基本情況
西安西站
站址：陝西省西安市蓮湖區西站街 郵政編碼：710082
歷史：建於1953年。
位置：離連雲港東站1087公里，離蘭州站672公里
鐵路線路：隴海線
歸屬：隸屬西安鐵路局管轄
等級：現為貨運特等站
客運：不辦理客運營業
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
西站公交站點查詢
2路
特警支隊—金茂建材市場
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18路
城南客運站—城北客運站
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21路
小白楊—大唐芙蓉園南門
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50路
漢城北路—雅荷城市花園
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501路
曲江海洋世界—鄧家村
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714路
白楊寨—鳳城十二路
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歷史發展
按工作量核定為一等站，1982年升格為特等站。業務性質為貨運站，技術性質為輔助編組站。設15個科室，4個車間，全站職工2063人。
站場設備
西安西站建站時，以貨運為主，兼辦編組作業，有到發線5條，編組線7條，站修線1條，地磅線1條，貨場1處，倉庫及貨棚各1座。信號設備為臂板電鎖器聯鎖，電話閉塞。1956年，鐵道部確定擴建，由鐵路第四勘測設計院設計，1957年建成投產。增加東牽出線，展長編組線，編組線增加為12條。1958年，西安東編組站建成
後，西站為西安樞紐的輔助編組站。
1959年，進行總體改造，改善岔區，延長到發線及牽出線。
1973年到1980年進行重點擴建。增建到發線2條，安裝電氣集中裝置和駝峰控制設備。增建和改善原有貨物線，使貨物線達到12條，5.685公里。增建貨棚2177平方米。配套完成貨車洗刷所，新增機械化裝卸設備，並新建運輸營業大樓、調度樓、職工生活用房及改建馬路、站台、給排水、電力和照明設備。
1988年，孟(塬)寶(雞)電氣化建設過程中，延長東牽出線，新建調度樓，採用電氣集中聯鎖和區間自動閉塞裝置。
西安西站1989年，西安西站有正線2條，到發線7條，有效長度825～955米，總長8.407公里。編組線12條，有效長度483～671米，總長9.05公里，貨物裝卸線11條，總長5.685公里，另有站修線1條，進貨線1條，聯絡線2條，牽出線3條，駝峰線1條，交換線1條，洗車線2條，存車線及安全線3條，其他線2條。總計
48條，總延長35.863公里。貨場有貨物站台11座，34468平方米，倉庫11座，10435平方米，雨棚3座17511平方米，粗什及溜卸貨物場地10處，45577平方米，貨位557個，可堆放貨物2.8萬噸。貨場總面積達28萬平方米，使用微機20台。有調車機車4台(其中內燃機車2台)，裝卸機械有龍門式、橋式及輪胎吊車10台，螺鏇式及聯合卸煤機6台，電瓶和內燃叉車98台。
車站汽車隊擁有汽車60輛，並與西安市運輸指揮部組成聯運辦公室，能統一調度貨運汽車500餘輛。有8噸以上起重機15台，叉車12台。
廠礦企業與車站聯接的專用線共21戶51條，總延長30.7公里。貨物站台24座，倉庫、雨棚26座，堆貨能力18.1萬噸。
中國特等火車站
| 為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據原鐵道部檔案，按下列條件劃分特，一，二等站。 | |
|---|---|
| 北京鐵路局 | 北京站、北京西站、豐臺火車站、豐臺西站、天津站、石家莊站 |
| 瀋陽鐵路局 | 瀋陽站、瀋陽西站、瀋陽南站、長春站、山海關站 |
| 廣鐵集團 | 廣州站、廣州南站、株州站、株州北站、衡陽站 |
| 濟南鐵路局 | 濟南站、濟南西站、青島火車站、徐州北站 |
| 上海鐵路局 | 上海站、北郊站、南翔站、南京東站、杭州東站 |
| 鄭州鐵路局 | 鄭州站、鄭州北站、鄭州東站 |
| 武漢鐵路局 | 武昌火車站、江岸西站 |
| 西安鐵路局 | 西安火車站、西安西站 |
| 哈爾濱鐵路局 | 哈爾濱火車站、齊齊哈爾火車站、牡丹江火車站 |
| 成都鐵路局 | 成都火車站、成都東站 |
| 蘭州鐵路局 | 蘭州西站 |
