鐵路線路通過能力

所謂鐵路線路通過能力,是指在現有技術設備、行車組織方法及規定的技術作業過程條件下,鐵路線路在一晝夜內所能通過的最大列車對數或列數(對/日)。它表示在一定類型機車及行車組織方法(運行圖類型)條件下,利用固定的技術設備所能通過一條線路規定重量(牽引定數)的最大行車量。

所謂鐵路線路通過能力,是指在現有技術設備、行車組織方法及規定的技術作業過程條件下,鐵路線路在一晝夜內所能通過的最大列車對數或列數(對/日)。它表示在一定類型機車及行車組織方法(運行圖類型)條件下,利用固定的技術設備所能通過一條線路規定重量(牽引定數)的最大行車量。通過能力的確定主要考慮以下一些因素:①區間通過能力;②車站通過能力,按到發場、到發線和工作量最大的咽喉道岔來計算;③機務段設備和整備設備的通過能力,按蒸汽機車洗修台位、內燃機車與電力機車的定修台位、蒸汽機車溫水洗爐裝置及段內整備線計算;④給水設備通過能力,按水源、揚水管路和動力揚水機械設備計算;⑤電氣化鐵路線的供電設備通過能力,按牽引變電所計算。另外,通過能力的大小與採用的列車運行圖有關。運行圖有多種,其中平行運行圖(各種列車均為等速運行)是計算區間最大可能通過能力的基礎。通常採用非平行運行圖(各種列車按不同速度運行)計算。

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