歷史沿革
2009年9月6日，加格達奇民用機場擴建工程項目開工建設，施工隊伍爬冰臥雪，突破了高寒無法施工的禁區。
2011年底，加格達奇民用機場工程全部竣工。
2012年6月18日，舉行臨時通航儀式，由奧凱航空有限公司執飛，機型是新舟60，每天一班。
2015年7月，加格達奇機場臨時許可證換證審查工作順利完成。本次換證審查共分為綜合安全、應急救護、危險品運輸、飛行區管理、油料、消防等9個方面，來自民航東北地區管理局機場處的專家對機場公司各部門的設施設備、資質能力、內業台賬進行了全面檢查審核。本次臨時許可換證檢查工作是對加格達奇機場安全工作的一項重要考核，有效提高了安全裕度，對加格達奇機場安全健康發展起到了積極作用。
2016年11月8日，國家發改委同意新建大興安嶺鄂倫春民用機場工程。
2017年4月，中國民航飛行校驗中心對加格達奇機場儀表著陸系統（ILS）/DME、全向信標（DVOR）/DME、無方向信標導航台（NDB）以及助航燈光進行了校驗飛行，進一步提高機場綜合保障能力，為即將到來的民航運輸旺季提供安全保障。
2018年4月，大興安嶺鄂倫春民用機場實施過程中，依法落實了水土保持方案及批覆檔案要求的各項水土保持措施，完成了水土流失預防和治理任務，水土流失防治指標達到了水土保持方案確定的目標值，依法繳納了水土保持補償費，符合水土保持設施驗收的條件，同意工程水土保持設施通過驗收。經驗收組與會議審議，形成了《新建大興安嶺鄂倫春民用機場水土保持設施驗收鑑定書》。
工程概況
加格達奇嘎仙機場加格達奇嘎仙機場總投資為3.68億元，建成後至2020年吞吐量達到19.4萬人次。機場實現兩大功能，建設以通用護林為主、民用航空為輔的綜合性機場。民用機場是在加格達奇航空護林站改擴建基礎上擴建的綜合機場，也是全國第一個在通用機場的基礎上改擴建的民用機場，在審批程式、建設管理、後期運營方面都沒有成功的經驗可以借鑑，需要在摸索中前進。
地理位置
黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區機場路大興安嶺職業學院路口南側。
航線航點
加格達奇嘎仙機場於2012年6月18日舉行（臨時開放）通航，先期開通哈爾濱—加格達奇—漠河航線。
| 星期 | 航班號 | 機型 | 始發站 | 經停站 | 到達站 | ||||
| 站名 | 出港時刻 | 站名 | 進港時刻 | 出港時刻 | 站名 | 進港時刻 | |||
| 星期一 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期一 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期二 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期二 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期三 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期三 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期四 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期四 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期五 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期五 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期六 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期六 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
| 星期日 | BK2781 | MA60 | 哈爾濱 | 8:10 | 加格達奇 | 9:50 | 10:20 | 漠河 | 11:20 |
| 星期日 | BK2782 | MA60 | 漠河 | 11:50 | 加格達奇 | 12:50 | 13:20 | 哈爾濱 | 15:00 |
意義
加格達奇機場是一個機場多個功能、引用新管理模式的典範，開民航局對通用機場開展點對點民航運輸臨時許可發放的先河。加格達奇運輸機場（臨時開放）的建成通航，使加格達奇到哈爾濱的行程由原來的12小時縮短到2小時以內，架起了大興安嶺地區與外界連通的空中橋樑。 加格達奇嘎仙機場的通航，打破制約當地發展的交通瓶頸，進一步開闢大興安嶺地區與外界聯繫的“空中走廊”，並為大興安嶺地區經濟發展插上騰飛的翅膀，特別是對提升城市功能、改善投資環境、發展旅遊產業起到積極的促進作用。
