簡介
“美洲虎”是英、法兩國合作研製的雙發超音速攻擊/教練機,是按執
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機60年代初,英、法都需要一種新的教練機。1965年5月兩國政府簽訂協定,由英國飛機公司(現已併入英國航宇公司)和法國布雷蓋公司(現已併入達索飛機公司)共同組成“歐洲戰鬥教練和戰術支援飛機製造公司(SEPECAT)”,並在布雷蓋公司的Br.121方案的基礎上進行研製。同時兩國商定,由英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅卡公司共同研製飛機的動力裝置-RB.172/T.260“阿杜爾”加力渦輪風扇發動機。在發展中共製造了8架原型機,2架供靜力和疲勞試驗用的機體。首架原型機1968年9月試飛,1971年首架生產型試飛,1975年5月和1973年6月分別開始交付法國空軍和英國空軍。“美洲虎”的生產量達573架,其中英國203架,法國200架,厄瓜多12架,阿曼24架,奈及利亞18架,印度116架(有45架在印度裝配,31架由印度仿製)。到1985年底,英國和法國的生產線均已關閉,印度仿製的首架“美洲虎”於1988年初完成。全部31架於1991年交付完畢。1991年,“美洲虎”參加了海灣戰爭,對伊拉克作戰。據1973年報導,研製費為30～31億法郎(約合2.75～2.84億英鎊),由兩國政府均攤,其中機體研製費為19億法郎,發動機研製費為11～12億法郎。
飛機生產工作量由英、法均攤,在機體方面,法國負責製造前機身(含座艙)、中機身、起落架艙、起落架和前油箱;英國製造機翼、尾翼、主起落架之後的整個機身後段和進氣道。在發動機方面,法國製造低壓和高壓壓氣機、中介機匣、傳動齒輪箱、加力燃燒室和尾噴口;英國製造燃燒室、渦輪、混合器及其他部件。兩國各設一條總裝線負責本國定購飛機的總裝。
型別
“美洲虎”共有6種型別。
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機“美洲虎”A 法國型單座攻擊機,共製造了兩架原型機,於1969年3月試飛。法國訂購了160架,1970年12月開始生產,1972年5月開始交付。
“美洲虎”B 英國型雙座作戰教練機,空軍編號為T.Mk.2。製造了一架原型機,1971年8月試飛。該型共製造了37架。
“美洲虎”E 法國型雙座高級教練機,製造了兩加原型機,1968年9月試飛,第一架生產型於1971年11月首次飛行,1972年5月開始交付部隊,總共生產了40架。
“美洲虎”M 法國型單座艦載攻擊機,只製造了一架原型機,1969年11月開始試飛。1973年法國海軍決定不採用,故未投產。
“美洲虎”S 英國型單座戰術支援飛機,空軍編號為GR.Mk.1,基本上與A型相同,但裝備先進的電子設備。共製造了兩架原型機,於1969年10月試飛。第一架生產型於1972年11月開始飛行,總共生產了165架。
“國際型美洲虎”出口型,由英、法使用的“美洲虎”直接修改而成,與“美洲虎”S的區別不大,不同的地方是換裝了Mk.804 RT.172-26“阿杜爾”渦輪風扇發動機,原型機1976年8月試飛。改進後的Mk.811 RT.172-58“阿杜爾”發動機於1978年8月試飛,推力進一步提高(詳見動力裝置部分)。此外,用戶要求“國際型美洲虎”採用的其他設備包括翼上掛架、湯姆森-CSF公司的“龍舌蘭”多用途雷達、“馬特拉”R550或AIM-9P“響尾蛇”近距空-空飛彈,“魚叉”、“飛魚”、“鸕鶿”反艦飛彈,微光電視等。
“美洲虎”ACT是英國以“美洲虎”為平台改進的主動飛行控制技術試驗機，機體氣動外形有較大改變，採用數字式先進飛行控制系統，用於驗證高機動性技術。
設計特點
飛機的機體是按8.6g使用過載(相當於12g設計過載)設計的。攻擊型的結構疲勞壽命為3000小時,教練型為6000小時,鋁合金用量約占結構重量的85%。
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機機翼 懸臂式上單翼,1/4弦線後掠角40°,下反角為3°,展弦比為3.12。全金屬雙梁抗扭盒形結構,蒙皮為機械加工的鋁合金帶肋條整體壁板。機身兩側各有3個機翼安裝點。機翼外段有前縫翼,使翼弦伸長形成前緣鋸齒。前緣縫翼能在空戰中使用,增加縫翼及襟翼的角度能提高橫向穩定性。機翼後緣為液壓操縱全翼展雙縫襟翼,沒有副翼,外側襟翼前面有兩塊擾流板,低速時與差動尾翼配合,進行橫向操縱。
機身 全金屬結構,主要用鋁合金。大量採用鋁合金夾層壁板,座艙周圍 採用蜂窩壁板。後機身兩側、主起落架之後有兩塊減速板。攻擊型和教練型在座艙之後的結構與系統是相同的;後機身下側有兩塊腹鰭,發動機艙部分使用鈦合金。
尾翼 懸臂式全金屬雙梁盒形結構,方向舵及平尾的外段和後緣採用蜂窩壁板。全動平尾的下反角為10°,1/4弦線後掠角40°。兩邊平尾可以差動,以輔助機翼擾流板進行橫向操縱,沒有單獨的升降舵。垂尾1/4弦線後掠角為43°。
起落架 可收放前三點式起落架,採用低壓輪胎,適合在簡易機場使用。有油-氣減震器,使起落架能承受下沉率為3.6米/秒的衝擊載荷。主起落架為雙輪式,向前收起時機輪轉向水平收入艙內。前起落架為單輪式,向後收起,尾部裝有攔阻鉤,尾錐內裝有減速傘。
動力裝置 起初裝兩台“阿杜爾”Mk.102渦扇發動機,單台推力22.31千牛(2275公斤),加力推力31.87千牛(3200公斤)英國空軍的“美洲虎”及出口型分別裝“阿杜爾”Mk.104和Mk.804,後者單台推力為23.7千牛(2417公斤)。加力推力35.75千牛(3645公斤)。後來的“國際型美洲虎”裝“阿杜爾”Mk.811發動機,單台推力24.6千牛(2509公斤),加力推力37.4千牛(3814公斤)。座艙之後的機身兩側有一對不可調進氣道。油箱有6個,機翼內有2個,機身內有4個,總載油量4200升。重要燃油系統附屬檔案有裝甲保護。作戰中,若有一個油箱損壞,飛機仍可返回基地。機身和機翼內側掛架可帶3個副油箱,各裝油1200升。A型和S型可空中加油,座艙右前方有可收放的空中受油探管。
座艙 B型和E型兩個座椅串列,后座比前座高出38厘米,座艙蓋向右打開。裝馬丁-貝克Mk.9零-零彈射座椅或Mk.4零-零彈射座椅。座艙前面有裝甲,風擋能抗7.5毫米槍彈。A型和S型為封閉式單座座艙。其下側有裝甲,彈射座椅為馬丁-貝克Mk.9(S型)和Mk.4(A型)兩種。風擋的防彈能力與雙座型相同。
系統 空調系統和增壓系統能使座艙在整個飛行範圍內保持舒適的環境,有防冰、防雨、除霧裝置,有液氧系統,同時給駕駛員的抗荷服增壓。飛機用3軸全動力操縱,動力裝置操縱系統用雙余度串列設計。有陀螺自動增穩系統和橫滾、偏航阻尼器。機上有兩台15千伏安交流發
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機機載設備(法國型) 甚高頻/超高頻無線電設備,甚高頻全向信標/儀表著陸系統和敵我識別裝置,AN/ARN-52塔康系統和克魯澤公司10型導航指示器,RDN72都卜勒雷達,測試儀表製造公司的153-6雙陀螺慣性平台等。A型在上述設備的基礎上增加或換裝了一些設備,如測試儀表製造公司的250-1雙陀螺慣性平台,給導航指示器增加了矢量加法器等。每箇中隊有6架A型在機頭罩內裝載了Omera40全景照相機。最後交付的30架“美洲虎”A能在機身中線掛架上攜帶ATLISII自動跟蹤雷射照射系統吊艙,與該系統配合可帶AS.30空-地飛彈及雷射制導炸彈。
機載設備(英國型) B型與S型的基本電子設備相同,包括PTR377甚高頻/超高頻無線電設備,馬可尼公司的高頻無線電設備,甚高頻全向信標/儀表著陸系統,費倫第公司的FIN1064數字式慣導及武器瞄準設備。S型的機頭裝有雷射測距儀及目標標識儀。
武器(A型與S型) A型裝兩門30毫米“德發”機炮;S型裝兩門30毫米“阿登”機炮。共5個外掛架,機身下掛架和內側翼下掛架可掛1134千克,外側翼下掛架可帶567千克,最大外掛載荷為4535千克。“國際型美洲虎”的最大外掛為4763千克。典型的武器有:1枚“馬特爾”A.37反輻射飛彈和兩個1200升油箱;8顆450千克炸彈;各種自由下落、慢降和集束炸彈,“馬特拉”R550“魔術”空-空飛彈,空-地火箭,包括68毫米SNEB火箭;偵察吊艙。此外,A型能攜帶AN52戰術核武器。“國際型美洲虎”攜帶武器與S型一樣,此外還可帶兩枚“魔術”或“響尾蛇”空-空飛彈。
武器(B型和E型) E型裝兩門30毫米“德發”機炮;B型機身左側裝一門30毫米“阿登”機炮。雙座型攜帶武器的能力與攻擊型相同,必要時可用於作戰.
相關圖片
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機
“美洲虎”(Jaguar)雙發超音速戰鬥機
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