A300客機

A300客機

"1969年9月開始研製,1972年10月原型機首飛,1974年5月交付使用,型號為A300B。 A300-600型裝2台普拉待·惠特尼集團公司249乾牛推力的JT9D-7R4H1,或249乾牛推力的PW4156,或A300客機通用電氣公司262.4乾牛推力的CF6-80C2A1型渦扇發動機。 重量數據:(CF6-80C2A1/A5發動機,266座布局)使用空重90

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A300中遠程寬體客機

A300客機歐洲空中客車工業公司法國德國英國荷蘭西班牙等國政府支持下研製的雙發寬體客機。1969年9月開始研製,1972年10月原型機首飛,1974年5月交付使用,型號為A300B。到1978年以前共生產了54架,由於當時燃料價格較低,只有34架交付使用,其餘16架停放在工廠跑道上無人問津。直到1978年春,燃油價格飛漲,市場上急需一種容量大、省油的客機,這時只有雙發的A300B可以滿足要求,於是訂貨猛增,到1979年底,已經訂出了300架。這一成功,奠定了空中客車工業公司在航空製造業的基礎。

A300目前生產的主要型別有:A300-600;A300B4-200的改進型,載客量加大;A300-600R,-600的加大航程型,尾部增加油箱;A300-600C,客貨兩用型;A300-600F,全貨運型。

A300-600型裝2台普拉待·惠特尼集團公司249乾牛推力的JT9D-7R4H1,或249乾牛推力的PW4156,或

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通用電氣公司262.4乾牛推力的CF6-80C2A1型渦扇發動機。座艙為雙人制駕駛艙,客艙每排可安排6-9個座位,典型混合級艙布局可載266名乘客,每排9座的全經濟艙布局可載乘客375人。

該機裝兩套甚高頻和一套標準電子通信設備,一套選擇呼叫系統。無線電導航電子裝置包括:兩台測距儀,兩台甚高頻全向信標機,兩台自動電話呼叫應答器,兩台儀表著陸系統接收器,氣象雷達,無線電高度表。駕駛艙主儀錶板上有6個彩色多功能顯示器,4個用於電子飛行儀表系統,2個用於發動機性能參數顯示。一套數位化自動飛行操縱系統,一套雙自動著陸系統可提供Ⅱ類氣象條件下自動進場和著陸。

尺寸數據:

翼展44.84米,機長54.08米,機高16.53米,機翼面積260.00平方米,1/4弦線後掠角28°;客艙長×寬×高40.21米×5.28米×2.54米。

重量數據:

(CF6-80C2A1/A5發動機,266座布局)使用空重90,115千克,最大商載39,885千克,最大可用燃油(標準)49,786乾克,最大起飛重量165,000千克,最大著陸重量138,000千克。

性能數據:

最大巡航速度(高度7620米)890乾米/小時,典型遠程巡航速度(高度9450米)875千米/小時,進場速度249千米/小時,最大使用高度12,200米,起飛場長2280米,著陸場長1536米,航程(266名乘客及行李,飛行370千米用余油)6852千米。

噪聲特性:

起飛噪聲91.1分貝,側向噪聲98.6分貝,進場噪聲99.8分貝。

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