中國77-1式水陸裝甲輸送車

中國77-1式水陸裝甲輸送車

該車於1965年4月開始研製,當年製成2輛樣車,並經過試驗和改進後投入小批試生產。1977年11月經審查定型,命名為77-1式水陸裝甲輸送車。該車是裝甲部隊中水陸坦克的戰術配套車輛,也可裝備炮兵部隊,用於水網稻田地區馱載地面火炮克服水障礙以執行各種戰鬥任務。


結構特點

中國77-1式水陸裝甲輸送車中國77-1式水陸裝甲輸送車
該車是以63式水陸坦克底盤為基礎,去掉水陸坦克炮塔,將原車戰鬥艙的裝甲板加高,作為運載車廂。主要改進有:
車首上甲板設有駕駛員視窗,車長視窗及高射機槍;車尾部設定供裝卸火炮用的可摺疊的尾跳板,中跳板和火炮牽引鉤運載艙的頂蓋裝甲為固定密封式,火炮可馱載於下凹的頂蓋上,在頂部開有供步兵、物資器材、彈藥進出的視窗3個,運載艙還開有側門,進氣風扇設有防水進氣罩;馱載火炮的半剛性固定裝置;增加拉炮上車的由蝸輪蝸桿傳動的電動牽引絞盤,及其可移動的電纜式手控操縱盒;運載艙兩側各設定2個射孔,其上方開有觀察孔,在前圍和後圍甲板上,左右各增設1個通風口,通風觀察條件良好;駕駛員和車長坐椅為上下可調式,運載艙內的乘員座位,中間2個可向上摺疊,並可拆卸,兩側的為固定式;對輸送人員、載炮和物資作了合理安排,可以同時馱炮、載人,互不影響。
該車與63式水陸坦克具有相同的機動性,又可乘載步兵,運載和短距離牽引火炮輸送物資、器材、彈藥、油料等能力。
乘載步兵可從車的前後兩側,踏翼子板,分4路上下車。搭載20名步兵上下車時間不超過80s。完成裝載火炮上下車的時間不超過13min。動力、傳動、行動、操縱、水上推進等主要部件均與63式水陸坦克相同。
發動機為4衝程V型12缸水冷12150L-2型柴油機,標定功率298kW(400馬力)。水冷卻系統陸上採用管片式散熱器和廢氣引射裝置,水上利用水道夾層式熱交換器。發動機起動有電起動(為主)和空氣起動兩種方式。
採用簡單、可靠的機械式傳動裝置,由主離合器、變速器、轉向離合器、帶式制動器和側減速器,水上推進裝置和抽水裝置組成。陸 行駛時的動力傳遞路線是由發動機經主離合器、就速器、兩側轉向離合器、側減速器、傳到主動輪;水上行駛時由發動機經主離合器、分動箱、萬向節傳至左右兩側的噴水推進器。主離合器為乾摩擦多片式。就速器為帶同步器換檔機構的定軸式機械變速器,分為前後兩個部分,前部為水上推進傳動,分動箱將動力向左右兩側傳出,並帶有一個倒順機構,可使傳動軸帶動推進器葉輪正轉和反轉。後部為陸 變速器部分,包括5個前進檔和1個倒檔,第三、四、五檔帶有慣性式同步器,第二檔帶有簡單式同步器;第一檔和倒檔採用滑鍵齒套換檔。整個變速器水、陸兩部分的傳動機構可以獨立使用,也可以同時使用。轉向裝置採用乾摩擦多片式離合器。側減速器為一級圓柱齒輪減速裝置。操縱系統採用彈簧助力機械式操縱裝置。
行動裝置採用獨立式扭桿懸掛,單銷小節距金屬履帶板。高履剌人字形花紋履帶板的附著性能好,提高了車輛在水稻田、沼澤、淺灘等地的通過能力和出入水能力。有6對中空的單輪緣大直徑掛膠負重輪,第一和第六負重輪處裝有蝸卷彈簧限制器,其餘裝有橡膠限制器。履帶的鬆緊程度由曲臂和雙頭螺旋履帶調整器進行調整。
水上推進裝置採用軸流式噴水推進器。在傳動裝置兩側各裝有一套噴水推進器和水道,在車尾噴水口處設有可開閉的水門。
為實現水上倒車,車體後部兩側開有倒車水道,關閉車尾2個水門,水從車後兩側噴水口向車的斜前方噴出,產生向後方的推力,在短時間內即可實現減速、制動或倒駛;當關閉一側水門時即可實現靈活轉向。
噴水推進器可由分動箱操縱,使之正轉和反轉,正轉使車輛在水上行駛,反轉時使水道中的水倒噴,以此來除掉水道進口格柵上的水草與雜物,防止堵塞。
裝甲車體由特殊裝甲鋼板焊接而成,具有適度的防護能力,車首甲板相對較厚且有一定的傾斜角度。駕駛員右側的機槍塔上安裝有1挺12.7mm高射機槍。前部上斜裝甲板上裝有防浪板,防止車在水上行駛時向車首湧水。陸上行駛時防浪板可以放下來。
觀察儀器有3個車長用的稜鏡式潛望鏡,1個步兵班長用的59式潛望鏡,駕駛艙上配有3個61式水陸坦克駕駛觀察鏡,夜間或霧天可用62式坦克夜視儀,還裝有供水上行駛使用的61式水陸坦克觀察鏡。
電氣設備的電源部分主要包括4個65式蓄電池,1個直流發電機。ZFC-3000型蓄電池的連線為串並聯,總電壓為24V,容量為280Ah。
通信設備有坦克無線電台和車內通話器。
型號演變和變型車
77-2式水陸裝甲輸送車
該車是在77-1式輸送車基礎上簡化結構的一種不運載火炮的水陸裝甲輸送車,主要用來輸送步兵,配合水陸坦克作戰,或轉運傷員。
該車於1978年開始研製,1980年定型,主要改進有取消與載炮有關的火炮固定裝置、跳板、絞盤、尾部拖炮牽引鉤,並將運載艙頂部下凹部分甲板升高,在其四周增設裝載物資器材用的圍欄;取消右側射孔和觀察窗,開一側門,其寬度足以保證制式擔架的出入;運載艙左前方射孔增加1個安裝班用機槍用的球形迴轉射擊固定裝置。

性能數據

中國77-1式水陸裝甲輸送車 中國77-1式水陸裝甲輸送車
型號77-1式水陸裝甲輸送車
乘員2人
車全重18000~18760kg
運載重量3000kg
單位功率16.34~15.67kW/t
單位壓力48.36~55.23kPa
車長
車體長7.150m
車首至牽引鉤頂端7.400m
車寬3.200m
車高
車體高2.160m
馱載85加農炮4.460m
馱載122榴彈炮3.170m
履帶中心距2.820m
履帶著地長4.400m
車底距地高0.400m
公路最大速度64.2km/h
平均速度
公路30~36km/h
牽引火炮22.5km/h
燃料儲備416L
最大行程
公路370km
土路340km
最大爬坡度70%
最大側傾坡度62%
越壕寬2.900m
攀垂直牆高0.87m
水上推進方式噴水推進
最大航速11~12km/h
倒航速度5~6km/h
最大航程120km
入水角36°
出水角28°
運載性能(可分別運載下列之一項)
乘載步兵20人(全副武裝)
運載85mm加農炮1門
炮手8人(一個炮班)
炮彈30發
運載122mm榴彈炮1門
炮手8人
運送傷員(帶擔架)2~3人
運送其他作戰物資重量不超過3t
武器口徑/類型/數量12.7mm/機槍/1挺
機槍彈藥500發
發動機
生產公司北方工業(集團)總公司
型號12150L-2型
類型12V水冷柴油機
功率/轉數294kW/2000r/min
最大扭距/轉數1862N·m/1100~1200r/min
傳動裝置
生產公司北方工業(集團)總公司
類型機械傳動
前進檔/倒檔數5/1
懸掛裝置類型獨立式扭桿懸掛
水上推進器螺旋槳反作用式
作業裝置
絞盤
型式二級減速鋼繩外儲滾筒式
傳動方式電動機械式
操縱方式電纜式手控按扭盒
最大牽引力13916N(1420kgf)
尾跳板車尾兩側各1塊
型式摺疊式薄板衝壓焊接件
中跳板車箱上後圍板處1塊
型式摺疊式薄板衝壓焊接件
牽引鉤緩衝碟片彈簧
型式快開套合式
位置車尾中央
裝甲結構類型鋼板
滅火裝置
手提式滅火器2個
電氣系統電壓24V
發電機電壓/功率/型號/類型28V/3kW/EFC3000/DC
蓄電池數量/電壓/容量/型號4個/24V/280Ah/65式
無線電台型號/數量A-220/1台
車內通話器型號/數量A-221/1套
機械傳動抽水泵離心式泵1個
泵水量(發動機轉速500L/min
2000r/min時)
電動抽水泵
泵水量500L/min

世界著名裝甲輸送車列表

裝甲人員輸送車
裝甲人員輸送車 裝甲人員輸送車
裝甲輸送車,主要用於戰場上輸送步兵,也可輸送物資器材。具有高度機動性 、一定防護力和火力,必要時,可用於戰鬥。分履帶式和輪式2種。在機械化步兵(摩托化步兵)部隊中,裝備到步兵班。
出產國家裝甲人員輸送車型號
美國| 美國44型輪式裝甲人員輸送車 | 美國AAV7系列兩棲戰車 | 美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車 | 美國M113履帶式裝甲人員輸送車車族 | 美國M59履帶式裝甲人員輸送車 | 美國M75履帶式裝甲人員輸送車 | 美國半履帶式裝甲人員輸送車 | 美國海盜輪式裝甲人員輸送車 | 美國康曼多V-300輪式裝甲車 | 美國康曼多蘭傑輪式裝甲人員輸送車 | 美國康曼多輪式裝甲車系列 | 美國龍騎兵300輪式裝甲車 |
英國| 英國AT105薩克松輪式裝甲人員輸送車 | 英國FV432履帶式裝甲人員輸送車 | 英國FV603撒拉遜輪式裝甲人員輸送車 | 英國風暴履帶式裝甲人員輸送車 | 英國格羅弗-依薩克輪式裝甲車 | 英國亨伯1t輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯4984型輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯4985型輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯輕騎兵輪式裝甲人員輸送車 | 英國陸地漫遊者輪式裝甲巡邏車 | 英國瓦爾凱輪式裝甲人員輸送車 | 英國肖蘭德S55輪式裝甲人員輸送車 |
蘇聯| 蘇聯MT-ЛБ多用途履帶式裝甲車 | 蘇聯БТР-152輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-40輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-50П履帶式裝甲人員輸送車系列 | 蘇聯БТР-60輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-70 輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-80輪式裝甲人員輸送車 |
法國| 法國M3輪式裝甲人員輸送車 | 法國TPK4.20VBL和6.40BL輪式裝甲人員輸送車 | 法國VAB輪式裝甲人員輸送車 | 法國VCR TT2輪式裝甲人員輸送車 | 法國VXB-170輪式裝甲人員輸送車 | 法國水牛輪式裝甲人員輸送車 |
聯邦德國| 聯邦德國HWK11履帶式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國TM170輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國TPz-1輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國UR-416輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國禿鷹輪式裝甲人員輸送車 |
瑞士| 瑞士MR8系列輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士格雷納迪爾輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士羅蘭德輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士皮蘭哈輪式裝甲人員輸送車系列 |
智利| 智利163型輪式多用途裝甲人員輸送車 | 智利BMS-1阿拉克蘭半履帶式多用途裝甲車 | 智利VTP-1獵鯨輪式多用途裝甲車 | 智利VTP-2埃斯卡拉博輪式裝甲人員輸送車 | 智利輪式裝甲人員輸送車 |
比利時| 比利時BDX輪式裝甲人員輸送車 | 比利時M113A1-B履帶式裝甲人員輸送車 | 比利時西布瑪斯輪式裝甲人員輸送車 | 比利時眼鏡蛇履帶式裝甲人員輸送車 |
捷克斯洛伐克| 捷克斯洛伐克OT-62履帶式裝甲人員輸送車 | 捷克斯洛伐克OT-64A輪式裝甲人員輸送車 | 捷克斯洛伐克OT-810半履帶式裝甲人員輸送車 |
葡萄牙| 葡萄牙BRAVIA MK2輪式裝甲人員輸送車 | 葡萄牙蔡米特輪式裝甲人員輸送車 | 葡萄牙康曼多MK3輪式裝甲人員輸送車 |
義大利| 義大利6614型輪式裝甲人員輸送車 | 義大利衛兵國內安全車 | 義大利新型輪式裝甲車族 |
奧地利| 奧地利4K4FA G127履帶式裝甲人員輸送車 | 奧地利4K4FA履帶式裝甲人員輸送車 | 奧地利潘德輪式裝甲人員輸送車 |
埃及| 埃及法哈輪式裝甲人員輸送車 | 埃及瓦利德輪式裝甲人員輸送車 |
巴西| 巴西XMP-1履帶式裝甲人員輸送車 | 巴西烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車 |
加拿大| 加拿大輪式通用裝甲車 | 加拿大未來履帶式裝甲人員輸送車 |
羅馬尼亞| 羅馬尼亞TAB-72輪式裝甲人員輸送車 | 羅馬尼亞TAB-77輪式裝甲人員輸送車 |
南斯拉夫| 南斯拉夫BOV輪式裝甲人員輸送車 | 南斯拉夫M-60P履帶式裝甲人員輸送車 |
日本| 日本60式履帶式裝甲人員輸送車 | 日本73式履帶式裝甲人員輸送車 |
中國| 中國63式履帶式裝甲車族 | 中國77-1式水陸裝甲輸送車 |
其他| 愛爾蘭蒂莫尼輪式裝甲人員輸送車 | 保加利亞新型履帶式裝甲人員輸送車 | 芬蘭XA-180輪式裝甲人員輸送車 | 荷蘭YP-408輪式裝甲人員輸送車 | 南非AC-200防雷裝甲支援車 | 瑞典Pbv302履帶式裝甲人員輸送車 | 西班牙 BLR輪式裝甲人員輸送車 | 希臘利奧尼達斯履帶式裝甲人員輸送車 | 匈牙利PSZH-4輪式裝甲人員輸送車 | 以色列休特2輪式裝甲人員輸送車 | 印度裝甲人員輸送車 |

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們