09福克斯

focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。與那些已經進化了四、五代的車型相比，福克斯顯然是個小字輩，它誕生於1998年，到今天才發展到第二代。現在，這款福特在歐洲的主力車已經落戶中國，並且成為了萬眾矚目的焦點。

長安福特－０９福克斯

福克斯

目錄

簡介

亮點

內飾

安全

參考

簡介

福克斯仍採用直列四缸duratec－he反置式鋁合金髮動機，採用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kw，最大扭矩可達180n?m（2.0l發動機），配合vis（variableintakesystem）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。
福克斯的sequentialsportshift手自一體變速器，通過先進的essc電子同步換擋控制系統，實現快速精準換檔的同時，兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。而運動版福克斯所採用的mtx75手動變速器，更是曾經在福特野馬上有過出色的表現。
福克斯後懸掛為slacontrolblade全獨立懸掛系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢的彎道表現；搭配雙球型接頭，有效消除來自輪胎的震動音；而高剛性後副車架和後防傾桿，則呈現沉穩紮實，安定舒適的動態表現；配合265mm後輪實心碟剎盤，提供敏銳精確的四輪制動力。

０９福克斯

福克斯的底盤承襲wrc優異過人的底盤設計，利用全球福特c1共享平台，以及先進的c3p車身結構軟體，計算出對乘員最安全的車體結構，配以高剛性前後副車架，提升整體車身結構的剛性和抗扭性，令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。
　福克斯的籠型車體加強結構設計，並使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。前後撞擊緩衝區和車門防撞鋼梁均採用同樣的加強結構設計。撞擊緩衝區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。
福克斯車體焊接採用雷射焊裝技術，同時利用萊卡（leica）雷射追蹤儀，以每秒1000個結構點的檢驗技術，打造近乎一體成型的車體。福克斯的nvh（汽車衡量噪音和震動的標準）表現出色，經過了acc（德國科隆車輛聲學測試中心）的精密檢測和精心調校。

亮點

2009款福特福克斯採用了新的充滿活力的“動感設計”理念，融合了已經在福特S-MAX、蒙迪歐-致勝上熟練運用的充滿表現力和時代感的關鍵元素，營造出一股蓄勢待發的形態，充分詮釋了“運動中的能量”。在重新設計福克斯的過程中，遵循福克斯引以為傲的“駕駛樂趣”特徵，除了利用車身特徵線條來勾勒出流線感,更利用飽滿與外張的鋼板弧線,營造出厚實,、富有張力的肌肉感。讓福克斯整體運動感更加提升，看起來更加厚實大氣、品位不凡。2009款福克斯最明顯的變化就是它的前臉，尤其是動態的前槓和擴大的、梯形的新下格柵，以及全新造型的大燈。動感圓潤的車頭造型，線條飽滿、稜角分明。突出的發動機罩線，不僅使車身顯得更為強壯，還保證滿足

０９福克斯

最新的行車安全要求。風雅大氣的梯形下格柵通過一個較小的鍍鉻的上格柵取得平衡，這樣在外觀上和最新的福特蒙迪歐致勝暗合。在頂級配置的豪華型上，下梯形格柵被優雅的鍍鉻飾條環繞，輔以新外觀的霧燈，形成目前的新外觀。設計團隊重點在大燈的外觀和形狀上做了改進。新的大燈從視覺上區分開了三廂車型和兩廂車型。例如，兩廂系列的大燈後蓋是黑色的，而在三廂系列上是鍍鉻的。在車的側面，具有強烈視覺衝擊力的腰線貫穿車身前後，使得車輛具有了新的流暢輪廓。車的側身線條看上去簡潔有力。獨特的外擴輪拱設計，凸現張弛有力的美學快感，整體造型時尚動感，增添視覺上的立體擴張。在後部，2009款福克斯採用了新造型的後擋板和後擋玻璃，以及一個非常醒目的新尾燈。運動版上還採用了更加動感的尾翼設計。充滿未來感的尾燈設計，巧妙的運用立體三角及橢圓，整合所有燈組功能並呈現醒目又不失和諧的新美學。最讓人印象深刻的是與每款車個性表現相匹配的15或16英寸的輪轂。在開發這些輪轂時，通過大量增加邊緣補償，特意強調了車身線的整潔的光學連續性。

內飾
內飾總體來說美化的改動還是比較大，突出了運動感與現代感。09款福克斯中控台部分的風格
福克斯內飾明顯讓人想起S-MAX，尤其是音響部分。儀錶盤的變化十分醒目，運動風格的筒式儀

福克斯內飾

表，相比老款更加時尚。中央扶手可以拉長，這樣更能適應不同駕駛者對於扶手支撐的需要。同時還改進了後排空調出風口，採用了可360度旋轉的設計，更為人性化。中央扶手內還增加了USB接口，這樣豐富了車載音樂的媒體庫。前排中央水杯架去掉了擋板，這樣放置水瓶更為省事，多設計了一個手機槽，這一點十分實用！

安全

一個完整的安全設計理念,，必須全面性的審視車輛的整體安全性，以安全設計聞名的福特設計團隊，將車輛駕駛的安全規劃區分為五個安全防護層次,，提出更加全面周延的“五次元安全理念”，為2009款福特福克斯帶來了領先同級車的卓越安全性。五次元安全設計理念包括正常路況下的安全迴避、危險路況下的安全駕駛、輕度碰撞時的安全損控、車輛碰撞後的安全防護和碰撞救援時的安全脫離共五個層次

第一層次—正常路況安全迴避安全迴避，是為車主提供舒適且專注的駕駛環境與駕駛視野。福特福克斯極具人性化的設計，成功了實現了這一點。無論是其“目不離路”的飛航式座艙、駕駛者觸手可及的各操作按鈕、極佳的行車視野、易讀的立體儀錶盤、加熱可除霧外後視鏡、還是倒車雷達，都在提供便捷之餘，大大提高了行車的安全性。

第二層次—危險路況安全駕駛在較不熟悉的路況、甚至是較為危險或激烈的路況中，在沒有受過專業的駕駛訓練的狀況下，駕駛者常常會因為反應與駕

懸掛

駛技巧專業的缺乏，無法及時的避開突如其來的危險。福特福克斯以其卓越的操控性聞名，讓無論是專業車手還是一般駕駛者，都能夠很好的控制車輛，確保車輛行使安全的最基本要求。通過前麥弗遜式獨立懸掛、後SLA全獨立式懸掛、前後副車架以及紮實的底盤和高剛性的車身，加上電子液壓輔助轉向（EHPAS），共同打造出了福克斯穩定且精準的駕馭控制性。除了全系標配ABS（雙迴路4輪防抱死制動系統），EBD（電子制動力分配系統）外，2009款福克斯運動型安裝了電子車身穩定系統（ESP）和加裝在系統ABS控制上的牽引力控制裝置。在極端情況下，例如在多變的路面上行駛和避讓障礙物時，ESP能通過自動調節制動力和發動機輸出扭矩，幫助駕駛者保持獲得車輛的穩定，主動規避了危險，大大增強了車輛的主動安全性。2009款福克斯全系列車型標配了緊急制動安全警示燈系統（EBL），在緊急制動的情況下，該系統可以自動打開雙閃燈，幫助避免後車追尾事故發生。

第三層次—輕度碰撞安全損控當車輛發生難以避免的輕微事故或擦撞時，在以“人”為防護重點的理念下，除了車內乘員的安全確保，更必須要提供“行人”的防護。福特福克斯前保險桿及引擎蓋鋼板設計，便同時考慮了剛性及吸能的雙重目的,減少對行人的傷害；同時，車艙內部材料也進行能表面平坦化及柔軟度的處理,避免小程度的刮傷與刺傷。

第四層次—車輛碰撞安全防護車輛的碰撞安全，首要就是要確保衝擊力道的確實吸收與分散，減少對乘員的直接傷害，並且要讓車輛的內部機件，不會因為衝擊力道的擠壓而傷害到內部乘員。2009款福克斯全車系標配駕駛座和前排乘客氣囊，以及前排座椅側安全氣囊，帶來中國中級車市場中領先的安全配

安全氣囊

備。全車系前排駕駛及乘客座椅都具有安全帶未系提醒裝置，隨時隨地提醒前排乘客座椅注意安全。而安全帶預緊裝置，在車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強對乘員的約束力，並鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護了乘員的安全。當福克斯發生衝撞時，數個撞擊吸收區環繞高剛性車體，並通過貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道，也可憑藉剛性極強的底盤，從車體底部有效分散，降低撞擊力道帶來的傷害，保護乘客和駕駛者不受傷害。福克斯的可潰縮方向盤，採取了比軸向技術更有效的水平潰縮技術，在碰撞時充分保證了車內的生存空間，最大程度的減小了對於駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害。下沉式發動機在車輛受到正面劇烈的碰撞時，可防止發動機沖入駕駛艙，保證了人員的生存空間。

第五層次—碰撞救援安全脫離當危難發生時，周延設計的安全車輛，必須要考慮到車身結構的完整與安全性，以有利於乘員救援與脫離的方便性與時效性。福特福克斯中立柱採用雷射檢測及獨特的雷射自動焊接技術，提升了整體強度；頂蓋的三根加強梁可以減少側翻時頂部的變形；門防撞梁採用了1200MP級別超高強度和熱成型工藝；而前保鋼樑最大抗拉強度達1500MP，用於抵抗碰撞瞬間的衝擊力；加上以雷射焊接技術接合的大面積高硬度鋼，形成了福克斯固若金湯的堅固車體。6層塑鋼材質的防爆油箱堅固安全，同時配備碰撞時油路自動切斷系統，以防止外泄而造成的火災事故，更進一步提高了安全性。
參考資料

中國網http://auto.china.com/zh_cn/mill/caford/car/11071282/20080924/15102703_4.html
網易http://auto.163.com/special/00082VCM/NewFOCUS.html

福特汽車中國網站http://www.ford.com.cn/servlet/ContentServer?pagename=DFY/CN