如果實際氣溫出現的情形和預測一樣,即為命中,雨量的情形亦同。計算一段時間後,可以得到命中和沒命中的次數,據以計算命中率。根據氣象局最近8年(1988-1995年)月預報的校驗,對台灣北部、中部、南部及東部4個地區共384個案校驗顯示,平均氣溫的命中率為56%,比隨機預測(35%)高,雨量預測的命中率為45%,亦高於隨機預報。

低溫特報

(圖)台灣台灣

當預測平地溫度降至10℃以下時,發布低溫特報。氣象局天氣預報的人應該會在冬天時經常注意到三個主要的專有名詞:大陸冷氣團強烈大陸冷氣團及受到東北季風增強影響。當強烈大陸冷氣團壟罩台灣,造成寒潮來襲時,北風、東北風常會在位於迎風面的台灣北部、東北部造成濕而冷的天氣型態,而位於背風面的台灣中南部日間則較不那麼冷,甚至是晴朗的天氣。若預測最低溫會降到10℃或以下時,中央氣象局便會發布低溫特報,這時在郊區空曠地帶、沿海、山坡等地氣溫都會降得比都市更低,可能到7、8度或5、6度。而當您得知低溫特報時,應該要注意溫度突然下降所帶來的不適應和可能造成之災害。當強烈大陸冷氣團逼近台灣時,低溫常會使得日常生活及農漁業遭到嚴重的影響及災害,農、漁養殖業應嚴防遭受寒害及霜害;另外冬季寒冷的天氣亦對於人體的健康也有影響,特別是當天氣變化較大時,容易引發感冒咳嗽氣喘呼吸系統甚至心血管等方面的疾病,也要提醒大家注意。

海象預報

(圖)海象預報海象預報

台灣省氣象局採用數值模式與調和分析法從事潮位與潮時的預報。潮位是指海水面高度,潮時是指每日高、低潮位出現時間。原於每星期五發布台灣24處海岸下星期一開始一周的逐日潮汐預報,包括當地每日高低潮時及潮高,提供大多媒體、政府機關與民間作為海岸巡防海岸工程海岸休閒活動之參考。因為因應社會大眾的需求,自民國87年起改為每月底發布下一個月的逐日潮汐預報;復針對台灣沿海設有潮位觀測站之地點,使用調和分析法做全年的逐日潮汐預報,於每年底出版下一整年的潮汐預報表。颶風影響或侵襲台灣時,根據颶風警報資訊,利用暴潮數值模式預測有效期間內全台灣各地最高水位及其出現時間(預報地點與潮汐相同),並將最高水位預報資料與各地海堤高度資料比較,適時發布暴潮或海水倒灌之警訊,在防災上扮演著積極的角色。台灣省氣象局之波浪預報是使用面積風域法及波浪數值模式來分析與預報示性波高及波向。自1984年起,每日提供一次上午8時波浪分析圖及未來24小時波浪預報圖,波浪圖涵蓋範圍自東經105度至140度,北緯5度至35度,包括了台灣海峽東海黃海南海及部分西北太平洋海域,對於中國海域航行安全有相當大之助益。自1990年起改進為未來36小時波浪預報圖,含1公尺以上波高等值線。

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