概述
sparkignition全稱“電火花點火”、“火花塞點火”，是強制點火的一種方式。利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。在壓縮行程接近終了時，由燃料和空氣所組成的可燃混合氣在氣缸內被活塞壓縮到一定的壓力和溫度，立即以10～15kV的高壓電流通入裝在氣缸蓋上的火花塞，在氣缸中產生電火花，使可燃混合氣著火而燃燒。其主要特點有：(1)用於內燃機時必須在氣缸外面預先製備好可燃混合氣；(2)需要配置一整套點火設備，但較簡單；(3)允許燃料的自燃溫度較高；(4)一般不必有噴油設備.。
多火花點火系統
一種能夠產生多個火花並延長點火時間使混合氣充分燃燒的系統及多火花點火器；其特徵在於所採用的振動電路，在引擎起動時，因白金開合所產生跳火電壓，所述的振動電路便開始不停的開合，相等於白金的開關作用，因而使火花不停地跳著，直至白金關閉為止；本發明所述的多火花點火系統能夠有效地提高燃燒效率，節約燃油；並能較明顯降低污染物排放，提高點火器的使用壽命。
火花點火式發動機
一種火花點火式發動機，其將燃料從噴射器(3)噴射到設定在汽缸頭(1)中的進氣口(2)中。在該火花點火式發動機中，該噴射器(3)具有朝向該進氣口(2)的內壁表面的多個燃料噴射孔，並使燃料噴射的初始點(3a)處於多個汽缸(5和6)中各汽缸的排氣行程期間。噴射的燃料適於碰撞該進氣口(2)的內壁表面。優選地，燃料噴射的初始點(3a)處於所述多個汽缸(5和6)中各汽缸的排氣行程的後半部期間。更優選地，初始點(3a)處於該排氣行程結束前、曲柄轉角為31度至25度的期限期間。
