《微軟模擬飛行2004:飛行世紀》

《微軟模擬飛行2004:飛行世紀》

“FlightSimulator2004:ACenturyofFlight《模擬飛行2004:飛行世紀》”可讓飛行狂熱者體驗航空史並駕馭24架飛機,其中包括9架名留青史的飛機。這些飛機中有的曾打破記錄,有的是運輸飛機,有的是革命性的機種。例如林白的RyanNYP“聖路易精神號”、“DouglasDC-3”,以及萊特兄弟在1903年發明的“萊特滑翔機”-這些機型都已準備好在本作中展翅翱翔。

基本信息

系統配置

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System requirements
Windows 98/2000/XP/Me
Pentium 450 or greater processor
64 MB RAM for 98/Me; 128 MB RAM for 2000/XP
8 MB/3-D with DirectX 7.0 or later videocard
1.8 GB hard drive space
Joystick/yoke, soundcard, speakers/headphones
56.6 kbps modem or LAN required for online play

遊戲介紹

《微軟模擬飛行2004:飛行世紀》微軟模擬飛行2004:飛行世紀
一個世紀以來,人類使用機器來推動、牽引,把自己送上了藍天,而過去的二十年里,Microsoft的《Flight Simulator》使人們能夠坐在家裡,用電腦實現做飛行員的夢想。Microsoft最新的《Flight Simulator 2004: A Century of Flight》據稱是為了紀念人類發明飛機100周年和《Flight Simulator》發行20周年而出品的,它提供了更多的飛行器,更好的圖形效果和更多的控制選項,但是看起來似乎只有得到了玩家群體的極大擁護,這款遊戲才能發揮它的全部潛力。

藉助新遊戲中熟悉的界面,《Flight Simulator》系列的忠實玩家能夠在第一時間內投入遊戲當中去,但是《Flight Simulator 2004》同樣為新手提供了相當友好的上手指南。遊戲的控制選項非常簡單,而且都有詳盡的解釋。飛行專家Rod Machado主持的互動式飛行教學可以說是一個非常深入的訓練課程。

遊戲的書面材料包括飛機的介紹,飛行的歷史、技巧,完全可以和一本百科全書相媲美。即便如此,《Flight Simulator 2004》在網上發布的線上材料要比列印的手冊更深入,更專業。網上資料包括以超級連結形式提供的補充材料,通常是對某一特定主題的更詳細的信息。有的說明甚至直接把你帶到駕駛室里,使你可以真實的再現文章中討論到的某個飛行(或某個飛行系列)動作。引人入勝的飛行歷史由得到了微軟授權的《Flying》雜誌的Lane Wallace提供,其他的一些文章來自於類似《AOPA Pilot》這樣的雜誌,更讓人驚喜的是這些小故事中提供了許多真實世界的飛行技巧,可以直接套用到模擬飛行當中去。因為《Flight Simulator 2004》中大多數新出現的飛機都是老古董,所以你要利用你所能得到的任何信息,並加以特別的注意。遊戲包含整個民用飛行歷史,從最初的搖搖擺擺的懷特Flyer,到可以容納數百人、以0.85馬赫飛行在4萬英尺高度的波音747-400。你可以尋覓Lindbergh的飛行路線,駕駛他的“Spirit of St. Louis”跨越大西洋,也可以像amelia earhart一樣,駕駛“Lockheed Vega”進行同樣的越洋冒險,或者是駕駛著“Douglas DC-3”翻越崇山峻岭。前作中的“Sopwith Camel”並沒有在新作中出現,因為《Flight Simulator 2004》是一款嚴格的民用飛行模擬遊戲,沒有任何的軍用螺旋槳飛機噴氣式飛機,但是這裡仍有大量不同的飛行器值的你來體驗。

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如果你想駕駛老式飛行器,最好在一些控制外設上做些投資,特別是飛行搖桿或帶振動的手柄。你不可能做到像飛Piper J3 Cub和Curtiss Jenny那樣平穩的起飛和降落。而且一旦飛起來後,如果你不把油門踩到底,像Vickers Vimy這樣笨重的雙翼飛機連轉彎都很困難。飛行搖桿也是飛遊戲中兩款直升飛機的必備,包括大家熟悉的“Bell JetRanger”和新的“Robison R22 Beta”。後者是一款小型直升飛機,對操作非常敏感,駕駛感覺與又重又穩的“JetRanger”完全不同。

遊戲的飛行模式與《Flight Simulator 2002》非常相似,可以非常適合去體會老式飛機飛行速度慢,動力不足的細節特點。比如,當駕駛taildragger著陸時,為了使用傳統的三點著陸,你首先要採取大幅度的仰角,接著迅速轉入小角度以主輪著陸,向前壓住操縱桿直到飛機逐漸失去升力,尾輪輕柔的落到跑道上為止。後面的操作對於在高速側風時駕駛類似“Piper Cub”這樣的小型飛機著陸非常重要,而新的遊戲把這一細節表現的非常完美。

除了一些老牌飛行器,《Flight Simulator 2004》這次宣傳的重點在於出色的天氣效果上。你可以以任何你喜歡的方式設定飛行中的天氣情況,或者是使用遊戲每15分鐘從Jeppesen氣象中心自動下載的真實的氣象資料。我們測試了這個新的特點,在不同天氣條件下從我們城市的機場起飛,在大多數情況下,飛行螢幕上的天氣與我們從窗戶中看到的外面的天氣相一致。

即使你沒有打開真實世界天氣的選項,遊戲也會動態的改變氣象條件,所以可能你的飛行起始於晴朗的藍天,卻不得不在猛烈的暴風雨中靠感覺在跑道上降落。真實的3D雲團在空中飄浮,而當天氣條件改變時它們會互相融合,這種真實的感覺絕對不是靜態的截圖所能體會到的。

開發背景

《微軟模擬飛行2004:飛行世紀》精密的儀表器械
軟體巨人發行了迄今為止最令人難忘的FS版本——《模擬飛行2004:飛行世紀》,這款遊戲同時紀念人類動力飛行100周年和這個飛行模擬系列誕生20周年。如果一定要對這款遊戲發表意見的話,它是迄今為止在PC上發布的最複雜最真實的民用飛行模擬遊戲。一些數字顯示,微軟把開放的機場數目從22000增加到24000多個。更為重要的是,微軟把可以使用的飛行器增加了9個之多,從15個增加到24個。微軟試圖用《模擬飛行2004:飛行世紀》來紀念和慶祝我們所鍾愛的現代飛行的開始。

那些想要回顧歷史的人可以來到飛行剛蹣跚起步的年代,用真正的古董——萊特兄弟有名的KittyHawk飛行器,“萊特飛行者”(theWrightFlyer)——來進行一次貨真價實的冒險。遊戲還可以使用查爾斯·林德伯格的“聖路易斯精神號”和艾米莉·艾爾哈特的洛克希德Vega。這裡還有更多的紀念品,包括一戰期間著名的爆破轉向遠程觀光機VickersVimy,相對複雜的道格拉斯DC-3客機,讓人興奮的PiperCub。fs2004還重現了當代的一些飛機,包括超大的波音噴氣式客機,賽納斯輕型飛機,總之,你確實有了一個非同尋常飛行器名單。

然而純粹的新機場和新飛機的統計數字說明不了問題,遊戲本身的表現才更有說服力。比如說這些新的飛行器模型,構建的難以置信的精確。坐在聲名狼藉的“聖路易斯號”內,你很快就會意識到林德伯格不僅僅是靠運氣很跨北美和大西洋的,飛機幾乎無法控制,發出令人恐懼的顫抖,但是,就是這個簡單的機器成就了很多男人。事實上,巨大的前置油箱擋住了他的視線,如果沒有一個可收縮的潛望鏡的話,林德伯格甚至都不知道他在往哪飛。現在的你不會再這樣了,你只要按下鍵盤的“W”鍵,就會神奇的打開視野。敲一下你會在螢幕上去除整個座艙,只保留一些最重要的儀表。再敲一下可以連儀表都去掉,享受徹底無拘無束的視野。

《微軟模擬飛行2004:飛行世紀》萊特飛行者
實際上,通過難度調節設定,大量的複雜定製,廣泛的飛行指南和大量的飛行員幫助,FS2004或許是最容易上手的飛行模擬遊戲。即使是完全的新手也會從真人飛行教練約翰和瑪莎·金的一系列錄像帶教材中受益。新手和老手同樣都會從遊戲的飛行課程中得到更多的信息和經驗,FS的常駐教官RodMachado給新手們帶來了數十本深奧的教材,從基本技能到先進的飛行員指令,進行手把手的練習。

更好的訊息來自於FS的新的學習中心。在這裡,玩家可以學習到遊戲的電子手冊和其他的關聯選項,裡面所有的顯示和目錄都是網頁形式,全面而且很吸引人。學習中心的任務就是教會你使用各種飛機和設定,從直升飛機和噴氣式教練機到膝上工具和GPS裝置,甚至是硬體控制器和圖形最佳化建議。實際上,學習中心遠勝過一些實物教材,在許多方面,它比硬皮手冊做得更多。

遊戲特色

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《Flight Simulator 2004》的圖像較前作有了很大的改變,但是仍然達不到照片的真實程度。建築物還是使用了低解析度的貼圖,從高空中俯視地面要比低空飛行效果好得多。遊戲互動式的虛擬座艙是個全新的特點,可以控制更多的開關和按鈕,3D座艙可以使用滑鼠旋轉,這也增加了一些更為重要的功能。不幸的是,虛擬座艙的貼圖解析度很低,不是很好看,希望富有創造性的《Flight Simulator》的玩家群體能夠解決這個問題。從外部視角來看,飛機看起來都非常漂亮,採用了精緻的高解析度貼圖來表現大量更為複雜的模型,在陽光下熠熠生輝,遊戲的聲效也非常寫實,因為開發者記錄下真實飛機的發動機噪音並套用到遊戲中。

當然,你能否使用這些新的特效並保持相當的刷新率取決於你電腦的配置。在1600x1200解析度下把所有的圖形設定都開到最高時,我們配有2.66GCPU,Radeon 9700 Pro顯示卡,1GB記憶體的測試系統在濃厚的雲團中速度明顯減慢。當天空中的雲團消散,人口稠密的城市消失在視野後方時,遊戲運行才平滑起來,但是如果你的電腦剛剛達到了遊戲要求的最低配置,不要指望在所有圖形效果都打開的情況下還能平穩的運行遊戲,除非你喜歡像看幻燈片一樣玩遊戲。

遊戲中新加入了近1000個新的機場,有超過24000個場地可以起降,從草場跑道到繁忙的國際機場。遊戲的空管系統也有很大的改進,在大多數情況下都運行的很好。在有管制的機場,地面控制提供了滑行許可和指令,可以沿著滑行信號到達指定位置,或者是打開便捷的機場覆蓋圖,直接顯示出你的分配路線。

一旦就位後,你可以轉到塔台的頻率,請示起飛許可,空管會回復起飛要求,提供機場方向和其他的飛行信息。同樣在申請降落許可時,空管會回應進場方式或簡單的告訴你在某條特定跑道上直接降落。如果你拉起,空管會要求你在機場上空盤旋,重新降落。管制系統的良好工作要歸功於改進的空管AI,但是離完美還相差甚遠。比如,當我們遵循指示把一架小型的Cessna降落在大型的國際機場時,一架電腦控制的DC-10 jumbo jet就在我們頭上幾碼處轟鳴,因為它也要將落在同一條跑道上。當然,空管系統要比以前的作品強多了,而且大多的業餘玩家通常都會忽略這個細節。

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遊戲的另一個特徵是使用了Garmin的GPS產品,這有助與和空管的交流,安排抵達時間。對於新手來說這並不容易掌握,因為它們和真實世界的產品按鍵的布局完全一樣,但是遊戲中包括了一個培訓錄像,而且一旦你掌握了GPS,它會成為你在《Flight Simulator》的龐大世界中尋找路線的不可缺少的助手。

在《Flight Simulator 2004》中,除了一些新的飛機和出色的信息,這個系列的老牌玩家還會發現一些很守舊的改變。遊戲的核心的飛行模式和地形引擎沒有什麼變動,從總體上看遊戲和前作非常相似。遊戲的多人模式還很簡單,只能進行基本的編隊飛行和飛行競賽,畢竟你不能從一款非戰鬥模擬遊戲中期望太多。

即便如此,《Flight Simulator》系列的老牌玩家還是要升級到最新的版本。新遊戲中的飛行學校和操作界面的改變或許只是針對新手,特別是那些被這個系列高難度的傳說嚇到了的人。你或許會說《Flight Simulator 2004》不過是個簡單的模擬遊戲,但是一旦你體會到飛行的樂趣,你絕對會認為你的錢花的物有所值。

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