簡介
F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰鬥機，它是目前最昂貴的戰鬥機。它配備了主動相控陣雷達、AIM-9X近程空對空飛彈、AIM-120C中程空對空飛彈、向量推力引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備超音速巡航（不需要使用後燃器維持）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤（隱身）等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間裡成為世界重型戰鬥機的霸主。研發F-22的的技術也同時套用到了下一代F-35“閃電Ⅱ”（LightningII）身上。
基本資料
| 機員數 | 1 |
| 生產商 | 洛克希德·馬丁、波音和通用動力 |
| 造價 | 約1.2億美元/架 |
| 機身尺寸 | |
| 翼展 | 13.56米 |
| 機身 | 18.92米 |
| 高 | 5.00米 |
| 機翼面積 | 78.80平方米 |
| 重量 | |
| 空重 | 14,385公斤 |
| 最大起飛重量 | 27,216公斤 |
| 動力 | |
| 發動機 | 2x普惠公司F119-PW-100渦輪風扇發動機 |
| 推力 | 2x155-178千牛頓 |
| 最大使用過載 | 9G |
| 飛行表現 | |
| 最高速度 | 保密(估計約在2馬赫) |
| 超音速巡航 | 1.58馬赫 |
| 海平面最高飛行速度 | 1480公里／小時1.21馬赫 |
| 巡航航程 | 3200公里 |
| 實用升限 | 18,000公尺 |
| 武器系統 | |
| 雷達 | AN/APG-77 |
| 機槍 | 1xM61A1/A220mm火神炮 |
| 炸彈 | GBU-10,GBU-12,GBU-16,CBU-59,Mk-80 |
| 飛彈 | |
| 對空 | AIM-9,AIM-120 |
| 對地 | AGM-62,AGM-65,JDAM |
| 對艦 | AGM-84 |
| 反輻射 | AGM-88 |
| 火箭 | NA |
開發歷程
早期的先進戰機實驗計畫ATF是F-22前身1971年美國戰術空軍指揮部提出的下一代戰機的研發計畫。這個計畫帶動諸多1970年代的小型研究計畫，美國空軍原先打算於1977年到1981年之間以兩組原型機進行試飛，可惜因預算不足而取消。當年美國戰機的設計重點是對地攻擊為第一優先，只要求空戰時有足夠自衛的能力。
1979年時，美國空軍將對地攻擊和空戰性能的重要性提升到同一層次。
1982年美國空軍面對蘇聯戰鬥機的快速發展，以及美國空軍準備使用F-15E與F-16擔任對地攻擊的任務、F-117進入試飛階段，對地攻擊的需 求已經不是那么重要。當年10月，最終定案的計畫正式在最後一次公開
生產分工圖1990年9月F-22的原型機試飛。
1997年9月EMD型飛機首飛。
2002年開始交付生產型飛機。
2004年形成初步作戰能力。F-22在原型機時的編號為“YF-22”，發展型時為“F/A-22”。
飛彈掛載圖F-22的試驗和改良十分細緻和周到，因為美國空軍認為“F-22並非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研製，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F-22必須組合有最好的匿蹤、超音速巡航。一體化航空電子系統、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”
技術特點
KC-135空中加油機與F-22結構特點
在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水準安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準（小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右）（機密）。在機體上廣泛使用含熱塑（12%）和熱作用（10%）的聚合複合材料（KM）。在批生產的飛機上使用複合材料（KM）的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
航電系統
F-22機背凝結雲F-22的航空電子系統採用“寶石柱”計畫取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航電系統的一部份工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。
雷達
F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計畫和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是德克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。
性能
一般特徵
機組員：1名
全長：62呎1吋（18.9公尺）
翼展：44呎6吋（13.56公尺）
全高：16呎8吋（5.08公尺）
翼面積：840平方呎（78.04平方公尺）
空重：31,700磅（14,379公斤）
一般起飛重量：55,352磅（25,107公斤）
最大起飛重量：80,000磅（36,288公斤）
引擎：2具普惠（Pratt&Whitney）公司F119-PW-100渦輪扇發動機，每具最大後燃出力35,000磅（155.7kN）
飛行表現
極速：2.25馬赫（1,500哩／時，2,414公里／時）
巡航速度：1.82馬赫（1,220哩／時，1,963公里／時）
飛送航程：1,600哩（1,840海浬，2,960公里），加掛2個外部燃料箱
最大升限：65,000呎（19,812公尺）
翼負荷：66磅／平方呎（322公斤／平方公尺）
推力重量比：
滿載內載燃料：1.09（18,000磅）
50%內載燃料：1.26（9,000磅）
最大G限：−3.0/+9.0G
武裝
機炮：1門20mmM61A2火神式六管旋轉機炮，配有480發炮彈
空對空構型：
6枚AIM-120先進中程空對空飛彈
2枚AIM-9響尾蛇飛彈或AIM-132
空對地構型：
2枚AIM-120先進中程空對空飛彈、2枚AIM-9響尾蛇飛彈或AIM-132
2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥（JointDirectAttackMunition,JDAM）或
2枚風偏修正彈藥灑布器（WindCorrectedMunitionsDispensers,WCMDs）或
8枚GBU-39小直徑炸彈（SmallDiameterBombs,SDB）
用戶及部署
美國暫時是F-22的唯一用戶。美國的F-22部署在本土阿拉斯加基地，將有8箇中隊。
另外的一支中隊也曾於2007年2月進駐日本嘉手納空軍基地，4月與日本航空自衛隊戰機展開聯合飛行訓練，5月初陸續撤離，結束為期三個月首度美國本土以外的基地駐防。
2008年7月中至8月初，F-22A進駐關島安德森空軍基地，參與“JungleShield”演習。
預計2010年，美軍將於夏威夷希肯空軍基地正式部署F-22A一中隊。
任務
2007年11月22日：一架隸屬阿拉斯加第90戰機中隊F-22猛禽戰鬥機第一次展現他們攔截兩架俄羅斯Tu-95MS熊式H型，這也是F-22戰機第一次奉北美航太防衛司令部之命執行攔檢任務。
維護
F-22的戰鬥損耗率在十年後僅為F-15的二十份之一（在與俄制Su-37的虛擬戰鬥中，F-22和SU-37的損耗率為1比10），維護人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比F-15少5億美元。F-22可進行“超視距作戰”，美國空軍對此充滿信心，現正準備將F-22裝備部隊。
電影情節
在《變形金剛（TheTransformers）》電影中，霸天虎陣營紅蜘蛛以F-22的形態在地球戰鬥，並最後離開地球。在2008年電影鋼鐵俠中追擊主角的劇情。
