機場簡介
加格達奇機場隨著國家經濟建設和林區經濟的快速發展，該機場規模小，跑道、消防、水、電、後勤保障等設施老化，無助航燈光設施等一系列問題已經不能適應林業生態建設和林區經濟社會發展的需要。機場擴建
加格達奇機場即加格達奇航空護林站改擴建工程可行性研究報告獲得國家發改委的批覆。標誌著加格達奇航空護林站由林-2級航站一躍跨入全國唯一的一個林-1級航站，也為加格達奇民航機場的順利開通奠定了堅實的基礎。為解決這些實際情況，滿足保護森林資源的需要，提高機場控制和撲救森林火災等自然災害的能力，促進林區經濟社會的可持續發展，2007年3月，我區就積極運作加格達奇航空護林站的改擴建工作，林管局計統部等有關部門經過不懈努力，擴建工程可行性報告先後通過了國家環境保護部對該項目環境影響報告表的批覆、國家水利部對該項目水土保持方案的批覆、中國國際工程諮詢公司對該項目可行性研究報告的評估，經過多次評估，最終獲得國家發改委的正式批覆。
這個批覆項目總投資7683萬元，全部由中央預算內投資安排，項目主要建設內容為對現有1400米機場主跑道進行加鋪蓋被，南端加長600米，擴建後主跑道長2000米，將原40米主跑道加寬至45米，兩側新建7.5米寬道肩，擴建後主跑道總寬度達60米，在跑道兩端各新建一個調頭坪，並新建助航燈光系統、導航台、氣象觀測場、化學滅火設備儲備庫及相應的供電、供暖、給排水等基礎設施，項目建設期為2年。在此基礎上，我區還加大了加格達奇民航機場的籌建工作，項目處於剛剛啟動階段，目前，已完成部分地質勘查、測量和設計工作，場址的技術評估論證等前期工作正在緊張進行。
機場建成後，將成為集森林防火與民航為一體的機場，既有利於加強森林防火，又能進一步擴大我區對外開放，加大招商引資，改善經濟發展環境，促進地區經濟社會更好更快發展。
機場建成
19日9時50分，隨著首航飛機的降落，實現了加格達奇人民期盼多年的通航夢想。從此，打開了加格達奇通往外界的空中通道。目前，黑龍江省的支線機場已達9個，分別為：齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大慶、雞西、加格達奇，大大縮短了省內市民的出行時間，也初步形成了方便、快捷的省內機場網路布局體系。黑龍江省副省長張建星出席通航儀式。加格達奇民用機場總投資3.68億元，飛行區等級指標為4C，跑道長度為2300米，可滿足波音737、空中客車A319、空中客車A320系列等C類飛機起降。機場將實現兩大功能，以通用護林為主、民用航空為輔的綜合性機場。
加格達奇民用機場是在加格達奇航空護林站改擴建的基礎上再次擴建的一個綜合機場，也是全國第一個在通用機場的基礎上改擴建的民用機場，無論在審批程式、建設管理、後期運營上都沒有成功的經驗可以借鑑，都需要在摸索中前進。加格達奇民用機場擴建工程項目自2009年9月6日開工建設，施工隊伍戰嚴寒、斗凜風，爬冰臥雪，踐行了大興安嶺精神，突破了高寒無法施工的禁區。2011年底機場工程全部竣工。加格達奇機場從組建到行業審查僅僅用了三年半左右的時間，並基本通過了加格達奇機場工程行業符合性審查及運輸機場臨時許可審查，為加格達奇機場順利通航打下堅實的基礎。
加格達奇運輸機場的建設經歷了一個發展創新曆程，它創造了以林業航空護林為主兼顧民航的典範，創造了一個機場多個功能、引用新的管理模式的典範，創造了國家民航局對通用機場開展點對點民航運輸臨時許可發放的先河。
加格達奇運輸機場（臨時開放）通航後，先期開通哈爾濱——加格達奇——漠河航線，由奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”）新舟60（小）飛機執行，航班號為BK2781/2，每天一班，具體航班時刻為：08:10從哈爾濱起飛，09:50到達加格達奇，10:20從加格達奇起飛，11:20到達漠河；11:50從漠河起飛，12:50到達加格達奇，13:20從加格達奇起飛，15:00到達哈爾濱。北京——哈爾濱——加格達奇航線，由聯合航空有限公司波音737（中）飛機執行，航班號為KN5509/10航班時刻為9：30北京南苑機場起飛，13:45加格達奇機場起飛。以後還將陸續開通加格達奇飛往上海、大連、青島等城市的航線。
