濟南軌道交通

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濟南捷運線網結構分為兩個層次:都市核心區快線(R線)和中心城普線(M 線)。快線包括R1、R2、R3共3條線,形成都市核心區向西、向東、向北的快速交通骨幹;中心城普線包括環線、M1~M6線共7條線(其中,M5、M6線正在開展前期研究),形成“環線+放射”的線網結構。3條快線和7條普線,共同構築以城市快速軌道交通為骨幹,常規地面公交為主體的遠景客運交通體系。線網覆蓋密度0.38km/km2。濟南捷運現已開工三條線路,預計R1線將於2019年12月31日開通運營、R2號線將於2021年12月31日開通運營、R3線將於2020年12月31日開通運營。

基本信息

建設規劃

R線

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2015年初,國家發改委批覆濟南城市軌道交通近期建設規劃(2015—2019年),確定了“兩縱一橫”的“H”型構架,濟南軌道交通建設從夢想走進了現實。根據軌道交通具體的實施情況,濟南軌道交通近期規劃有必要進行部分調整。濟南軌道交通集團有限公司委託上海市隧道工程軌道交通設計研究院編制了《濟南市城市軌道交通建設規劃(2015-2019年)調整》,在2021年前,修建R1線、R2一期工程和R3線一期工程,建設方案總規模84.362公里。
三條線路初設兩個換乘站站點布局串聯起主要片區
根據公示規劃顯示,三條線路中有兩個換乘站點,分別為R1線與R2線之間的王府莊,R2線與R3線之間的西周家莊站。
R1為南北縱向,11個站點從南向北依次為:
池東站—前大彥站—園博園站—大學城站—紫薇路站—趙營站—玉符河站—王府莊站—大楊莊站—濟南西站—演馬莊西站
二期工程計畫北延約5.3公里,設趙家莊站、非遺園站。
R2為東西橫向,19個站點從西向東依次為:
王府莊站—任家莊站—臘山站—西二環站—閆千戶站—八里橋站—萬盛北街站—寶華街站—長途汽車站—生產路站—歷黃路站—歷山北路站—二環東路站—辛祝路站—西周家莊站—開源路站—烈士陵園站—濟鋼新城站—彭家莊站
R3為南北縱向,13個站點從南向北依次為:
龍洞站—孟家莊站—龍奧站—奧體中心西站—禮耕路站—丁家東站—盛福莊站—西周家莊站—工業北路站—王舍人站—裴家營站—濟南新東站—灘頭站
二期工程計畫北延至遙牆機場,設川流站、向陽站、臨港站、遙牆機場站。

M線

濟南多條軌道交通線路將開展沿線建(構)築物調查及管線詳查服務。6條市區軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分,M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構成市區骨幹線網,M5、M6線則定位為輔助線。濟南多條軌道交通線路將開展沿線建(構)築物調查及管線詳查服務。6條市區軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分,M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構成市區骨幹線網,M5、M6線則定位為輔助線。
環線:中心城骨幹線,連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點,線路長度約36.4km;
M1線:中心城東西向骨幹線,連線西客站片區、老城中心及新東站片區,串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐,線路長度約29.2km;
M2線:中心城南北向骨幹線,連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區,線路長度約17.2km;
M3線:中心城東西向U型骨幹線,連線小高莊、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心,線路長度約44.3km;
M4線:中心城L型骨幹線,連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城,線路長度約35.3km;
M5、M6線正在開展前期研究。

線路

在建線路

線路名稱 起訖站 車站數量 里程 列車編組 預計開通時間
R1號線 池東-演馬莊西 11 26.27公里 4B 2019年12月31日
R2號線 王府莊-彭家莊 19 36.4公里 6B 2021年12月31日
R3號線 龍洞-遙牆機場 13 19.9公里 6B 2020年12月31日

待建線路

線路名稱 起訖站 預計車站數量 預計里程
濟南捷運環線 環形 29 36.5公里

待批線路

線路名稱
基本走向
預計長度
環線 中心城骨幹線,連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點 約36.4km
M1線 中心城東西向骨幹線,連線西客站片區、老城中心及新東站片區,串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐 約29.2km
M2線 中心城南北向骨幹線,連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區 約17.2km
M3線 中心城東西向U型骨幹線,連線小高莊、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心 約44.3km
M4線 中心城L型骨幹線,連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城 約35.3km

開工進程

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2015年7月16日上午,隨著R1號線前大彥站的施工機械開鑽,700萬泉城人民翹首以盼的捷運R1號線正式開工建設,標誌著濟南邁入軌道交通加快建設時期。預計2018年6月和12月分別實現全線“洞通”、“軌通”,2019年12月試運營。全線設11處站點,其中7處為“三層高架島式”車站。採用捷運B型車,設計時速為100公里/小時。初期、近期4節編組,遠期6節編組。
2016年6月17日,R3線設圍擋正式施工,這也是濟南城區首條開始動工的捷運,R3線一期工程13個站點,其中有7個站點為換乘點,均將設定地下三層島式車站。
2016年6月20日,濟南城市軌道交通R3線全線正式開工。
2016年9月1日捷運R2線一期土建工程施工招標。
2016年11月16日起捷運R2號線設圍擋正式施工。

中華人民共和國城市軌道交通系統

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