簡介
河北省交通運輸廳綜合規劃處副處級調研員鄧偉介紹，推進京津冀交通一體化，河北省謀劃了“二環八通四連八港八樞紐”為主骨架的綜合交通運輸網路布局。其中“二環”分別指北京大外環通道和京津冀區域環線通道。“八通”和“四連”分別指京石、沿海、京津、京(北京新機場)衡4條縱向和張京唐秦、涿(北京新機場)廊津、保津、石衡滄4條橫向及承唐、石津、邢臨、邯濟4條重要複合型綜合運輸通道，建立完善“東出西聯”、“疏內通外”的省際、區際乃至國際運輸大通道。
交通規劃
目前，在河北省與京津之間，還存在不少“斷頭路”、“瓶頸路”。鄧偉介紹，打通這些斷頭路，也有了時間表，京冀雙方正在加快京昆高速、國道G111建設進度，力爭今年建成通車；京津冀共同加快京台高速建設進度，其中河北段、天津段確保今年建成通車，北京方面加快前期工作，爭取早日開工建設；河北加快京港澳高速公路(河北段)改擴建工程建設進度，確保年底建成通車。鄧偉說，預計到2020年，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”。
實現規劃
京津冀手機長途漫遊費已正式取消。
2015年7月10日,京薊城際鐵路正式開通,成為國內第一條由縣域始發直達首都北京的城際快車。
2015年11月，經國務院及京津冀協同發展領導小組同意，《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020年)》已獲批，近日將印發。
