《2006年公路隧道運營管理與安全國際學術會議論文集》:隨著高速公路的快 -百科知識中文網

內容簡介

本論文集是為2006年10月在重慶市召開的“2006年公路隧道運營管理與安全國際學術會議”而出版的專題論文集。論文集共分3篇，內容涉及公路隧道運營管理及防災、長大公路隧道通風及9帚明、公路隧道營運設備可靠性與而寸久性、公路隧道火災、提高公路隧道安全性的方法等。本論文集可供公路隧道管理、技術人員及有關專業師生參考。

第1篇運營管理
　高等級公路隧道運營管理策略
　成渝高速公路隧道運營管理工作實踐與探討
　以營運管理為導向的公路隧道交通工程設計研究
　降低公路隧道的運營成本——PIARC1999
　公路隧道安全等級研究
　公路隧道交通安全設施的若干問題探討
　快速自動事故探測：改進公路隧道安全的視頻圖像處理系統
　高速公路隧道群交通運行環境質量體系建設的研究
　公路隧道安全工作的全過程
　隧道露石混凝土路面
　單體特長公路隧道聯動控制技術方案研究
　長大隧道智慧型監控方案研究
　法國公路隧道設備的現代化維護
　公路隧道多源信息融合技術研究
　高速公路隧道交通流參數分析及預測
第2篇防災
　廈門東通道海底隧道防火技術研究
　Runehamar試驗隧道——隧道技術研究與開發及足尺試驗的需要
　西華嶺隧道火災疏散救援通道參數研究
　烏池壩特長公路隧道消防與防災救援設計
　雪峰山特長公路隧道火災時人員疏散風險性評估
　鐵峰山2號隧道防災救援通風模擬研究
　運用安全系統工程研究秦嶺終南山特長公路隧道火災事故
　秦嶺終南山特長公路隧道應急預案編制方法研究
　控制火災和煙霧的通風與防災能力思考
　公路隧道火災煙流滾退火煙浮羽流模型套用
　對單洞對向交通特長公路隧道防災方案的思考
　隧道結構火災損傷等級評定研究
　隧道襯砌混凝土高溫後物理力學性能試驗研究
　特長公路隧道火災探測器選型分析
　泡沫噴霧新技術在公路隧道消防中套用的探討
　隧道消防滅火系統的現狀與套用
第3篇通風與照明
　蒼嶺特長公路隧道通風系統創新設計
　單洞雙向行駛鷓鴣山特長隧道運營通風控制方案研究
　龍潭特長公路隧道營運通風方案比較
　秦嶺終南山公路隧道送排式縱向通風短道流態模型試驗研究
　秦嶺終南山公路隧道豎井底部中隔板模型試驗研究
　秦嶺終南山公路隧道送排式縱向通風送風口導流板試驗研究
　秦嶺終南山特長公路隧道洞口氣象觀測與分析
　岩門界隧道全縱向通風套用實踐
　Gz45線烏鞘嶺地區特長公路隧道群通風方案研究
　長大隧道縱向通風系統數學模型仿真研究
　高速公路隧道縱向通風智慧型控制
　隧道排送組合縱向通風計算公式的建立
　特長公路隧道多豎井送排式通風方式的數值解析
　基於公路服務水平分級的隧道運營通風計算方法
　長大公路隧道通風網路仿真與套用研究
　公路隧道送風道分岔處三維數值模擬
　交通風力自然通風作用原理探析
　公路隧道群通風控制節能技術研究
　連續毗鄰隧道出口污染物的擴散影響研究
　雙洞隧道出口污染物擴散對隔壁隧道進口的影響分析
　公路隧道內空氣污染物的擴散分析
　公路隧道照明節能技術研究
　公路隧道照明與交通安全
　電磁感應燈和高壓鈉燈在隧道照明的套用比較
　秦嶺終南山特長公路隧道機電系統維護體系研究
　黃鶴山隧道機電控制系統
　公路隧道機電系統中的節能措施

部分章節

第1篇運營管理
　2　運營管理系統
運營管理系統有2方面的含義：一是指日常運營管理，也可理解為非事故時的運營管理；二是應急狀態下的運營管理，也就是發生事故時的運營管理。運營公司應制訂日常運營管理計畫並使之制度化，以便實施正常情況下的交通和設施運營管理。在正常情況下，隧道的運營是按部就班的程式化管理，一般不需要處理大的決策性問題，需要特別重視的是應急狀態下的隧道運營管理。
隨著現代化生產技術的發展及人們環保意識的增強，隧道在公路中的套用越來越多，但是隧道作為特殊的交通環境，也存在著比其他路段更多的安全隱患，一起比較小的隧道意外事件很可能在短時間內引發或演變為一場非常嚴重的災害性事故。由於隧道的封閉性，緊急事件發生後現場人員逃生困難，必須依靠及時有效的外部救援。因此，除加強日常運營管理外，還需要制訂事故發生後所應採取的緊急措施和採用的應急方法，即應急預案。制訂事前計畫及應急預案，便於在事故發生後充分利用一切可能的條件，迅速控制事故發展並儘可能排除事故，保護現場人員和場外人員的安全，將事故對人員、財產和環境造成的損失降低至最低程度。
應急救援系統是保證生產安全事故應急救援工作順利實施的組織保障，主要包括應急救援指揮系統、應急救援日常值班系統、應急救援信息系統、應急救援技術支持系統、應急救援組織及經費保障。
2.1現代化的管理手段和科學的管理方法
隨著防止隧道事故意識的增強，以及對發生緊急事件後快速處理要求的提高，人們開始追求在最短的時間內檢測到事件的發生，並且要判斷和確認信息的準確性和事件的種類，以便快速、準確地開展應急救援工作。為達到這一目的，需要設定快速、準確、有效的檢測、監視和控制系統。
中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）中關於監控設施的規定：監控設施分為A1和A2兩類。A1類適用於：八車道高速公路；四、六車道高速公路的特長隧道、特大橋、服務水平低於二級的路段。A2類適用於：四、六車道高速公路的其他路段。A1類應配置完善的信息採集、交通異常自動判斷、交通監視、誘導、主線及匝道控制、信息處理及發布設施。這表明隧道是公路上的特殊路段，為保障隧道區段交通的安全、暢通，需要設定較完善的監視控制系統。