死點

死點

從Ft=Fcosα知,當壓力角α=90°時,對從動件的作用力或力矩為零,此時連桿不能驅動從動件工作。機構處在這種位置成為死點,又稱止點。死點就是處於直線位置上。

死點 死點

在平面連桿機構中,若以 搖桿或滑塊為主動件,當其他兩運動構件處於同一直線時的位置時,不論驅動力多大,都不能使機構起動。如在曲柄搖桿機構(圖1)中,當搖桿主動而曲柄處於和連桿成一直線的兩個極限位置( DC1 B1 A和 DC2 B2A)時,連桿傳給曲柄的力不能產生使曲柄迴轉的力矩。在曲柄滑塊機構(圖2)中,當滑塊主動時也同樣存在兩個死點位置( CBA和 C1 B1A)。

內燃機是曲柄滑塊機構的一個具體實例。內燃機汽缸中的活塞即機構中的滑塊,曲軸即曲柄,所以內燃機在驅動過程中也有兩個死點位置。機構起動時應避開死點位置,在運動過程中可利用慣性渡過死點。

在工程實際中,常常利用機構的死點來實現特定的工作要求。

為了使機構能順利地通過死點而正常運轉,必須採取適當的措施,如可採用將兩組以上的機構組合使用,從而使各組機構的死點相互錯開排列的方法,也可使用安裝飛輪加大慣性的方法,借慣性作用闖過死點,等等。

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