艦面起降場
正文
飛機從艦上起飛的試驗始於1910年。美國人E.伊利駕駛寇蒂斯飛機從巡洋艦上臨時鋪設的木質平台上起飛。1911年他又駕機在軍艦上用22根攔阻索組成的攔阻器著陸成功。早期的試驗是在一般戰艦上加裝某些設施進行的。1917年英國用一艘巡洋艦改裝成世界上第一艘航空母艦,它能載20架飛機,飛機可在甲板上起飛和降落。真正的航空母艦始建於日本。日本的“風翔”號航空母艦於1922年開始服役。不久，英國和美國也建造了航空母艦。第二次世界大戰後,隨著噴氣式海軍飛機的出現,所有航空母艦都進行了改造並建造了新式航空母艦。英國在這方面作出的貢獻是製造了蒸汽彈射器、斜角甲板和鏡像著陸裝置。世界第一艘核動力攻擊航空母艦是美國的“企業”號(圖1)，於1961年服役。它長343米，飛行甲板最寬處為78米。艦上官兵4600人。共載 100多架飛機。蘇聯從60年代起也陸續建造了“莫斯科”號、“列寧格勒”號和“基輔”號等3艘直升機航空母艦。
艦面起降場彈射器 使飛機在很短距離內加速到起飛速度的裝置。過去是用壓縮空氣和火藥等作為動力，現代則採用蒸汽。因為後者能提供的動力更大，操作更快。蒸汽彈射器裝在甲板下面,彈射車導軌與甲板表面齊平（圖2）。飛機通過系機索與彈射車相連，彈射車則由蒸汽推動的活塞帶動。彈射前，爪卡裝置調節彈射車的向前位置，使系機索與著陸鉤牽制裝置都處於張力狀態。起飛時，飛機與彈射車一起由活塞帶動加速前進，著陸鉤牽制裝置隨即脫開。到達彈射終點時飛機達到起飛速度，活塞開始剎車，系機索自動從飛機上脫開，飛機即起飛升空。活塞的剎車靠截斷蒸汽來路與活塞行程末端的水制動來完成。然後由返回機構把活塞和彈射車帶回到初始彈射位置，準備再次彈射。
艦面起降場攔阻器 吸收著陸飛機的動能，使其在儘可能短的距離內停下的裝置。它由橫跨甲板跑道、離甲板表面一定高度不多於6 根的鋼索和與鋼索兩端相連的兩個能量吸收器組成。著陸飛機放下尾部的著陸鉤，鉤住其中一根鋼索，飛機前進被鋼索阻攔，動能被兩個能量吸收器所吸收，速度頓減，最後停止滑跑。
