052飛彈驅逐艦

052飛彈驅逐艦

052型驅逐艦(英文:Type 052 destroyer,北約代號:Luhu-class destroyer,中文:旅滬級驅逐艦)是中國人民解放軍海軍隸下的多用途飛彈驅逐艦,具備較強的具有反潛、反艦、防空綜合能力。本級艦採用高平甲板船型,艦體具有較前型051型提高在惡劣天氣狀況下穩定性的長寬比,適航性有明顯改進。採用柴-燃交替動力裝置。電子、武器和動力設備較多來自歐美等西方國家。配備自動化作戰系統,是中國人民解放軍海軍首艘配備有完善的戰鬥數據系統的軍艦。本級艦在20世紀80年代末開始建造,1994年5月首艦服役,是“七五”、“八五”計畫的海軍工作重點,被視為中國自行研製的第二代飛彈驅逐艦。共建成兩艘:112哈爾濱艦、113青島艦。

基本信息

發展沿革

研製背景

42型驅逐艦批次3曼徹斯特號42型驅逐艦批次3曼徹斯特號
70年代末期中國與西方關係逐漸改善並開始見識西方先進軍事技術時,便徹底感受到中外的巨大差距。在80年代初期,中國海軍試圖引進英國42型驅逐艦的種種關鍵技術──尤其是海鏢槍防空飛彈,並與英國合作開發大幅改良的051S,這是中國首度嘗試建造現代化的驅逐艦,可惜此案在1983年因成本等因素告吹。1987年,中國正式與法國簽約,引進海響尾蛇防空飛彈系統、TAVITAC作戰系統、TSR3002海虎(Sea Tiger)對空/對海搜尋雷達等相關裝備,隨即展開仿製,並安裝在旅大級驅逐艦開封號(109)上;同時,80年代末期開工的兩艘改良型旅大級湛江號(165,051GI)與珠海號(166,051GII)也在火控系統、自動化程度、反艦飛彈、防空火炮等方面有了相當的進步,而旅大級的濟南號在1987年還加裝了一座直升機庫與起降甲板。這些來自於國、內外的新技術,最後都成為第二代驅逐艦的基礎。

設計建造

109開封號109開封號
第二代驅逐艦的設計工作由七院701所負責,由先前曾主持設計051驅逐艦、051GI/II改進型驅逐艦的潘鏡芙繼續擔任總工程師。在1988年,首艘第二代驅逐艦在上海江南造船廠開工,1990年5月安放龍骨,1991年6月下水,隨後命名為哈爾濱號,舷號112,西方稱之為旅滬級(Luhu class)。於1991年12月先交付中國海軍進行測試,於1994年5月才正式加入北海艦隊服役。由於身為第一艘以全新水平設計建造的驅逐艦,哈爾濱號獲得了“中華第一艦”的稱號。二號艦於1991年在上海江南廠開工,在1992年2月安放龍骨,1993年10月下水,1996年5月加入北海艦隊服役,命名為青島號,舷號113。

設計特點

艦體設計

113青島號驅逐艦113青島號驅逐艦
相較於051型,052型無論是艦體設計、動力輪機、戰鬥指管以及武器裝備,都有著跨越世代的成長。052型艦長148m,舷寬16m,吃水5.1m,長寬比為9.25,是中國第一艘長寬比降至10以下的國產驅逐艦(051型為10.3),能提高航行的穩定性,降低縱搖力矩。相較於051型,052型的艦體較為飽滿,採用外飄式船舷、飛剪式艦首,抗浪性與適航性較佳。052型的艦面布局已經擺脫了蘇聯式的影子,而帶有一些歐洲的風味,不過整體而言頗有中國自己發展的特色;上層結構與裝備的布置相當均衡;艦體採用全通式甲板設計,即便是直升機庫兩側也刻意保留兩條與主甲板同一平面的通道。
最佳化時,卻也造成若干犧牲;前甲板的武裝包括100mm艦炮、海響尾蛇防空飛彈發射器以及兩門雙聯裝37mm機炮,為了讓這些武器都有較佳的前向射界,所以這三種武器採用階梯狀層次安裝,100mm艦炮安裝在艦首甲板,後方的海響尾蛇安裝於高一層的甲板,而在更後面的37mm機炮刻意加高了炮座炮口高出海響尾蛇飛彈發射器,這樣的布局導致052型被迫採用一個較高較窄的艦橋結構(用來改善艦橋視線被37mm機炮炮塔遮擋的情況),不僅提高了艦體重心,空間不足的艦橋也顯得較為擁擠。
此外,刻意增高的37mm炮座在射擊時振動得較為厲害,影響了射擊精確度。之後中國設計的艦艇記取這個教訓,再也沒有為了刻意追求前方視界而導致整體構型升高的情況,甚至乾脆不在艦橋前方安裝37mm機炮,例如在052型之後的旅海級驅逐艦。052型的自動化程度比以往高出許多,滿載排水量3700噸的051型需編制320人以上,而滿載排水量4800噸的052型卻只需編制230人。

動力設計

052飛彈驅逐艦馳騁風姿052飛彈驅逐艦馳騁風姿
052型是中國第一艘採用燃氣渦輪的艦艇,主機構型為複合燃氣渦輪或柴油機(CODOG),首艦哈爾濱號的主機包括兩具美國GE的LM2500燃氣輪機以及兩具德國製造的MTU20V956TB92柴油主機,傳動系統由Renk提供,雙軸五葉片可變距螺鏇槳(KAMEWA生產)推進,最大航速31節,航速15節時續航力4000海里。在1960年中蘇交惡之後,中國很長一段時間再也無法獲得國外的軍事技術支援,像052型這樣完全採用西方知名廠牌的主機與推進傳動系統,從60年代以來可說是空前的,在當時對中國而言堪稱極端昂貴。
至於052型二號艦青島號的動力系統則曾困擾各國的軍事情報界。相較於哈爾濱號,青島號的煙囪排煙口也重新設計,煙囪塔頂有兩個高出的排煙帽口,可抑制熱輻射訊號;由於煙囪形狀的不同,早期許多情報來源推斷青島號採用了另一型燃氣渦輪主機,而此型主機就是90年代中國由烏克蘭覓得的GT-25000燃氣渦輪。然而實際上,青島號於1996年5月成軍,而中國向烏克蘭訂購的首批GT-25000也是在1996年才到貨,根本不可能立刻安裝到青島號上;加上青島號在1997年就進行了出訪東南亞的遠航任務,1998年又前往南太平洋訪問,艦上的主機顯然不會是尚未成熟驗證的GT-25000。
當時GT-25000的研發整合工作尚未完成,中國引進後又陸續進行若干必要的改進(包括增加貨櫃),直到2000年才真正實用化。依照前述證據,青島號配備燃氣渦輪主機仍是LM-2500,這在日後公布的資料中也獲得佐證。雖然如此,由於LM-2500貨源已經中斷,青島號在設計建造階段似乎的確考慮過更換燃氣渦輪主機,相關設計曾進行必要研改。另外,據說青島號的許多機電設備(如發電機組)實現了國產化。

船電設計

設計構造設計構造
哈爾濱號與051型驅逐艦開封號(109)是唯一兩艘使用法國原裝作戰裝備的艦艇,包括海響尾蛇防空飛彈系統、TAVITAC戰鬥系統、海虎雷達等,而這些法國系統也成為中國第二代主戰艦艇的主要技術根源。完成戰系化的052型終於擁有了現代化的戰情室,將所有偵測、火控、武器系統的顯控系統設定其中,並通過戰鬥系統完成整合,整個早期預警、實時判斷、快速反應、武器結合、多目標接戰以及分層攻擊等能力較以往大幅強化。偵測方面,哈爾濱號裝備有一具法國原裝的海虎雷達、一具518型(REL-2)2D長程對空警戒雷達、一具362型短程低空/對海搜尋雷達以及兩具RacalDeccaRM-1290平面搜尋雷達。
518型天線寬15.5m,高8m,體型十分巨大。
518雷達的工作波段為L波段(1220~1350Hz),天線轉速6轉/分,對小型戰機這類目標的搜尋距離約360km,追蹤距離則為230km,使用動態目標顯示(DMTI)技術,總共有四個頻道,通過頻率分割系統視情況而轉換。518雷達偵測距離很長,而且精確度明顯優於先前515、517等八木天線雷達,不過其目標更新速率較慢,因此哈爾濱號又在主桅桿上部設定一具法國TSR3004海虎對空/對海搜尋雷達來監視近距離的中低空域;至於青島號則以360型雷達來取代原裝海虎雷達。518雷達的最大問題在於體積過大,裝設時對艦體載台的設計造成不小的限制,裝艦後也影響052型的船艦穩定性與操艦性能,因此日後中國海軍並沒有其他新艦艇繼續使用518雷達。
火控方面,哈爾濱號的艦橋頂端與機庫上方各有一座347G火控雷達,用來導控37mm機炮群;艦橋上方緊跟在347G雷達之後的是導引海響尾蛇防空飛彈的法制Castor-II雷達/光電火控系統,而後頭更高的平台上則有一具新研發完成、首度套用的344型反艦飛彈/艦炮火控雷達,擁有一面套用相控陣科技的I/J頻天線以及一具輔助用的光電偵測器,可同時追蹤2個目標。這三種火控雷達採用層疊配置,看起來相當擁擠。此外,艦上還裝有兩具630型(GDG-775)光電火控儀(包含紅外線熱影像儀),能做為火控雷達以外的備用火炮火控裝置;主桅桿兩側的球狀物是英國製造的SNTI-240衛星通訊天線。
電子戰方面,哈爾濱號配備826C型(BM-8610)電子支援系統以及984-1/3/4型電子干擾機,此外還有2座946型15聯裝誘餌發射器;其中826型電子支援系統於1981年開始研究,1985年定型,參考了1983年引進的義大利制RW-23-1電子支援系統,可接收脈衝頻率13萬/秒、2~18Hz的電子訊號,與資料庫中800多種雷達的參數比對,分析後將結果傳輸給984型電子反制系統或干擾彈發射器;至於984干擾系統參考了荷蘭Sphinx與Rapidsesm的技術,其中984-1負責干擾2~125px波長的部分,984-4負責干擾250px波段,而984-2則是一個電子支援系統,能與826型一起工作或單獨運作。

武裝設計

100mm 55 倍徑艦炮100mm 55 倍徑艦炮
武裝方面,哈爾濱號的艦首裝備新開發的79A雙聯裝100mm56倍徑艦炮,這是先前的79型的改良型,套用了從法國引進的100mm緊緻型艦炮的部分技術,相較於原本的79式,完成了輕量化、炮塔無人化等目標,而射擊精確度與射速也進一步提升,單炮最大射速可達30發/分,最大射程22km。艦炮後方的甲板平台裝有一座八聯裝法制海響尾蛇防空飛彈發射器,採用雷達或光電系統導引,速度約2.4馬赫,最大射程13km。海響尾蛇飛彈發射器後方有一個容量16枚的再裝填彈艙,並附有揚彈機,再裝填程式完全自動化;艦橋前方與直升機庫上方各橫列了兩座76A自動化37mm63倍徑防空機炮。
艦舯安裝了四組射程超過70km的雙聯裝鷹擊-8A反艦飛彈發射器,分兩群各兩組,分置於後桅桿的前後方,前方兩組朝向左斜前方,後方兩組朝向右斜前方,這種設計是過去中國艦艇極端重視水面作戰的積習所致,刻意讓反艦飛彈發射器儘量朝向前方,朝敵方正面衝刺時直接發射反艦飛彈;然而,這並非中/大型水面艦艇的作戰模式,而且屬於第二代反艦飛彈的鷹擊-8A又有足夠的離軸攻擊能力。反潛方面,艦首裝備兩具87式十二聯裝反潛火箭發射器,兩舷各裝有一座三聯裝324mm魚雷發射器,配備中國仿製美國MK-46Mod1的魚-7型魚雷。
艦尾設有兩個直升機庫與起降甲板,使用直-9C反潛直升機,除了負責反潛搜尋、攻擊之外,也擔任鷹擊-8A反艦飛彈所需的中途導引工作,以發揮超水平線的攻擊能力。中國為直-9C研發了605型吊放式聲納、聲納浮標、磁異探測器等裝備:一組聲納浮標包括12個被動聲納浮標、4個主動式聲納浮標、一個溫度探測浮標和一個海洋環境浮標。每個被動聲納浮標全長305mm,直徑124mm,重量5kg,使用被動式全向聽音技術;每個主動聲納浮標長914mm,直徑124mm,重16kg。當直-9C以120m高度飛行時,可接收到10海里內各聲納浮標發回的信號,聲納有效作用距離50鏈。

基本數據

參考數據
艦長 148米
舷寬 16米
吃水 5.1米
排水量 標準4200噸 滿載4800噸
乘員 230人
動力系統 COGAD 2×LM-2500燃氣渦輪/55000 2×MTU-20 V956 TB92柴油機/10420
續航力 4000海里/15節
航速 31節
船電系統
雷達 1×TSR 3004海虎對空/對海搜尋雷達
—— 1×360/363型對空/對海搜尋雷達
—— 1×518型L頻長程對空警戒雷達(2010年拆除,被SR-64取代)
—— 1×571H A波段2D長程對空監視雷達
—— 1×364型(SR-64)X頻2D對空/對海搜尋雷達
—— 1×Rical Decca RM-1290導航雷達
聲納 D-112:DE-1160B艦首中頻主/被動聲納、 DE-1164B可變深度聲納
—— D-113:SJD-8艦首中頻主/被動聲納、ESS-1可變深度聲納
其他 TAVITAC戰鬥系統(D-112)
—— ZKJ-4B/6戰鬥系統(D-113)
艦載武裝
艦炮 1×79A式雙聯裝100mm 56倍徑艦炮
飛彈 1×八聯裝海響尾蛇防空飛彈發射器(另外儲存16枚備用彈 。D-112裝備,2003年換成海紅-7) 1×八聯裝海紅-7型防空飛彈發射器(另外儲存16枚備用彈 。D-113裝備。D-112於2003年換裝)
—— 4×四聯裝YJ-83反艦飛彈發射器
近防 4×76A雙聯裝37mm 63倍徑機炮(2010年拆除 ) 2×H/PJ-12(730型)30mm近迫武器系統(2011年加裝)
反潛 2×87式十二聯裝反潛火箭發射器(2010年拆除 ) 2×六聯裝反潛火箭發射器(2010年加裝)
—— 2×三聯裝324mm魚雷發射器(使用魚-7魚雷)
艦載機 2架直-九或卡-28C直升機
其他 2×946型15聯裝誘餌發射器 2×726-4 18聯裝干擾彈發射器(2011年加裝)

服役外訪

中國海軍將052型視為軍力現代化的重要成果,因此兩艦成軍後有多次遠航出訪紀錄。

哈爾濱號

哈爾濱號全體人員哈爾濱號全體人員
1996年7月,哈爾濱號與051型的西寧號(108)訪問了朝鮮與俄羅斯符拉迪沃斯托克。
1997年7月20日,當時中國手頭上最先進的驅逐艦與補給艦──哈爾濱號、驅逐艦珠海號(166)與成軍不到一年的南倉號補給艦(南運953)展開了中國海軍建軍以來首次的橫渡太平洋以及訪問美洲遠航,沿途行經夏威夷珍珠港、美國聖地亞哥、墨西哥、秘魯、智利等地,為時3個多月,是中國海軍一大盛事;而上一次中國艦艇訪問美國本土就要追溯到清末的海圻號巡洋艦,該艦於1911年4月啟程參加英王喬治五世加冕典禮,回程途中順道訪問美國與古巴;然而在這場中國近代海軍空前的遠航壯舉途中,國內便爆發了辛亥革命,返國時艦上只能改掛國民政府的五色旗。
2001年5月,哈爾濱號與太倉號(615)補給艦出訪巴基斯坦參加中-巴建交50周年紀念活動,並順道訪問印度孟買。在2003年1月26日,中央軍委授予哈爾濱號“海上先鋒艦”的正式榮銜。在2007年9月,哈爾濱號與補給艦洪澤湖號(881)出航訪問澳大利亞與紐西蘭,並與澳大利亞、紐西蘭海軍編隊進行聯合搜救演習。

青島號

青島號的外訪活動則更加活躍,在1997年2月首先與江衛級護衛艦銅陵號(542)、東運615號補給艦訪問印度尼西亞、泰國、菲律賓與馬來西亞
1998年4月與世昌號(82)訓練艦、南倉號補給艦出訪澳洲、紐西蘭、菲律賓,是中國海軍建軍以來首度進入大洋洲海域;
2000年8月,青島號與太倉號補給艦橫越太平洋出訪美加,沿途拜訪夏威夷珍珠港、美國西雅圖艾佛拉特軍港以及加拿大維多利亞魁爾茅特軍港;8月22日當這支編隊經過第一島鏈時,隨即遭到日本海上自衛隊P-3C與艦艇的監控,日本海自的瀨戶雪號(DD-131)驅逐艦甚至挑釁地從青島號與太倉號編隊中間穿越,青島號隨即連續兩次右轉,壓迫瀨戶雪號右轉規避。
2002年5月15日,青島號與太倉號再度聯袂出航,展開中國海軍建軍以來第一次環球航行,總共訪問新加坡、埃及、土耳其、烏克蘭、希臘、葡萄牙、巴西、厄瓜多、秘魯、法國等十國的軍港,為時四個多月,總航程三萬三千餘海里,是中國擁有近代/現代化海軍以來最長的一次航行。

改進升級

2010年左右,哈爾濱號與青島號先後展開規模頗大的改裝工程;2011年5月,改裝接近完成的青島號的照片出現在網路上,證實兩艦的改裝要點是將若干裝備統一為2000年以後中國海軍制式化的裝備,並不是力求顯著的戰力提升。首先,原本052型獨家採用、設定在後部桅桿上的518型L頻長程對空警戒雷達遭到拆除,原位置改成一個364型X頻2D對空/對海搜尋雷達的球型外罩,此外機庫前部位置(反艦飛彈後方)增設一具與052C防空驅逐艦相同的517H型八木天線長程對空預警雷達。
近迫防衛方面,原本艦上四座76式37mm雙聯裝防空機炮都遭到拆除,機庫上方以左右並列方式加裝兩座制式化的730型30mm近防武器系統,而原本艦橋前方的37mm機炮炮位則沒有安裝新武器。此外,艦上加裝052B/C與054系列廣泛使用的726-418聯裝干擾彈發射器,機庫兩側加裝一對衛星通信天線的球型外罩;為了應對索馬利亞護航這類的水面勤務,艦上還加裝配合RHIB小艇作業的吊艇柱。此外,艦尾改成封閉式構造,而艦首兩座12聯裝反潛火箭發射器也改為六聯裝形式。除了外部的變化之外,艦上也更換更新型的國產戰鬥系統。
完成改裝後,青島號加入在2012年2月27日啟航的中國海軍第十一批索馬里護航編隊,其餘艦艇包括054A型護衛艦煙臺號(538)以及福池級油彈補給艦微山湖號(887)。這是052型驅逐艦首度參與索馬里護航任務,也是北海艦隊首度派艦參與這項勤務。

本級艦

舷號 艦名 建造船廠 開工日期 下水日期 服役日期 服役艦隊
112 哈爾濱 上海江南造船廠 1989年9月8日 1991年08月28日 1994年5月8日 北海艦隊
113 青島 上海江南造船廠 1992年2月29日 1993年10月18日 1996年5月28日 北海艦隊

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