建設歷程
•一期工程
2009年6月6日，鄭州捷運1號線一期工程開工。
2012年4月起，鄭州捷運1號線一期工程進入全面鋪軌階段。
2012年9月30日，鄭州捷運1號線一期工程實現全線軌通。
2013年3月31日，鄭州捷運1號線一期工程全線車站電通； 同年12月28日，鄭州捷運1號線一期工程開通試運營。
•二期工程
2014年8月，鄭州捷運1號線二期05標段工程開工。
2016年5月，鄭州捷運1號線二期01標供電專業，在文苑北至龍子湖區間左線歷時5小時完成6根（總計5700米）環網電纜敷設，至此環網電纜全標段貫通； 同年6月鄭州捷運1號線二期工程是1號線一期的東、西延長線，東延長線穿過現在的龍子湖大學城，向北抵達河南大學在鄭州建設的新校區，西延長線沿建設路、長椿路走向，經過鄭州大學新校區，最北端抵達河南工業大學新校區。
2017年1月12日，鄭州捷運1號線開通試運營。
線路站點
車站列表
| 中文站名 | 英文站名 | 所屬區域 | 換乘線路 |
| 河南工業大學站 | HENAN UNIVERSITY OF TECHNYOLOGY | 高新區 | 鄭州捷運9號線（規劃） |
| 鄭大科技園站 | ZHENG ZHOU UNIVERSITY SCI-TECH PARK | 高新區 | --- |
| 鄭州大學站 | ZHENG ZHOU UNIVERSITY | 高新區 | 鄭州捷運8號線（在建） |
| 梧桐街站 | WU TONG JIE | --- | |
| 蘭寨站 | LAN ZHAI | 中原區 | --- |
| 鐵爐站 | TIE LU | 鄭州捷運14號線（在建） | |
| 市民中心站 | CIVIC CENTER | --- | |
| 西流湖站 | XI LIU HU | 中原區 | --- |
| 西三環站 | XI SAN HUAN | 中原區 | --- |
| 秦嶺路站 | QIN LING LU | 中原區 | --- |
| 五一公園站 | WU YI GONG YUAN | 中原區 | 鄭州捷運5號線（在建） |
| 碧沙崗站 | BI SHA GANG | 中原區 | --- |
| 綠城廣場站 | LV CHENG GUANG CHANG | 二七區 | 鄭州捷運9號線（規劃）、鄭州捷運10號線（在建） |
| 醫學院站 | YI XUE YUAN | 二七區 | 鄭州捷運7號線（待建）、鄭州捷運10號線（在建） |
| 鄭州火車站 | ZHENG ZHOU RAILWAY STATION | 二七區 | 鄭州捷運10號線（在建） |
| 二七廣場站 | ER QI GUANG CHANG | 二七區 | 鄭州捷運3號線（在建） |
| 人民路站 | REN MIN LU | 金水區 | --- |
| 紫荊山站 | ZI JING SHAN | 金水區 | 鄭州捷運2號線 |
| 燕莊站 | YAN ZHUANG | 金水區 | 鄭州捷運6號線（待建） |
| 民航路站 | MIN HANG LU | 金水區 | --- |
| 會展中心站 | CONVENTION & EXHIBITION CENTER | 金水區 | 鄭州捷運4號線（在建） |
| 黃河南路站 | HUANG HE NAN LU | 金水區 | 鄭州捷運12號線（待建） |
| 農業南路站 | NONG YE NAN LU | 金水區 | --- |
| 東風南路站 | DONG FENG NAN LU | 金水區 | --- |
| 鄭州東站 | ZHENG ZHOU EAST RAILWAY STATION | 金水區 | 鄭州捷運5號線（在建）、鄭州捷運8號線（待建） |
| 博學路站 | BO XUE LU | 金水區 | --- |
| 市體育中心站 | ZHENG ZHOU SPORTS CENTER | 金水區 | --- |
| 龍子湖站 | LONG LI HU | 金水區 | 鄭州捷運12號線（待建） |
| 文苑北路站 | WEN YUAN BEI LU | 金水區 | --- |
| 河南大學新區站 | NEW CAMPUS OF HENAN UNIVERSITY | 金水區 | --- |
| 參考資料來自（ ） | --- |
線路走向
•一期工程
鄭州捷運1號線一期工程，西起西流湖站，東至市體育中心站，長26.2千米，設20座車站，均為地下車站，於2013年12月28日正式開通試運營。鄭州捷運1號線二期工程，分東西兩段，西段從河南工業大學站至西流湖站，東段從市體育中心站至河南大學新區站，總長15千米，設10座車站，均為地下車站。
•二期工程
鄭州捷運1號線二期工程是1號線一期的東、西延長線，東延長線穿過現在的龍子湖大學城，向北抵達河南大學在鄭州建設的新校區，西延長線沿建設路、長椿路走向，經過鄭州大學新校區，最北端抵達河南工業大學新校區，鄭州捷運1號線二期工程施工共分為5個標段。
運營情況
運營時刻
截至2018年8月，鄭州捷運1號線運營時間為06:00-22:00，各站點運營時刻如下。
| 車站名稱 | 往河南工業大學↑ | 往河南大學新區↓ | ||
| 首班車時間 | 末班車時間 | 首班車時間 | 末班車時間 | |
| 河南工業大學站 | —— | —— | 06:00 | 22:00 |
| 鄭大科技園站 | 07:04 | 23:13 | 06:02 | 22:02 |
| 鄭州大學站 | 07:02 | 23:11 | 06:04 | 22:04 |
| 梧桐街站 | 06:59 | 23:08 | 06:06 | 22:06 |
| 蘭寨站 | 06:57 | 23:06 | 06:08 | 22:08 |
| 鐵爐站 | 06:54 | 23:03 | 06:11 | 22:11 |
| 市民中心站 | 06:52 | 23:00 | 06:14 | 22:14 |
| 西流湖站 | 06:49 | 22:58 | 06:00 | 22:17 |
| 西三環站 | 06:46 | 22:55 | 06:02 | 22:19 |
| 秦嶺路站 | 06:44 | 22:52 | 06:05 | 22:22 |
| 五一公園站 | 06:41 | 22:50 | 06:07 | 22:24 |
| 碧沙崗站 | 06:39 | 22:48 | 06:09 | 22:26 |
| 綠城廣場站 | 06:37 | 22:45 | 06:12 | 22:29 |
| 醫學院站 | 06:35 | 22:43 | 06:14 | 22:31 |
| 鄭州火車站 | 06:32 | 22:41 | 06:16 | 22:33 |
| 二七廣場站 | 06:30 | 22:39 | 06:19 | 22:36 |
| 人民路站 | 06:27 | 22:36 | 06:21 | 22:38 |
| 紫荊山站 | 06:25 | 22:34 | 06:24 | 22:41 |
| 燕莊站 | 06:22 | 22:31 | 06:27 | 22:44 |
| 民航路站 | 06:19 | 22:28 | 06:29 | 22:46 |
| 會展中心站 | 06:17 | 22:26 | 06:32 | 22:49 |
| 黃河南路站 | 06:14 | 22:22 | 06:35 | 22:52 |
| 農業南路站 | 06:12 | 22:20 | 06:37 | 22:54 |
| 東風南路站 | 06:08 | 22:17 | 06:40 | 22:57 |
| 鄭州東站 | 06:06 | 22:15 | 06:43 | 23:00 |
| 博學路站 | 06:03 | 22:12 | 06:45 | 23:02 |
| 市體育中心站 | 06:00 | 22:08 | 06:49 | 23:06 |
| 龍子湖站 | 06:05 | 22:05 | 06:52 | 23:09 |
| 文苑北路站 | 06:02 | 22:02 | 06:55 | 23:12 |
| 河南大學新區站 | 06:00 | 22:00 | —— | — |
| 參考資料來自 | ||||
客運流量
2017年12月31日，鄭州捷運1號線客運量5億人次。
設備設施
鄭州捷運1號線鄭州捷運1號線一期工程車輛為6節編組的B型車，每列車四動兩拖，最大載客量1870人，最高運營時速可達到80千米。捷運車輛底色是白色，主色調是中國紅。紅色腰帶選取了鄭州捷運公司Logo的變形元素，在開門時像敞開的手臂歡迎乘客登車，但在系統上有所改造：空調採用變頻空調，智慧型化控制，節能環保；車廂採用雙層地板，隔音降噪；頭燈採用LED，免維護，壽命長。
鄭州捷運車輛集成世界先進的城軌車輛技術，主打安全可靠、節能環保、綠色低碳牌，將原本由列車拉著“跑”的重達1噸多的電阻制動系統轉移到了地面；採用比傳統照明設備節電30%的LED照明系統；空調為國內首創的新型迴風系統，可根據乘客多少自動調節送風量；車身為堅固耐用、使用壽命長達30年的鋁合金全焊接車體。通過減重和節能系統集成技術，六節編組的鄭州捷運車輛比傳統軌道交通車輛減重近10噸，每年可節約電能高達10萬千瓦時。
此外，車輛的牽引制動系統採用變頻變壓牽引傳動系統，從最高速度到零均採用電制動，減少對制動設備的磨損，延長使用年限，也減少軌道內的粉塵。同時，制動產生的電能還可以反傳電網，節約能源，鄭州捷運1號線一期工程共需車輛25列、150節，可滿足每5分鐘一趟的運營需要。
運行系統
鄭州捷運1號線在完成鋪設軌排和軌排支撐架安裝、軌距調整後，還要進行道床上層鋼筋和中心水溝模板的安裝，接著用混凝土澆灌，再將各個25米長的鋼軌焊接成一線，如果有縫會造成列車行駛不穩，必須焊接成無縫的，並在中原東路和會展中心兩個鋪軌基地的基礎上，又增設了鄭東車輛段和凱旋路停車場兩個鋪軌基地。
2016年12月29日，鄭州捷運1號線並在中原東路和會展中心兩個鋪軌基地的基礎上，又增設了鄭東車輛段和凱旋路停車場兩個鋪軌基地。1號線一期工程軌道安裝總長度78.958公里（含停車場和車輛段），其中正線及輔助線鋪軌59.281公里，鋼軌數量共6392根；無縫線路總長度52.76公里。道岔86組，交叉渡線6組。車輛段鋪軌12.877公里，停車場鋪軌8.047公里。
服務設施
•公共設施
車站裡設有廣告牌、時鐘、坐椅、垃圾箱等公共設施，以及清晰、明確的導向系統。各車站還有供殘疾人使用的電梯。車站的裝修滿足車站功能的要求，符合無障礙設計規範。
•安檢設備
鄭州捷運1號線一期工程設有9個安檢點，分別位於鄭州火車站、紫荊山站、鄭州東站、市體育中心站，每個安檢點按1台配置X射線安全檢查設備、液體檢查儀、炸藥探測器等安檢設備。
•雲閘機
2017年1月25日起，鄭州捷運試點“雲閘機”手機掃碼進出站服務，乘客可在鄭州各進出閘口，都可以利用手機掃碼進出站。乘客只要在始發站和終點站是這兩個車站，便可使用“雲閘機”通道輕鬆進出閘機。
主要工程
鄭州捷運1號線實現85個（組）出入口及風亭開工建設，占全線附屬結構工程總量的58%；鄭東車輛段於3月28日實現清表進場施工，檢修庫、運營庫完成基礎工程建設，綜合口等單體建築基本完成主體工程；
鄭州捷運1號線二期01標供電專業，在文苑北至龍子湖區間左線歷時5小時完成6根(總計5700米)環網電纜敷設，至此環網電纜全標段貫通。
鄭州捷運1號線一期工程軌道安裝總長度78.958千米(含停車場和車輛段)，其中正線及輔助線鋪軌59.281千米，鋼軌數量共6392根；無縫線路總長度52.76千米。道岔86組，交叉渡線6組。車輛段鋪軌12.877千米，停車場鋪軌8.047千米。
文化特色
列車文化
捷運1號線文化主題是厚重中原、活力鄭州，主題色彩為中國紅，象徵喜慶、熱忱、有生命力；根據鄭州捷運1號線一期工程車站室內裝飾設計方案，設計主線為“一紅、二線、三統一”：一紅，以中國紅作為1號線裝飾設計標識色；二線，體現歷史中原文化、現代中原文化。
車站文化
鄭州捷運1號線30個車站的裝飾，以“中國紅”為主打色調。以“中國紅”作為鄭州捷運1號線標識色的命名，更具有地域特色，也同時具有一定文化特徵，從而點題厚重中原。它象徵了喜慶、熱忱、有生命力，是國人精神追求的圖騰與皈依。紅色體現在每個展廳和展台的牆面裝飾線、柱頭的文化裝飾上，甚至包括驗票閘機門、售票機、藝術主題牆等；車站裝修的整體以實用為主，地面採用白麻、灰麻、灰色盲道磚，牆面採用搪瓷鋼板（柱子）、烤瓷鋁板（站廳、站台牆面）、瓷磚（通道牆面），頂面採用金屬平板、金屬張拉網和金屬掛片。
價值意義
隨著城郊鐵路一期工程和鄭州捷運1號線二期工程的開通試運營，以及其他後續線路的建設，綠城市民的出行生活將更加便捷，精品捷運、人文捷運、科技捷運、環保捷運、平安捷運的建設理念將更加深入人心。 （光明網評）
