空客飛機

空客飛機

空中客車系列飛機,是歐洲空中客車工業公司研製的雙發寬機身中遠程噴氣式客機。批量生產的第一種飛機A300型 ,於 1969年開始試製,1972年10月首次飛行,1974年5月交付使用。截至1993年5月,各型空中客車,共有訂貨1800多架 ,其中已交付1300多架。

基本信息

構造

空中客車系列飛機,機身採用普通半硬殼式結構,截面為圓形。主要部件採用高強度鋁合金、鋼和鈦合金。懸臂式後掠中單翼,全金屬尾翼。機翼下裝兩台渦輪風扇發動機。

型號分類

空客飛機全家福空客飛機全家福
空中客車系列飛機共有6種主要型別:A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380。每種又有若干種改型。

①A300。為基本型。可載客251~267人,有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。

②A310。由A300發展而成,機翼和機身稍有縮短,可載客210~245人。有A310-200和A310-300等改型。

③A320。普通機身的中近程客機,採用先進的電傳操縱系統。旅客艙典型布局載客150人,高密度布局載客174人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型。

④A330。在A300-600基礎上,機身延長,恢復寬機身,航程增大,為中遠程客機。有A330-300和A330-300X改型。

⑤A340。四發中遠程大型客機,在機翼上裝四台渦輪風扇發動機,機上裝有都卜勒導航系統和自動著陸設備等。機翼端部有小翼,大量使用複合材料,提高發動機功率,耗油率有所降低。客艙裝有最新聲像娛樂設備,完善的通信導航系統。有A340-200、A340-300、A340-300X等改型。A340-200載客263~303人;A340-300載客295~335人。

⑥A380。A380的系列化從基本型的客機開始,採用三級客艙布局時載客量為555人,航程達15,000公里/8,000海里。其貨運機型A380F可運載150噸(330,000磅)業載,航程超過10,400公里/5,600海里。在基本型的基礎上衍生出來的延長型(Stretched)、短程型和延程型A380將待市場需要時提供。A380可選裝羅爾斯·羅伊斯公司的遄達900發動機或聯合發動機公司(EngineAlliance)(通用電氣和普惠的合資公司)GP7200發動機。

空客330系列

空客公司從70年代初即開始遠程客機的研製,初定名A300B9,80年代重新開始該計畫,新機定名為TA9,TA即雙通道的英文縮寫,1987年6月,正式宣布啟動研製計畫,並改名為A330,並決定與四發遠程A340同時研製,儘量保持兩種型號之間的共同性。

A330-300

雙發中遠程客機A330系列的基本型號,也是最初研製的型號,是在稍早啟動的四發遠程客機A340基礎上進行改進設計,機身與A340-300完全相同,原型機在1992年11月2日首飛,1994年6月2日獲歐、美適航證書。A330-200:A330系列的遠程、短機身型,在A330-300型基礎上減少10個機身隔框,較-300型機身短4.6米,機身與A340-200完全相同,由於機身長度變化而對垂直尾翼進行修改加大,加強了機翼結構,增加了中翼油箱,加大航程,這種機型的推出使空客公司的大型雙發客機銷售情況大為改觀,同時空客也希望用此機型替代A300-600R,並與波音公司的B767-300ER競爭。1995年11月開始研製,1997年8月13日首飛,1998年5月開始交付加拿大3000航空公司投入使用。

空客340系列

最初空客公司決定在A300基礎上設計的遠程客機,進行了較多的改動,同時考慮到越洋飛機的可靠性,決定安裝四台發動機,初定名A300B11,後定名為TA11,TA是雙通道的英文縮寫,在1987年6月,正式宣布啟動研製計畫,改名為A340,此時,只保留了A300的機身設計,其他方面更多是採用A320客機先進的電傳操縱、數字電子飛行控制設計。在研製過程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎上改進設計的特高涵道比的“超級風扇”發動機。但計畫失敗,倉促之餘只能對現有的CFM56發動機進行改進,雖然按計畫及時交付給客戶投入商業運營,但由於發動機推力不足等問題使A340並未達到預先設計的目標,存在巡航速度低、航程受載運量限制等不足之處。由於最初研製的A340-200/300在設計和銷售方面並不理想,在1997年12月,空中客車公司發起了A340-500和A340-600項目,採用新型發動機,加長機身,增載入客量和航程。空客公司希望通過這兩個型號真正進入遠程寬體客機市場,與波音747開展競爭。

A340-300

A340系列的基本型號,也是最初研製的型號,在1991年10月25日首飛,1993年2月26日開始交付法國航空公司,投入運營。

A340-300X

300型的遠程型,最大航程有所提高,可達到13250公里,1996年開始交付新加坡航空。A340-200:A340系列的遠程、短機身型,機身在A340-300型基礎上縮短4.6米,航程可達15000公里。1992年4月1日首飛。1993年2月2日開始交付德國漢莎航空公司,投入運營。

A340-400

延長航程型,研製不久後即放棄。A340-500/600系列:在早期A340-200/300基礎上進行較大的改進,採用遄達500新型發動機,對機翼進行重新設計,加大了油箱容量,對機身進行了加長,提高了載運能力,由於起飛總重的增加,對起落架也進行了加強。

A340-600

1997年12月開始研製計畫,機身長75.3米,比A340-300多出11.7米,是目前世界上最長的民航客機,載客量達到380人,起飛總重增加到365噸,較早期的A340有很大的提高,2001年4月23日首飛。2002年8月開始交付使用。

A340-500

側重於航程,與波音最新推出的B777-200LR均號稱是世界上航程最遠的民航飛機,能不經停飛行超過16000公里,2002年2月11日已完成首飛,2003年9月開始交付使用。

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