簡介
A350XWB寬體飛機2006年12月2日，空客母公司歐洲航空防務和航天公司（EADS）通過了啟動全新空客350 XWB 寬體客機項目的決議，一款針對波音787的競爭機型也展現在了世人眼前。 A350 XWB寬體飛機是一種新型中型寬體客機系列，不僅能為遠程航線提供更為經濟的運營服務，而且還非常適用於開闢新航線或者作為混合空客機隊中的一員，為航空公司提供更為最佳化的航線解決方案。由於採用了最新的創新技術，A350 XWB寬體飛機每座燃油效率比目前的飛機高25%。
座艙環境
A350XWB提供了同級別飛機中最安靜、最舒適的客艙。在座椅扶手的高度上，A350 XWB客艙的總寬度達到220英寸/5.58米，比與其最接近的競爭機型款5英寸/12.7厘米。這樣乘客們將擁有更多的頭頂空間，更大的全景弦窗和儲物空間。此外，A350XWB先進的過濾設備確保機艙空氣品質得到改善，同時航行期間精確的溫度控制、通暢的空氣流通及可控的機艙濕度，加之飛機維持在6,000英尺或以下的高度飛行，所有這些都進一步提升了乘客的舒適水平。模組化機艙這一技術特點也讓航空公司可以在一夜之間改變客艙布局，很容易就能適應具體的季節性需求和不斷變化的市場。這一功能進一步提高了運營靈活性。
性能水平
A350XWB寬體飛機A350XWB集合了當今最新的空氣動力學和飛機設計技術。機體結構的53%由複合材料製造，重量更輕。其創新的全新型碳纖維增強材料（CFRP）機身概念進一步減輕了重量，同時更易於維修和修理。
A350XWB採用了全新的複合材料機翼，其巡航速度可以同A380（0.85馬赫）相媲美。出色的空氣動力性能和先進的系統，為A350 XWB在各高度飛行中都提供了更佳的燃油經濟性。此外，專門裝配A350 XWB的新型羅羅遄達發動機可產生高達92000磅的推力，體現最先進的生產工藝、材料、和熱動力學技術，擁有更低的燃油消耗水平、更低的維修成本，同時極大地降低了A350 XWB的噪音，有效地保護了環境。
A350XWB的導航系統繼承並發展了A380駕駛艙所具有的優勢，將可以允許進行精確的、節省燃料的飛行規劃。空中客車獨特的“滑跑偏離剎車系統（brake to vacate）”系統將會有利於在飛機降落時增加乘客的舒適性並且減少占用跑道的時間。
空中客車公司預測，在未來20年，市場對於新型雙通道客機和貨機的需求量將接近5700架，根據飛機價值計算，將占到未來20年100座以上飛機市場份額的41%。因而A350XWB很可能會提高中遠程航空運營的效率、克服高油價所帶來的挑戰、滿足不斷提高的乘客期望並解決日益增強的環境關注，也就有可能出現在2030年中國的民航市場上。
詳細介紹
空中客車A350XWB寬體飛機系列是空中客車公司為滿足市場對一系列高效中等運力遠程寬體飛機的廣泛需求而推出的系列機型。A350XWB寬體飛機充分考慮到了航空公司的需求，能夠應對攀升的燃油價格，不斷增長的客戶期望和對環境的憂慮所帶來的挑戰。
A350XWB寬體飛機計畫於2013年開始投入市場，擁有全新的、面向21世紀的設計以及更寬、更高的機身，能夠為乘客提供更大的空間和乘坐舒適性，同時能夠為航空公司降低成本並帶來前所未有的運營靈活性。
A350XWB寬體飛機A350XWB寬體飛機包括了三種客機機型: 其中，A350-800飛機在三級客艙布局下，可以搭載270名乘客，航程可達8300海里/15380公里；A350-900飛機可以搭載314名乘客，A350-1000飛機可以搭載350名乘客，航程與A350-800基本相同。
另外，作為一種超遠程飛機，A350-900R飛機的航程更遠。A350-900F貨機則是客機的補充。
A350 XWB寬體飛機是其所屬級別市場中最先進的機型。A350XWB寬體列飛機不僅能為遠程航線提供更為經濟的運營服務，而且還非常適用於開闢新航線或者作為混合空客機隊中的一員，為航空公司提供更為最佳化的航線解決方案。由於採用了最新的創新技術，A350XWB寬體飛機每座燃油效率比目前的飛機高25%。
A350XWB寬體飛機跟空中客車電傳操縱系列飛機的其他成員一樣，具有相同的操縱通用性，並從中受益。這一操縱和駕駛艙通用性能夠幫助航空公司從空中客車的交叉駕駛資格和混合編隊飛行中受益，確保航空公司順利地引進A350XWB寬體系列飛機並投入運營。
根據空中客車公司最新的市場預測，在未來20年，市場對於新型雙通道客機和貨機的需求量將接近5700架，根據飛機價值計算，將占到未來20年100座以上飛機市場份額的41%。
打造更舒適的客艙
A350XWB寬體飛機提供了同級別飛機中最安靜、最舒適的客艙。在座椅扶手的高度上，A350XWB寬體飛機客艙的總寬度達到220英寸/5.58米，比與其最接近的競爭機型款5英寸/12.7厘米，A350XWB寬體飛機擁有同級別飛機中最寬的座椅，為乘客提供了前所未有的舒適性。
A350XWB寬體飛機的模組化客艙，能夠在一夜之間完成對客艙的重新布局，這樣航空公司可以更加便捷地適應特殊的季節性運力需求和不斷變化的市場，提高運營的靈活性。
從21世紀最先進的技術中受益
A350XWB寬體飛機集合了當今最新的空氣動力學和飛機設計技術。
A350XWB寬體飛機機體結構有53%由複合材料製造，重量更輕。A350XWB寬體飛機採用創新的全新碳纖維增強塑膠，這一設計理念能夠通過選擇最合適的纖維覆蓋層數和蒙皮厚度來減輕飛機的重量，同時更易於維修和修理；同時這種設計可以根據位置的不同。
得益於全新的複合材料機翼設計，A350XWB寬體飛機的巡航速度可以達到0.85馬赫，與A380飛機的巡航速度相同。出色的空氣動力性能和先進的系統，為A350XWB寬體飛機在各高度飛行中都提供了更佳的燃油經濟性。此外，專門裝配A350XWB寬體飛機的新型羅羅遄達發動機可產生高達92000磅的推力，體現最先進的生產工藝、材料、和熱動力學技術，擁有更低的燃油消耗水平、更低的維修成本，同時極大地降低了A350XWB寬體飛機的噪音，有效地保護了環境。
A350XWB寬體系列飛機沿用了A380飛機互動式的駕駛艙和作業系統，包括機載機場導航系統、滑跑偏離剎車系統等，可以更好的選擇機場跑道，減輕剎車帶給乘客的不舒適感。
機艙
將複合材料套用于飛機製造,需要遵循循序漸進的的方式,通過多年的實踐,空中客車公司在複合材料套用方面積累了非常豐富的經驗。效率體現於飛行途中A350 XWB寬體飛機系列擁有非常安靜、非常舒適的機艙。
A350 XWB寬體飛機是全新中型寬體客機系列，計畫於2013年投入運營。A350 XWB寬體飛機將大大提高中遠程航空運營的效率、克服油價波動所帶來的挑戰、滿足不斷提高的乘客期望並解決日益引起關注的環境問題。
A350 XWB寬體飛機系列由三款擁有真正的遠程運輸能力的客機機型組成，航程可達8,300海里/15,380公里。採用典型三級客艙布局，A350-800可承載270名乘客，A350-900和A350-1000則可分別承載314名和350名乘客。在高密度布局下，三款機型均可布到440座位。
A350 XWB寬體飛機系列的基本機型——A350-900的設計已於2008年12月凍結，目前進展順利，將按計畫於2013年投入運營。A350系列中最小的機型——A350-800將於2014年投入運營。A350-1000是該系列最大的機型，計畫於2015年投入運營。
A350 XWB寬體飛機系列是替代目前正在運營的相似級別飛機的最佳機型，同時對於那些希望通過單一系列飛機來加強其未來遠程服務的747用戶來說，A350 XWB寬體飛機系列是一個非常具有吸引力的解決方案。空中客車公司預測，在未來20年的時間裡，全球將需要新增大約5,800架雙通道客機。
效率源於設計
A350 XWB寬體飛機系列套用了最新的空氣動力學成果、採用了最先進的設計和技術，與目前正在運營的遠程競爭機型相比，燃油效率提高了25%。
A350 XWB寬體飛機系列機體結構重量更輕，超過70%的減重是由於採用了先進的材料——53%的複合材料以及鈦和先進的鋁合金等材料。A350 XWB寬體飛機系列機身採用創新性的全新碳纖維增強性塑膠，進一步減少了油耗，同時更易於維護。將複合材料套用于飛機製造，需要遵循循序漸進的的方式，通過多年的實踐，空中客車公司在複合材料套用方面積累了非常豐富的經驗。
效率體現於飛行途中
A350 XWB寬體飛機系列擁有非常安靜、非常舒適的機艙。從扶手的高度來丈量，A350 XWB寬體飛機的座席寬度為220英寸/5.58米，在同級別飛機中是最寬的，比最接近的競爭機型寬5英寸/12.7厘米。A350 XWB寬體飛機比最接近的競爭機型能夠多出35個座位，該系列的所有機型都具有將收入進一步提高10%的潛在優勢。
乘坐A350 XWB寬體飛機的乘客將享受到更大的頭頂空間、視野更大的舷窗和更大的頭頂行李空間。A350 XWB寬體飛機在飛機頂部設有非常舒適的機組及乘務人員休息艙，無需占用能夠帶來收入的客艙空間。
效率有利於環保
空中客車公司認同航空運輸業可持續發展的需求。A350 XWB寬體飛機系列的高效率將有利於環境保護。新一代的羅羅遄達XWB發動機以及最先進的氣動性能有助於減少排放，使之不但符合目前的排放標準，同時也會在可預見的未來符合環保要求。與目前正在運營的同級別飛機相比，A350 XWB平均每名乘客的二氧化碳排放將降低25%，外部噪聲降低16EPNdB（有效可察覺噪聲分貝），低於國際民航組織第四章的要求。
A350 XWB寬體飛機系列將打造航空運輸業的未來。
中國參與
在國家主席胡錦濤和法國總統薩科齊的共同見證下，中國企業與空中客車公司簽署了合計購買160架空中客車飛機的協定，契約總價值高達174億美元。此外，國家發改委還和空客公司簽署了工業合作諒解備忘錄，正式確認中國將獲得A350XWB寬體飛機機體結構5%的製造份額，為此哈飛股份(21.13,0.00,0.00%,進入該吧)(600038)將與空客公司在哈爾濱建立合資製造中心，生產複合材料零部件。
174億美元訂單
根據記者得到的訊息，中國航空器材進出口集團公司和南方航空(600029)共同簽下了160架空中客車飛機的訂單，其中中航材集團訂購了150架，南方航空訂購了10架。
中航材集團與空客公司簽署的是訂購150架空客飛機的框架協定，其中包括110架A320系列飛機和40架A330系列飛機；南方航空從空中客車公司訂購的則是10架A330-200飛機。上述契約價值總額為174億美元。
中法兩國元首每次互訪都會結出累累碩果，而履新的法國總統薩科齊延續了這一優良傳統。
2005年12月5日，國務院總理溫家寶訪問法國期間，中航材集團就與空中客車公司在巴黎簽署了訂購150架A320系列飛機的框架協定，這筆訂單當時成為空中客車公司進入中國20年以來獲得的最大單筆飛機訂單，訂單總額接近100億美元。
2006年10月，時任法國總統席哈克回訪中國之際，空客公司與中航材集團再次簽署了購買150架A320系列飛機的框架協定。
時隔一年之後，薩科齊總統則帶回了160架空客飛機的訂單，在數量、機型和訂單金額上都有所提升。
航空工業合作突破
除了大額的訂單外，在薩科齊訪華期間，我國航空工業與空客公司的合作也獲得了里程碑式的突破。
根據空中客車公司與國家發改委簽署的關於雙方就A350XWB寬體飛機項目加強工業合作的諒解備忘錄，空中客車公司確認將A350XWB寬體飛機機體結構5%的製造份額放到中國的意向，這意味著我國航空工業將參與到世界頂尖飛機的研發製造中。
同日，空中客車公司與中國航空工業第二集團公司簽署了關於建立合資複合材料製造中心的框架協定。根據協定，空中客車公司將與中國二航下屬的哈飛股份共同在哈爾濱組建合資製造中心，生產A350XWB寬體飛機項目的複合材料零部件。
哈飛股份預計2008年初在哈爾濱首先設立一家獨立的實體，作為建立製造中心的載體，合資製造中心預計2009年一季度建立，其生產規模將與其所承擔的A350寬體飛機工作份額相匹配，並可能根據雙方未來的商業計畫有所擴大。
空客公司有關人士昨晚告訴本報記者，空客公司與哈飛股份擬建立的合資公司規模以及雙方所持股權比例目前尚不明確，有待簽署正式合資協定。此外，工業合作諒解備忘錄中提到的飛機機體結構，是指類似機身段、機翼、機頭等大型飛機部件，但中國所得的5%製造份額來自哪個部件目前也尚未明確。空客公司與哈飛股份所建立的合資公司，初期生產的複合材料主要提供給中國所獲得5%A350XWB機體結構製造使用。未來，合資公司有望進入空中客車全球的零部件 。
