成立歷史
航展現場
1909年7月23日，法國飛機設計師布萊里奧駕機成功飛越英吉利海峽，使飛機的套用前景進一步明朗化。法國、德國、英國、義大利、俄國、美國和日本等一些工業已開發國家的政府和軍方首先意識到飛機在未來戰爭中所具有的潛在作用，於是紛紛建立起自己的軍事航空隊和航空科研機構，從而使得飛機的研製從航空愛好者的小作坊中走了出來，開始形成生產各類飛機的獨立產業——航空工業。
1909年，世界上第一個經過系統組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態展示會，隨著第一次世界大戰的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發展成為法國飛機製造商展示戰機、爭奪軍事訂單的競技場。
在第一次和第二次世界大戰期間，巴黎航展被迫中斷，但由於戰爭促使了航空工業的高速發展，戰後航展迅速恢復了舉辦。
1949年，巴黎航空展衝出國界，發展成為一項國際盛事。巴黎航展是世界公認的規模最大的航空航天技術交流和商貿集會，被視作世界航空航天工業廠家狀況的晴雨表。截至2013年6月17日，巴黎航空展舉辦了50屆展覽。
主辦者
法國巴黎附近的布爾熱機場，第48次巴黎航空展，工人們正移動一架古斯塔-119樹袋熊直升機巴黎航展的組織者是法國航空航天工業協會(1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業企業聯合會)，通常是兩年舉辦一次，在單數年的初夏(六七月份)舉行，展覽會場設在巴黎東北的布爾歇機場。
第一屆航展於1909年9月25日開幕，剛始每年舉行一次。1919年，第6屆以後改為每兩年一次，與英國范堡羅航空展交替舉辦。
2013年航展
2013年6月17日至23日，第50屆巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會舉行。本次航展有三大特點：歐美兩大製造商繼續纏鬥，俄羅斯強勢回歸，中國航空航天工業展示新實力。
歐美客機爭鬥
全球航空市場歷來是歐洲製造商空中客車與美國波音公司兩強爭霸。2013年巴黎航展，波音將帶來兩架787客機，一架進行飛行表演，另一架隸屬卡達航空公司的787客機作靜態展示。據法國《論壇報》預測，2013年巴黎航展，空客和波音都將收穫重要中遠程寬體客機訂單。
在巴黎航展開幕前三天，空客A350XWB寬體飛機在法國土魯斯成功完成首飛。法國媒體普遍認為，空客在巴黎航展前試飛這架A350XWB飛機，目的是與波音787客機爭奪眼球。
不過有媒體報導，空客A350XWB實體飛機不會亮相本屆航展，但有可能飛臨布爾歇機場上空，做低空飛行。該飛機的全比例駕駛艙模型和客艙模型將與公眾見面。
俄羅斯強勢回歸
俄羅斯國家館由俄羅斯技術公司領銜，雲集45家俄航空軍事工業企業和研究機構，將展示蘇-35戰鬥機、雅克130軍事教練機、蘇霍伊-100超級噴氣式飛機、安－70運輸機和安158客機等產品。
中國展示新技術
中航工業將展示“梟龍”戰鬥機、“獵鷹”教練機、“翼龍”無人機、運－8C、“新舟”渦槳支線飛機等新一代航空產品；長城工業將展示火箭、衛星模型；商飛將力推C919大型客機和ARJ21翔鳳支線客機。
大事紀
第49屆巴黎航展有2113家國際展商參展。1924年，巴黎航展開始對外國參展商開放，首批外國參展商主要來自德國和英國。
1953年，法國將布爾歇機場定為巴黎航展永久舉辦地。布爾歇機場得益於此，逐漸建設發展成為法國巴黎大區大型展覽中心之一。
1969年，世界上首架大型超音速商用飛機“協和”客機亮相巴黎航展。
1973年，由法國和德國共同製造的“空中客車”飛機在巴黎航展上首次亮相。
1979年，歐洲阿麗亞娜火箭首次公開展示。
1989年，全世界承載重量最大的運輸機與飛機——安東諾夫225背帶“暴風雪”號太空梭在巴黎航展展示。
2005年，空中客車A380飛機首次在巴黎航展展示。
2009年，巴黎航展百年誕辰。俄羅斯蘇霍伊航空集團設計製造支線客機蘇霍伊－100超級噴氣式飛機在巴黎航展上全球首展。奧地利席貝爾公司生產的S-100無人直升機在巴黎航展進行首次飛行表演。
2011年，歐洲飛機製造商空中客車公司共獲得730架飛機訂單，總價值約722億美元，創下民用航空業界單次展會新紀錄。世界最大的太陽能飛機——瑞士製造的“太陽驅動號”首次在巴黎航展展示。