米洛高架橋

米洛高架橋

米洛高架橋(Millau Viaduct):位於法國南部,斜張橋形式,橫跨塔恩河,高343米,是世界上最高的橋。2001年12月動工,2004年底完工,高度、完工時間等都創下世界第一,開車在其上宛如行走在雲端。米洛大橋的出資團隊,是艾菲爾鐵塔的建築團隊Eiffage (Euronext: FGR) 集團。

基本信息

工程概述

米洛高架橋米洛高架橋

米洛高架橋( Millau Viaduct )位於法國南部,目的是紓解法國渡假時期,往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。米洛大橋采斜張橋形式,為四線道,橋樑以七支懸臂支柱支撐,橫跨塔恩河(Tarn River)。橋面高270公尺,懸臂支柱最高處達343公尺,甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高,總長2.5公里,重3萬6000頓。從2001年12月動工,花費3年時間完成,高度、完工時間等都創下世界第一,開車在其上宛如行走在雲端。

米洛大橋的出資團隊,其實正就是艾菲爾鐵塔的建築團隊EIFFAGE 集團。該集團當初發想建造這座橋時,便誓言要蓋一座超越金門大橋以及雪梨大橋的“大橋之母”。終於,這個夢幻工程在2004年底完工,費時三年,總長2.5公里,橋面高度270公尺,橋臂最高達343公尺,比艾菲爾鐵塔還要高。漫步在雲端,在這裡已經不再是夢想。

米洛大橋採斜張橋的形式,橋面設計為四線道,橋樑以七支懸臂支撐,橫跨塔恩河 Tarn River。整個橋樑漆成白色,每當雲霧瀰漫時,橋墩被雲海覆蓋住,整座橋看來就像是飄浮在半空中,宛如童話故事中的仙境入口。

這座巨大的橋,除了締造許多破紀錄的數據以及營造出壯觀的畫面外,三年期間曠日費時的施工過程,以及絲毫不容許誤差的精密計算 ,也見證了人定勝天的意志力。負責建造的英國建築師 NORMAN FOSTER 在設計橋體結構時,採用鋼骨預造的方式,先做好兩千塊寬32公尺的橋面,然後分別自兩端將一塊塊鋼板銜接起來。銜接的過程還要考慮到山谷中極強的瞬間風速,建造之初曾經做過無數風洞實驗,最後才採取由兩端接合的方式,讓鋼板以龜速往中間推進,最後再一分不差地組合起來。

似乎每一個法國總統都喜歡在任內完成一項留名青史的建築。繼密特朗的新凱鏇門之後,米洛大橋的完工,絕對可以讓席哈克風光地“漫步在雲端”。

設計理念

米洛高架橋米洛高架橋

設計理念就是‘要讓大橋看上去精巧到令人難以置信的程度。’福斯特採用特製鋼材而非混凝土為橋面,減輕橋樑重量。施工方式採用預造法,即先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊32公尺寬的鋼材,共2000塊。

然後運到橋兩端的山谷銜接起來,緩慢地懸吊到橋面預定段上方安裝;橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。

法國南部的米洛高架橋到達一個歷史性階段。通過18個液壓發射,對這個連線法國塔恩河南北峽谷,為巴黎和地中海之間建立最直接、效率最高的路線的架橋成功完成了最後的接縫。

米洛高架橋經過32個月的建設,以及18個液壓發射的鋼橋面,最終完成了封合。目前兩個橋面已被永久夾合在一起。架橋預計在2005年1月正式啟用。

自對橋面進行第一次液壓發射後,又進行了17次——12個是在峽谷南端,6個在北端。每7個橋墩和7個臨時橋墩都安裝有高壓液壓發射設備,從而可以移動36000噸的鋼。

由英國設計家Lord Norman Foster設計的米洛高架橋,高343米,是世界上最高的橋。出自對美學的研究,橋樑專家Michel Virlogeux採用多橋索原理的架橋,其中包括細高橋柱和非常輕的橋面,並只使用了7個支撐點。

選擇Eiffage公司實施包括鋼混凝土技術在內的這個項目。由Enerpac公司提供液壓集成解決方案以便移動需要額外穩定性的臨時橋墩,橋長2.5公里。

建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、悉尼港大橋相形失色,更要成為21世紀的人類建築奇觀的‘橋樑之母’。

米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說,希望這座橋成為法國地標,以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。法國總統席哈克14日為橋樑主持完工啟用典禮,大橋於17日正式通車,過路費為每車4.6歐元。

這座大橋是法國連線巴黎到郎格多克海岸,甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75公路計畫的一部分,而米洛鎮在這段路中居‘瓶頸’位置;橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原,有另一條高速公路蜿蜒其間,全長20英里,米洛大橋通車後,這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。

設計紀錄

米洛高架橋設計情況米洛高架橋設計情況

1、橋長2460米。

2、寬度達32米的大橋連線起了米洛(Millau)山谷和西南部的塔恩(Tarn)河谷。

3、橋塔總高達343米。

4、塔恩河谷上方橋面高達270米。

5、整橋的最高橋墩高度達到破記錄的245米。

6、該橋有一個3.6噸重的鋼製橋面,相當於5個艾菲爾鐵塔的重量

7、創新科技:橋墩建造過程中使用高性能混凝土材料。

8、米洛高架橋的抗震性極高,並且能夠抵禦各類嚴峻的氣候條件。

英媒評的十大建築奇蹟

據英國《每日郵報》2010年10月18日報導,被譽為“世界上最偉大的建築師”的塞西爾・貝爾蒙德是工程巨頭奧雅納副主席。他的最新作品是為2012年奧運會創造的394英尺(約120米)的雕塑。下面是他指出的世界十大建築奇觀。

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世界12大奇蹟橋樑

據美國《赫芬頓郵報》2010年7月25日報導,從日本明石海峽大橋到美國舊金山的金門大橋,世界很多橋樑不僅創造了工程學上的奇蹟,也是美麗和靈感的來源。為紀念這些偉大的成就,《赫芬頓郵報》日前盤點了世界上12座堪稱奇蹟建築的橋樑,它們既是設計史上的奇蹟,又是創造靈感的標誌。
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