相關概念簡介
減震器是與彈性元件並聯裝在汽車的懸架系統中的，當汽車車架(或車身)在懸架上振動時，減震器內的油液從一個腔經阻尼孔流人到另一個內腔，此時孔壁與油液的摩擦及液體分子內摩擦等便形成了對振動的阻尼力，衰減車身的振動，並將汽車的振動能量轉化為熱能散失掉，減振器阻尼力的大小隨車架與車軸的相對速度一起增減，從而提高了汽車的行駛平穩性和操縱穩定性。
因此減震器必須滿足以下的要求：
(1) 性能穩定：復原阻力和壓縮阻力應在允許誤差範圍內，當溫度變化時，性能變化小。
圖2 減震器結構(2) 工作可靠：長期運轉後，阻力衰減小。
組成
圖3 減震器試驗台組成減震器試驗台主要由主機系統、液壓系統、計算機及電控系統、側向力載入系統、減振器殼體溫度控制系統、環境箱系統等六部分組成，如圖3所示。
試驗項目
根據汽車減振器的試驗規定，需對減震器進行以下幾項試驗。
(1) 示功試驗：測取試件的示功圖和速度圖。
(2) 速度特性實驗：測量減振器在不同活塞速度下的阻力，取得減振器的速度特性。
(3)溫度特性實驗：測定溫度特性P-T曲線及計算熱衰減率。
(4)耐久性試驗：測定減振器的耐久性(壽命)。
技術參數
1. 額定動靜負荷: ±20kN。
2. 作動器額定位移： ±100mm;
3. 頻率範圍： 0.01～20Hz;
4. 函式發生器: 正弦波、三角波、方波及斜波;
5. 側向力（開環）: 0～500N可調;
6. 液壓源：工作壓力21MPa。
物性測試儀器
| 物性測試儀器主要測量物體各種特性的儀器，物體的粘度、顆粒度，強度、硬度、色度、張力等儀器設備。用途：使用於實驗室及各種試驗場所，對物體或產品耐受性測試、特性測試。 |
