國別 比利時
名稱 BDX輪式裝甲人員輸送車
BDX Wheeled Armoured Personnel Carrier
研製單位 貝赫曼·德默恩工程公司
Beherman Demoen Engineering,BE
生產單位 貝赫曼·德默恩工程公司Beherman Demoen Engineering,BE
現狀 完成生產計畫
裝備情況 比利時(空軍43輛，憲兵隊80輛，其中41輛用作輸送車、26輛用於清理路障、13輛為81mm迫擊炮車)、阿根廷(5輛)
比利時BDX輪式裝甲人員輸送車概述
該車是比利時貝赫曼·德默恩工程公司於1976年同愛爾蘭(Irish)技術投資有限公司達成協定，將蒂莫尼(Timoney)車進行改進而成的輪式裝甲人員輸送車，於1977年投產。第一批生產車型裝備於比利時空軍，第二批裝備比利時憲兵隊，1981年完成生產。
此外，該車在印度尼西亞、馬來西亞等國進行鑑定，還出口阿根廷。後來，英國維克斯(Vikers)公司又進一步將該車改進成瓦爾凱(Valkyr)輪式裝甲車。
結構特點
該車車體為全焊接鋼板結構，鋼板厚9.5～12.7mm，能防在直射距離內發射的7.62mm穿甲槍彈、距車10m遠處地面爆炸的105mm彈片和距車10m處爆炸的地雷破片。戰鬥全重10.7t，可載10名步兵。駕駛員位於車首中央，前面有3扇防彈玻璃，由多層玻璃制成，厚約81mm，有同車體一樣的防護力。正面那塊大型防彈玻璃帶有刮水器，並能向前開放，在非戰鬥區可改善駕駛艙的通風。車體兩側各有1扇門，後部也有1扇門。必要時，車門可半打開並鎖定。車體兩側和後門都開有觀察窗和球形座的射孔。載員艙內設有10名步兵座椅，車內附加襯墊，以減少噪聲和降低艙內溫度。該車採用通用汽車(General Motors)公司的4-53T柴油機，當2800r/min時功率為132kW(180馬力)。傳動裝置為阿里遜(Allison)AT540型4個前進檔、1個倒檔的變速箱。動力經變速箱、驅動軸傳到車後分動箱，再傳到前、後橋。前、後橋安裝非滑轉型自鎖差速器。在發動機艙頂部兩側裝有空氣出口百葉窗。
該車水陸兩用，在水上靠車輪划水行駛。
任選設備包括車前安裝的推土鏟，車內空調設備、加溫器、三防裝置、煙幕彈發射器和噴水推進器等。
該車可安裝下列不同武器：20mm機關炮炮塔、柯克里爾90mm火炮炮塔，單一或雙管7.62mm機槍的維克斯(Vickers)炮塔，歐洲飛彈(Euromissle)公司MCT炮塔及米蘭反坦克飛彈發射架、SNIA BPD FIROS 51mm多管火箭炮和81mm自行迫擊炮等。
型號演變和變型車
目前，英國維克斯(Vickers)公司同貝赫曼·德默恩工程公司合作改進BDX車，改進項目包括加強車體裝甲，改善車體抗彈流線型式；增大駕駛艙空間；加強懸掛裝置，以便安裝更大的炮塔武器以及重新設計高效率的空調設備等。經全面改進後，新車定名為瓦爾凱(Valkyr)輪式裝甲車。
性能數據
型號BDX
乘員+載員2+10人
驅動型式4×4
戰鬥全重10700kg
淨重9750kg
單位功率12.38kW/t
車體長 5.050m
車寬2.500m
車高
至機槍塔 2.840m
至車體頂 2.060m
車底距地高 0.400m
輪距1.930m
軸距3.003m
公路最大速度
前駛 100km/h
後駛 18km/h
燃料儲備248L
公路最大行程500～900km
浮渡能力有
爬坡度 60%
側傾坡度40%
攀垂直牆高 0.4m
最小轉向半徑7m
發動機
生產公司 通用汽車(General Motors)
型號 4-53T
類型 水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速 132kW/2800r/min
傳動裝置
生產公司 阿里遜(Allison)
型號 AT540
類型 自動變速箱
前進檔/倒檔數 4/1
分動箱 2速
轉向裝置類型液壓助力
離合器 液力變矩器
懸掛裝置類型叉形桿，螺旋彈簧和
液壓減振器
輪胎規格12×20
制動裝置類型雙管路，盤式
裝甲結構類型/厚度/材料
車體前上均質/12.7mm/鋼板
側部 均質/12.7mm/鋼板
頂部 均質/9.5mm/鋼板
底部 均質/9.5mm/鋼板
後部 均質/12.7mm/鋼板
三防裝置任選
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/電壓 4個/12V
來源
http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/ryss/ryss171.htm
裝甲人員輸送車