膠州灣海灣大橋

青島海灣大橋(北橋位)東起青島主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，總投資99.38億元，是世界最長的跨海大橋。 據悉，隨著青島港口及青島經濟戰略重心的西移，以黃島為中心的青島西海岸顯示出旺盛的經濟發展態勢。 跨海大橋通車後，將進一步最佳化青島市城市交通路網，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里，大大減少了營運里程，解決了環膠州灣交通瓶頸問題，促進了膠州灣西岸的經濟發展，增強了青島的經濟活力，實現了半島城市群區域內各中心城市之間形成“四小時經濟圈?和區域內中心城市與本地市內各縣市形成“一小時經濟圈?的道路網路規劃目標的實現，進一步發揮了青島區域性中心城市的作用，推動了山東半島城市群戰略的實施。

基本信息

• 中文名：膠州灣海灣大橋
• 類型：跨海大橋
• 所在地：青島

青島海灣大橋(北橋位)東起青島主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，總投資99.38億元，是世界最長的跨海大橋。該項目是國家高速公路路網規劃中的“青島至蘭州高速(M36)?青島段的起點，也是山東省“五縱四橫一環?公路網主框架中南濟青線的重要組成部分，同時還是該市道路交通規劃網路布局中膠州灣東西岸跨海通道中“一路、一橋、一隧?的重要組成部分，以及該市“三點布局、一線展開、組團發展?大青島城市發展戰略的重要交通支撐通道。
據悉，隨著青島港口及青島經濟戰略重心的西移，以黃島為中心的青島西海岸顯示出旺盛的經濟發展態勢。但青島與黃島之間有膠州灣割斷，貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現。跨海大橋通車後，將進一步最佳化青島市城市交通路網，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里，大大減少了營運里程，解決了環膠州灣交通瓶頸問題，促進了膠州灣西岸的經濟發展，增強了青島的經濟活力，實現了半島城市群區域內各中心城市之間形成“四小時經濟圈?和區域內中心城市與本地市內各縣市形成“一小時經濟圈?的道路網路規劃目標的實現，進一步發揮了青島區域性中心城市的作用，推動了山東半島城市群戰略的實施。