基本資料
83式273毫米履帶式自行火箭炮口徑：273毫米
行軍狀態全重：17541千克
戰鬥狀態全重：15134千克
車體長：6190毫米
車體寬：2600毫米
車體高：3180毫米
最大公路速度：45公里/小時
越野速度：30-35公里/小時
最大行程：400公里
定向器長：4715毫米
全彈重：484千克
戰鬥部重：134千克
彈長：4520毫米
初速：39米/秒
最大飛行速度：810.9米/秒
最大射程：40000米
最小射程：23000米
高低射界：5.5度-56度
方向射界：左右各10度
炮班人數：5人
設計特點
83式273毫米履帶式自行火箭炮83式273毫米履帶式自行火箭炮在火箭的旋轉速度控制和它的方向狀態，從發射軌道上瞬間精確離開；經過更好質量的製造過程完成火箭彈體機械精度性狀；改進它的內部彈道性能。
至於發射平台，從結構設計改進。這些包括加固發射結構的構件去增加剛性，而且減少發射裝置與火箭彈體開始飛行的干擾。然而，儘管所有的這些措施總體系統性能考慮到精度不令人滿意，而且在測試中沒有證明一個可接受水平的性能。
在系統上遍及各種不同的實驗，火箭彈體顯示不穩定的飛行跡象和不一致的散布，這使預測它的飛行路徑末端是困難的。在一次探索性試驗中一個事故發生。一枚火箭已經在發射裝置框架內爆炸，引起所有的其它火箭同時地爆炸—在全部事故中僅僅一次未被記錄的事故。這一個事件在系統的發展方面造成很大衝擊和幾乎危害了整個的計畫存在。在1980年，軍事資金非常缺少，以致於一次個別事故應該已經證明（該項計畫）是多餘的（不需要的）。
發射裝置裝配攜帶4枚火箭，而且被安裝在一輛60型火炮牽引車上用於機動。火箭是無控-飛行、旋轉-和-翼穩定火箭，而且沒有制導系統。結果，83式精度尤其在方向（方位）散布的項目上比其它的發射武器系統，像是傳統的管式火炮更加低。火箭系統精度已經是一個主要的弱點和技術上的瓶頸。因此，這是設計者集中他們的發展努力的主要範圍。
性能特點
83式273毫米履帶式自行火箭炮83式273毫米履帶式自行火箭炮系統必須同來自第5137製造廠增程122毫米40管MRL抗衡。改進的122毫米系統，稍後變成90式MRL，射程40公里，它是在相同的時間在早期發展中。然而，不管很多的辯論，工作確實繼續基於PLA理論需要大口徑火箭炮系統用於火力支援和補償近程戰術地對地飛彈的缺乏。除此之外，273毫米火箭在射程、負載量和彈頭類型有更多增長潛力勝於較小的122毫米系統。
雖然83式MRL經歷了長時間發展而且沒有大量進入PLA服役，但是計畫使第123製造廠獲益，全體人員累積了更多必需的經驗和數據用於以後的設計。並且證明決定要繼續發展它是正確的。83式隨後的是WM-80式，一種八枚火箭的發射裝置安裝配置在一輛高機動8X8卡車。由於運用高性能複合推進劑，火箭增程到80公里具有800米或大約1%總射程的圓機率誤差（CEP）。
發射裝置車輛的組員艙有一個先進的火控單元。瞄準目標和發射程式被完全自動化。一收到一個發射命令，從全球定位系統和C3I（指揮、控制、通信和情報）計算機的數據被操作員的饋入火控計算機之內。計算機然後計算一個最佳發射方案，也考慮天氣、地形條件和使用彈藥類型的因素。發射裝置然後自動升高進入發射位置之內。它將會發射火箭在單發或全自動齊射模式取決於操作員作出的選擇。一套發射裝置車輛組員由五名組員所組成：一名指揮官、一名駕駛員、一名機械技師/炮手和二名裝載員。通常所有的組員在外面幫助再裝填。
發射車發射器：4聯口徑：273毫米戰鬥全重：11.1噸最大公路速度：45千米/小時最大行程：400千米載車：60-1式中型履帶牽引車底盤發動機：575馬力風冷柴油機乘員：5人火箭彈長4.52米 直徑0.273米起飛重量：484千克戰鬥部：134千克最大射程：40千米最小射程：23千米最大飛行速度：810.9米/秒 83式273毫米4聯火箭炮於1983年設計定型，並投入小批量生產，供部隊試用。發射架為箱式桁架結構。中國研製遠程火箭炮的歷程是從83式273毫米火箭炮開始的，因該炮存在著射程威力不足、彈種單一、結構複雜、外形笨重等弱點，沒有批量生產裝備部隊，但它為中國遠程火箭炮的進一步發展奠定了基礎。
彈藥配備
83式273毫米履帶式自行火箭炮配備多種彈頭。它的HE彈頭爆炸半徑70米，而且一枚單一彈頭能產生多達16800個碎片。反坦克聚簇彈頭有380顆子彈頭每顆能穿透80到100毫米的頂裝甲。在試驗中它是對抗裝甲群和特別對抗裝甲人員輸送車非常有效的武器。可得的其它彈頭包括燃燒彈和一種燃料-空氣爆炸彈頭，更強大超過HE當量的三到五倍。
彈徑273 毫米，彈長4.73米，彈重484 公斤，射程最大40公里，最小23公里。殺傷半徑69.8米
存在問題
83式273毫米履帶式自行火箭炮（a）射程精度Ex/x=1/33.7（2.9%的射程）在+50°C的高溫度環境期間比較在標準的溫度是更差的。不但如此，它與在-40°C低溫度比較更低，它的精度是Ex/x=1/83.8的範圍（1.1%的射程，標稱用於翼-和-自旋穩定火箭）。如此的情形表明了無法接受的反常彈道性能。
（b）來自一部高速射程照相機的一個追蹤數據，顯示的四枚火箭的主動飛行階段，也就是說，一個飛行周期內當主火箭一直運行的時候，火箭在發射裝置側面從最左和最右側交叉各自的飛行路徑。再一次，這是一個不尋常的反常，在方位散布性能上的非常無法接受的跡象。
設計者處理這二次反常應該被一起對待當做一個議題。有關在高溫低精度和彈道路徑交叉問題，調查中心在發射裝置上並非火箭。他們已經發現，在火箭點火之後，它完全地離開了發射軌道，而且矩形框架發射裝置的穩定裝置已經顯示橫向振動，這說明了火箭路徑交叉。
而且因為來自發射裝置的發射框架兩側上振動更超過那二枚在中間的，路徑交叉更明顯。稍後，研究員發現發射裝置的穩定裝置的運動是由於它的框結構設計。在點火的時候，來自每個發射裝置框架的氣體產生一個橫向力然後每個鄰接的結構部件互動到整個火箭發射平台。這一個問題被來自火箭旋轉穩定發動機和主發動機的氣體加劇，在那裡他們的力量矢量對抗。也進一步的分析也是在高溫環境下的低精度因素。
解決問題
83式273毫米履帶式自行火箭炮a）從一個外露的框架和軌道重新設計到一個封閉箱型設計。這導致顯著減少來自火箭發動機氣體在發射裝置側面部分的側向力。而且將力向下轉向和一直到離開發射裝置。
b）減少旋轉發動機裝置的寬度,如此減少噴射氣體扭矩；
c）減少發射裝置箱和火箭彈體之間的間隙因此振動源被最小化，當火箭被推進從發射裝置離開而且期間一直在發射軌道上；
d）在製造期間改進質量控制，被增加剛度的穩定裝置和側向鎖緊裝置改進發射裝置振動衰減特性。
在這些改進之後系統最後達到了1/134（0.7%）射程散布 和達到了1/83（1.2%）橫向散布，性能優於當時其它的旋轉-和-翼穩定火箭。這於是符合“戰鬥精度標準”（Combat Accuracy Criteria）用於人民解放軍規定的火炮武器。
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