系統配置
《微軟模擬飛行2004：飛行世紀》Windows 98/2000/XP/Me
Pentium 450 or greater processor
64 MB RAM for 98/Me; 128 MB RAM for 2000/XP
8 MB/3-D with DirectX 7.0 or later videocard
1.8 GB hard drive space
Joystick/yoke, soundcard, speakers/headphones
56.6 kbps modem or LAN required for online play
遊戲介紹
《微軟模擬飛行2004：飛行世紀》藉助新遊戲中熟悉的界面，《Flight Simulator》系列的忠實玩家能夠在第一時間內投入遊戲當中去，但是《Flight Simulator 2004》同樣為新手提供了相當友好的上手指南。遊戲的控制選項非常簡單，而且都有詳盡的解釋。飛行專家Rod Machado主持的互動式飛行教學可以說是一個非常深入的訓練課程。
遊戲的書面材料包括飛機的介紹，飛行的歷史、技巧，完全可以和一本百科全書相媲美。即便如此，《Flight Simulator 2004》在網上發布的線上材料要比列印的手冊更深入，更專業。網上資料包括以超級連結形式提供的補充材料，通常是對某一特定主題的更詳細的信息。有的說明甚至直接把你帶到駕駛室里，使你可以真實的再現文章中討論到的某個飛行（或某個飛行系列）動作。引人入勝的飛行歷史由得到了微軟授權的《Flying》雜誌的Lane Wallace提供，其他的一些文章來自於類似《AOPA Pilot》這樣的雜誌，更讓人驚喜的是這些小故事中提供了許多真實世界的飛行技巧，可以直接套用到模擬飛行當中去。因為《Flight Simulator 2004》中大多數新出現的飛機都是老古董，所以你要利用你所能得到的任何信息，並加以特別的注意。遊戲包含整個民用飛行歷史，從最初的搖搖擺擺的懷特Flyer，到可以容納數百人、以0.85馬赫飛行在4萬英尺高度的波音747-400。你可以尋覓Lindbergh的飛行路線，駕駛他的“Spirit of St. Louis”跨越大西洋，也可以像amelia earhart一樣，駕駛“Lockheed Vega”進行同樣的越洋冒險，或者是駕駛著“Douglas DC-3”翻越崇山峻岭。前作中的“Sopwith Camel”並沒有在新作中出現，因為《Flight Simulator 2004》是一款嚴格的民用飛行模擬遊戲，沒有任何的軍用螺鏇槳飛機或噴氣式飛機，但是這裡仍有大量不同的飛行器值的你來體驗。
《微軟模擬飛行2004：飛行世紀》遊戲的飛行模式與《Flight Simulator 2002》非常相似，可以非常適合去體會老式飛機飛行速度慢，動力不足的細節特點。比如，當駕駛taildragger著陸時，為了使用傳統的三點著陸，你首先要採取大幅度的仰角，接著迅速轉入小角度以主輪著陸，向前壓住操縱桿直到飛機逐漸失去升力，尾輪輕柔的落到跑道上為止。後面的操作對於在高速側風時駕駛類似“Piper Cub”這樣的小型飛機著陸非常重要，而新的遊戲把這一細節表現的非常完美。
除了一些老牌飛行器，《Flight Simulator 2004》這次宣傳的重點在於出色的天氣效果上。你可以以任何你喜歡的方式設定飛行中的天氣情況，或者是使用遊戲每15分鐘從Jeppesen氣象中心自動下載的真實的氣象資料。我們測試了這個新的特點，在不同天氣條件下從我們城市的機場起飛，在大多數情況下，飛行螢幕上的天氣與我們從窗戶中看到的外面的天氣相一致。
即使你沒有打開真實世界天氣的選項，遊戲也會動態的改變氣象條件，所以可能你的飛行起始於晴朗的藍天，卻不得不在猛烈的暴風雨中靠感覺在跑道上降落。真實的3D雲團在空中飄浮，而當天氣條件改變時它們會互相融合，這種真實的感覺絕對不是靜態的截圖所能體會到的。
開發背景
精密的儀表器械那些想要回顧歷史的人可以來到飛行剛蹣跚起步的年代，用真正的古董——萊特兄弟有名的KittyHawk飛行器，“萊特飛行者”（theWrightFlyer）——來進行一次貨真價實的冒險。遊戲還可以使用查爾斯·林德伯格的“聖路易斯精神號”和艾米莉·艾爾哈特的洛克希德Vega。這裡還有更多的紀念品，包括一戰期間著名的爆破轉向遠程觀光機VickersVimy，相對複雜的道格拉斯DC-3客機，讓人興奮的PiperCub。fs2004還重現了當代的一些飛機，包括超大的波音噴氣式客機，賽納斯輕型飛機，總之，你確實有了一個非同尋常飛行器名單。
然而純粹的新機場和新飛機的統計數字說明不了問題，遊戲本身的表現才更有說服力。比如說這些新的飛行器模型，構建的難以置信的精確。坐在聲名狼藉的“聖路易斯號”內，你很快就會意識到林德伯格不僅僅是靠運氣很跨北美和大西洋的，飛機幾乎無法控制，發出令人恐懼的顫抖，但是，就是這個簡單的機器成就了很多男人。事實上，巨大的前置油箱擋住了他的視線，如果沒有一個可收縮的潛望鏡的話，林德伯格甚至都不知道他在往哪飛。現在的你不會再這樣了，你只要按下鍵盤的“W”鍵，就會神奇的打開視野。敲一下你會在螢幕上去除整個座艙，只保留一些最重要的儀表。再敲一下可以連儀表都去掉，享受徹底無拘無束的視野。
萊特飛行者更好的訊息來自於FS的新的學習中心。在這裡，玩家可以學習到遊戲的電子手冊和其他的關聯選項，裡面所有的顯示和目錄都是網頁形式，全面而且很吸引人。學習中心的任務就是教會你使用各種飛機和設定，從直升飛機和噴氣式教練機到膝上工具和GPS裝置，甚至是硬體控制器和圖形最佳化建議。實際上，學習中心遠勝過一些實物教材，在許多方面，它比硬皮手冊做得更多。
遊戲特色
《微軟模擬飛行2004：飛行世紀》當然，你能否使用這些新的特效並保持相當的刷新率取決於你電腦的配置。在1600x1200解析度下把所有的圖形設定都開到最高時，我們配有2.66GCPU，Radeon 9700 Pro顯示卡，1GB記憶體的測試系統在濃厚的雲團中速度明顯減慢。當天空中的雲團消散，人口稠密的城市消失在視野後方時，遊戲運行才平滑起來，但是如果你的電腦剛剛達到了遊戲要求的最低配置，不要指望在所有圖形效果都打開的情況下還能平穩的運行遊戲，除非你喜歡像看幻燈片一樣玩遊戲。
遊戲中新加入了近1000個新的機場，有超過24000個場地可以起降，從草場跑道到繁忙的國際機場。遊戲的空管系統也有很大的改進，在大多數情況下都運行的很好。在有管制的機場，地面控制提供了滑行許可和指令，可以沿著滑行信號到達指定位置，或者是打開便捷的機場覆蓋圖，直接顯示出你的分配路線。
一旦就位後，你可以轉到塔台的頻率，請示起飛許可，空管會回復起飛要求，提供機場方向和其他的飛行信息。同樣在申請降落許可時，空管會回應進場方式或簡單的告訴你在某條特定跑道上直接降落。如果你拉起，空管會要求你在機場上空盤鏇，重新降落。管制系統的良好工作要歸功於改進的空管AI，但是離完美還相差甚遠。比如，當我們遵循指示把一架小型的Cessna降落在大型的國際機場時，一架電腦控制的DC-10 jumbo jet就在我們頭上幾碼處轟鳴，因為它也要將落在同一條跑道上。當然，空管系統要比以前的作品強多了，而且大多的業餘玩家通常都會忽略這個細節。
《微軟模擬飛行2004：飛行世紀》在《Flight Simulator 2004》中，除了一些新的飛機和出色的信息，這個系列的老牌玩家還會發現一些很守舊的改變。遊戲的核心的飛行模式和地形引擎沒有什麼變動，從總體上看遊戲和前作非常相似。遊戲的多人模式還很簡單，只能進行基本的編隊飛行和飛行競賽，畢竟你不能從一款非戰鬥模擬遊戲中期望太多。
即便如此，《Flight Simulator》系列的老牌玩家還是要升級到最新的版本。新遊戲中的飛行學校和操作界面的改變或許只是針對新手，特別是那些被這個系列高難度的傳說嚇到了的人。你或許會說《Flight Simulator 2004》不過是個簡單的模擬遊戲，但是一旦你體會到飛行的樂趣，你絕對會認為你的錢花的物有所值。
相關條目
《微軟模擬飛行X》《微軟模擬戰鬥飛行2》
《微軟模擬戰鬥飛行3》
《微軟模擬飛行2000》
《微軟模擬飛行2002》
