北京捷運三號線

北京捷運3號線受北京捷運6號線調整走向的多次調整影響，北京捷運3號線原有規劃被擱置。2008年10月，捷運遠景線網中3號線規劃工作已經啟動。北京捷運3號線是一條東西向的軌道交通幹線。西起海淀田村，東至朝陽東壩。沿線連線田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里，全部為地下線。設車站27座，其中換乘車站16座。線路計畫2015年開工，2018年開通運營。

基本信息

• 中文名：北京捷運三號線
• 外文名：Beijing Subway Line 3
• 車站總數：27
• 起點：海淀田村站
• 開工：2015年
• 終點：朝陽東壩站

• 投入運營：預計2018年
• 線路編組：8節A型車
• 車輛段：1座

規劃

北京捷運三號線

為減小施工難度，降低施工風險，並推動地區發展，因此對3號線中段與東段做了較大的調整。為了保護皇城，6號線曾改換了線位，3號線為了進一步保護皇城，地安門大街，不走景山前街，從平安里站到南鑼鼓巷站並行3個站。 調整部分：中段路線由故宮北側北海南側改為6號線下方調整後站點：

站名	英文站名	可換乘
田村站	TIANCUN	北京捷運6號線（2016），北京捷運12號線（2018）
永定路	YONGDINGLU	無
恩濟西街	ENJIXIJIE
西釣魚台站	XIDIAOYUTAI	北京捷運10號線
航天橋站	HANGTIANQIAO	無
白堆子站	BAIDUIZI	北京捷運9號線
甘家口站	GANJIAKOU	北京捷運16號線（2016）
展覽路	ZHANLANLU	無
阜成門站	FUCHENGMEN	北京捷運2號線
平安里站	PING‘ANLI	北京捷運4號線；北京捷運6號線
南鑼鼓巷站	NANLUOGUXIANG	北京捷運6號線；北京捷運8號線
張自忠路站	ZHANGZIZHONGLU	北京捷運5號線
東四十條站	DONGSI SHITIAO	北京捷運2號線
工人體育場站	Workers' stadium	北京捷運17號線（2019）
團結湖站	TUANJIEHU	北京捷運10號線
朝陽公園站	CHAOYANG Park	北京捷運14號線（2015）
石佛營	SHIFOYING	無
星火站	XINGHUO Railway Station	北京捷運R4線
朝陽體育中心	CHAOYANG Sports Center	無
平房村	PINGFANGCUN
東壩中街	DONGBA ZHONGJIE
東風站	DONGFENG Railway Staition	北京捷運12號線（2018）
管莊路口西站	GUANZHUANGLUKOUXI	北京捷運12號線（2018）；北京捷運20號線（2020後）；北京捷運R4線（2020）
東壩商務區	DONGBA Commercial Zone	無
樓梓莊	LOUZIZHUANG
高辛莊	GAOXINZHUANG
曹各莊北	CAOGEZHUANG North

在計畫中，北京捷運3號線西端終點位於田村附近，仍有西延計畫。東端終點在朝陽區東壩附近，尚未確定。城內走向基本確定。3號線將在田村站換乘6號線和12號線，西釣魚台站與10號線換乘，在白堆子站與9號線換乘，在甘家口站與16號線換乘，在阜成門站與2號線換乘，在平安里站與4號線換乘，在南鑼鼓巷站與6、8號線換乘，在張自忠路站與5號線換乘，在東四十條站與2號線換乘，在工人體育場站與17號線換乘在團結湖站與10號線換乘，在朝陽公園站與14號線換乘。

建設

北京捷運三號線

據市軌道交通建設管理公司有關負責人介紹，北京市除了已經獲批的664公里軌道交通建設規劃之外，還在籌劃編制2020年城市軌道交通建設規劃。一批新的捷運線，將隨規劃儘快報國家發改委審批。3號線東西走向，以6號線“拐彎處”為起點。據悉，捷運3號線遲遲未“露臉”，是因為之前捷運6號線的規劃方案有改動而“擱淺”。6號線在最終實施時，線路在中段拐了個彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規劃3號線的位置。
根據原先的方案，捷運3號線將以6號線的“拐點”處為起點，分為東、西兩段線路建。不過這一方案已經改變，線路不再分為兩段，而是貫通為一條直線。線路從西向東至西四站後，將與6號線北海北至南鑼鼓巷站並行2站，中間不再有“斷頭”。3號線西起田村，東至東壩地區，線路正好與6號線互補，東段走平安里大街，西段走阜成門外大街。另外，受內城核心地帶文物密集的制約，3號線東西兩端的終點尚在研究。但可以確定的是，3號線東段將延伸至目前人口密集的東壩地區，緩解這一帶居民的出行難題。
2015年3月25日，捷運3號線擬年底開工，田村直通東壩。

營運日期

據了解，包括3號線在內的幾條規劃新線，開工順序並不確定，但可以肯定的是，這3條捷運線均將於2020年內建成並投入運營。其中，12號線初步確定沿北三環敷設，為東西走向，彌補北部地區東西向捷運線路的不足。東北部加密線是疏解5號線運營壓力的重要線路，基本為南北走向，從北部區域出發穿過天通苑東部地區，與10號線相交後向南延伸，經東大橋進入城市東南區域，遠期填補7號線和亦莊線之間的軌道交通空白。
1號線、2號線建成運營數十年後，被網友形容為“神秘”的3號線終於提上了建設日程。據介紹，捷運3號線最快於2015年年底開工建設，從6號線的南鑼鼓巷站和東四站分別向東、向西延伸而不貫通，預計2020年東西兩段將投入運營。據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，北京將在2016年前建成664公里軌道交通建設的規劃已經獲得國家發改委審批，目前正在籌劃編制2020年前的城市軌道交通建設規劃。規劃中的新一批捷運線，將隨規划進度儘快報國家發改委審批。根據2020年前的初步規劃，3號線大體為東西走向，以6號線“拐彎處”為中點，阜成門外大街。相關負責人介紹道：“6號線早期規劃是直線走向，但最終實施時，線路在中段拐了個彎，部分線路占了3號線的規劃。另外，受內城核心地帶文物密集的制約，3號線東西兩端的終點尚在研究。但可以確定的是，3號線最快有望於2015年年底開工，最晚也將於2016年啟動，2020年建成並投入運營。