最近被朋友圈刷爆了!各位老大這幾天都不在國內，去哪兒了?去巴黎航展了，個個除了曬各類軍機照片，就是曬自己跟法蘭西大姑娘的合影，忒低俗!(為什麼不帶上我?)
言歸正傳，在本屆巴黎航展開幕之前，就已經有傳聞，中國這次會攜帶自己的殲-31，也就是“鶻鷹”出征巴黎，作為世界上最高水準的航展之一，巴黎航展規模和級別遠超過國內的珠海航展，幾乎所有航空巨頭都紛紛亮相，除了室內站台和戶外靜態展示外，各類飛行表演也不可少。
本來美國F-35戰鬥機是拒絕出席巴黎航展的，但在最後關頭，美軍還是從猶他州空軍基地調撥了兩架F-35A戰鬥機參加，其中一架參加戶外靜態展示，另一架參加飛行表演，鑒於每次國際航展上，中國和俄羅斯等國的“愛好者”們都端著各類長槍大炮猛拍細節，此次，參與靜態展示的F-35A戰鬥機，得到了美軍和法軍士兵的聯合保護，參觀者都被隔離在一定距離外，難以近距離體驗這種已經服役的第五代隱身戰鬥機。
現在看各類標題，都是中國殲-31“鶻鷹”首次亮相巴黎航展，還是頗激動地，心中還在揣測，殲-31會不會在老美的F-35A面前秀一下機動性，展示一下實力，而不是珠海航展上那樣不溫不火的秀，結果，F-35A飛行表演了，當然，跟殲-31的珠海秀一樣，也不過一分鐘，但殲-31去的卻只是模型，還是最初的31001版本，而非目前的“鶻鷹2.0”版本。
此次，中國代表團總共帶去了“鶻鷹”戰鬥機、L15高級教練機、“翼龍”系列無人機、直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機，以及各類分系統，其中“鶻鷹”自然成為重中之重。要想當年的1989年巴黎航展，中國第一次參加，展出了自己的殲-8II戰鬥機，作為世界上最後一種第二代戰鬥機，而且還不具備完善實用的超視距空戰能力，殲-8II要等到90年代中期，才形成超視距空戰能力。
而同時參加1989年巴黎航展的，則是蘇聯蘇-27戰鬥機的國外首秀，普加喬夫駕駛蘇-27戰鬥機，讓西方觀察家認識到了蘇聯末期的最高航空水準，相形之下，殲-8II的光芒被壓的黯然失色。如今，中國推出了自己的五代機參加巴黎航展，儘管是模型，卻也展示了自己的最高水準，代表了中國航空工業這些年的進步。當年別人大量服役三代機的時候，我們在玩兒二代機，現在別人還在用三代機四代機的時候，我們已經服役了殲-20，“鶻鷹”也在順利發展中。
當年展示的特技改裝版本
