簡介
《城市》欄目屬於大型經濟類深度調查節目。“大型”是指日播，也指選題的分量。“經濟類”不僅指與經濟有關的題材，更指那些重大的，有持續熱點特徵的現象、事件。“深度”是指思考的深度，比較的寬度等等。“調查”是指一種方式，秉承著“沒有調查就沒有發言權”的理念，通過調查贏得“發言權”。用觀點影響社會，調查支撐觀點。對市場經濟條件下關乎民生的普遍現象、重大話題和事件、以及市場格局、重大資本現象等進行深入調查、研究和解讀。
文章
歧視都這樣赤裸裸，看來想不生氣都不行了。但如果僅僅是生生氣，那也還好，可問題是關係人身安全，就不是生氣、吵架能夠解決的了。
鄭也夫：你不能讓這條道混行，你混行這路障沒有任何意義，你混行影響我人身安全。這種制度安排無形中就增加了你們的風險，哎，你們走開吧，換別的工具吧。
分隔快慢車道的鐵柵欄成了擺設，難怪騎車族鄭也夫教授火氣很大。《城市道路交通規劃設計規範》明確規定：腳踏車道路雙向行駛的最小寬度應為3.5米，混有其他非機動車的，單向行駛的最小寬度就是4.5米。
腳踏車道越來越窄，一個直接結果就是騎車的人越來越少。但餓死的駱駝也比馬大，240萬每天騎車上下班的腳踏車一族，他的份量也不輕吶。況且，在北京這樣的大都市，騎腳踏車至少還有兩個額外的好處：免除擁堵之苦和節約交通成本。葉涵就是這樣的一位年輕人。他家住東五環外的定福莊，單位則在西二環展覽路。說起來您可能不信，他每天騎車上班的距離將近50公里，路上總耗時四個小時。
經濟財政類期刊大全（一）
| 從經濟學的意義來理解，財政是一個經濟範疇，財政作為一個經濟範疇，是一種以國家為主體的經濟行為，是政府集中一部分國民收入用於滿足公共需要的收支活動，以達到最佳化資源配置、公平分配及經濟穩定和發展的目標。 |
