簡介
浙江大學機械電子控制工程研究所是流體傳動及控制國家重點實驗室和國家電液控制工程技術研究中心兩個國家級科研基地的依託單位。研究所1986年被國家教委批准為首批開放實驗室，1989年籌建國家重點實驗室，1995年建成並通過驗收。2000年籌建國家電液控制工程技術研究中心，2004年建成並通過驗收。1987年流體傳動及控制學科被評為國家重點學科，1992年在國內率先開展“機械電子工程”專業的建設，2001年機械電子工程學科被評為國家重點學科。1984年和1985年流體傳動及控制專業分別成為博士生和博士後流動站。主要研究方向為電液控制、電子—氣動控制、套用流體力學、信號處理與計算機仿真、機電系統集成及智慧型化，並在機械電子控制領域形成綜合優勢和特色。
儀器設備
電液控制元件及系統實驗台
工程機械節能型電液控制系統試驗台
電液伺服閥試驗台
泵馬達試驗台
液壓元件摩擦磨損試驗台
純水液壓元件與系統試驗台
液壓電梯試驗平台
六自由度電液伺服平台及控制系統
風力發電及水輪機調速電液控制系統半物理仿真平台
氣動大功率動力元件綜合試驗平台
氣動伺服及機器人試驗台
振動試驗系統
流場可視化實驗裝置
微流體器件及微流控系統研究平台
BohlinGemini-200流變儀
深海作業液壓機械手試驗平台
項目成果
國家發明二等獎：電液比例二通型流量控制閥
國家科技進步二等獎2項：
電液比例節能型液壓電梯液壓速度控制技術
低比轉速高揚程高速離心泵的理論設計與工業化套用
國家發明三等獎：新原理電液比例壓力控制閥
省部級科技獎一等獎7項
省部級科技獎二等獎18項
省部級科技獎三等獎26項
國外發明專利6項
國內發明專利63項
成果套用
1、三峽工程塔帶機電液控制系統
2、斗輪/鉸吸式挖泥船電液控制系統
3、50000KN整體式汽車大梁液壓機電液控制系統
4、純水液壓元件及試驗系統
5、高壓細水霧滅火技術
6、盾構掘進機電液控制系統研究
7、液壓自由活塞式內燃機機理研究
8、液壓變壓器理論與實驗研究
9、電液比例節能型電梯液壓速度控制技術研究
10、電子氣動控制
11、氣動比例/伺服機器人的研究
12、氣動肌肉並聯關節快速高精度位姿控制及套用研究
13、超高壓氣動元件及系統
14、燃料電池空壓機的研究
15、氣動汽車探索性研究
16、基於網路面向並行工程的液壓仿真軟體系統
17、多自由度運動控制技術
18、液壓元件流場噪聲控制理論與方法研究
19、流體振動流量計的研究
20、微流動與微流控器件關鍵技術的研究
21、流變學
22、基於非牛頓流體油膜剪下傳動理論及套用的研究
23、電動汽車匯流排車身網路高層協定研究
24、液壓系統故障診斷理論與實踐
25、振動環境模擬技術與振動試驗控制系統
26、動態信號處理技術及其套用
27、深海原位熱液探測技術
28、深海保真採樣及後處理技術
29、深海極端環境模擬技術
30、深海水下電液控制技術及系統
31、自主吸塵機器人
32、人機智慧型系統理論與套用研究
33、可再生能源機電控制系統
34、智慧型機器與圖像信息技術
盤點有關工程研究所
| 工程是科學和數學的某種套用，通過這一套用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，是以最短的時間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。於是工程的概念就產生了，並且它逐漸發展為一門獨立的學科和技藝。 |
