![江北[南京江北新區]](/img/8/0b7/nBnauM3XyUzN5cDMxEzN5EDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLxczL3gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "江北[南京江北新區]")
地理環境
位置境域
江北新區規劃範圍江北新區位於南京市長江以北，總體規劃範圍包括浦口區、六合區及棲霞區八卦洲街道，處在東部發達地區與中西部地區的交匯處，是南京都市圈、寧鎮揚同城化的核心區域之一，是華東面向內陸腹地的戰略支點，總面積約2451平方千米，占蘇南總面積的8%，占全市的37%。國務院批覆的國家級江北新區核心規劃範圍為788平方千米，是總體規劃確定的主要建設區域。
地貌
浦口區境內集低山、丘陵、平原、崗地、大江、大河為一體；區域屬寧、鎮、揚丘陵山地西北邊緣地帶，地勢中部高，南北低。老山山脈由東向西橫亘中部，制高點大刺山海拔442.1米，平原標高7─5米，山地兩側為崗，臨江、沿滁為低平的沙洲、河谷平原。
六合區地貌大部分屬寧鎮揚山區，地勢北高南低，北部為丘陵山崗地區，中南部為河谷平原、崗地區，南部為沿江平原圩區。境內有低矮山丘60多座，形成崗、塝、沖多種奇特地形，中南部400多平方公里的平原圩區，河渠縱橫，別具風貌。
八卦洲是長江中僅次於崇明和揚中的第三大島，八卦洲為長江沖淤積作用形成的江中沙洲型平原，八卦洲洲內地勢低平，其地面高程在5.2-7.7m（吳淞高程）之間，大多在6.5m以下，6.5m以上部分主要分布在洲西北部小江河兩岸，洲上地勢總體上呈現西北略高、東南略低的格局。
水文
浦口區境內分屬長江與滁河2條水系，以老山山脈自然分隔，以南為長江水系，以北為滁河水系。長江在浦口區境內河道長約49公里，區內注入長江的小流域河流有駟馬山河、周營河、石磧河、高旺河、城南河、七里河、朱家山河、石頭河、馬汊河等。
六合區境內水系分屬長江和滁河水系。沿東北部的冶山至中部的騾子山向西北至大聖廟一線，為江淮分水嶺，南側為長江水系，北側為滁河水系。
八卦洲處長江分為南北兩汊，南汊為主流，最大水深35m，北汊為支流，最大水深約10m。八卦洲內地表水系發達，有各類河塘水面9.744km2，占全洲總面積的17.5%，其中有大溝3條、中溝29條、小溝300多條；洲內地下水位埋深淺、地下水補給條件良好。
氣候
浦口區屬亞熱帶季風氣候區，雨量在年際、季節之間差異較大，豐枯明顯，降雨量分布不均。
六合區屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，雨水適量。
八卦洲屬亞熱帶季風氣候區，具有四季分明、溫暖濕潤、雨量集中的特點，環洲有三十餘公里長的岸線，是南京地區依然保持較好的原生濕地環境。
建制沿革
2011年7月，南京市委、市政府組織開展《建立國家級江北新區可行性研究》工作，該研究報告於2012年3月通過省組織的論證會。
2012年5月，“江北新區”概念提出。南京提出深入研究江北發展戰略和總體規劃，強化江北的城市功能和輻射能級，規劃從南京“副城”上升為“江北新區”。
2012年6月，南京市規劃局組織進行了《南京江北新區概念規劃》國際競賽，並於2013年6月完成概念規劃整合成果。
2013年4月，國家批准公布了《蘇南現代化建設示範區規劃》，提出包括南京在內的整個蘇南地區要為全國率先實現現代化提供示範，並提出要以潛力較大的江北新區通過轉型發展整體提升南京的整體競爭力和國際化水平。根據江蘇省和南京市有關蘇南現代化示範區建設規劃實施方案，市委、市政府提出未來南京的城市發展戰略重點將在2014年舉辦青奧會之後轉向江北地區，為此於2013年7月部署了《南京江北新區總體規劃（2014-2030）》編制工作，為南京江北地區爭取成為國家級新區提供規劃技術支撐。
2013年7月2日，南京召開江北新區2049戰略規劃暨2030總體規劃編制工作動員大會，會上提出，南京將全面啟動“江北新區”規劃編制工作，初步規劃將在2013年底完成，並上報審批。“十三五”期間，南京的發展重點從河西新城向江北新區轉移。
2013年11月，南京市成立江北新區籌備機構。
2014年3月，南京市委市政府成立江北新區領導小組。
2014年4月，南京揚子國資投資集團有限責任公司成立，該集團將作為江北新區的投融資平台。
2014年6月，江蘇省人民政府正式向國務院申報設立國家級南京江北新區。
2015年3月，國家發改委就南京江北新區的設立向國家17個部委徵求意見。
2015年7月2日，國務院印發《關於同意設立南京江北新區的批覆》，正式批覆同意設立南京江北新區，江北新區成為中國第13個，江蘇首個國家級新區。
2015年7月20日，國家發改委公布南京江北新區總體方案。
2016年2月，江北新區被國務院評定為“國家服貿創新發展試點”。
2016年2月，江北新區被列為江蘇省級積體電路產業發展基地。
2016年3月16日，江北新區與瑞典烏普薩拉市簽署交流合作備忘錄。
2017年5月18日，南京江北新區召開“江北新區機構調整組建宣布大會”。江北新區區劃、機構設定發生重大調整。高新區和化工園區黨工委、管委會整建制併入新區黨工委、管委會。高新區、化工園區原託管的5個街道（浦口區的沿江街道、泰山街道、盤城街道和六合區的大廠街道、長蘆街道）和頂山街道、葛塘街道，由新區黨工委、管委會統一託管。頂山、泰山、沿江、盤城、大廠、長蘆、葛塘7個街道，屬於2002年江北區縣合併之前的老浦口區和老大廠區。
2017年10月，國家科技部在全國遴選兩個國家新藥創新成果轉移轉化示範項目，南京江北新區示範區位列其中。
行政區劃
截至2018年底，江北新區包括浦口區、六合區及棲霞區的八卦洲街道，下轄21個街道和1個鎮。浦口區政府駐文德路18號，六合區政府駐雄州南路259號，棲霞區八卦洲街道辦事處位於八卦花園社區。
2017年5月，浦口區泰山街道、頂山街道、沿江街道和盤城街道和六合區大廠街道、長蘆街道和葛塘街道，由新區黨工委、管委會統一託管。頂山、泰山、沿江、盤城、大廠、長蘆、葛塘7個街道，屬於2002年江北區縣合併之前的老浦口區和老大廠區。
| 原屬區域 | 江北新區直管區行政區劃 | |||
| 老浦口區 | 泰山街道 | 頂山街道 | 沿江街道 | 盤城街道 |
| 老大廠區 | 大廠街道 | 長蘆街道 | 葛塘街道 | |
| 區 | 街道/鎮 |
| 浦口區 | 江浦街道、頂山街道、橋林街道、湯泉街道、星甸街道、永寧街道、泰山街道、沿江街道、盤城街道 |
| 六合區 | 大廠街道、葛塘街道、長蘆街道、雄州街道、龍池街道、程橋街道、金牛湖街道、橫樑街道、龍袍街道、馬鞍街道、冶山街道、竹鎮鎮 |
| 棲霞區 | 八卦洲街道 |
人口民族
人口
截至2014年，江北新區共有人口約170萬，其中浦口區73.12萬、六合區92.64萬、八卦洲街道5萬。
根據規劃，2020年，江北新區總人口約225-245萬人，城鎮口人約170-190萬人，村莊人口約55萬，城鎮化水平約80%。2030年，江北新區總人口約300-350萬人，城鎮口人約270-315萬人，村莊人口約35萬，城鎮化水平約90%。
民族
江北新區是漢族為主、少數民族散雜居的地區，其中有享受民族鄉待遇的鎮、行政村（組）4處，分別是六合區竹鎮鎮、浦口區珠江中心回民行政村（江浦街道老虎橋社區）、六合區馬集鎮龍塘村下楊組和浦口區頂山街道集慶村下公房組。
六合區竹鎮鎮居住著17個民族1.2萬少數民族人口，是南京市唯一的民族鎮，也是江蘇省僅有的回、苗兩大少數民族集居地之一。
浦口區江浦街道老虎橋社區是一個少數民族聚居村，有回族、苗族、彝族、布依族4個少數民族，全村總人口2021人，少數民族477人。
交通運輸
公路
截至2015年，江北新區有繞越高速、雍六高速-寧通高速、寧連高速、寧洛高速、寧合高速。
根據規劃，江北新區將完善高速公路及國省幹線公路網路，形成“一環（繞越高速）七射（寧通高速、寧鹽高速、寧連高速、寧滁淮高速、寧洛高速、寧合高速、寧和高速）”高速公路網和“一環四橫十射”國省道幹線公路網。所有新市鎮由二級以上公路連通，鄉村公路達到四級以上標準。
規劃4個公路客運站，分別是南京北客運站、雄州客運站、橋林客運站、龍袍客運站。遠期橋北客運站搬遷至林場站，原江浦客運站、葛塘客運站逐步轉換成城市公交站。
鐵路
根據規劃，2015年-2030年間加速高鐵、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設，形成“一環六線”的客運鐵路網路。“一環”由大勝關長江大橋、上元門通道、及江南、江北客運鐵路圍合而成的環形鐵路系統，“六線”分別為：京滬高鐵，寧通城際鐵路、寧淮城際鐵路、寧合城際鐵路、寧蚌城際鐵路和滬漢蓉客運專線。規劃建設南京北站、六合西站2個主要鐵路客運站，江浦站、葛塘站、湯泉站和馬鞍站4個一般城際客運站。
規劃5條貨運鐵路線，分別是京滬鐵路、寧啟鐵路、寧淮鐵路、寧合貨線和北沿江鐵路。保留化工園鐵路專用線，規劃新建七壩港區鐵路專用線和西壩港區鐵路專用線。規劃永寧貨場1個綜合貨場，六合站、星甸站、林場站、殷莊站4個一半貨運站，西壩貨場、七壩貨場2個港口支線貨場。
航空
南京馬鞍國際機場衛星圖南京馬鞍國際機場已於2015年7月30日建成投運，初期為軍用機場，按照規劃遠期將發展成為軍民合用的幹線機場，並打造成一個集航空、鐵路、公路於一體的複合型空港樞紐，完善機場集疏運體系。規劃南京馬鞍國際機場等級為4E，遠期發展為國內幹線機場。規劃在橋林及六合地區，預留軍用機場的建設空間，保障土山機場的搬遷。
航運
根據規劃，2015年-2030年間依託西壩和七壩港區，實施“大港”戰略，提升港口能級，擴大服務腹地，形成立足江北、融匯江南、帶動蘇皖、輻射中西部的江北樞紐。規劃西壩港區為綜合性港區，結合長江航道整治建設深水公共海港，形成公、鐵、水聯運的綜合性港口物流樞紐。規劃七壩港區為輔助港區，最佳化與公路、鐵路等設施的銜接，形成公、鐵、水聯運的物流樞紐。
加快長江一級航道-12.5米水深的整治，提升內河航道的等級，與周邊地區的航道功能相匹配。規劃建設6個內河碼頭作業區，分別是：大廠作業區、八百作業區、瓜埠作業區、東溝作業區、竹鎮作業區、程橋作業區，預留浦口旅遊碼頭。
捷運
江北新區捷運現狀及規劃截至2017年12月，江北新區共有4條捷運線路，總長度80.8千米，其中南京捷運3號線、南京捷運10號線、南京捷運S8號線和南京捷運S3號線已開通，南京捷運S8線南延線正在建設中；捷運車站36座，換乘站1座；各捷運線路江北段日客流總量約22-27萬人次。
根據規劃，江北新區共設12條捷運線路，線網總長約220公里（地下線170公里），線網密度為0.63千米每平方千米，達到南京中心城區規劃線網密度。江北中心區線網密度為1.5千米每平方千米，達到國際大都市CBD線網密度水平。車站總數為112座，其中21座為換乘樞紐。
| 線路 | 起訖點 | 功能定位 | 線路長度 | 站點數 | 換乘站 | 車輛編組 | 狀態 |
| 南京捷運3號線 | 南京北站-柳州東路 | 過江線 | 11.4 | 7 | 3 | 6A | 運營 |
| 南京捷運4號線 | 南京北站-濱江 | 過江線 | 9.3 | 8 | 3 | 6B | 規劃 |
| 南京捷運10號線 | 雨山路-臨江 | 過江線 | 6.3 | 6 | 4 | 6A | 運營 |
| 南京捷運11號線 | 馬騾圩-葛塘 | 縱貫線 | 46.1 | 27 | 9 | 6A | 規劃 |
| 南京捷運13號線 | 沿山大道-濱江 | 過江線 | 13.7 | 11 | 4 | 6B | 規劃 |
| 南京捷運14號線 | 六合機場-龍袍 | 過江線 | 33.7 | 13 | 2 | 4B | 規劃 |
| 南京捷運15號線 | 南京北站-海峽科工園 | 縱貫線 | 29.8 | 20 | 8 | 6B | 規劃 |
| 南京捷運S3號線 （寧和線） | 高家沖-馬騾圩 | 過江線 | 16.0 | 7 | 1 | 6B | 運營 |
| 南京捷運S4號線 （寧滁線） | 南京北站-滁州 | 縱貫線 | 54 | 16 | 1 | 4B | 規劃 |
| 南京捷運S5號線 （寧儀線） | 龍袍-儀征 | 過江線 | 31.1 | 11 | 2 | 4B | 規劃 |
| 南京捷運S8號線 （寧天線） | 浦口公園-金牛湖 | 縱貫線 | 49.6 | 21 | 6 | 4B | 運營 |
| 粗體部分為已經建成運營的捷運線路 | |||||||
管道
根據規劃，加強現狀西氣東輸管線、儀長輸油管線、川氣東送管線、甬滬寧管線的維養和保護。根據城市發展和公共安全的需要，擇機遷移魯寧輸油管線，按國家有關法規嚴格保護和控制。
過江通道
過江通道截至2017年底，共有過江通道10條，其中包含南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、南京長江四橋、大勝關長江大橋、南京長江隧道、南京揚子江隧道、南京捷運3號線、南京捷運10號線和南京捷運S3號線。
規划過江通道20處，共22條，其中過江道路13條，過江鐵路與捷運10條。20處過江通道中，道路與鐵路複合共用通道一處（南京長江大橋），鐵路與捷運複合共用通道一處（大勝關長江大橋）。
| 名稱 | 道路等級/類別 | 車道數/車輛編組 | 狀態 |
| 南京長江大橋 | 主幹道+鐵路 | 4車道+2線鐵路 | 建成 |
| 南京長江二橋 | 快速路 | 6車道 | 建成 |
| 南京長江三橋 | 高速公路 | 6車道 | 建成 |
| 南京長江四橋 | 高速公路 | 6車道 | 建成 |
| 大勝關長江大橋 | 鐵路 | 4線鐵路 | 建成 |
| 南京長江五橋 | 快速路 | 6車道 | 在建 |
| 南京長江隧道 | 快速路 | 6車道 | 建成 |
| 南京揚子江隧道 | 快速路 | 8車道 | 建成 |
| 仙新路過江通道 | 快速路 | 6車道 | 規劃 |
| 和燕路過江通道 | 快速路 | 6車道 | 在建 |
| 錦文路過江通道 | 快速路 | 6車道 | 規劃 |
| 七鄉河過江通道 | 快速路 | 6車道 | 規劃 |
| 漢中西路過江通道 | 主幹道 | 6車道 | 規劃 |
| 建寧西路過江通道 | 主幹道 | 6車道 | 規劃 |
| 上元門過江通道 | 鐵路 | 未定 | 規劃 |
| 南京捷運3號線 | 捷運 | 6A編組 | 建成 |
| 南京捷運4號線 | 捷運 | 6B編組 | 規劃 |
| 南京捷運10號線 | 捷運 | 6A編組 | 建成 |
| 南京捷運13號線 | 捷運 | 6B編組 | 規劃 |
| 南京捷運14號線 | 捷運 | 4B編組 | 規劃 |
| 南京捷運S3號線 | 捷運 | 6B編組 | 建成 |
| 南京捷運S5號線 | 捷運 | 未定 | 規劃 |
| 粗體為已經建成使用的過江通道 | |||
政治體制
管委會主任：藍紹敏
經濟概況
綜述
江北新區是長江經濟帶與東部沿海經濟帶的重要交匯節點，區位條件優越、產業基礎雄厚、創新資源豐富、基礎設施完善、承載能力較強，具備了加快發展的條件和實力。
江北新區覆蓋南京高新技術產業開發區、南京海峽兩岸科技工業園、南京化學工業園區等園區和南京港西壩、七壩2個港區，地區生產總值1435億元，地方一般性預算收入163億元。
江北新區初步形成了以新材料、生物醫藥、軟體和信息服務、軌道交通、汽車及零部件等為主導的產業體系，其中軌道交通占全市43.3%，新材料產業占42.3%，生物醫藥占40.7%，智慧型製造裝備占29.7%，在全市具有明顯優勢。衛星套用、軌道交通等高端裝備製造業以及航運物流、研發設計、文化創意等現代服務業近三年產值年均增幅超過20%。培育形成了上汽、揚子、揚巴、南鋼等百億級企業，以及南車、南瑞、先聲、焦點等國內外知名的行業龍頭企業，是長三角地區重要的製造業基地。
江北新區擁有高新區、化工園、海峽兩岸科工園3個國家級園區，浦口經濟開發區、六合經濟開發區2個省級經濟開發區。各類科技創新平台、大學科技園和工程中心50多個，強力聚集國內外知名的高科技企業及研發機構數百家，不斷提高創業創新能力和科技人才吸引力。
產業布局
東部：重點發展重化工業、特色環保設備、水處理成套設備、電子電力產品等產業。
西部：重點發展以汽車及其零部件、軌道交通為核心的產業。
濱江：重點發展現代服務業、總部經濟、航運物流、港口貿易。
沿山丘陵地區：發展生態旅遊、休閒、生態農業。
中部：重點發展科技創新、生產性服務業、高新技術產業等等。
第一產業
按照“分區引導、園區示範、基地帶動”的原則，依託江北新區生態發展帶，勾踐高效農業和生態休閒農業兩大現代農業板塊。
2012年，浦口區完成農林牧漁業總產值53.98億元，比上年增長12.9%；實現農林牧漁業增加值30.57億元，按可比價格計算比上年增長7.5%，增幅較上年上升3.4個百分點。
2012年，六合區實現農業總產值74.6億元，比上年增長13.6%，其中：農業產值48.2億元，比上年增長14.8%；林業產值1億元，比上年增長2.7%；牧業產值12.9億元，比上年增長10.1%；漁業產值9.8億元，比上年增長15.6%；農業服務業產值2.7億元，比上年增長8.8%。
2010年，八卦洲實現地區生產總值10.76億元，比上年增長24.97%；其中，第一產業2.93億元，比上年分別增長41.54%；農民人均純收入13520元。比上年增加2329元。
第二產業
南京江北地區是中國近代化學工業的搖籃，1937年“中國民族化學工業之父”范旭東先生創辦的永利錏廠，生產出了中國第一包化學肥料。截至2014年，新區擁有國家級、省級園區5個，工業總產值超過3800億元。新一代信息技術、生物醫藥、高端裝備製造等戰略性新興產業發展迅速，近三年衛星套用、軌道交通等高端裝備製造業年均增幅超過20%；化工、鋼鐵等傳統產業加速轉型升級；航運物流、研發設計、文化創意等現代服務業加快發展，年均增幅達到20%以上。
產業布局：
石油化工業以南京化工園（長蘆片）為主體，比照國際先進水平，通過高新技術與設備更新進行改造提升，向高端、綠色、低碳方向發展，建設國際級生態化工園。
裝備製造業主要在浦口經濟開發區、六合經濟開發區建設，打造國家高端裝備產業基地。
軟體信息業以南京高新技術產業開發區、海峽科工園為主體，整合周邊南京軟體園、國際企業研發園等，培育中國軟體名城“江北軟體”品牌。
生物醫藥業以南京高新技術產業開發區、浦口經濟開發區、南京化學工業園區為主體，打造中國“南京生物醫藥谷”。
新材料以海峽科工園、浦口經濟開發區為主體，打造千億級國家新材料產業基地。
外圍鎮街限制繼續發展工業區，鼓勵符合新區產業定位的少數優質企業向省級以上園區整合，既有工業用地應以提高土地集約利用水平、加速進行轉型升級。
第三產業
•科技服務業
沿老山、龍王山形成帶狀布局的高等教育聚集區；構築“2+2+4”的科技服務業格局，結合工業布局打造雄州和橋林2處職業教育基地；打造大廠、三橋2處科研創新中心以及高新區、化工園、六合經濟開發區、浦口經濟開發區4處科研創新基地。
•健康服務業
依託南京市高等級醫療資源和高校、科研院所，積極發展面向大區域的健康服務業。結合生命科技、生物製藥等產業擴展健康科技產業鏈，整合國際醫院、旅遊休閒資源和環境條件等要素，建設高科技、人性化、國際化、宜居宜養的健康服務基地，形成生命科技、健康養生、休閒療養一體化的特色產業集群。
•金融商務業
區域性的高端金融服務、信息諮詢服務，以及法律、審計、會計、諮詢、公證等中介組織服務主要引導向浦口中心、大廠中心聚集，服務新區和各片區的金融商務服務業主要在雄州中心和橋林、龍袍中心布局。
•商貿物流業
依託浦口商業中心、雄州商業副中心發展區域性的商貿服務業；在橋林、珠江、橋北、大廠、龍袍等地區中心發展服務各片區的商貿業；依託新市鎮中心和中心城、副中心城內社區級中心布局便民型的商業設施。臨近捷運站周邊的已建成區應推動產業轉型，優先發展生產性服務業。
依託港口鐵路等交通樞紐布局物流服務設施，重點建設西壩港口物流園、七壩港口物流園、六合綜合物流園和永寧物流園4個物流園以及新集農副產品物流中心、星甸農副產品物流中心和化工園物流中心3個專業性物流基地。
•旅遊休閒業
結合生態和文化資源分布，在江北生態休閒帶重點發展觀光、休閒、度假產業，在城鎮發展空間內重點發展歷史文化遊覽和住宿、購物、娛樂等旅遊設施，打造江北文化休閒旅遊中心。規劃建設浦口老山、竹鎮、金牛湖三大旅遊集中體驗區，建設老山、濕地、水庫等生態型旅遊景點和工業遺址、老鎮等人文型旅遊景點。
社會事業
政治
2013年11月，南京市委市政府發出的《關於成立江北新區籌備機構的通知》中明確，成立南京市江北新區管理委員會、中共南京市委江北新區工作委員會，實行合署辦公。並明確由江北新區管理委員會、江北新區工作委員會負責統籌協調浦口區、六合區、南京高新技術產業開發區、南京化學工業園區以及八卦洲街道的有關工作；江北新區全面享有市級經濟管理及與其相關的許可權。
教育
截至2015年，江北新區共有高等院校10所，分別是南京大學金陵學院、東南大學成賢學院、南京信息工程大學、南京信息工程大學濱江學院、南京工業大學浦口校區、南京審計學院江浦校區、南京農業大學浦口校區、江蘇警官學院浦口校區、南京鐵道職業技術學院浦口校區、南京化工職業技術學院和南京市公安學校。
根據規劃，在教育方面，將規劃在雄州、浦口建設一南一北兩座國際學校，規劃國小142所，其中撤併10所，維持現狀27所，原址擴建12所，新建101所，異地新建2所。設定90所中學，其中新建的就有50所。
醫療
和主城相比，江北的醫療資源相對缺乏。以浦口區為例，2013年浦口區各級醫療機構設定床位共2058張，每千人擁有床位數2.86張，遠低全市常住人口每千人擁有的5.1張醫療床位。
浦口區衛生局提供的數據顯示，2015年1—8月，全區參保病人區內門診就診率為85%，住院率只有68%。全區範圍內有6家二級綜合性醫院，1家二級中醫院，綜合性醫院中，公辦醫院只有兩家，其餘4家均為民營廠辦醫院。其中醫療條件最好的浦口區中心醫院也只有540張床位。全區各級醫療機構設定床位共2058張，每千人擁有床位2.86張，遠低於全市平均水平。
根據南京江北新區的規劃發展，南京市規劃局擬定了2049年戰略規劃暨2030年總體規劃，江北新區將以浦口國際醫院為核心，形成江北醫療城。規劃中提到，擴建1所三級綜合醫院江北人民醫院。在雄州、浦口各選址新建1所三級醫院。擴建現有8所二級醫院，分別為南京市浦口醫院、浦口區中心醫院、六合區人民醫院、南京揚子醫院、南京南鋼醫院、大廠醫院以及浦口區中醫院、六合區中醫院。到2030年，每千名常住人口病床數量達到6.5張，床均用地達到120平方米以上。
三甲醫院：東南大學附屬中大醫院江北院區、鼓樓醫院江北分院（在建）
旅遊風景
生態觀光：珍珠泉旅遊度假區—老山生態休閒體驗園—老山國家森林公園
休閒養生：岔路口休閒小鎮—龍井健康服務產業園—琥珀泉康緣健康養生文化園
溫泉度假：雨發生態園—惠濟寺—湯泉溫泉
騎行休閒：濱江風光帶—老山國家森林公園—水墨大埝—滁河風光帶
宗教朝拜：定山寺—極樂寺—兜率寺—惠濟寺—九峰寺
書法修學：求雨山文化創意產業園—佛手湖四方藝術湖區—青花瓷青少年體驗中心
主題遊樂：弘陽歡樂世界—珍珠泉遊樂場、水世界—老山生態休閒體驗園
鄉村旅遊：不老村—桃園靜谷—康郢文苑—雨發生態園；水墨大埝—知青故里—西埂蓮鄉—滁河風光帶；芳香草甸—望月海棠園—萬成生態園；山貢里人家—九華茶坊—赭洛山茶文化園；楚韻水莊—陳莊人家—湯泉溫泉。
濕地公園：根據規劃，擬劃定3條楔形廊道，保護濕地公園，將形成“一圈、三楔、多斑塊”的生態空間結構。“一圈”即外圍農業空間形成農田生態圈；“三楔”即控制老山—亭子山—長江、滁河濕地—大廠隔離綠地—八卦洲、六合方山—靈岩山—八卦洲，三條城鎮組團間的楔形廊道；“多斑塊”即重點保護老山、平山、金牛山等綠色斑塊，以及金牛湖、三岔水庫、大泉湖水庫、滁河濕地等大型水庫和濕地。在水資源保護方面，將規劃保護10處濕地公園，12處水源地保護區等。
歷史文化
文化保護：保護六合老城、江浦老城等整體格局
根據規劃，保護六合老城、浦子口城、江浦老城的整體格局和歷史文化遺產，打造特色空間。此外，竹鎮鎮歷史文化名鎮、東王村、浦口火車站歷史建築群等歷史風貌區，以及八百橋青龍街、龍袍老街、瓜埠鎮、湯泉鎮、橋林鎮等重要的古鎮古村也在保護之列。
規劃建設
規劃範圍
《南京市江北新區2049戰略規劃暨2030總體規劃編制工作方案》出台，其中明確提出，“十三五”期間將全面啟動江北新區的發展，以加快實現城市擁江發展、跨江發展。城市發展重點即將從主城內的河西新城向江北新區轉移。根據方案，江北新區的範圍包括浦口區、六合區所轄行政區域和八卦洲，占蘇南總面積的8%，南京總面積的40%。
規劃內容
江北新區規劃將重點研究區域協調發展、帶狀城市空間結構、整體城市設計等方面，特別是在老百姓生活息息相關的城市交通方面，規劃將在解決區域交通、跨江交通、公共運輸三大核心問題的同時，合理組織組團內部的有軌電車等新型交通體系。同時，建設生態城市，提出生態低碳的主要策略與技術手段。開展江北浦口段（二橋—三橋之間）片區級城市設計，形成擁江發展和近山發展的空間輪廓。
布局結構
•空間布局
布局結構核心區：浦口新城——珠江鎮片區、六合雄州片區
浦口橋林、南京高新技術開發區（盤城）、南京化學工業園區（老大廠）：加大整合區域內現有24個街鎮及以上工業區。
八卦洲：保護好歷史文化以及風土民俗，打造南京江南、江北“中心花園”。
•空間結構
形成3箇中心城、2個新城和7個新市鎮
形成三個中心城，分別為浦口片區、高新—大廠片區、雄州片區；形成橋林和龍袍兩個新城；形成竹鎮、金牛湖、八卦洲等7個新市鎮。
浦口片區：未來，將發展服務江北新區以及蘇北、皖北等更大區域的綜合服務中心，以及發展商務商貿、科教研發、旅遊休閒等高端服務功能。
高新—大廠片區：未來以發展科技研發、高新技術、先進制造等為主。
雄州片區：發展為新興產業基地，發展綠色化工、生物醫院等。
新區職能
中國重要的科技創新基地和先進產業基地，南京都市圈的北部服務中心和綜合交通樞紐，南京市生態宜居、相對獨立的城市副中心。
江北新區承接“一帶一路”、長江經濟帶兩大國家戰略的重要平台，加快形成全方位、多層次、寬領域、高水平的開放格局，打造成為長江經濟帶的重要支點和經濟成長極。
片區定位
•雄州片區：綜合服務中心
雄州片區規劃範圍，東至南京繞城高速公路，南至靈岩山、規劃濱江大道一線，西到寧洛高速公路、寧連高速公路一線，北至南京馬鞍國際機場、寧啟鐵路一線，總面積約173平方公里，主要是六合區雄州街道、龍池街道、橫樑街道、馬鞍街道等和南京化學工業園區管委會轄區。
江北新區規劃明確，在功能定位上，雄州片區將規劃成為服務六合及周邊地區的綜合服務中心，江北新區重要的新型產業基地，以發展綠色化工、生物醫藥、節能環保、裝備製造業等產業功能為主，配合一定規模的科教研發功能。結合六合機場的建設，將增加臨空產業及物流功能。
為做強城市功能，交通也將大手筆地投入。雄州片區的重要交通設施有，六合馬鞍軍民兩用機場、六合西站鐵路客運站、馬鞍城際客運站、六合貨運站，以及南京捷運S8號線、南京捷運14號線、南京捷運15號線等。
•高新-大廠片區：科技研發中心
高新-大廠片區規劃範圍，東到寧洛高速公路，南到長江，西到津浦鐵路，北到三環公路及中山科技園，總面積約151平方公里，定位主要是為南鋼、南化、南熱、華能等大型重工業企業的生產製造功能及其配套的居住生活功能。
江北新區規劃明確，高新-大廠片區被定位為江北新區以及蘇北、皖北等更大區域的科技研發中心，以發展科技服務、科技研發、高新技術、職業教育等功能為主，規劃2030年人口規模約75萬人。
在重大交通方面，該片區有南京北站鐵路客運站、葛塘城際客運站；南京長江二橋、和燕路、上元門3處過江通道，4條軌道交通線路，分別是南京捷運3號線、南京捷運S8號線、南京捷運11號線、南京捷運15號線。
南京北站的規劃區域位於林場站地區，將建成類似於南京南站的無縫換乘綜合交通樞紐，既有鐵路，又有長途客運、捷運、公交、出租等多種運輸方式。
•浦口片區：高端服務功能
浦口片區規劃範圍，東到津浦鐵路，南到長江、綠水灣，西到長江三橋和寧連高速公路，北到老山景區核心保護區外，總面積約148平方公里。
其定位為服務江北新區以及蘇北、皖北等更大區域的綜合服務中心，以發展商務商貿、科教研發、文化娛樂、醫療養生、旅遊休閒等高端服務功能為主。
根據規劃，這一片區的重要生態保護空間為：長江、老山、七里河、城南河等重要生態空間。
重大交通設施規劃主要包括7條過江通道，分別是南京長江大橋、南京揚子江隧道、南京長江隧道、南京長江三橋、南京梅子洲過江通道、建寧西路過江通道、漢中路過江通道，其中前面的4條過江通道已經建成；5條軌道交通線路，分別是南京捷運10號線、南京捷運11號線、南京捷運4號線、A1線、A2線。
園區定位
南京高新技術產業開發區：依託現有的產業基礎和科技研發優勢，加快發展軟體與信息服務、北斗導航等新一代信息技術產業，生物製藥、醫療器械等生物產業，以及電子商務產業。
南京化工園：依託現有石油化工產業基礎，鼓勵揚子石化、揚子巴斯夫等龍頭企業加快產品結構最佳化升級，重點發展新材料和高端精細化工產業。
浦口經濟開發區：依託清華紫光、芯艾科等企業，重點發展積體電路產業；依託工業機器人產業園，重點發展以智慧型終端、可穿戴設備為代表的智慧型產品、以工業機器人為代表的智慧型裝備等智慧型製造產業；依託上汽依維柯、南車浦鎮等整車企業，重點發展汽車、軌道交通裝備和航空裝備等高端交通裝備產業。
六合經濟開發區：重點發展以智慧型終端、可穿戴設備、智慧型家居為代表的智慧型產品，以工業機器人、高端數控工具機為代表的智慧型裝備，以及節能環保產業。
海峽兩岸科技工業園區：依託寧台合作基礎，加快引進一批具有較強輻射帶動作用的行業龍頭企業，重點發展以積體電路為代表的電子信息產業以及文化創意等產業。
紫金科創特別社區：重點發展服務於所在園區主導產業的研發設計、檢驗檢測、科技成果轉化等科技服務產業。
七壩港和西壩港：依託港口優勢資源，重點發展綜合物流、專業物流和智慧物流產業。
