發展歷史
T-34坦克是哈爾科夫共產國際工廠著名設計師科什金的傑作。T-34坦克不僅繼承了БТ坦克優秀的機動性能，而且火力和防護能力有極大的飛躍。優異表現也壓倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成樣車之前，蘇聯領導層就決定同意用T-34裝備蘇聯紅軍。
1940年1月底，首批坦克駛離哈爾科夫的工廠生產線，被命名為T-34/76Model1940型（T-34/76A）。2月初，2輛T-34在進行哈爾科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基輔-哈爾科夫的長途行駛試驗中，給在莫斯科紅場觀摩試驗的史達林留下深刻印象。科什金因患肺炎於當年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作T-34的精彩表現。他的助手莫羅佐夫接替了他，T-34坦克於1940年6月完成生產圖紙，隨即投入大批量生產。T-34坦克具備出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動能力，特別是擁有無與倫比的可靠性，易於大批量生產。
T-34/76A坦克於1940年完成115輛，並將一部分派往芬蘭實戰試驗，但未能來得及參加戰鬥。至1941年6月22日德國入侵，蘇聯共完成T-34坦克1225輛，大大超過了同期Ⅳ號坦克的數量。至莫斯科會戰前夕，已有1853輛T-34交付部隊使用。
T-34/76於1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此後一系列戰鬥中德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，這就是“T-34危機”，導致了德軍大量坦克的過時，被迫推出更新型的坦克以應付局面。作為應對措施，德國Ⅲ號改裝長身管50mm火炮，Ⅳ號坦克則改裝長身管的75mm火炮，同時都大大加強裝甲，勉強可以對抗T-34/76。同時又開始研製Ⅴ號“黑豹”式(豹式坦克)和Ⅵ號“虎”式，其中“黑豹”坦克明顯效仿T-34的設計思想。
T-34/76型坦克主要有A、B、C三種型號，是蘇德戰爭期間產量最大的坦克類型。從1943年秋天開始，針對德國已經出現豹式和虎式坦克，T-34安裝85mm火炮，加強了裝甲，定名T-34/85型坦克。並且針對蘇聯坦克協同作戰能力差的弱點，增加了無線電通訊設備，並因此增加了一名機電員。同年12月15日T-34/85被批准投入大量生產，當年生產283輛，次年即猛增至11000輛，取代T-34/76成為戰爭後期蘇軍機械化部隊的主要裝備。各型T-34在戰時生產超過50000輛，遠遠超過所有德國坦克的總和，稱為蘇聯衛國戰爭勝利的保證。
第二次世界大戰戰後，蘇軍中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也裝備很多國家的軍隊，曾經在朝鮮、越南、中東等戰場參戰，甚至在波赫內戰之中，仍出現了T-34的身影。
主要型號
T-34/76A1940
基本數據
長度/寬度5.92m/3.00m
高度2.45m
重量26.3噸
乘員數4人
發動機V-2-34型500馬力
最高行進速度公路54km/h，越野40km/h
最大行程公路302km（451km），越野209km(386km)
耗油量（升/百公里）公路130，越野170
燃料載量409升+150升附加油箱
爬坡性能35°
涉水深度1.11m
越障高度0.73m
越壕寬度3m
主要武器：L11(Model39)76.2mm坦克炮，30.5倍口徑，備彈77發，仰角-4°～+29°
輔助武器：2X7.62mmDT機槍，備彈2898-4725發
蘇聯T-34中型坦克長度（含炮管）/寬度6.68m/3.00m
高度2.45m
重量26.5噸
乘員數4人
發動機V-2-34M型500馬力
最高行進速度公路54km/h，越野40km/h
最大行程公路300-400km，越野230-260km
耗油量（升/百公里）公路270
燃料載量460升+134升附加油箱
爬坡性能35°
涉水深度1.4m
越障高度0.73m
越壕寬度3m
主要武器：F-34(Model1940)76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈77發，仰角-4°～+29°
輔助武器：2X7.62mmDTM機槍，備彈3906發。
T-34/76C1943長度（含炮管）/寬度6.75m/3.00m
高度2.60m
重量30.9噸
乘員數4人
發動機V-2-34M型500馬力
最高行進速度公路54km/h，越野40km/h
最大行程公路290（434）km，越野201（370）km
耗油量（升/百公里）公路270
燃料載量418升+180升附加油箱
爬坡性能35°
涉水深度1.3m
越障高度0.85m
越壕寬度2.5m
主要武器：F-34(Model1942)76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈77-100發，仰角-3°～+30°
衍生車型
蘇聯T-34中型坦克2.T-34-TB裝甲搶救車。該車去掉了T-34坦克的炮塔，裝有載貨平台、絞盤和吊車，吊車可吊起發動機。
3.CKп-5裝甲搶救車。該車去掉了T-34坦克的炮塔，裝有可吊起5000kg重物的吊車，未裝絞盤和駐鋤。
4.СУ-85自行火炮。該車於1943年製造，是不帶炮塔的T-34坦克，車體左前部的大型球形防盾上裝有長度為49倍口徑的85mm火炮，駕駛員在車前左邊，小型指揮塔在炮塔頂部。該坦克重30t，外形尺寸為長5.918m(炮向前8.127m)，寬2.997m，高2.146m。
5.85T(СУ-85T)裝甲搶救車。該車是去掉武器的СУ-85自行火炮，火炮安裝孔被堵住，作裝甲搶救車使用。
6.СУ-100自行火炮。該車與СУ-85自行火炮相似，1944年製造。但該車前部中間位置裝有長度為53倍口徑的100mm火炮，外形尺寸為長5.918m(炮向前9.957m)，寬2.997m，高2.146m。
7.СУ-10T裝甲搶救車。該車是去掉武器的СУ-100自行火炮，前裝甲上的火炮安裝孔被堵住，作裝甲搶救車使用。
8.СУ-34架橋坦克。該車於1942年製造，在帶炮塔的T-34坦克上裝有簡單架橋設備。
9.MT-34裝甲架橋車。該車去掉了T-34坦克的炮塔，車體上裝有架橋用滾輪。
10.MTY-34裝甲架橋車。該車系不帶炮塔的T-34坦克底盤車，車上裝有剪式橋。架橋與收橋由液壓系統操作。外形尺寸為長10.010m，寬3.200m，高3.708m。
11.T-34CTY推土掃雷坦克。該車為工程作業及掃雷作業發展，由T-34坦克改制而成，車前裝有滾筒掃雷器。該車後來被T-54推土掃雷坦克所代替。12.OT-34噴火坦克。該坦克基本上是帶КУ型炮塔的標準T-34坦克，車首的航向機槍被噴火器所代替，燃料箱位於車體後部。該坦克後來被T-55噴火坦克所代替。
13.敘利亞122mm自行火炮。該自行火炮是敘利亞陸軍為機械化部隊發展的，系在T-34坦克底盤上安裝122mmд-30式牽引火炮製成，1973年中東戰爭中使用過。
14.埃及100mm自行火炮。該自行火炮是埃及發展的，系在T-34坦克底盤上安裝100mm(БС-3式)野戰火炮製成，炮塔修改過。
15.民主德國T-34-TB型裝甲搶救車。該車與蘇聯T-34-TB型裝甲搶救車相似，車體前面裝有止推桿，駕駛員後裝有絞盤纜繩盤。
16.捷克斯洛伐克T-34裝甲搶救車。該車車前裝有駐車上裝有絞盤和吊車。
17.波蘭WPT-34裝甲搶救車。該車車前裝有大型上部結構體、絞盤和載貨平台，車後裝有大型駐鋤，車上裝有潛渡設備。
主要缺陷
不過包括T-34/76在內的各型蘇聯坦克也存在明顯缺陷，主要是沒有全部配備車際無線電聯絡設備，一般是幾輛T-34中只有一輛指揮坦克擁有無線電設備，坦克之間聯絡還依靠旗語。同德國主戰的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配備無線電相比，協同作戰能力相差不少，所以當編隊行進作戰時難以充分發揮坦克的優異性能，特別是遭遇突發情況時應變能力差。所以由一輛性能不怎么樣的Ⅲ號坦克，擊毀多輛T-34的戰例屢見不鮮。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善(同時增加一名無線電通訊員)，這個弱點才逐步改觀。
歷史意義
說起T34坦克，蘇聯人為了打敗德軍納粹所付出的心血，他們的確為了打敗法西斯付出了很多，蘇聯T34坦克在二戰也立下了許多不可計數的功勞。攻無不克戰無不勝的T34中型坦克也在坦克史上有著十分顯赫的地位。當之無愧的說：T34豎立起了一座高聳入雲的豐碑。這座高入雲霄的豐碑也仿佛是讓每個人都記住這段悲慘的歷史。這段殘酷的歷史。這段使人永不忘記的歷史，一想起二戰的坦克．除了T34外，也有著很多坦克立過無數的戰功。它們和T34一樣也是坦克里的名人，在這些名人里，有T34的好戰友。但也有T34的強敵……德軍的“黑豹”“虎１重型坦克”“虎王”……這些和T34都是勢不兩立，不是你死就是我活。
T34\85坦克戰例:1944.4.2號早上,3輛T34\85中型坦克在波蘭的南部和2輛德軍IV.H帝國軍騎坦克在600米的距離交手,T34\85坦克在15分鐘內將2輛IV坦克全部擊毀,IV坦克向蘇聯坦克的正裝甲開火14次,沒有一次是有效的,幾乎全部被反彈(1發75毫米炮彈打穿了T34坦克的正面副裝甲,)而T34\85中型坦克向IV坦克開火時,最多只用3炮就可以將其粉碎。1944.9.11號早上,8輛T34\85中型坦克在華沙市區和6輛德軍IV.G坦克展開了巷戰,僅僅10分鐘就將德軍坦克全部擊毀(距離為560米左右),而自身只損失了一輛坦克,IV.G坦克向它們開火45次,只有不到12次是有效的,而T34\85坦克的攻擊沒有一次是無效的…….1945.5.2號22輛T34\85中型坦克在柏林和德軍的8輛黑豹A重型坦克交手,只用了52分鐘就把德軍的坦克全部擊毀,而自身僅僅損失了14輛坦克(對比起本身的造價,蘇聯人占優,何況交手距離是1250米,蘇聯人對那黑豹的正裝甲和側裝甲都沒什麼辦法,只好攻擊它的後面),黑豹一共攻擊22次,有4次被蘇聯人的坦克反彈了。“我們是第一次被這種東西打敗了,我好像感覺這種T34\85坦克比我們師的所有的坦克都厲害,我們連陪了4輛IV.G坦克,而沒有打爛他們的1輛T34坦克…..”1943.9.13號於明斯克德軍IV中型坦克營長“我不敢相信,這種蘇聯人的坦克竟然可以在1200米時就打爛我們的坦克,我們除了虎式坦克和黑豹坦克外,幾乎沒有坦克能頂住它他攻擊。”
若一對一那么T34不是“虎式”的對手。但之所以T34名車。是因為它的火力。機動防禦都十分的全面。再加上價格又不是十分貴。所以十分實用。由於虎式的構造複雜。所以不好修。造價又死貴。所以這也就讓T34占了一個數量上的大便宜。T34分T3476和T3485。從1937年10月哈爾科夫設計局接受A20坦克的設計任務。到1939年12月T34設計定型.前後只用了2年的時間。
到1941年6月德軍入侵蘇聯的“巴巴羅薩作戰”時，蘇聯共產生了1125輛T34。到第二次世界大戰結束時。T34共有５萬多輛，它也成了二戰中數量最多的坦克，T34是蘇聯人的心血。在它身上也流露出當時人們對法西斯的憎恨。即便是現在的俄羅斯陸軍裝備的T90身上，也可以看出一些T34的影子。從二戰到今天，T34還給我們留下了很深的印象。它是歷史的見證，它是一座立史的豐碑。這豐碑也象鋼鐵一般永遠的立著！
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