機場簡介
襄陽機場襄陽機場（原 襄樊劉集機場）位於 襄陽市東北角，距市中心18公里，機場於1989年12月14日正式通航，成為 中國第一家由地方集資新建的民用機場。
機場開通有到北京南苑、北京首都、 上海虹橋、 廣州、 深圳、 武漢、 海口、 重慶、 西安、 杭州的航線，其中北京每天兩班，武漢三班，其餘多為每天一班。
發展歷程
1986年襄陽機場經國務院、中央軍委批准，由襄陽市政府自籌資金修建的機場，1989年12月正式通航，成為全國第一家由地方集資興建的民用機場。
2001年9月，襄陽市政府對原襄樊民航站進行改制，轉讓給北京泰躍集團，單位性質由事業單位變為民營企業。
2004年2月，國家民航體制改革，湖北省成立了湖北機場集團公司，為了加快襄陽機場發展，理順機場管理渠道，市委、市政府決定從泰躍集團收回襄陽機場，參與湖北機場集團重組。
2004年12月18日，完成了收回襄陽機場工作。
2005年1月18日，襄陽市政府與湖北機場集團簽訂了《重組襄陽機場協定書》，完成了襄陽機場的重組工作。
機場建設
襄陽劉集機場規劃 跑道長2600m，其中：一期工程按1800m×45m建設，能夠起降波音737在內的大中等客機，飛行技術等級為3C。二期工程飛行區跑道向北延長600m，總長度達2400m，擴建停機坪5000m2。擴建後 停機坪總面積增至20000m2，投資總額5200萬元，經工程驗收委員會一次性驗收合格。其中場道工程、排水工程被評為優良工程。二期工程建成後，機場飛行區等級由原來的3C提高到4C。可起降波音757等大中型客機。
另外，投資近10億元的襄陽機場改擴建工程，預計於2012年6月底前開工。工程完成後，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的需求。截止2012年07月，襄陽劉集機場上半年共完成旅客進出港達到20萬人次，預計年末將衝刺40萬人次的目標。 據介紹，襄陽機場改擴建工程包括：機場占地面積在現有1920畝的基礎上增加1112畝，達到3032畝；新建一條1200米的滑行跑道，使機場跑道總長度達到3600米；機場候機樓由3000平方米擴展至16000平方米；在候機樓與停機坪之間將新建雙層廊橋，進出港旅客上下分行，互不干擾；停機坪由現有的4個增加至9個。
發展前景
襄陽市位於湖北省西北部，有漢江南岸古城 襄陽和漢江北岸古埠 樊城，地處鄂、豫、川、陝四省結合部。長江最大的支流 漢江穿境而過，歷來是四省毗鄰地區政治經濟文化中心。轄四縣三市四個城區，計有145個鄉鎮，6個農場，3016個村，221個居委會，市域面積1.97萬平方公里，城區建成面積40平方公里。襄陽是中國甲類開放城市，是國務院公布的62座歷史文化名城之一。
襄陽不僅具有優美的自然環境，更具有良好的投資環境。現代水陸空交通極為方便，可起降波音客機的襄陽劉集機場，已開通飛往北京、廣州、上海、深圳、武漢、重慶、西安、海口、杭州、成都等10個城市的航班，形成通巴蜀隴中，連京廣南粵的空中走廓。
